汽车用发动机传感器知识讲义课件

汽车用发动机传感器知识讲义一、传感器的分类及功能二、传感器的原理及结构三、传感器的安装及使用四、传感器的失效模式分析一、汽车用发动机传感器的功能发动机用传感器的功能

发动机作为汽车最重要的系统工作单元，它的工作情况需要得到随时的了解和控制，以便保证发动机始终保持正常良好的运行状态，给汽车运转系统提供足够的动力；由于发动机是一个由热能转化为动能的机械机构，工作过程中各部件相对运动会产生大量的摩擦、发热，会消耗并降低发动机的工作效率，甚至损坏发动机，因此我们设计发动机的时候，给发动机穿上了保护外衣：水（风）冷却系统和机油润滑系统；发动机用传感器就是安装在水（风）冷却系统和机油润滑系统内，并用于采集该系统的工作信息提供给汽车指示仪表，以便判断发动机冷却系统和机油润滑系统是否有效工作的元件，有时直接安装报警器确保发动机冷却系统和机油润滑系统在出现故障时直接报警提醒驾驶员；

我们知道发动机的输出力矩和发动机的转速是密切相关的，因此为了让驾驶员经济有效合理的驾驶汽车，在发动机上安装了测量发动机转速的传感器，采集发动机转速信号提供给汽车转速表，以便指示驾驶员合理驾驶；温度类传感器：温度传感器、温度报警器、报警温度传感器（双功能）

压力类传感器：机油压力传感器、机油压力报警器、报警压力传感器（双功能）转速传感器

发动机用传感器的分类

二、温度传感器、报警器的原理及结构报警温度传感器的工作原理

报警温度传感器安装在发动机冷却管道上，它的内部核心元件是热敏电阻，一般采用负温型热敏电阻，其温度—阻值特性曲线如图：通过热敏电阻可以探测当前阻值

发动机冷却水的温度变化并转换为电阻的变化，通过电路输出相应电流提供给仪表指示出当前发动机冷却水的温度。报警是通过温敏开关实现的，温敏开关在设定温度以下处于非导通状态，达到设定温度则导通，报警灯亮；报警温度传感器工作电路如下：

温度二外形图机油压力传感器、报警器的原理及结构报警压力传感器的工作原理报警压力传感器安装在发动机机油润滑管道波纹膜片压力特性曲线上，它的内部核心元件是压力弹性元件（波位移量纹膜片），通过机油压力的作用膜片产生变形量，推动传感器内的杠杆机构转变为角位移，杠杆机构具有位移放大作用，这样杠杆另一端的电刷在电阻板上滑动较大的位移量，其变化的电阻值就反映了机油压力的变化；在报警压力传感器内部有一个固定的导电板和安装在杠杆机构上的带导电触点的滑片，同样利用上述原理控制触点与导电板的闭合位置，可以实现报警的功能；报警压力传感器的电路原理图和结构图如下：压力转速传感器的原理及结构转速传感器的工作原理转速传感器安装在发动机飞轮壳上，它的底部有一个磁钢和工作线圈，当发动机飞轮转动时，由于飞轮齿有齿顶和齿底，磁钢与飞轮的间隙发生周期性的变化，相互产生周期性的交变磁场，通过电磁感应原理，传感器内的工作线圈的电动势将呈正弦波的变化，该信号通过传感器电路提供给仪表进行放大和处理，转换为脉冲信号，表示出当前的发动机的实际转速；转速传感器的外形图三、传感器的安装传感器的安装通过以上的传感器功能及原理结构介绍，我们可以清楚传感器虽小，但内部有较为精密的机械机构和电子元件，因此传感器在实际安装时要注意：轻拿轻放，避免摔碰，以免造成传感器内部损坏用专用扳手和工具旋转传感器的六方部位进行安装和紧固，紧固力矩有以下要求：报警温度传感器紧固力矩为25N.m报警压力传感器紧固力矩为17.5N.m，不可直接拧外壳转速传感器背紧螺母紧固力矩为35N.m转速传感器正旋拧紧时应确认传感器底部碰到发动机飞轮齿的顶部，然后反旋2/3圈，用背紧螺母紧固，确保传感器底部与发动机齿顶间隙为0.8—1.0mm传感器在接电器接插件时应确认连接可靠正确，传感器标有“G”符号端为传感器接线端，标有“WK”符号端为报警接线端，不要错接传感器的使用及维护由于传感器在装机选用时参数已经过充分的论证和确认，因此正常情况下传感器的使用是能够满足用户的需要的；需要提醒的是，有些用户在使用过程中私自对发动机进行调整，这样会引起传感器的工作异常或报警，这是非常危险的；传感器在正常使用过程中一般不需要特别的维护，可以按照汽车保修或保养规定，定期检查传感器接线是否可靠和牢固就行了；另外要注意发动机的机油一定要按照保养规定定期更换；传感器使用过程中的几个重要参数一定要记住：报警温度点：94°C---99°C机油压力报警点：0.6---1.0X100KPa怠速时转速传感器输出感应电压Urms>1.0v四、发动机用传感器常见失效模式分析报警温度传感器失效模式分析不报警：未接线或接错线路，可对线路重新检查判定传感器破裂损坏，可目测鉴定指示灯故障，可对指示灯检查传感器温敏元件失效，需专用设备鉴定温度表指示不准或无指示传感器未接线或接错线路，可对线路重新检查判定传感器破裂损坏，可目测鉴定传感器热敏元件失效，可用万用表欧姆档常规鉴定（常温下350左右）仪表故障发动机用传感器常见失效模式分析报警压力传感器失效模式分析不报警：

未接线或接错线路，可对线路重新检查判定传感器破裂损坏，可目测鉴定指示灯故障，可对指示灯检查传感器内部线路断路，可用欧姆表测量“WK”端与外壳是否开路油压表指示不准或无指示

传感器未接线或接错线路，可对线路重新检查判定传感器破裂损坏，可目测鉴定传感器内部线路断路热或旋转机构失效，可用万用表欧姆档常规鉴定（无压力时6--14左右）仪表故障怠速常报警或常报警传感器接错线路，可对线路重新检查判定传感器进油孔堵塞，可用压缩空气清洗进油孔并更换机油检查发动机此时油压，若大于0.1MPa，可判定为传感器失效发动机用传感器常见失效模式分析转速传感器失效模式分析不工作传感器底部与飞轮间隙太大，可重新按要求装配传感器初安装时不当，底部被飞轮齿打坏传感器失效或线路问