X汽车集团与其供货厂之间的全球供应商质量手册 93

TRW汽车集团与其供货厂之间的全球供给商质量手册GlobalSupplierQualityManualTRW汽车

系列培训E2版2005年10月2/6/20231本手册代替以前的?TRW汽车集团供给商开发手册?2003年6月修订版C1、?LucasVarity全球供给商质量手册?〔GSQM-001〕以及任何产品系列的具体手册。本手册包括TRW汽车集团的要求和TRW汽车集团产品系列的具体要求。本手册在

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/20232引言A． 方针任务 B． 目的 C． 应用范围D.责任E． 语言F． 全球供给商开发流程G． 遵守政府法律法规环境保护J.ELV/IMDSK． 欧洲质量保证协议书

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/20233A．方针任务TRW的方针，是通过持续改进整个供给链中供给商的质量、效劳、交付与本钱，取得明显的竞争优势。TRW的任务是供给商必须：通过方案、准备与培训，提供优质产品与效劳，做好第一次。通过解决所有问题，确保提供质量一致的产品与效劳，做好每一次。通过积极改善产品与效劳的质量与价值，持续改进。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/20234?全球供给商质量手册?〔GSQM〕的目的是向供给商说明TRW汽车集团的质量体系要求。这些要求涉及从供给商资格、新产品开发一直到生产的全过程。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotiveB．目的C．范围本手册适用于所有直接材料/效劳外部供给商。只有当TRW采购定单有要求时，本手册才适用于间接材料/效劳供给商。2/6/20235D． 责任供给商有责任满足GSQM的所有要求。假设达不到这些要求，可能导致失去现有的和/或将来的TRW业务，另外供给商将向TRW赔偿由此而产生的费用。供给商必须确保他们的直接材料/效劳供给商遵守ISO/TS16949:2002的要求。供给商必须采用零缺陷和100%准时向TRW供货的准那么。供给商必须理解，任何既定的零件/材料PPM目标并不是可以接受的最终质量水准，而是为了到达供货零缺陷目标的一个中期持续改进的步骤。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/20236TRW汽车集团的官方语言是英语。同TRW的所有正式沟通都必须用英文进行。假设有可对照的译文，文件上可以出现本国语言。在这种情况下，英文版是唯一有效的版本。E．语言F．全球供给商开发过程TRW汽车集团的全球供给商开发遵循一系列过程/步骤，这些过程/步骤被定为TRW汽车集团供给商开发管理过程。该过程详细说明供给商开发与供给商质量管理所采用的方法与工具，从潜在新供给商的初步评估、产品投产一直到供给商强化改进与策略性营运监督。以下图的水平轴从概念确认开始，追踪产品开发的各个阶段。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/20237图1.全球供给商开发管理过程

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/20238TRW汽车集团的产品开发过程——全球开发产品导入管理〔GDPIM〕——从向顾客报价程序开始。在获得工程之后，工程部门将按照顾客的标准与要求进行设计和开发。该过程的下一步是设计确认。在这一阶段产生原型样件。下一步是产品与过程的开发。TRW工厂安装设备的同时，工程部门将与顾客一起合作，确保产品符合所有性能要求和有关的外观要求。在这一阶段，供给商开发他们的工装模具和生产过程，为未来的批量生产提供资源。也是在这一阶段，许多供给商还必须提供部件/材料，供设备试运行和样件制作与测试以进行产品确认〔PV〕。供给商还应制订产能爬坡方案，到达最初的生产要求，并制订应急方案，以应付无法按正常生产条件供货的灾难性事件的发生。在生产件批准程序〔PPAP〕的资料得到批准并开始批量生产之后，许多供给商将参加平安投产方案。在预先确定的一段时间内或针对预先确定数量的零件，供给商将与TRW工厂就关键特性进行加强的检验程序。一旦工程从投产过渡到批量生产，供给商必须继续执行经认可的过程。在对经认可的过程实施任何更改之前，必须得到TRW的批准〔参见供给商更改申请〔2C.2〕〕。在这个阶段，如供给商的业绩未到达事先商定的目标和指标，必须实施一项或多项强化改进措施。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/20239供给商必须遵守所有适用的政府法律法规。这些法律法规与工人的健康与平安、环境保护、有毒与有害材料以及自由贸易有关。供给商应当知道，政府有关法律法规不仅包括生产国也包括销售国的法律法规。我们竭力建议进行ISO14001认证。G．遵守政府法律法规

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202310H.1 环境指导方针TRW汽车集团深信，只有在工业企业、政府和社会的共同努力下，我们才能实现将来对环境、土地、水源和大气的永久保护。最开始将争取持续改进我们的环境情况。当前首要任务是为持续改善我们的环境状况而努力。我们将努力开发新产品，新工艺和新工作方法，以此进一步改善我们的环境状况。为此，我们将努力节约原材料、能源、水和其他物品；并在整个产品生命周期中，包括生产，使用，用后处置各环节中充分考虑对环境的影响。对环境影响的产品制造过程包括TRW制造过程和供给商制造过程。这意味着，我们和我们的供给商要把影响环境的行为缩小到最少。所以我们希望供给商积极的关注环境，按照ISO14001或其他相关的环境标准建立并坚持实施环境管理体系。同时，供给商也需要遵守所有相关的国家和国际规那么。H. 环境保护

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202311以下的方法是我们认为到达上述环境目标的先决条件：制定关于环境的指导方针。定期评估生产，维护，供给和处置流程并确定他们对环境的影响。紧急预案。定义改善环境保护的目标并将实施过程文件化。这包括：保护资源〔原材料，能源，水〕 防止和减少环境污染 最小化浪费和报废 减少消耗性的包装遵守所有的汽车工业关于材料和物质的规那么。有再生概念和方案。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202312H.2 产品与环境兼容的根本要求必须有效的管理能源，原材料的使用和消耗，并在整个车辆/零部件的生命周期考虑物流和运输的最优化。通过对生命周期进行分析，对资源使用有效性而进行定量的评定，必须提供必要的数据〔原料的消耗，水的消耗，总的能源消耗，运输〔原材料〕。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202313各地区的供给商必须确保供给给TRW汽车集团任何工厂的所有零部件和材料都符合相关法律规定〔例:欧洲委员会实施的废弃车辆〔ELV〕指令2000/53/EC)。为了确保遵守各项法律和顾客要求，TRW汽车集团要求供给商报告其各自零部件的材料信息。国际材料数据系统〔IMDS〕是由汽车制造商开发的，用来收集、管理有关数据。在获得新业务之后，供给商必须尽快向TRW汽车集团递交要求的ELV/IMDS数据，最迟必须在呈报PPAP之前递交。作为PPAP呈报资料的一局部，供给商必须提供TRW接受ELV/IMDS数据的证据。参见2B.4“生产件批准程序〔PPAP〕〞中对呈报要求的进一步解释。第四版的PPAP将在PSW里加上IMDS编号。(今后FormC将不再采用)TRW汽车集团要求供给商通过互联网，直接进入IMDS系统来递交ELV数据。J.废弃车辆〔ELV〕/国际材料数据系统〔IMDS〕报告

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202314TRW欧洲组织必须要求所有供给商都签署该协议书。该协议就有关?全球供给商质量手册?和具体国家法律要求的关键性质量程序，规定供给商和TRW的责任与任务。供给商负责审阅所提供的质量保证协议书。K．欧洲质量保证协议书

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202315TRW产品线TRW地区文件名文件号说明制动、连接与悬挂、转向欧洲；亚太地区质量保证协议书GSQM-190A质量保证协议书制动、连接与悬挂、转向欧洲质量保证协议书–欧洲附件GSQM-191A欧洲办事处与工厂名单。制动、连接与悬挂、转向亚太地区质量保证协议书–亚太地区附件GSQM-192A亚太地区办事处与工厂名单。乘员安全系统欧洲质量保证协议书指南GSQM-OSS10.40G规定质量协议书目的与范围的步骤。质量保证协议书表格GSQM-OSS10.40F质量保证协议书表格。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202316本手册的“分发〞方式是通过TRW网站:///公布。印刷本是不受控制的版本。虽然TRW会将本手册的重大修订通知供给商，我们期望供给商经常访问TRW网站，了解TRW的最新要求。访问该网站应当成为日常业务事项，因为TRW正转向以互联网为根底的沟通和应用。有关本手册的问题，应当向列在TRW网站:///上的TRW联系人提出。在此文件中参考的表格和文件见GSQM文件表格中。L．一般说明

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotiveM. 文件保存的地方在此文件中参考的表格和文件见GSQM文件表格中。2/6/202317第二章TRW汽车集团的要求A． 供给商选择过程 B． 新产品投产过程C． 持续改进过程D． 供给商强化改进过程

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202318A供给商选择过程1． 质量体系的要求ISO/TS16949:2002认证2． 电子商务能力3． 新供给商/生产地点资格确认4． 新供给商评价准那么

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202319A.1. ISO/TS16949:2002认证TRW汽车集团的目标，是影响生产材料的所有材料与效劳供给商，都能证明他们遵守ISO/TS16949:2002。供给商还必须遵守TRW汽车集团在?全球供给商质量手册?〔GSQM〕中规定的具体要求。TRW汽车集团的供给商必须制订一个方案到达符合ISO/TS16949:2002的要求。除非另有规定，证明对ISO9001:2000(最低要求)或ISO/TS16949:2002要求的符合可以通过第三方认证。认证必须在2006年2月28日前完成。这与TRW汽车集团实施ISO/TS16949:2002的要求及TRW顾客的期望相一致。该要求的影响范围，除了直接材料供给商之外，还包括分总成、二次加工、挑选、返工和校准效劳。注意：QS-9000或VDA的认证不能替代供给商应具有符合ISO/TS16949:2002要求的方案，也不能替代ISO9001:2000或ISO/TS16949:2002的认证。TRW汽车集团建议供给商继续采用汽车工业行动小组(AIAG)最新版本的?产品质量先期筹划与控制方案?(APQP)、?潜在失效模式与后果分析?〔FMEA〕、?测量系统分析?〔MSA〕、?生产件批准程序?〔PPAP〕和?统计过程控制?〔SPC〕手册，作为其体系开发的指南。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202320A.2. 电子商务能力作为电子商务能力的最低要求，供给商必须有电子邮件、互联网接入和互联网浏览器，以便参加TRW基于万维网的应用和沟通，例如：问题跟踪系统，工程跟踪系统，供给Web、EDI和ASNs，供给商审核数据库(SAD)，全球供给商质量手册。业绩测评系统〔MOPS〕/供给商记分卡，供给商负责维护VIN供给商主资料库中的联系资料。这些联系资料包括最高管理层代表，以及号码和电子邮件地址等必要的资料。此外，供给商必须至少每年一次维护并更新他们的认证状态。认证或状态的任何变更都必须立即通知各自的产品经理和SDE。也可以通过供给商记分卡来了解其认证状况。该记分卡每个月更新一次。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202321A.3.新供给商/生产地点资格希望参加TRW汽车集团供给商行列的厂商必须：证明至少符合ISO9001:2000。未完成注册过程的新供给商，除非TRW的顾客另有规定，只有在顺利通过新供给商审核并有合理方案符合GSQM和ISO/TS16949:2002的要求时，才能获得业务。满足TRW相关产品线的所有商务与财务要求，完成新供给商问卷调查(D_010_4_03)成功通过TRW新供给商审核(D_010_4_02)，最低分数到达80%。可以在供给商评价准那么(D_010_4_01)中找到有关指南。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotiveA.3.新供给商/生产地点资格〔续〕TRW汽车集团已批准的供给商的新生产地点：证明至少符合ISO9001:2000。超过12个月的运作经验的未经认证的新生产地点符合ISO/TS16949:2002的认证的条件。未满12个月运作的，需要联系他们的注册机构，关于获得符合推荐信的条件，。完成新供给商问卷调查(D_010_4_03).成功通过TRW新供给商审核(D_010_4_02)，最低分数到达80%。可以在供给商评价准那么(D_010_4_01)中找到有关指南。TRW顾客指定的供给商也必须到达本文件规定的所有准那么。2/6/202323A.4 新供给商评价准那么在供给商选择与评价过程中，TRW将进行各种审核，包括确定供给商在超出认证范围之外的能力。主要的重点方面如图2所示。每个方面都要求至少到达80分，总体分数到达80分或更高，才能被考虑是否布点。最初成绩不理想的供给商会被允许制订改进方案和时间表，来纠正任何缺乏之处，然后申请再次审核，以验证是否实施了这些改进。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202325B新工程投产1． 简介2． 产品质量先期筹划〔APQP〕3.包装与标识4． 生产件批准程序(PPAP)5． 批次可追溯性6.特殊特性7.原型制造、质量评估、生产前过程更改

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202326B.1. 简介新工程投产从概念设计开始，一直到新工程投产。假设TRW的SDE有规定，供给商在为TRW汽车集团推出新产品时，必须采用TRW全球供给商开发管理过程〔图1〕。在产品开发周期期间，TRW汽车集团的新产品导入团队将确定零部件的优先级别。这项确定将决定TRW供给商开发在供给商的APQP与投产过程中的参与程度。无论零部件的风险级别如何，所有供给商都必须采用受控的投产与APQP过程。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202327B.2. 产品质量先期筹划〔APQP〕

供给商应该提供新产品符合工程质量、本钱、性能与时间目标的APQP状态报告。TRW将规定这些报告的格式、频次和要求内容。TRW希望供给商最好使用本手册包括的表格。TRW指定为风险等级A级的零部件/材料供给商，必须使用本手册的TRW汽车集团表格，并且应该用英文填写这些表格。未被指定为风险等级A级的零部件/材料供给商，假设希望采用其它格式，必须在递交之前跟供给商开发工程师联系，证明表格的同等性。假设有规定，供给商必须使用TRW的网上报告系统，进行工程跟踪。

TRW的供给商负责依照本文提供的指南，管理他们的新产品导入过程。TRW的APQP过程包括五个阶段，如以下图所示。五个阶段的应交输出文件在图3中有规定。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202328全球供给商质量手册(GSQM)供给商有详细的APQP时间方案理解图纸的要求讨论部件的制造可行性供给商设计的满足产能和质量要求的工装初始过程流程图，PFMEA/控制方案的开发理解关键方法和程序供给商开始进行过程能力研究启动基于产品关键特性矩阵〔PCM〕的平安投产方案。管理APQP关键指标量具，检具认可完成过程能力研究PCM被平安投产正式采纳PFMEA/CP方案确实定TRW的产量爬坡方案!!!按节拍生产完成。启动平安投产阶段投产准备审核到达90分APQP关键指标达成并确认适宜的APQP能降低投产的风险和减少投产过程中的更改请求!!APQP第一阶段工程启动/方案第四阶段PPAP试生产第二阶段设备及模具设计第三阶段产品与过程实现第五阶段产品与过程认可产品投产2/6/202329APQP-1工程“启动〞阶段，从供给商获得新业务开始。在这一阶段，TRW和供给商对零部件和工程，确定关键性里程碑、评审供给商时间表、适用时，进行详细的设计评审、并确定应提交文件和对供给商的期望。这一活动为接下来的工作打上了根底。这一阶段的详细内容见图3。APQP-2

设备与模具设计阶段，这一阶段描述的时间跨度内，供给商应完成模具、装配线/单元、检具的规划并确定零部件/材料生产所需增加的主要设备。图3详细列出了这一阶段的输出。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202330APQP-3产品和过程实现阶段，这一阶段从供给商确定他们的模具、主要的设备、装配单元和/或检具的制造厂商开始，进行制造，一直到完成并批准发运。供给商必须收集数据，在批准发运之前确保制造出来的产品所有特性满足图纸、标准和生产能力的要求。详细内容见图3。APQP-4PPAP或认可准备阶段。这一阶段从模具、主要的设备、装配设备和/或检具运到达供给商的工厂开始。一直到完成PPAP生产运行结束。在这个阶段的关键活动是供给商对首件的评审及后续的调整过程以生产出符合图纸和标准的零部件/材料。详见图3。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202331APQP-5产品与过程认可和投产阶段。在这一阶段，供给商完成并递交生产件批准过程文件。针对级别A零部件，供给商只有成功完成关键指标矩阵报告并得到批准，才获准发运，见文件APQP工作表中〔D_020_4_03〕。详见图3。如上所说，无论零部件/材料的复杂性如何，每家供给商应执行APQP过程。希望采用不同于本文规定的报告格式的供给商，必须得到SDE的书面批准。对于任何新的或更改的产品设计或过程，都需要确定制造可行性并/或进行初始产能研究。这些报告必须在接受报价请求〔RFQ〕之后、承诺投资新的工装或设备之前完成并递交。

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TRW汽车集团关键性的全球APQP活动/表格包括：供给链关联图—与零部件或一族零部件有关的所有分供方的关联图，从原材料供给商开始到TRW所有用货工厂结束。此文件必须包括那些直接影响生产材料的过程，包括热处理，电镀或涂覆，二次加工，第三方仓库，等等。此文件是制订产品特性矩阵的根底。见图5。关键指标矩阵—由十二个指标组成，提供了一个覆盖了整个APQP过程并相一致的进度报告。其中四个指标被指定为关键指标，它们用于评估APQP过程的核心进度。SDE将通知他们的供给商何时产生此文件，何时递交及递交的频次。见图4。

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TRW汽车集关键性的全球APQP活动/表格包括：产品特性矩阵(PCM)是在设计评审时产生的文件，随着认可过程进展而完成。此文件也作为过程能力报告递交表式。〔备注：对于不需要设计评审的零部件和材料，供给商必须将过程能力的结果汇总在PCM表格中，该文件是PPAP递交文件的一局部。〕该文件将特殊特性及高风险顺序数〔RPN〕的特性与相对应的控制措施联系起来。此外，它还有助于识别对这些特性有影响的分供方，并记录他们所确立的控制措施。供给商可以根据此文件制定试生产的控制方案；确保在受控的条件下制造产品，并满足图纸和标准的要求。假设有要求的话，该文件将被用于制订平安投产方案〔见图5〕。APQP进度报告—是对APQP关键事件完成情况进行跟踪、记录的状态汇总文件，不管零部件的优先级别如何，该报告都适用。APQP未决问题—纠正行动方案是统一的表格用于记录所有在APQP过程中发生的问题和相应的纠正行动。

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TRW对APQP的补充要求：APQP补充的三个过程：供给商零部件设计评审，投产准备审核，和按节拍生产。供给商零部件/过程设计评审—正式的图纸与认可方案评审，这项工作应由TRW跨职能团队和供给商共同完成。这是APQP过程的关键性活动。在参加设计评审之前，供给商必须进行内部设计评审。分供方对设计评审的参与也是非常有益的。SDE必须对评审过程中讨论到的未决问题，制订改进方案，并与所有的责任人跟踪以确保这些问题及时得到解决。投产及生产准备审核—该审核是对供给商批量生产过程的准备状态以及新零件爬坡方案满足程度的评价，评价以分数为基准。并作为APQP投产总结报告的一局部。见图4。供给商的按节拍生产—正式的生产能力的研究，验证生产周期，质量期望及产能。APQP跟踪报告—由供给商负责制订及更新，是对APQP关键活动状态的进度总结报告，它可以用于一个或多个零部件。主管SDE将通知供给商是否需要该表格。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive图4，关键指标矩阵：投产总结报告2/6/202336图4.扩展的供给链连接举例。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202337平安投产方案(DualLaunchNetting、GP12、试生产控制方案等)——供给商和TRW共同努力，在发运和接收场所都有类似的试生产控制方案。平安投产方案要求制订试生产控制方案，这是对供给商的生产控制方案的加严。要求实施经过加严的短期质量检验过程。平安投产方案将使用产品特性矩阵并且必须由供给商、TRW的SDE和厂家SQA代表签核。作为该过程的一局部，供给商必须向用货厂递交数据。按照平安投产方案发运零部件的供给商必须制作单独的标签，放在每个包装箱上，显示“SLP〞，表示零部件的状态。见图6的例子。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotiveSLP图5.平安投产方案标签举例。平安投产方案的完成准那么是发运无缺陷的零部件，在时间或数量上均到达规定的要求。假设在SLP期间发现任何缺陷，将重新开始该过程，如同未发运任何产品。E213GSQM2202/6/202338与先期质量筹划也有关的三份关键性文件是过程流程图、PFMEA和控制方案。TRW明确地期望供给商按照这些文件去做。过程流程图必须规定整个过程的流程，从进货检验开始，到包装和发运结束。必须包括任何分供方或外部供给商，连同这些供给商的名称。必须包括被批准作为过程局部的机器编号或唯一标识。供给商必须指明那些与制造特殊特性有关的操作。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202339过程潜在失效模式与后果分析(PFMEA)除非另有规定，供给商必须使用AIAG?潜在失效模式与后果分析(PFMEA)?手册，作为编写该文件的根底。必须按照过程流程图中确定的流程。除了过程与工装模具之外，失效模式还必须包括TRW图纸指定的特性。供给商必须实施报告最高RPN的过程。该报告可以用排列图形式，显示从最高RPN到最低RPN。该系统必须包括建议行动和验证实施情况的文件。

PFMEA应被用作持续改进工具。供给商假设因RPN排列低于目标值而采取改进行动，必须能够用文件证明他们持续的改进努力

。供给商可以根据RPN数相对于目前业绩来确定他们活动的优先次序，如图6所示.

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202340图7.PFMEA的RPN不同范围的排列图示举例。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202341控制方案控制方案必须适当地反映由过程流程图和PFMEA确定的同样步骤和流程。控制方案必须包括产品特性矩阵中指出的所有特性，以及被指定的为特殊特性。每种产品线及/或地区都使用独特的一套特殊特性。请向有关SDE了解影响贵方零部件的特殊特性。如果供给商向多个地区发运产品或发运涉及多个TRW产品线，请就每个产品线/地区跟SDE联系，了解影响贵公司所供给的零部件/材料的所有特殊特性。控制方案必须包括被用来建立年度重新认可呈报资料的所有要求根据产品特性矩阵使用时，控制方案必须包括平安投产方案控制措施。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202342B.3包装与标识TRW和供给商必须在APQP期间就包装方案达成协议，包括以下要求：每个盒子或包装单元只能有一个零件号。所有包装单元均须有标识，标识上必须包括：TRW零件号以及工程更改等级和零件名称。数量。供给商名称和TRW供给商代号。物料可追溯性号码与日期。该号码必须与所提供的交货单有直接关系。从交货单开始，供给商必须能够追溯所有文件和记录。TRW可以斟酌规定附加的可追溯性要求。假设有要求的话，提供原材料炉号。每个包装单元都要有条形码标签。TRW工厂可以规定自己的条形码格式。供给商必须符合TRW接收工厂的条形码要求。不管供给商生产场地在哪里，向TRW在北美洲的工厂发运产品的供给商，必须到达北美洲标识要求(WAD20.001)的规定。在全球范围内向多个营运单位提供产品的供给商，必须与每个地点的单位合作，确保包装足够巩固，以便承受海运，准时到达，没有损坏。TRW汽车集团期待供给商对包装好的材料定期进行包装审核，该审核应在到岸码头进行。进行这些审核的证据必须同其它货批检验文件一起保存。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202343TRW产品线TRW地区文件名文件号说明汽车北美洲北美洲标识要求WA.D20.001条形码标签的规范。制动、连接与悬挂、转向全球保持分别的标识GSQM-150Rev.A12分离不用于生产的材料的标识。制动、连接与悬挂欧洲包装说明表格GSMCE-001包装说明PPAP表格。包装说明表格——举例GSMCE-002包装说明PPAP表格举例。乘员安全系统——气囊欧洲条形码与标识指南

供应商零部件有效标识说明。产品系列的具体过程与步骤

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202344B.3. 生产件批准程序(PPAP)供给商必须确保PPAP文件和提交样品都符合汽车工业行动小组〔AIAG〕PPAP手册的要求。供给商必须仅依据量产图纸递交PPAP文件，并随文件附上一份拷贝图纸。他们还必须确保在向TRW提交文件之前到达所有这些要求，包括获得TRW对任何更改申请的批准。供给商可能被要求向一个或多个产品线及不同的地区以电子版本的形式递交PPAP文件。在这种情况下，供给商必须满足此要求。TRW已经订立全球PPAP认可要求，进一步明确了提交要求，包括供给商应当递交什么和/或保存什么〔见图8〕。提交文件的等级在TRW号码栏里有说明。要求供给商使用AIAG的PPAP手册中所指明的表格。只有在他们自己的表格与AIAG表格相当，并且得到TRW的SDE书面批准的情况下，供给商才可以使用自己的表格。TRW要求供给商递交的认可文件中包括AIAG并不要求的其它文件和表格。此外，供给商还负责所有分供方的PPAP文件提交和审批，包括TRW指定使用的那些分供方。供给商可使用PPAP检查清单来确保递交满足TRW的期望。对于所有新的零部件和材料，供给商必须随认可文件一起递交一份ELV/IMDS报告表格C(FormC)。该表格证实递交了废弃车辆部件内容。缺少这份文件，TRW将不会批准PPAP。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202345TRW要求塑料件供给商符合零件图纸上规定的回用料要求。在整个APQP过程中，包括DV，PV和PPAP阶段，零部件的生产必须证明最大的回用料允许量，并得到认证实验室确实认。供给商有责任确保在PFMEA，控制方案中特别指明并加以控制。供给商递交不合格的PPAP可能被记录为供给商的不良业绩，可能影响供给商的业绩评级。TRW将决定PPAP提交级别以及任何适用的特殊要求。适用时，供给商必须在PPAP文件中包括工程标准〔ES〕试验方案和ES试验结果。ES试验必须由经过批准/认证的实验室来进行。按标准目录采购的部件，例如二极管、电阻器等，不经过PPAP过程，而是根据TRW产品线的决定，可被认为是经过批准的部件。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202346图8.TRW的PPAP提交级别。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202347TRW产品线TRW地区文件名文件号说明转向北美洲供应商图纸和PPAP要求通知GSQM-135PPAP要求通知表格。乘员安全系统北美洲供应商图纸和PPAP要求通知QF0680-01PPAP要求通知表格。制动、连接与悬挂、转向欧洲；亚太地区

评审证书GSQM-151Rev.A11证明供应商的PMFEA和控制计划经过评审的表格。乘员安全系统欧洲PPAP指南GSQM-OSS20.60GAPPAP呈报资料指南。RichtlinieZumProduktionsteil–AbnahmeverfahrenPPAP产品线的具体过程与步骤

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202348B.5 批次可追溯性TRW汽车集团的所有供给商都必须实施有效的批次定义和可追溯性程序。承运商号码应与批次可追溯性程序相联系，以使送交的产品可以追溯到原材料。除非TRW供给商开发工程师另有书面批准，一个批次必须是一个班次或八小时内生产的，取两者之较短者。对于散装材料，批次的大小数量的定义可能根据过程或生产设备的不同而不同。TRW保存规定最大批次的权利。每个批次都必须能追溯到所用的原材料。批次的定义必须反映影响部件/材料的所有重要过程，发运批号必须反映最后的增值操作过程。供给商必须确保他们的批次可追溯性系统在整个扩展的供给链中都保持可信度，不仅包括原材料，还包括采购来的零部件/产品。很多部件的全部生产在供给商的工厂内完成。但是，有些部件确实需要外协工序才能完成，包括热处理、压纹、研磨、镀层及其它各种加工过程。如果原先的批次是通过不同的二级过程成批加工的，那就不必更改原先的批号。但是，如果一批货物在二级加工厂分成数批，那么每批货物的批号都应当是唯一的。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202349开始制造/组装之后，在以下情况下，批号会改变：一个生产班次结束或八小时已到。所用原材料的批号改变。当部件经过另一个增值过程，在加工时，原先的一批产品分成几批。所用的任何一种零部件的批号改变。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202350假设有要求的话，供给商可能需要：实行序列化的〔即在成品序列号与零部件序列号之间保持一对一的关系〕批次可追踪性，或者就某些工程实行特别的批次〔即在成品序列号与部件批号之间保持一对一的关系〕可追溯性。要想弄清这种可追溯性和一般可追溯性之间的差异，如果有一家供给商是冲压某个部件的。在冲压之后，两个紧固件被压入冲压件。一般可追溯性是指冲压部件和组装后零部件之间没有批次可追溯性。而在特别的可追溯性情况下，组装后零部件的批号可以通过冲压件的批号来追踪。对于平安性/关键性的零部件来说，批次可追溯性记录的规定保存时间可以在第2C.8节中找到。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202351B.6 特殊特性供给商必须就TRW图纸指定的特殊特性实施过程控制。被识别为特殊过程特殊特性的附加特征，也应当在供给商的控制方案中注明。这些特征与产品平安性、政府监管、产品性能和组装产品的能力或顾客满意特性有关。这些特性用各种符号来标识，需要特殊控制和过程能力相应的级别。除非产品线和/或地区另有规定，就指定为重要或关键性的特殊特性来说，供给商在投产过程中必须计算并报告过程能力Ppk。对于显示Ppk小于1.67的特殊特性，供给商必须指定行动方案，明确加以控制和过程改进。过程能力可以用计量型数据和计数型数据来进行计算。计量型数据的最少可接受样品量是100件，计数型数据那么是300件。控制方法必须有效地将不合格材料从生产过程中别离出去。控制方法通常是100%拣选或某种形式的放错，必须继续进行，直到过程Cpk说明能力大于或等于1.33为止，除非产品线另有规定。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202352TRW产品线TRW地区文件名文件号说明制动、连接、悬挂、转向全球指定特性清单GSQM-100规定图纸上所用的特殊特性。巴西IdentificaçãodeDesenhos(Informativo)GSQM_100A-巴西乘员安全系统北美洲指定特征性标准步骤WA.C45.001规定图纸上所用的特殊特性。安全与保障(北美洲)指定特性GSQM-101在WA.C45.001之外，指定所用标识。欧洲特殊特性实施步骤GSQM-OSS20.30G为实施图纸上所用的特殊特性规定目的和步骤。特殊特性分类，特性标签GSQM-OSS20.30F特殊特性分类和标签。商业转向系统北美洲指定特性标准步骤WA.C45.001规定图纸上所用的关键性和重要特性。产品线的具体过程与步骤

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202353B.7 原型制造、质量评估、生产前过程更改在制造原型或试生产零件时，供给商必须尽可能依据筹划好的生产过程进行。就这些原型来说，TRW可能要求供给商提供材料、尺寸、性能或过程数据。假设原型供给商和生产供给商是不同的厂商，原型供给商必须跟生产供给商分享在制造原型时获得的过程知识。根据与TRW的事先协议，可以保存专利信息。供给商开始提供零部件之后，作为过程开发和确认阶段之一，对过程的任何更改都必须通知TRW。这些更改可包括：改换外部供给商或分供方，增加/删除关键设备，工装及/或检具，制造方法，和内部二级过程。

假设有要求的话，原型零部件供给商必须回应对材料提出的关注。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202354

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotiveC批量生产过程1． 简介2． 供给商请求更改3． 问题管理4． 供给商审核5.分供方管理6.年度重新确认7.供给商工厂开放2/6/202355C批量生产过程(续〕8.应急方案9.文件和产品样本的保存10.TRW财产－工装

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202356C.1 简介生产零部件的制造过程一旦成功获得确认，下一个阶段就是批量生产。在这一阶段，每家供给商都应当完全了解并且遵守相关要求。关键性的领域包括更改管理、问题管理、分供方管理和年度重新确认。在以下各节还会详细说明其它要求。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202357C.2 供给商请求更改供给商必须就产品或过程的更改提交书面请求，在获得TRW批准之后，才可以实施更改。供给商更改申请包括整个供给链中各级分供方的更改。另外，任何涉及AIAGPPAP手册中表的工程，供给商必须提交书面的申请。供给商还必须提交所有支持性的验证数据。这些验证数据包括必需的尺寸报告，功能试验报告，更改前/后的过程参数，更新过的APQP文件〔过程失效模式及后果分析/控制方案〕。该支持性数据还包括一份详细的时间方案，该方案应能证明供给商具有适当的更改控制，并确保平安库存能满足TRW/及其顾客更改确认的时间要求，对更改管理，供给商必须配备足够的资源。TRW必须遵循所有顾客关于更改通知的要求，同样地，TRW也期望供给商能遵循相应的更改通知要求。在需要TRW顾客批准的情况下，更改批准可能要花较长的时间。在收到TRW的书面批准之前，不得实施更改。口头申请不会被接受。下面是详细的更改通知要求，该要求和AIAG第3版PPAP手册中表的要求相类似。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202358TRW通知和递交要求

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive要求说明或事例1．和以前批准的零件或产品相比，使用了其他不同的加工方法或材料。例如：其他加工方法，但没有得到文件化的偏差允许或在设计档案里没有说明，以及没有得到工程更改批准和PPAP批准。2．新的或修改工具、冲模、铸模、模型等（不包含易损模具），以及使用备用模具或更换模具。该要求之仅适用于那些因为其独特的结构或功能而可能影响最终产品的模具。该要求不适用于标准的工具如标准的量具，电动的或手动的起子等(新的或维修过的)。3．翻新或重组现有模具或设备翻新：指改造和/或更改模具或设备，或增加生产能力和性能，或改变现有性能。但不要和正常的维护、维修或更换部件等相混淆。正常的维护、维修或更换部件等不会改变设备的性能，或已经建立维修后的验证方法。重组：指改变过程流程图中的产品或过程的顺序（包括增加一个新的过程）。小调整：指为了满足安全的要求而对生产设备进行小的调整，比如安装保护罩，消除潜在的ESD风险等。这类改变不需要TRW/顾客的批准，除非该调整改变了过程流程。4．转移模具或设备到不同的工厂地点或者新的生产场地。在一个或多个建筑或厂房之间转移生产模具或设备。5．改变零件、材料或服务的分供方，如：热处理、电镀、保护或功能性涂层。这些将影响到TRW或其客户的装配、外形、功能、可靠性或性能要求。TRW的供应商负责对材料和服务的分供方的批准，使其不影响顾客的装配、外形、功能、可靠性或性能要求，必须符合相应的APQP和PPAP的程序。这还包括供应商必须对制造过程中整个供应链中不同等级的供应商，确保对顾客的交流并得到顾客批准。2/6/202359

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotiveTRW通知和递交要求(续〕6．在批量生产阶段模具停产12个月及以上后重新生产当没有订单及在模具停产12个月及以上，供应商恢复生产必须告知客户。唯一的例外是产量很低的产品，如售后服务或特种车。但TRW及其顾客针对售后服务件可能会有特别的PPAP要求。7．与内部或分供商制造的零件有关的产品和过程更改，这些更改可能会影响产品的装配、外形、功能、性能和可靠性。另外，在提交给TRW及其顾客之前，供应商必须就分供方提出的任何产品和过程更改达成一致。任何影响TRW及其顾客产品的装配、外形、功能、性能和可靠性的更改，供应商应通知TRW。注：产品的装配、外形、功能、性能和可靠性的要求是在合同评审时确认的TRW及其顾客的产品规格的一部分。8．下面的要求只适用于散装材料：1．从新的或已经存在的分供商采购有特殊特殊特性的原材料的新货源。2．在没有外观规范情况下改变产品的外观特性。3．在过程不变情况下修改过程参数。如：对已经批准的产品和包装，修改超出了PFMEA参数的范围。4．对已经批准的产品超出DFMEA的更改，如：改变产品的组成，成分结构。这些更改通常对产品的性能产生影响。9．改变试验和检验方法，如对接受标准没有影响的新技术。如果改变试验方法，供应商必须能证明新方法提供的结果与老方法的等效性。2/6/202360实例分析1：未被认可的变更电镀供给商的变更未认可的变更供应商改变磷化供应商，未通知TRW。在调查问题的根本原因中被查出。结果顾客处发生不良破坏TRW在顾客中的形象供应商成为TRW高度关注问题供应商。现有业务将被转移到其他供应商大约$1MUSD损失和顾客索赔。问题问题的根本原因是这个变化引起氢脆。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202361未认可的变更由于内部的一个热处理车间发生火灾，使用了外部一个备份的热处理厂家进行零件热处理。问题由于对炉子上料缺少充足的防错措施，引起零件硬度超差。供给商在发运产品之前没有得到TRW热处理审核和批准。后果顾客招回。TRW和供给商共损失$16MUSD。TRW和供给商的荣誉受损。供给商被置于新业务停止。实例分析2：不正确的热处理

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202362在供给商或其分供方的工厂发生的任何未通知或未经批准的过程更改可能会导致如下任何或所有的行动。1．TRW书面通知供给商，要求供给商将此不符合告知他们的认证公司。2．根据不符合的根本原因，供给商的状态将更改为保存新生意或停止报价3~6个月。3．发布A级问题通告，对受影响的零件和产品立即采取第3方围堵。4．可能要求由独立的第3方机构审核受影响供给链，包括所有受影响的分供方。在TRW对供给商采取预防措施的效果得到验证后，将供给商的状态重新调整为“状态良好〞。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202363在收到TRW的书面批准之前，不得实施更改。口头申请不能被接受。TRW的这种书面批准被视为实施过程/产品更改的授权书。更改后发运生产零部件的授权书，是在TRW批准了更改申请的PPAP之后，经由签署零部件递交保证书来传达的，有关更改通过使用该零部件的TRW工厂进行协调。脱线返工不包括在初始的控制方案之中，被视为过程更改；如上规定，供给商必须获得TRW的批准。返工必须有操作说明和检验说明。检验说明必须跟经过更新的生产过程控制方案相一致。TRW将要求返工产品有特殊标记并加以别离。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202364在发运不合格零部件给TRW之前，供给商必须就偏差〔或让步〕提出书面申请。在书面请求的同时，还必须提交恢复正常生产的方案和所需时间。获得偏差批准的发运零部件，必须标有偏差号码和产品有效期。参见图10的例子。图10.偏差标签举例。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202365TRW产品线TRW地区文件名文件号说明制动北美洲制造/采购更改申请GSQM-130说明更改规格的方法。底盘全球更改申请表GSQM-130A更改申请表。乘员安全系统北美洲供应商更改申请QF0650-01申请偏差、更改图纸或更改过程的表格。欧洲制造/采购更改申请(MPCR)–偏差申请表GSQM-OSS30.20G为供应商向TRW申请更改/偏差规定目的与步骤。制造/采购更改申请(MPCR)–偏差表格GSQM-OSS30.20F供应商向TRW申请更改/偏差的表格。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202366C.3 问题管理收到TRW就质量或交货提出的问题之后，供给商必须在24小时内实施遏制行动。在10个工作日内，除非另有规定，供给商必须递交纠正行动方案，在问题复杂的情况下，提交合理的解决方法。这些目标是标准的，但需要时，提出问题的一方可以制定其它目标日期。供给商必须采用系统的问题解决方法，例如8D、5阶段、7步骤等。问题的发出、回应和追溯都是在网上进行的，供给商必须参加TRW在线系统。当发现他们可能已经发运不合格或可疑的产品给TRW之后，供给商必须立即通知TRW。通知必须发给质量经理和生产经理，假设他们都不在的话，发给TRW工厂的营运经理。供给商必须通知收到同样或类似受影响产品的所有TRW工厂。供给商负责因他们所提供的零部件有任何缺陷而造成的一切费用与开支，TRW将向负有责任的供给商收取这些费用。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202367零部件拒收报告过程有五个步骤：TRW–识别与定义问题。

TRW–报告与通知过程。

供给商–回应与纠正措施。

TRW–PPM和发生率。

TRW–就质量问题的开支向供给商收取费用。

每一步的对应程序中都有相应的要求的和建议。除非另有通知，TRW将执行下述程序。供给商有义务使用或开发自己的系统，以符合TRW零部件拒收报告与纠正行动的程序。

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1.

TRW–识别与定义问题要求的程序应包含足够的信息，确保供给商了解问题。应包含足够的信息，确保供给商和使用厂家进行适当、快速的遏制。信息可包括批号、可追溯性或数量。应有代表性的样品供评价和供给商评估。应定义问题的严重性和/或对问题进行分类。应包含定量的信息，限定问题的范围。应有方法来区分“适合与功能性的〞〔关键〕问题和“非功能性的〞〔麻烦〕问题。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/2023692.

TRW-报告与通知过程要求的步骤应包括对问题的适当识别与定义。将采用问题跟踪系统〔VINCTS〕来进行报告和状态跟踪。报告和通知将有明确的期限。将包括发起工厂的发起人或联络人。将确保供给商确认收到通知或报告〔CTS自动过程〕。将识别零部件的状态和目前处理情况。将要求退回零部件授权〔RMA〕.建议的程序应识别零部件的状态和目前的处理情况。应包括退回零部件授权〔RMA〕要求。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/2023703.

供给商–回应与纠正措施要求的步骤应有纠正措施与回应的明确程序。应有纠正措施行动与回应的明确期限。应有正式的批准、结束和追溯程序。应需要8D程序或类似的解决问题程序来记录和验证纠正措施。应利用VINCTS来跟踪和维持纠正措施和回应。应规定处理零部件的具体程序。应有撤消无效纠正措施要求的程序，这些要求是不需要的或者是由TRW误发的。建议程序在不需要8D或类似的解决问题程序或发起人出错的情况下，应有方法或程序来撤消无效或不正确的纠正措施要求。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/2023714.

TRW-PPM和发生率要求的程序TRW应有明确的程序，根据已验证过的零部件缺陷来调整PPM。供给商必须在使用工厂规定的时间内确认收到退回的零部件。作为8D或类似的解决问题程序之一，供给商必须在使用工厂规定的时间内向用户工厂提供至少以下信息：别离/遏制措施：挑选结果返工方案临时措施根本原因

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202372PPM将包括以下内容：经验证不合格生产零部件的数量，返工〔在现场或不在现场〕和使用的数量，并且最初的PPM将包括退还供给商的有可疑零部件总数。如果符合所有调整后的接收准那么，该数额以后将调整到实际缺陷的数量。PPM将不包括以下：未经PPAP批准的零部件和原型，根据授权的偏差使用的零部件，保用退货，以及“按现状使用〞的零部件。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202373散装材料退货－例如：标签、塑料树脂、钢材等……第一次出现——散装材料退货将被算作是一次不合格，附有文件记录完备的QCCAR。第二次出现——散装材料退货，PPM计算将包括缺陷品实际数量，而不是退货数量，供给商将被置于第一级控制发运。第三次出现——散装材料退货，所有零部件都将在PPM计算之中，供给商将被置于第二级控制发运。发生率将在VINCTS系统中得到跟踪和报告。无论严重程度如何，所有发生情况都将被算入，撤消的情况除外。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/2023745.

TRW就质量问题开支要求供给商退款程序要求的程序将有明确的程序，采用TRW标准表格，掌握有缺陷零部件的一切有关费用和相关开支。将包括详细的收费细那么解释，包括小时数、返工、原因和费用。将可以追溯到有关的CTS和RMA报告。将有明确的授权和评审级别，并且是跨职能的，包括公司的以下职能部门：质量、采购、财务和工厂管理。将包括详细的范围和时间。将掌握一切有关的费用。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202375C.4供给商审核TRW汽车集团在供给商开发程中采用一些审核工具，从希望跟TRW建立业务关系的潜在新供给商进行评估开始，一直到最新版本ISO/TS16949的第二方符合性审核。见图11。

图9.TRW汽车集团审核层次。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202376TRW可能要求任何生产零部件供给商参加图11规定的一种或多种审核。当接到未来的审核通知之后，供给商应在TRW审核团队到来之前进行内部审核，做好最正确准备。TRW可以自行斟酌决定聘用独立审核人。这些人士代表TRW汽车集团，将审核供给商的各个过程，确定是否遵守经确认的质量体系。TRW有网上审核工具，称为供给商审核数据库〔SAD〕，在VIN内。该系统包含与审核有关的所有活动，适用于所有级别的审核。将用电子邮件通知供给商审核日期，并公布完成后的审核结果，所有TRW工厂都能获取。供给商将通过SAD递交纠正方案，已结束的行开工程将可通过系统来追溯。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotiveTRW产品线TRW地区文件名文件号说明汽车全球新供应商审核D_010_4_02审核评估潜在新供应商的风险汽车全球新供应商审核说明D_010_4_01新供应商审核说明汽车全球投产准备审核D_020_4_09用于APQP期间汽车全球投产准备审核说明D_020_4_17投产准备审核说明汽车全球零部件与过程审核D_030_4_02零部件与过程审核汽车全球零部件与过程审核说明D_030_4_01零部件与过程审核说明汽车全球产品审核VDA6.5产品审核汽车全球生产线巡视G54-F02生产线巡视检查表2/6/202378C.5 分供方管理TRW汽车集团的供给商必须有能力管理他们各自的供给商〔无论是否直接供给商〕，包括APQP制度和定期审核。TRW汽车集团认为必要的话，将审核分供方的关键性过程，确保在整个供给流中有适当的控制。TRW的供给商必须确保诸如热处理和电镀等关键性过程得到审核和管理，假设有指示的话，采用指定的方法。该方法的一个例子是TRW热处理系统调查。分供方对最后零部件的质量有极大的影响。无论他们是提供原材料、效劳还是分零部件，他们的影响极其深远，因此TRW的每家供给商都要有分供方管理系统，这是很关键的。该系统必须包括追踪和报告分供方的质量和交货业绩的功能。供给商必须能够证明他们是通过有文件记录的纠正措施与验证工作来管理分供方的问题。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202379C.6 年度重新确认除非另有规定，所有零部件都必须进行全尺寸检验，包括所有分零部件在内。所有供给商都必须每年重新确认他们各自的生产零部件，并能在接到要求之后48小时内向TRW提交结果。重新确认的提交要求是基于供给商业绩和PPAP过程流程的产品线具体要求。供给商必须准备重新确认资料，并在所有供给零部件的生产控制方案中写明这一要求，无论是哪种产品线或哪个地区。那些将构成重新认可文件一局部的特性和要求，应与首次提交PPAP时一样进行规定。在对重新认可提交资料内容进行任何更改之前，TRW必须先评审这些更改。

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汽车全球供应商质量手册TRWAutomotive2/6/202380C.7 供给商工厂开放在收到事先通知之后，供给商必须向TRW和TRW的顾客开放他们的工厂和他们供给商的工厂，以便评估用于制造TRW产品的零部件、过程、文件〔即FMEA、控制方案、说明、记录……〕、方法和体系。TRW可以斟酌决定聘用第三方独