江海高速公路扬州段某标实施施工组织设计

目录HYPERLINK\l"一、工程概况"一、工程概况……………001HYPERLINK\l"二、施工进度计划"二、施工进度计划、CPM网络图/条形图……………003HYPERLINK\l"三、施工方法、顺序"三、详细的施工方法、顺序、时间……005HYPERLINK\l"四、材料、设备、人员进场计划、资源的安排"四、材料、设备、人员进场计划、资源的安排………120HYPERLINK\l"五、资金流动计划"五、资金流动计划………125HYPERLINK\l"六、项目管理组织设置及人员分工"六、项目管理组织设置及人员分工……127HYPERLINK\l"七、施工方法总说明"七、施工安排和方法总说明……………131HYPERLINK\l"八、质量控制方法、手段及质保体系"八、质量控制方法、手段………………134HYPERLINK\l"九、工期的保证措施"九、重点工程施工措施…………………150HYPERLINK\l"十、创优计划"十、安全、环保措施……………………159一、工程概况1、工程概况xx高速xxxx段起点K1+342.806，止点K8+500，全长7.157km，主线桥梁5座，其中跨河中桥2座（K4+236.500顾圩河中桥、K7+865横沟河中桥），跨河大桥1座（K8+255.000新三阳河大桥），分离立交主线桥2座（K1+910.000和K6+977.000），分离立交支线上跨桥150m/1座（K2+445.000），设立互通立交1座（被交路上跨桥180m/1座、匝道桥梁165m/1座）。通道12处（含利用桥孔2处）；涵洞28道。路基填土方129.3万m3，石灰89201吨。全线采用平原微丘区高速公路标准，全线设计速度120km/h，双向六车道。本标段主线路基宽度为34.5m。其中：中间带4.5m（其中左侧路缘带宽2×0.75m），中央分隔带宽3.0m，两侧行车道各2×3.75m，硬路肩2×3.0m（含右侧路缘带2×0.5m），土路肩2×0.75m。中央分隔带为凸型，路面横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。桥梁与路基同宽，外侧护栏：大中桥0.5m，小桥0.75m。2、地形地貌本合同段所经路段在地形地貌上属于长江三角洲冲积平原区，地势平坦，标高在4.5～6.0m，地势微倾，西高东低。3、气象本项目所处区域属北温带北亚热带温润气候区，兼有海洋性和大陆性气候特征，雨量充沛，日照充足，四季分明。盛行风向随季节有明显的变换，冬季盛行干冷偏北风，夏季多为海洋吹来的湿润的东南风及东风，春季多东南风，秋季多东北风。境内干旱、雨涝、低温、阴雨、台风、冰雹等灾害间有出现。3.1气温：年平均气温14.9℃，最高39.1℃，最低-17.7℃；0℃的日数年平均20.7天，大于35℃的高温日数年平均为8天。平均雾日为10天。3.2降雨和蒸发：年平均降雨量1039.7mm，平均降雨日110天，年平均相对湿度79%，气候湿润。3.3日照：全年平均日照2176小时，。3.4风：常风向为东北偏东，年平均风速3.2m/s。本标段跨越顾圩河与新三阳河属里下河水系，具有相对较完整的引排水系统。该区沟、河纵横交错，水网密布，大小河道息息相通，村庄、城镇分布较为密集。路线经过区内和渠有：顾圩河、老三阳河、横沟河、新三阳河等。4、水文地质本项目位于冲积平原和里下河湖沼平原,第四系含水层可分为潜水层(Q4)和浅承压水层（Q3）。潜水含水层为地表浅部分布的亚砂土、粉砂层（对应本报告中为1-3层），分布不连续，厚度一般均很薄，在数十厘米-数米，部分古河谷处发育较厚的粉砂层（21层），厚度最大达20m.含水层成因为河流冲积和洪泛沉积，因物质组成颗粒较细，含水层的透水性较弱。浅承压含水层，层位属上更新统，土性为亚砂土、粉砂，为冲积成因，在深度的0-100m内呈多层层状分布；其上下隔水层为层状的粘土、亚粘土层，连续分布，受隔水层分割，各含水层间水力联系不密切。含水层具弱承压性质。地下水埋深1-3米。该标段地下水水质较好，河水为淡水或低矿化度水，地下水为淡水或，低矿化度水，地下水的矿化度较河水略高，地表水和地下水对钢筋及混凝土均不具腐蚀性，对钢结构腐蚀性为弱。5、地震该标段近场区断裂活动强度相对不大，地震活动水平不高，线路通过地区为相对稳定地区，线路工程场地为相对稳定的一般工程场地。路线基区地震动峰值加速度为0.14g，相当于地震基本烈度为7度，特征周期为0.45s,设计地震第一组。二、施工进度计划、CPM网络图/条形图我标段合同工期为20个月，我部计划开工日期为2007年11月1日（具体时间以监理工程师批复为准），计划交工日期为2009年5月31日，计19个月，较合同工期提前一个月。我部于07年9月下旬正式接到项目办通知并组织进场，07年年底按照项目办与总监办的要求，计划完成500～700万元的施工产值，占总标价的5%以上，计划进场后利用1个月左右的时间完成开工前的临时建设与开工前的各项准备工作，计划首先完成的实体工程量主要包括：便道便桥、桥梁钻孔灌注桩、原地面清表、沟塘清淤回填、湿喷桩。08年是完成全标段施工任务的关键之年，主要的工作量均安排在该年完成，计划完成工作量占总标价的75%以上，其中5月份底前完成软基处理，7月份前完成小型结构物，8月底前完成桥梁下部结构，11月底前完成路基填筑，12月底前上部结构80%与防护工程的40%，以及路基底基层施工。09年计划施工工期有5个月，计划完成的工作量约占总标价的20%，主要包括大桥上部结构的20%、60%的防护工程、交通工程及其他各分部分项工程的扫尾，并组织交工验收。详见施工计划横道图三、详细的施工方法、顺序、时间1、生产生活临时设施情况（计划施工时间2007.11.1-2007.12.31）1.1项目部建设依据《xx高速公路扬州段项目经理部驻地建设意见》和《xx高速公路扬州段临时工程与设施建设意见》，进行项目经理部和工地建设。项目部驻地设在项目部设在K5+550右侧，占地8.3亩。建3.6×6.0m彩钢板活动房32间，用于项目部办公、生活。各施工作业队临近施工场地租用住房场院，用于住宿，停放机械。1.2队部基础建设我部下设的各施工队队部基础建设，拟根据施工范围内具体情况采用自建与租用民房相结合原则解决。1.3中心试验室根据项目办、总监办要求中心试验室设置于项目部驻地，并根据要求设置土工室、力学试验室、水泥室、水泥砼室、收样室、留样室、化学分析室、办公室、标准养护室、集料室等十室。1.4预制场、砼中心拌和站、大中材料料场根据砼用量情况，在K5+500右侧建拌合站，占地9.2亩，与项目部驻地毗邻，内设置砼搅拌楼1座，具体情况及机械配备如下：搅拌楼为HSZ75砼搅拌站，2只100t散装水泥罐，1台ZL50装载机，主要供应标段内除预制二场外所有砼。预制一场设在拌合站南侧，占地16.3亩，负责为本段除新三阳河外生产先张法预应力砼空心板及后张法预应力箱梁预制。预制场配备2台60t龙门吊，设20m空心板梁预制台座32条,16m板所需的预制台座在20m台座上进行调整，30m预应力空心箱梁底座6条。预制二场设在新三阳河大桥西侧桥头，占地10亩,设置35m箱梁预制台座6条。负责为新三阳河大桥预制生产预应力箱梁（30m）50块。预制场配备2台80t龙门吊。建搅拌站为1台HSZ75型强制式砼搅拌机，2只25t散装水泥罐，1台ZL50装载机，通过轨道平车运输砼，负责预制二场及附近砼供应。1.5供电沿线施工，临时电力、电讯线路可就近搭线。在局部用电困难地段可考虑采用自行发电，配备发电机，生活照明电就近解决。全线临时用电线路按照“三相五线制”架空铺设，配备多级分配电箱，实行“一机、一闸、一配电箱”。预制场龙门吊、钢筋对焊机、搅拌站等大型用电设备采用专用电缆连接。全线设置设置变压器2个，其中在新三阳河大桥西岸K8+800附近设置一台315KVA变压器，预制一场K5+500附近设置一台500KVA变压器。另外，为预防外接电网临时停电，保证需要连续作业的工作项目能够不间断施工，配备发电机组12台，10台120KW和2台300KW发电机组。1.6施工用水区内地下水水质较好，为附近居民的主要饮用水，对砼不具侵蚀作用，均可用于砼的浇注。1.7取土坑取土坑总体规划路基填料的主要来源是设置取土坑集中进行取土，尽量通过路线纵断面的合理布置。本标段地处里下河平原区及通南水系长江三角洲平原区，取土坑设置在地势较高荒地、旱地处，并控制取土深度，同时结合新农村的建设和农田水利建设规划，尽量减少破坏耕地，进场后尽量与地方政府做好协调工作。对于地下水位较高，含水量大的土体，在运至线位后进行掺灰处理或凉晒，以免影响路基压实度和工程进度；在取土过程中做好降低水位，排除积水工作，减小填料含水量以利路基施工。取土坑四周需按设计1：1.5放坡，取土之前清除表面耕植土，堆放在四周坑外；为实现取土坑与地方田块分离，需在取土坑四周各留1m的用地界，中间留埂2m作为相邻两个取土坑的中间埂，取土深度根据土质情况按3-4m取土深度进行控制；为便于取土坑内排水，坑内每间距40m需设宽为1m，深为0.3m的排水沟，将水引入低洼处用小型机具抽排。取土坑环保要求路线两侧的取土坑尽可能与地方协调按设计进行设置，并按规则的形状取土，坑底设置纵、横向坡度和完整的排水系统，取土时不得使作业面积水；取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均作废弃处理，且按设计要求堆置在取土坑四周，严禁弃土污染地方农田；取土坑排出的水不得影响地方调治构造物的稳定；非设置取土坑严禁取土；在取土坑拌制石灰土需采取切实可行的防尘措施，以避免石灰灰尘影响地方农作物，或避免对地方环境造成污染。1.8临时便道便桥本项目处于水网地区，当地多为县乡道路，等级不高，且多被河流、水塘隔断，运输条件不便，大多需要绕行。为施工便利，在新三阳河西侧设临时码头一座，建筑材料水运进场。自主线路基南侧边沟向外修筑便道，宽7m，外侧挖0.5m宽排水沟，排水沟注意纵向留坡，排入临近排水渠。便道基层50cm厚5%灰土，面层采用15cm二灰碎石。设便桥2座，分别设在k4+236.5顾圩河采用36米贝雷架拼装，桥台采用砼基础，k7+870横沟河采用15米贝雷架拼装，桥台采用砼基础；便涵20座，埋设1米或1.5米直径圆管。1.9临时排水由于该工程施工时处于多雨季节，在路基两侧开挖80×80cm的临时排水沟以供施工期间排水。1.10污水及垃圾处理排污系统的设置说明与图纸报监理工程师批准，同时还需获得当地政府的水利部门和环境保护部门的认可，其设置满足环境保护要求，并且不妨碍当地排水和灌溉作业。1.11办公交通、通讯设施经理部配备相应的通讯设备及相应的现代化办化设备，并建立信息管理网络，在合同实施期间按业主项目管理信息化系统要求及时提供施工管理方面的信息。1.12施工现场平面布置图详见施工现场平面布置图2、路基工程施工2.1施工准备在路基工程正式开工之前，组织有关施工技术人员熟悉图纸，对全线地形、地貌全面实地考察一遍；可能情况下请设计代表到工地对施工图作全面技术交底；组织精干测设人员，对业主提供的导线点、水准点、路线中心控制桩进行复测和加密，测量结果报监理工程师复核无误后使用，并对有关控制桩采取可靠的保护措施，随后根据设计坐标值放出路线中心桩。施工前，在业主及监理工程师指导下，对路基首件段的有关数据、工艺方法、施工设备及其它相关情况等进行全面分析，确定合理的施工方案，并做好路基施工前的各项准备工作。2.2路基清理、掘除（计划施工时间2007.11.1-2007.12.31）在清理与掘除之前，测量人员根据已校核过的导线点，放出路基中线与边线。对于路基用地范围内的树木，灌木丛等均在施工前砍伐或移植完毕，树根全部挖除。根系及表土，采用机械清理人工配合的方法进行，一般路段，清除表层30cm厚的耕植土及植被土。场地清理的耕植土临时设置专用保护场地、并采取必要的排水措施妥善保存，以备路基边坡的生态防护、公路的绿化及临时用地的退耕还林等用途。原地面以下的淤泥、过湿土等非适用性材料及土质路床、零填挖路床以下的不适宜材料挖除，回填材料按图纸要求或监理工程师要求。2.3路基填筑（计划施工时间2007.12.1-2008.11.31）路基填筑工艺流程：施工准备→布土及摊铺→掺灰拌合→平整→碾压→自检合格→监理工程师验收→养生路基填筑工艺.1施工准备：.1.1首先，我部安排专人对导线点和水准点进行定期复测，确保导线点和水准点准确无误。.1.2路基试验段开工前我部安排测量人员全面恢复中线、测放边桩（间距20m），并洒好白灰线，确保施工段落明显。.1.3上土前应对前层路基进行标高的测定，确保顶层路基填土厚度。.1.4上土前，如土场的素土含水量较高，可采取土场掺灰，待填料含水量适中时在进行现场备土。.1.5进行大面积施工前，先选一段落进行施工工艺的实验段落施工，严格进行路基首件施工认可制，待该施工段落施工成功后才允许进行大面积的路基施工。.2布土及摊铺：.2.1土从取土坑挖出后搁在取土坑旁边，晾晒一天后，待填料含水量适中时才可运至施工作业段。.2.1在下层路基检验合格后，沿路线方向每20米设一中桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩，确定路基上土范围，撒出白灰边线，然后在路基范围内打好白灰格控制上土厚度。.2.2根据计算土方量进行布土，然后用推土机和平地机摊平。平地机平整完后应对平整后的路基进行标高的检验。确保填料的高程。.3掺灰拌合：.3.1素土摊铺够厚度后，在粗平好的路基上用石灰设置10m×10m的网格，然后采用装载机将石灰运至10m×10m网格中心（按掺量5%进行布灰,每网格堆放1.68吨左右，其虚铺厚度约为2cm）。.3.2再安排人员随即用铁锹将石灰均匀布置在素土表面，检验是否有漏布灰段落，并及时进行补灰。.3.3用路拌机由边线向中线拌和1遍，再用路拌机由中线向边线拌和1遍，拌合的过程中应安排专职人员跟路拌机后用铁锹进行挖坑检验，确保灰土拌和深度，不得有素土夹层。.3.4再用旋耕机从四周向中间拌合1遍，同时对拌合后的路基进行石灰均匀性进行检验，拌和比较均匀时，即可进行路基含灰量、含水量的检验工作，针对检验结果，进行掺灰或晾晒工作，确保含灰量满足规范要求，将含水量控制在最佳含水量的±2%之内。如有必要，还应增加旋耕机的拌合次数。A、碾压前应对填土层的松铺厚度和掺灰量进行检查，符合要求后方可进行碾压，对掺灰量的检测，采取石灰土拌和前现场检测和石灰土拌和后、碾压前的EDTA滴定试验进行双向控制，通过现场检测和滴定试验相印证，找出保证石灰剂量的最佳方案，防止因石灰量剂不足造成再加灰拌和及掺灰过多达不到规定压实度而引起返工。B、碾压时应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内，当土的实际含水量不位于上述范围内，应均匀加水或将土翻开、晾干，使达到上述要求后方可进行压实。当需要对土采用人工加水时，达到压实最佳含量所需要的加水量可按下式计算：m=(W-W0)m——所需加水量（kg）W0——土原来的含水量（以小数计）W——土的压实最佳含水量（kg）Q——需要加水的土的质量（kg）.4平整：待拌和均匀后，用平地机进行初平后，用振动压路机静压一遍后，再用平地机精平，平整结束后，用水准仪进行松铺系数测量。.5碾压：.5.1平整完毕后，按如下顺序进行碾压：先用履带式拖拉机或轻型推土机初压一遍，再用18-21T光轮压路机进行压实，在松铺厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型压路机碾压4-6遍，再用10T以上振动压路机由弱振至强振进行加强压实到最佳效果。压路机要慢速行驶，曲线处内侧向外侧纵向进退式进行，直线段外侧向内侧纵向进退式进行。振动压路机横向接头重叠0.5m，光轮压路机重叠后轮宽1/2，前后相邻两区段纵向重叠2m，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。.5.2碾压注意事项：A、压实遵照先轻后重的原则，直至达到规范要求压实度为止，当路基填土含水量不足时，可用水车洒水补充，同时要把路基填方边缘补压二至三遍，并检查土的含水量，确保压实度达到技术规范要求。为确保路基边坡压实度，项目部按设计要求宽填50cm。B、采用振动压路机碾压时，先慢后快，由弱震至强震。C、各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时由两边向中间，纵向进退式进行；对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2。2.4路基挖方本工程挖方主要为水沟挖方、低填下挖及非适用材料挖除，数量很少，主要施工时间集中在路基填前压实及路基防护排水施工阶段。开挖高度不深，由人工配合机械按断面全宽一次性挖到设计标高，利用挖掘机，装载机配合自卸汽车运料。施工要点：.1施工的过程中，做好路基排水工作，确保挖方段不积水。.2路堑开挖时，按照自上而下的原则进行，保证边坡稳定；.3开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。.4挖方段作为利用方时，开挖前应清理表层耕植土、垃圾、树根等杂物，经监理工程师检查合格后进行开挖。.5非适用性材料的处理：路基挖至规定断面后，如仍留有非适用性材料，经监理工程师审查继续挖至必要的宽度和深度，将路基挖方和填方区内挖除的非适用性材料，按弃方要求处理，对于弃方的数量、调运方案、位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置按计划进行、保证弃土堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对周边环境造成损坏或污染。非适用性材料挖除后，基底应平整压实到要求的密实度，用合格的填料回填压实至挖除前标高。3、特殊地基处理路基填筑期一般按2～7个月考虑，预压期按6个月控制，软基处理以工后沉降及稳定为控制指标，为保证沉降的缓和过渡，桥头与一般路基设置长度不小于50m的过渡段。对于稳定满足要求的桥头及桥头过渡段等高填土路基尽量采用预压处理方案以节省造价，必要时采用水泥土（湿喷）桩处理。处于软土处的涵洞或通道根据软土厚度和性质、通过沉降计算及地基承载力验算采取换填碎石处理或湿喷桩处理。加强沿河较深河塘路段地基的处理，施工时需填筑挡水埂，抽水、清淤，纵横向陡崖挖成台阶。本标段内特殊地基处理主要有:铺砂垫层＋土工布、铺单向土工格栅、铺碎石垫层、水泥搅拌桩、填土预压（欠载、等载、超载）。3.1砂垫层＋土工布（计划施工时间2008.1.1-2008.5.31）在砂垫层之前,清除表层耕植土,平整夯实地面,并形成1～2%双向施工横坡。然后按照设计要求铺设砂垫层。当地基表层有一定厚度的硬壳层,其承载力较好,能上一般运输机械时,采用机械分堆摊铺法,即先堆成若干砂堆,然后用机械或人工摊平；当硬壳层承载力不足时，采用顺序推进摊铺法；当软土地基表面很软，首先要改善地基表面的持力条件，以便能上施工人员或轻型施工工具，用人工或轻便机械顺序推进铺设。砂垫层的铺筑须做到均匀且分层摊铺压实，垫层平面尺寸和厚度符合设计要求,厚度误差为±h/10(h为垫层设计厚度),每100m2挖坑检验。与竖向排水通道连接好,不允许杂物堵塞或隔断连接处,不得扰动天然地基不得将泥土或其它杂物混入垫层。对于采用采石场的砂砾料,严格控制其含泥量、最大粒径和渗透系数。铺设在砂垫层上的土工布，须平整，无撕裂现象，其纵向铺筑长度超出砂垫层20～30cm，两侧宽度均超出砂垫层70cm，砂垫层边部将土工布向下反包。铺设土工布时，防止路基填料漏入砂垫层中污染砂垫层。3.2单向土工隔栅（计划施工时间2008.1.1-2008.5.31）材料要求土工格栅的材料质量指标符合设计要求，外观无破损、无老化、无污染现象。摊铺要求.1在铺设时，格栅之间的联接牢固，在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度,且其叠合长度不应小于30～60cm。.2铺设土工格栅的土层表面平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。土工格栅的铺设不允许有裙皱,用人工拉紧,采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面。.3在距土工格栅层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。.4将格栅受力方向置于垂直于路堤轴线方向。填筑要求.1摊铺以后及时填筑填料,以避免其受到阳光过长时间的直接曝晒，间隔时间不超过48h。.2填料分层摊铺、分层碾压,所选填料及其压实度达到规定的要求。土工格栅上的第一层填土摊铺采用轻型推土机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。.3填料不允许直接卸在土工格栅上面，必须卸在己摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于lm为宜,以免造成局部承载能力不足。.4卸土后立即摊铺,以免出现局部下陷。铺筑石灰时，采用场外拌合法。.5河塘段铺土工工格栅，在清清淤开挖坡面面上开挖台阶阶，台阶立面面机械开挖时时预留10ccm，用人工工手提式内燃燃铲修整，台台阶坡面向老老路堤倾斜，坡坡比控制在3%。台阶自下下而上随填土土逐层开挖，暴暴露台阶时间间一般不超过过3-4天完成最后后一层填土；；台阶内侧重重型压路机压压不到的部位位，用小型振振动夯机压实实；填挖交界界处当填土高高度小于路面面和路床总厚厚度的段落进进行原地面反反开挖处理。3.3铺碎石垫层层（计划施工工时间2007..12.1--2008..5.31）原地面清除杂草、树树根整平后，铺铺设碎石层，铺铺筑要求做到到均匀且分层层摊铺，先采采用中型压路路机稳压，再再采用重型压压路机振动碾碾压密实。3.4湿喷桩（计计划施工时间间2007..12.1--2008..5.31）准备工作:.1机械设备：根根据湿喷桩的的设计根数、长长度和工期，选选用PH-5型湿喷桩设设备，每台设设备配备砂浆浆拌和机1台。计划配配备15台。.2劳动组织：搅搅拌机每个台台班由8-10人组成。.3三通一平：进进行水泥搅拌拌桩施工的场场地，事先清清表，填前翻翻松20-30ccm，掺石灰6%拌合均匀后后整平并压实实至87%。在路基外外侧开挖临时时排水沟。清清除地面以下下的一切障碍碍物（包括石石块、树根），准准确地进行桩桩位放样，场场地低洼或水水塘地段先排排水清淤后再再回填素土（不不得回填杂填填土）后再进进行水泥桩施施工。.4测定桩位：机机械设备进场场前，要测定定桩基轴线，定定位点和水准准点，桩位要要进行编号，以以便顺序施工工。.5水泥土配合比比试验：水泥泥用量按施工工图设计文件件要求取中值值、+5kg/m和-5kg/m三个水泥用用量进行试验验，地质情况况较复杂时，适适当增加+10kg/m、-10kgg/m等水泥用量量的试验；采采用外掺剂时时，根据设计计文件要求，选选择外掺剂的的种类和掺入入量。根据室室内配合比试试验结果确定定实际施工时时水泥用量以以及外掺剂的的品种和掺入入量。试件的的制模尺寸为为70.7mmm×70.7mmm×70.7mmm的立方体体，养护温度度为20±3℃，湿度为75%。.6试验桩施工：：在大面积开开展水泥搅拌拌桩前，我项项目部将进行行试验桩工施施工，严格实实行首件认可可制。浆液配制与输送.1拌合：搅拌的的浆液以32.5级普通水泥泥配制，水泥泥用量50-70KKg/m，桩身配方方试验强度为为1.0Mppa（28天龄期桩身身无侧限抗压压强度），另另根据设计需需要掺入石膏膏，石膏用量量为水泥用量量的2%。.2配制与输送。搅搅拌灰浆时，应应先加水，然然后按水泥、外外掺剂顺序投投料，每次灰灰浆搅拌时间间不得少于4min。严格格控制水灰比比，须用计量量容量配制浆浆液。准备好好地浆液不得得离析，不得得停置时间过过长，超过2小时的浆液液应降低标号号使用。搅拌施工.1机械经安装、调调试，待转速速、空压正常常后，再开始始就位，搅拌拌机的钻杆须须垂直并对准准桩位。.2预搅下沉，不不允许冲水下下沉，钻进速速度小于1m/min。.3当搅拌机下沉沉到设计深度度后,开动灰浆泵,当浆液到达达出浆口后应应喷浆约30秒后,搅拌头自桩桩底反转,边喷浆边旋旋转,并以小于等等于0.8mm/min的速度均匀匀地提升搅拌拌机。提升喷喷浆过程中的的喷浆量应严严格达到设计计要求，以小小于0.8m/min的提提升速度，边边提升边注浆浆，直至设计计桩长。.4喷浆上下复拌拌,为使水泥浆浆与土体拌合合均匀,当搅拌机提提升到设计顶顶面后,全程复搅上上下各一次。.5资料打印：成成桩后，在钻钻机移动前打打印施工过程程资料和成桩桩资料。质量控制.1严格控制水灰灰比，须用计计量容量配制制浆液。浆液液罐容量不小小于一根桩的的用灰量加550kg。.2严格控制喷浆浆标高和停浆浆标高，不中中断喷浆，确确保桩体长度度；严禁在尚尚未喷浆的情情况下进行钻钻杆提升作业业。.3施工中发现喷喷浆量不足，由由监理选择在在该桩位的附附近位置进行行补桩。.4湿喷桩采用的的水泥为32.5级普通硅酸酸盐水泥，桩桩径50cmm，水泥用量量为50~70kkg/m，所用水泥泥应确保质量量，严禁使用用过期、受潮潮、结块、变变性的劣质水水泥。水泥用用量的误差不不得大于1%。.5湿喷桩施工时时，为确保湿湿喷桩的成桩桩质量，在湿湿喷桩的全长长范围内进行行复搅；当施施工过程中遇遇到停电、机机械故障原因因中断喷浆时时，应在12小时内复搅搅复喷，保证证二次复搅复复喷搭接长度度不小于1..0m。.6桩身施工时，采采用中~低速档钻进进（或提升），不不采用高速档档快速钻进（或或提升）。提提升至地面以以下1m时，用慢慢速，提升至至地面0.225m时，停停止喷浆，搅搅拌数秒以保保证桩头均匀匀密实。.7搅拌杆的垂直直偏差不得超超过1.5%，桩机与桩桩位的对中误误差不得大于于2cm，成桩后后的桩位偏差差不得大于55cm。.8桩浇筑后7天天之内不得开开挖基坑，并并禁止使用机机械挖掘，桩桩头要小心整整理，不得用用重锤敲击，桩桩头应整平。抽抽检桩数的频频率和检验标标准按省高指指的有关检验验文函规定执执行。.9成桩试验及质质量检验对于湿喷桩施工前前必须在每个个施工段落不不少于5根的成桩工工艺性试验，以以取得各种施施工参数指导导施工，在试试验中成桩后后的7天内，抽取1%的桩进行质质量自检抽，对对桩顶区段约约1.5m深的水泥桩桩体内进行自自检，如发现现凝体不良等等情况,应报废补桩桩，成桩28天后,由监理工程程师随机指定定施工单位抽抽查，应在桩桩体三等分段段各取芯一个个，一根桩取取三个试块进进行桩身无侧侧限抗压强度度试验。湿喷桩施工完7天天并检查合格格后,成桩28天后应进行行钻孔取芯检检验无侧限抗抗压强度试验验，检验合格格后，转入下下道工序。3.5填土预压（欠欠载、等载、超超载）（计划划施工时间2008..9.1-22009.33.31）欠载预压，经施工工期路基沉降降观测分析后后，预压高程程=路床顶面设设计高程+预压其沉降降量，但路床床部分最上面面一层（200cm左右）暂暂不掺灰处理理，待沉降俄俄稳定后，结结合预压沉降降值确定石灰灰处治土的填填筑厚度。路路床顶面设计计高程以下220cm左右右以下路基压压实标准及路路堤填料使用用同一般路基基。等(超)载土方均用素填土土填筑,压实度>855%。等（超）载预压高高程=路床顶面设设计高程+等（超）载载高度+预压其沉降降量。预压完成后,则对对等(超)载土方(含路床顶以以下20cmm)进行翻挖,根据预压期期的沉降量并并结合路床顶顶以下20ccm确定松铺铺厚度,掺6%石灰拌和和并分层碾压压至路床顶面面设计高程。4、圆管涵、盖板涵涵、箱涵、通通道等小型结结构物（计划划施工时间2007..12.1--2008..6.30）4.1圆管涵挖基。基础采用机机械开挖的方方式施工，基基地开挖按基基础尺寸两侧侧各放宽300cm，边坡坡按1:1进行。开挖挖时若发现基基坑土质达不不到设计所需需的承载力时时，进行地基基处理。垫层、基础。采用用换填砂砾石石或石灰处理理基础，填筑筑过程按规范范施工，压实实度在96%以上。浇筑。圆管涵管基基分两次浇筑筑，浇筑基础础前先填100cm的砂砾砾垫层，还在在安放管节座座浆砼2～3cm，待安安放管节后再再浇筑管底以以上部分。4.2盖板涵盖板涵挖基、垫层层、基础。同同圆管涵施工。预制盖板的强度达达到设计强度度的90%以上时，脱脱模吊装；预预制盖板块件件采用两点搁搁置堆放，吊吊装时用钢丝丝绳帮吊装。盖板安装完后，用用M30水泥砂浆填填充台背与盖盖板之间的空空隙，当其强强度达到设计计值的90%时，在台背背后进行填土土，在不小于于两倍孔径范范围内，采用用透水性能好好的砂砾石对对称分层夯实实。4.3箱涵、通道道基坑开挖开挖方案与盖板涵涵的开挖方案案一致。基地处理基坑开挖后，地基基承载力达不不到135KPPa时，对基地地进行处理，处处理方法通盖盖板涵。箱形涵洞分两次进进行施工，第第一次砼浇筑筑至底板以上上30cm处，第二二次全部浇筑筑完成。底板板混凝土达到到一定强度后后，方可在其其上立模浇注注混凝土。钢钢筋严格按照照规范施工，注注意箱身预埋埋筋位置准确确，箱身钢筋焊接接接头错开，并并满足规范各各项要求。模板采用大块钢模模板，现场拼拼装，模板接接缝内夹止水水条，防止漏漏浆。砼的拌和站集中拌拌制、砼搅拌拌运输车运输输，吊机配吊吊斗进行浇筑筑，采用活动动导管进行布布料。振捣采采用插入式振振动器，注意意边角位置振振捣，严防漏漏振。浇筑完成后，组织织好砼的养护护工作，避免收缩裂裂缝和温度裂裂缝的发生。4.4台背施工台背回填可在桥台台桩柱施工验验收合格后进进行，且尽量量与路基同步步施工。填筑前清除结合面面淤泥、杂物物、软土、松松散土，与路路基衔接部位位逐层开挖成成向内倾斜的的台阶、分层层填筑。作业面尽量满足压压路机操作，台台背太窄不能能满足压路机机碾压时，需需开挖路基一一定长度，个个别角隅压路路机无法碾压压处，采用手手扶电夯进行行夯实。填筑前在台背处分分左、中、右右用红漆标示示出填筑厚度度和层数，以以保证填筑层层厚及表面横横坡一致。台背回填压实度≥≥95%。台背回填时，要顺顺路基做成一一定坡度，防防止雨水浸泡泡台背和雨水水沿构造物的的外壁渗透影影响填筑质量量。采用设计规定的填填料进行台背背填筑。4、路面工程4.1石灰粉煤灰灰底基层施工工（计划施工工时间2008..11.1--2009..4.15）采用路拌法施工，施施工顺序：测测量放样→布土→检查布土厚厚度及含水量量→布消石灰→布粉煤灰→路拌机拌和→检查拌和深深度、松铺厚厚度、含水量量和石灰剂量量→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查→洒水养生。施工准备.1选购合格材料料，分别堆放放并进行各项项指标检测。4.1.1.2铺铺筑试验段，验验证混合料配配比，测定达达到规定密实实度时的压实实系数、碾压压遍数、压实实程序和施工工工艺。4.1.1.3用指定清扫扫机具清扫下下承层。布料4.1.2.1根根据用土比例例和每车土量量将亚粘土均均匀卸在路槽槽顶面，用推推土机和平地地机粗平，用用轻型压路机机稳压一遍，检检查布土厚度度和含水量。4.1.2.2按按粉煤灰用量量比例和每车车粉煤灰的数数量将粉煤灰灰均匀卸在摊摊平的十层上上,用人工或或机械将粉煤煤灰摊平。检检查粉煤灰的的摊铺厚度和和含水量。4.1.2.3石石灰在使用前前一周充分消消解,并通过过lOmmm筛孔,打方格人人工布灰,,均匀摊平平。为确保二二灰土抗压强强度，布灰量量稍高于设计计剂量。拌和4.1.3.1采用路拌机机反复拌和，拌拌和过程中注注意混合料的的含水量和拌拌和的深度,拌至路基基表面，并侵侵入路基表面面5mm～lOmm,,不得出现现素士夹层，随随时检查拌和和的均匀性,不允许许出现花白条条带，土块打打碎，最大尺尺寸不大于115mm。4.1.3.2检查松铺厚厚度和混合料料含水量、石石灰剂量，并并按规定取样样制备抗压试试件。根据天天气情况，夏夏天混合料含含水量较最佳佳含水量高出出1～2个百分点点。4.1.3.3拌和好的混混合料不得过过夜,应当天天碾压成型。掺掺加水泥的石石灰士更要缩缩短拌和时间间,从加入入水泥起到拌拌和均匀、碾碾压结束在水水泥初凝时间间内完成。4.1.3.4底基层表面面高出设计标标高部分刮除除并将刮下二二灰士扫出路路外；局部低低于设计标高高之处，不能能进行贴补，必必须将其挖除除重铺。4.1.4混合料料的碾压4.1.4.1用轻型压路路机稳定压一一遍,再用平平地机进行整整平、整型,经检查查达到规定标标高后再进行行压实。4.1.4.2用l2T以上压路机机全宽碾压l～2遍,每次重重叠1/22碾压宽度:再强振振l～2次、弱振振l～2次后,用三轮压路路机碾压到规规定压实度。一一般需碾压6～8遍。4.1.4.3碾压遵循由由路边向路中中、先轻后重重、先下部密密实后上部密密实、低速行行驶碾压的原原则,避免出出现推移、起起皮和树斥的的现象。碾压压程序按试铺铺确定。4.1.4.4底基层的横横向施工接缝缝，采用与表表面垂直的平平缝处理，确确保接缝处横横向与纵向平平整度。4.1.5养护4.1.5.1养生期间严严格限制车辆辆通行，施工工运输车辆的的车速限制在在15km//h以下，并并不得急刹车车。4.1.5.2养生期不少少于7天，在养生生期间始终保保持基层表面面处于潮湿状状态，防止其其干裂。4.1.5.3表面的任何何污染必须在在铺筑上一层层之前彻底清清除干净。4.1.6注意事事项：4.1.6.1气温低于5℃时或遇雨天天停止施工。4.1.6.2施工中采取取有效措施，以以减少灰粉飞飞扬，防止污污染环境。4.1.6.3养养生期内，如如遇到气温低低于5℃以下时不得得洒水养生，应应采用土工布布覆盖保温，以以防冻害。4.2水泥混凝土土面板（计划划施工时间2008..5.1-22008.110.31）本合同段水泥砼面面板有：180mm厚9820mm2，220mm厚4013mm2。由于工工程数量较少少，故采用人人工摊铺。材料4.2.1.1在试验段施施工前应购进进全部粗细骨骨料，并对合合格的材料进进行抽样检查查，各项指标标如：磨光值值、压碎值、有有害物质含量量均应符合规规范及施工要要求，并报监监理工程师审审批。4.2.1.2作作水泥取样试试验，其中细细度模数及初初凝时间、砂砂浆磨耗率，均均需符合规范范要求。4.2.1.3砂及外掺剂剂，也应做相相应的抽样检检查，并经监监理工程师确确认后方可使使用。4.2.1.4路面砼采用用拌和站集中中拌和，砼运输机械械采用砼运输输车。4.2.2砼配配合比设计在开工前28天，按按照强度要求求，提出不同同配比的几种种路面砼配合合比方案，并并以书面形式式上报监理工工程师。4.2.2.1砼砼配比确定后后，应试拌测测定其工作性性，使其工作作性符合要求求，粘聚性、保水性良好好。4.2.2.2每每天或每铺2200m3应同时制制取试件3组（每组3个），龄期期分别为7天的28天。每铺筑筑1500m33增做一组试试件，用于检检查后期强度度，龄期不小小于90天。4.2.2.3由于施工及及其他原因需需要变更配合合比，需申报报监理重新试试拌。4.2.3、施工工工艺：为保证砼路路面平整度及及整体性，利利用定型钢模模来完成砼路路面。4.2.3.1在验收合格格的下承层上进行行测量放样工工作，放出路路面边线，支支设模板，在在模板上要设设置上下层砼砼明显的分层层标记，定出出板块位置。模模板支架应牢牢固不变形，模模板自身要有有足够的刚度度。4.2.3.2检查复核模模板标高，平平面位置支立立是否准确稳稳固，接头是是否紧密平顺顺，是否存在在前后错茬和和高低不平等等现象。4.2.3.3对于钢筋混混凝土按设计计要求安设钢钢筋网片、传传力杆、拉杆杆、边缘钢筋筋。4.2.3.4用砼运输车将砼砼在规定时间间内运至施工工路段。4.2.3.5人工用锹反反扣将砼均匀匀摊铺于模板板内尽量整平平，严格控制制下层砼摊铺铺厚度，并预预留振实高度度。对于钢筋筋混凝土要同同时注意调好好传力杆与拉拉杆钢筋位置置。4.2.3.6振捣采用平平板式辅以插插入式振捣器器均匀振捣，不不得使上层材材料沉入下层层。4.2.3.7按设计要求求位置设置横横向胀缝和缩缩缝以及纵向向假缝。4.2.3.8用全幅行夯夯至少振捣两两次，人工配配合找平，振振捣整平板面面。4.2.3.9用电动抹平平机辅以人工工进行第一次次抹平板面，进进行真空吸水水后待砼表面面无泌水时再再作第二次抹抹面，在抹面面施工过程中中随时检查其其平整度，不不合格的及时时进行处理。4.2.3.100在板面无波波纹水迹时，用用刷毛机横向向拉毛、压缝缝滚压毛或在在砼板有一定定强度时，用用塑料锯缝机机作出横向纹纹理处治。4.2.3.111为防止风裂裂，砼成型后后及时用塑料料薄膜遮盖，当当板面有一定定强度时及时进进行养生，保保湿养生不少少于14天，采用覆覆盖洒水方法法养生。4.2.3.122砼强度达到到设计强度的的25％以上时便便可拆模，拆拆模时注意不不得损坏砼。另另外，为了拆拆模方便浇筑筑前涂脱模剂剂。4.2.3.133当砼板体强强度达到25％--30％时，可开开始假缝的锯锯缝和填缝作作业。4.2.4砼路路面施工中注注意事项：4.2.4.1当现场气温温高于35℃时，应对砂砂石料和贮水水柜遮盖。4.2.4.2必要时可掺掺加缓凝剂。4.2.4.3施工摊铺现现场应对模板板及基层洒水水、降温、保保湿。4.2.4.4表面修整后后应尽快覆盖盖，减少水分分蒸发量保持持砼表面湿度度。4.2.4.5缩缝施工采用锯切切和压入的方方法。4.2.4.6当气温低于于10℃或气温高于于35℃时要有专门的的工艺措施，方方可铺筑砼路路面。4.2.4.7施工现场，应应备有小型拌拌和机，防止止单块板中断断施工。4.2.4.8随时检查钢钢筋保护层。4.2.4.9纹理制作后后及时检查，如如不足应作锯锯槽弥补。4.2.4.100填缝前应用用监理认可的的方法，将缝缝内杂物清除除，在规范要要求时间内完完成填缝。4.2.4.111假缝制作时时，平面上应应成直线，且且应连续，不不得中断。4.2.4.122路面完成42天之内禁止止任何车辆行行驶，包括施施工车辆。3个月内不得得开放公共交交通，42天到3个月期间，如如要使用，应应采取措施，使使车辆荷载应应力分布在路路面全宽度上上。4.3水泥稳定碎碎石基层施工工（线外）（计计划施工时间间2008..5.1-22008.99.30）水泥稳定碎石基层层，采用集中中拌和摊铺机机(平地机)摊铺，水泥泥稳定碎石7天无侧限抗抗压强度(3.8MMpa)及180天劈裂强度(不小于0.50MMpa)符合设计要要求，设计要要求水泥剂量量不大于6%；碎石最大大粒径不大于于31.5mmm。准备材料.1水泥采用322.5级普通硅酸酸盐水泥，终终凝时间在6小时以上，快快硬、早强水水泥以及受潮潮结块变质的的水泥不得使使用。.2集料采用最大大粒径31..5mm（方方孔筛），按按设计要求配配制。集料符合规规范要求，软软弱颗粒和针针片状含量不不超标，不含含山皮土等杂杂质，各种材材料堆放整齐齐，界限清楚楚。准备下承层水泥稳定碎石施工工前，对下承承层进行彻底底清扫，清除除各类杂物及及散落材料，边边侧铺设木方方模，水泥稳稳定碎石摊铺铺时，保证下下承层表面湿湿润。拌和拌和设备能够准确确控制各种材材料的数量，保保证配料精确确，设备要性性能良好，完完好率高。.1集料满足级配配要求；.2料仓或拌缸前前有剔除超粒粒径石料的筛筛子。.3拌和现场有一一名试验员监监测拌和时的的水泥剂量、含含水量和各种种集料的配比比，发现异常常及时调整或或停止生产，水水泥剂量和含含水量按要求求的频率检查查并做好记录录。.4各料斗配备11～2名工作人员员，时刻监视视下料情况，并并人为帮助料料斗下料，不不出现卡堵现现象。.5拌和含水量较较最佳含水量量大1～2%。运输摊铺摊铺用具具有自动找平平振捣夯实功功能的摊铺机机或用平地机机半幅一次性性摊铺。.1用大型自卸汽汽车运拌和料料至施工现场场。.2摊铺前对下承承层洒水，使使其表面湿润润。.3两侧均设基准准线、控制高高程。.4摊铺机行进速速度要均匀，中中途不得变速速（不管何时时），其速度度要和拌和机机拌和能力相相适应，最大大限度地保持持均速前进、摊摊铺不停顿、间间断。碾压压路机及及时进行碾压压，其方法为为首先用振动动式压路机静静态稳定一遍遍，然后振动动碾压（使中中下层达到压压实度），再再用三轮压路路机碾压，达达到要求的压压实度，最后后用胶轮压路路机面收保证证表面光滑。摊铺和碾压现场设设专人检验，修修补缺陷.1要有测量员盯盯在现场，不不断检测摊铺铺和碾压后的的标高（左、中中、右）及时时纠正施工中中的偏差。.2挖除大料窝点点及含水量超超限点，并换换填合格材料料。.3用拌和好的水水泥石屑对表表面偏粗的部部位进行精心心找补。.4对由于摊铺机机停顿和碾压压推移产生的的壅包、壅坎坎，用铁夯人人工夯除。.5用三米直尺逐逐段丈量平整整度，发现异异常马上处理理。.6快速检测压实实度，压实不不足尽快补压压。压实度控控制时一定要要留有余地，尽尽量多压1～2遍，自检时时压实度按提提高一个百分分点掌握。检验.1试验检测人员员跟踪检测压压实度，确保保水泥稳定碎碎石基层成型型前压实度全全部合格。.2除强度外各项项指标的检验验在24小时内完成成，各项质量量指标满足标标准要求，表表面均匀无松松散等现象。养生养生是水泥稳定碎碎石非常重要要的一道工序序，它直接影影响结构层的的成型强度和和表观质量，施施工队设专人人和专门设备备进行养生。压实成型后立即履履盖一层湿的的无纺土工布布进行养生。.1养生期不少于于7天，保持履履盖的无纺土土工布湿润（即即水泥稳定碎碎石基层表面面湿润）。.2养生期内（77天）除洒水水车外，断绝绝交通，有切切实禁止车辆辆通行的强制制措施（如设设路障、专人人看管等）。即即使超过养生生期未作封层层前也必须断断绝交通。接头处理接头一律律为垂直衔接接，或用方木木进行端头处处理，或碾压压后挂线直接接挖除至标准准断面，用三三米直尺进行行检验，以确确认接头处理理是否到位。施工要点.1自加水拌和到到碾压完毕的的延迟时间不不大于水泥的的终凝时间，即即一定要在此此时间段内完完成施工和压压实度检测。.2养生期内彻底底断绝交通，措措施跟上。.3水泥稳定碎石石具有不可再再塑性。所以以施工时一定定要精益求精精，除冼刨外外一切缺陷的的修补都要在在允许的延迟迟时间内完成成。.4摊铺过程中因因故停机超过过2小时，按施施工缝处理。.5由于水泥稳定定碎石的时效效性强，各项项组织、准备备一定要充分分，衔接要紧紧密，施工要要连续（一天天只留一道工工作缝，中午午不间断），最最大限度地减减少施工损失失，并提高质质量。.6废弃料不抛撒撒在边坡、路路肩及中央分分隔带内。.7配料准确，尤尤其是水泥剂剂量更要准确确（至关重要要）。.8雨季施工时，细细料要覆盖，防防止着雨结团团，计量失准准。.9处于养生期间间内的路段，设设置明显的标标志牌。6、桥梁工程本合同段共设主线线桥梁4座，其中跨跨河中桥2座（K4+2236.500顾圩河中中桥、K7+8665.0000横沟河中桥桥），跨河大大桥1座（K8+2255.0000新三阳河河大桥），分分离立交主线线桥2座（K1+9910.0000和K6+9777.0000）m；分离立交交支线上跨桥桥150m/1座（K2+4445.0000），设立互互通立交1座（被交路路上跨桥1880m/1座、匝道桥桥梁175mm/1座（丁伙互互通C匝道））。通通道12处（含利用用桥孔2处）；涵洞28道。6.1技术标准汽车荷载等级：公公路-Ⅰ级；设计速度:1200km/h；；设计主线桥面宽度度：2-15.225m；地震动峰值加速度度:0.10gg；6.2钻孔灌注桩桩施工（计划划施工时间2007..12.1--2008..6.30）施工工艺流程：测测量放线→护筒埋设→桩机就位→桩位复核→成孔→终孔、清孔孔、提钻→下探孔器→下放钢筋笼→安放导管、二二次清孔→水下砼浇注→成桩→桩基检测。施工放样用全站仪放出桩位位中心坐标，并并做十字护桩桩。放样完成成后，必须经经监理工程师师签认后方可可开钻。施工准备.1分析桩位处的的地层情况，合合理选用钻进进参数，对特特殊地质情况况制定作业指指导书。.2提前一个月进进行水下砼配配合比的试配配工作，配合合比设计报告告经监理工程程师批准后备备用。.3安排对所有进进场钻机、砼砼搅拌站、砼砼运输车等设设备进行开工工前的保养、调调试工作；制制作探孔器，用用以检测成孔孔直径是否满满足设计要求求。.4搭设钻孔平台台：钻孔前，推推平场地，清清除杂物，对对表面软土地地带挖除，回回填夯实，形形成施工平台台。部分在水水边桩基的采采用筑岛法。.5埋设护筒：钢钢护筒采用66mm厚钢板板卷成，直径径大于设计桩桩径20cmm，护筒长度度根据桩位地地下水位及地地质实际情况况确定。开挖挖土至护筒埋埋深足够深度度，然后起吊吊安放护筒，四四周用粘土夯夯实，护筒口口高出地面330cm。桩桩位再用全站站仪进行二次次复核，确保保放样偏差在在1cm范围内内，垂直度控控制在1%范围内。.6挖设泥浆循环环池，用于成成孔过程中泥泥浆的循环和和沉淀。钻孔采用回旋钻机正循循环钻孔时，要要根据地质的的不断变化，合合理调整转速速，保证正常常进尺，确保保成孔垂直度度。要经常测测试泥浆比重重，保持孔内内水面标高，严严防斜孔、坍坍孔现象的发发生。当回旋钻进尺受阻阻，无法继续续钻进时，及及时通知监理理工程师，并并调换冲击钻钻继续施工。此此时，加重泥泥浆比重，确确保成孔质量量。泥浆的配置好坏，直直接影响到护护壁的成败，施施工过程中必必须密切关注注泥浆性能指指标的变化，保保证孔内水头头高度。成孔过程中，按规规定的施工表表格填写钻孔孔记录。记录录的内容包括括护筒顶标高高、桩尖设计计标高、桩尖尖实际标高、钻钻机型号、地地层记录、停停机时间和原原因等，发生生如坍孔、斜斜孔、护筒下下沉、串孔等等情况及时报报告监理工程程师和项目总总工，采取合合理的措施进进行补救。清孔及成孔检验终孔后，项目部在在自检合格的的前提下，报报监理工程师师进行提钻终终孔验收。验验收的内容包包括孔径和孔孔深。孔径用用探孔器进行行检测，孔深深用经过标定定过的测绳进进行测量。确确定达到设计计要求后即可可清孔半小时时，然后起钻钻。探孔器尺寸如下：：DD4-6项目经理部D4-6项目经理部D钢筋笼加工与安装装探孔器验孔合格后后，立即安排排下放钢筋笼笼。钢筋笼骨骨架根据设计计长度分节制制作，每节长长度9～10m。为确保质质量，钢筋笼笼在加工车间间制作，并绑绑扎成型，用用平车运至现现场。加强筋筋点焊在主筋筋上，保证钢钢筋笼骨架刚刚度，必要时时，可用十字字撑将钢筋笼笼临时支撑，防防止变形。螺螺旋箍筋调直直后均匀地绑绑扎在主筋上上，为确保连连接牢固，每每节钢筋笼箍箍筋点焊在主主筋上。主筋筋接头在同一一截面不能超超过50%，搭接位置置必须按规范范错开1m。钢筋笼笼保护层预先先用砂浆制成成圆饼状，中中间留一孔可可穿钢筋。在在钢筋笼骨架架制作好后，将将砼保护块穿穿在箍筋上，同同一截面设置置四块，竖向向错开布置。钢筋笼由平车运到到孔位处，利利用钻机或吊吊车分节起吊吊、安放、孔孔口焊接各段段钢筋笼。钢筋笼慢慢吊起移移至孔口，在在工人的扶持持下将正位后后的钢筋笼吊吊入孔内（有有十字撑筋的的要拆除）。在在骨架入孔时时，清除钢筋筋骨架上的泥泥土和杂物，修修复变形或移移位的箍筋。钢钢筋笼焊接时时，上下两节节必须保证在在同一竖直线线上，主筋搭搭接采用单面面焊，焊缝长长度≥10d（d为钢筋直径径），若设计计另有规定，按按设计操作执执行。在焊接接前，用钢筋筋扳手绞紧，点点焊使两主筋筋密贴，进行行立焊。吊放放钢筋笼时，现现场设置多台台电焊机同时时进行焊接，以以缩短吊放钢钢筋笼时间。钢钢筋焊接结束束后，严禁将将钢筋焊接段段立刻下放入入孔，防止钢钢筋淬火。钢筋笼顶端定位钢钢筋长度必须须根据桩顶标标高来计算，保保证其深入承承台的锚固长长度符合设计计和规范要求求。为防止钢钢筋偏位，在在钢筋笼顶加加焊定位钢筋筋，用大于φ16的钢筋焊接接吊环，套设设于孔口的井井子架上，防防止灌注砼时时骨架上浮。需安设声测器管桩桩基，声测器器钢管安设计计焊绑在骨架架上。水下混凝土灌注钢筋笼下放完成后后，即安放导导管。灌注水水下砼时选用用Dg300快速接头钢钢管，利用桩桩机逐节下放放。导管事先先进行水密试试验，不得有有漏水、漏气气现象。.1灌注前的检查查及二次清孔孔工作在钢筋笼骨架和导导管就位后、灌灌注水下砼之之前，用反循循环进行二次次清孔，直到到沉渣厚度小小于设计或规规定值、孔深深符合设计要要求。.2首批砼的灌注注砼由预制场的搅拌拌站拌和，砼砼罐车运输到到孔口。首批批砼先拌0..5m3左右右的同标号砂砂浆。灌注时时，砂浆要在在砼之前，防防止导管口被被骨料卡住。贮贮料斗的容积积要等于或略略大于计算的的首批砼体积积。砼吊斗的贮量除了了满足首批砼砼的数量要求求外，还要吊吊装方便，开开启灵活，操操作简单，不不漏浆。吊斗斗放料口距离离漏斗的距离离以0.3～0.5m为宜。灌注砼前对隔水栓栓进行全面检检查。检查内内容有：球式式隔水栓距浆浆表面的高度度是否在300cm左右；；过球是否灵灵便；铁线固固定端是否牢牢靠；导线装装置是否稳定定。检查合格格后，可进行行下道工序。计算首批砼数量（以K4+238顾圩河中桥1#-1桩（φ120，桩长34m）为例）：V=πd2h1/4+ππD2Hc//4式中：h1≥rwwHw/rcc=1.0××（34－1.4）/2.4==13.588m由公式计算得出VV=2.255m3，所以以本桥钻孔灌灌注桩最小首首批灌注量为为2.25mm3。随着贮料斗的开启启，首批砼缓缓缓注入漏斗斗内，待漏斗斗内砼灌满后后，贮料斗一一次贮量要满满足首批砼的的需要，则可可同时剪球。否否则，要继续续向贮料斗内内加砼，直至至达到足量的的砼后，即可可剪球并使所所有的砼下落落。为准确判判断首批砼灌灌注的成败，必必须做到“看”、“听”、“测”相结合。“看”是指观察孔孔内水头是否否泛起和外溢溢；导管内砼砼下降是否顺顺畅；导管内内砼面是否低低于孔内泥浆浆（如果低于于孔内泥浆面面，则说明导导管下口已被被埋住）；管管接头有无向向孔内漏水的的问题。导管管内砼下落时时是否发出落落差很大的隆隆隆声；用手手锤敲击导管管时，是否发发出空音。如如是，则说明明砼已顺利落落下，并排除除了导管内的的泥浆。“听”是指导管是是否有漏水的的声响。“测”是指测量孔孔内砼面和导导管内砼面距距孔口水面的的距离，以判判断埋管的深深浅和压力的的平衡情况。.3连续砼的灌注注连续灌注砼注意以以下几方面工工作：①及时测量孔内和导导管内砼面的的高度，并认认真填写砼灌灌注记录表。根根据导管在孔孔内的随即长长度，计算导导管在砼内的的埋深，并将将埋深控制在在2.0～6.0m之间。导导管埋深的上上限值或导管管内砼外溢仍仍不下降时，要要提起导管并并满足埋深的的限制要求，卸卸下超过需要要高度的导管管，将其刷洗洗干净后存放放于备用处。当当孔内砼接近近钢筋笼时，埋埋管深度要控控制在较小的的范围内，以以减小砼对骨骨架的上浮力力，防止钢筋筋骨架上浮。待待钢筋笼在砼砼中的埋深超超过5m且导管下下端已高于钢钢筋笼下端22m以上时，可可加大埋深至至上限值。②经常观察护筒内泥泥浆外溢情况况。灌注时，泥泥浆源源不断断地流出孔外外。否则，查查明原因，及及时采取相应应的措施，防防止砼堵塞导导管。在孔内内砼面接近钢钢筋笼时，观观察钢筋笼是是否有上浮现现象，如有立立即采取相应应的处理措施施。③灌注过程中，要保保证孔内有足足够的水头高高度（和成孔孔时要求相同同）。如返上上来的泥浆的的各项技术指指标（密度除除外）符合使使用要求，可可用泥浆泵将将泥浆回收至至泥浆池重新新使用，以降降低成本造价价。灌注中，严严禁散落砼落落入孔内，避避免增加砼面面上的沉淀层层厚度而增加加导管下端的的压力，给灌灌注砼带来不不必要的困难难。提升导管管时，避免导导管倾斜或刮刮碰钢筋笼。④当孔内砼面接近设设计标高时，要要及时估算运运输车内或输输送管内搅拌拌待出的砼量量，以及导管管内超高部分分的砼量的剩剩余量和砼灌灌注差额，以以便搅拌站作作好供应计划划，减小浪费费。⑤在砼灌注完毕前，适适当增加砼灌灌注高度的测测量次数，并并防止因提管管过快造成夹夹泥。灌注末末期，导管内内砼压力减小小，为保证桩桩头质量，将将导管和漏斗斗提高，使导导管上口高出出桩顶或护筒筒内水面4～6m，且不采取取往复提升导导管高度的方方法灌注砼。灌灌注末期，泥泥浆较浓，常常夹带大量泥泥块，考虑550cm的超超灌高度，保保证桩头质量量。⑥灌注完毕后，缓慢慢提升最后一一节导管，当当其将要离开开砼面时，要要减慢速度，以以防砼上面的的泥浆和沉淀淀物挤入导管管所遗留的小小孔内，造成成桩心不密实实和夹泥，影影响桩的质量量。导管提出出后，根据实实际灌注的砼砼总量，反算算扩孔率和平平均桩径，并并计入原始记记录。混凝土灌注高度的的检测采用测锤法检测混混凝土灌注高高度，测锤圆圆锥状，锤外外壳可用钢板板焊接或锌铁铁皮制成，锤锤内装砂或铅铅来调整其容容量（25—26KN//m3）。容重过过大，测锤进进入混凝土太太深；容重过过小，测锤接接触不到完好好混凝土。因因此其容重以以略大于灌注注的混凝土为为宜。测绳以选用质轻、抗抗拉强度高及及遇水不伸缩缩的材料。测测绳每使用2次后，要用用钢尺校正其其长度及刻度度，以保证测测试结果的精精度。这种检检测方法主要要依靠手感和和经验来判定定测锤在混凝凝土内的位置置。要使测锤锤位置在扰动动混凝土和表表面混凝土接接触面附近时时读数，并校校验读数的准准确性，以防防止误测，检检测时宜靠近近导管放锤，防防止测锤刮碰碰钢筋笼，致致使检测失败败。检测次数数视灌注情况况而定，但在在接近桩顶时时，必须增加加检测的次数数。准确确定不被搅动动及不含泥浆浆（泥块）且且质量符合设设计要求的桩桩顶混凝土的的位置，对正正确确定桩头头的预留高度度有很大益处处，这也是不不造成桩头松松散，保证桩桩头质量的关关键问题。具具体方法是：：桩顶混凝土超过水水面（浅层地地下水面）的的桩在灌注完完毕后，用吸吸泥机抽出护护筒内的泥浆浆、沉渣及散散落物，以准准确判别桩顶顶混凝土的质质量和标高。如如桩顶标高低低于设计标高高，可直接加加灌混凝土；；如高出设计计标高1.00m以上，可可排出至设计计桩顶以上550cm左右右。泥浆处理本工程施工产生的的泥浆排放，准准备采用外运运和就地处理理相结合的办办法解决。泥泥浆处理必须须遵照招标文文件上的规定定，做到符合合环保要求，不不造成环境污污染，不影响响农田水利。因因此要与当地地取得协议，得得到有关部门门的批准。外外运至指定堆堆放场中。就就地处理是将将水分蒸发后后，把可塑状状的泥土堆放放在桥孔下面面。质量检测在砼拌制现场按规规范要求制作作砼抗压试块块，施工过程程中随时检查查砼坍落度。本本合同段钻孔孔桩部分设声声测管，采用用超声波检测测。其它钻孔孔桩采用低应应变法进行桩桩身混凝土结结构完整性检检测。检测完完毕后向业主主、监理、设设计三方各提提交一份符合合《规程》要要求的内容包包括：检测数数据、测试手手段和方法、分分析结果、结结论和建议的的《桩身混凝凝土质量评价价和基桩承载载力判断》报报告。低应变桩基检测示示意图质量要求.1孔径和孔深必必须符合设计计要求，否则则必须重新下下钻。.2成孔后必须清清孔，测量孔孔径、孔深、孔孔位和沉渣厚厚度，确认满满足设计要求求后，再灌注注水下砼。.3水下砼连续灌灌注，严禁有有夹层和断桩桩。.4钢筋笼不得上上浮。嵌入承承台的锚固钢钢筋长度不得得低于规范规规定的最小锚锚固长度要求求。.5桩的无破损检检测结果必须须经设计单位位确认。.6凿除桩头砼后后，无残余的的松散砼。.7实测项目按《公公路工程质量量检验评定标标准》（JTGFF80/1--2004）有关钻孔孔灌注桩的检检查项目进行行验收。钻孔灌注桩检测项项目项次检查项目规定值或允许偏差差1混凝土强度(MPPa)在合格标准内2孔的中心位置(mmm)群桩100排架桩503孔径不小于设计桩径倾斜度l%5孔深符合图纸要求6沉淀厚度符合设计要求7清孔后泥浆指标相对密度粘度17-20Pa..s含砂量＜2%胶体率＞98%6.3承台施工（计计划施工时间间2008..1.1-22008.77.15）工艺流程为：基坑开挖边线放样样→基坑土方开开挖→凿桩头及桩桩头处理→浇筑垫层→承台中心线线、轴线测量量放样→绑扎承台钢钢筋→安装承台模模板→浇筑承台砼→拆模、养护→基坑回填。按按此程序组织织流水施工。测量放样使用全站仪，利用用坐标法放出出墩位中心线线，墩位的纵纵、横轴线及及承台边线、墩墩柱位置，并并作好记录，报报监理工程师师验收合格后后，进入下一一道工序。基坑土方开挖桩基施工完成100天后，就可可以测量放样样，进行基坑坑土方开挖工工作。坑底平平面尺寸按基基础平面尺寸寸每边加宽660cm的工工作距离，边边坡按1：0.75来放坡，见见下图。挖土采用挖掘机与与人工清底相相配合，先用用挖掘机挖至至距设计基础础底标高300cm处，剩余余部分进行人人工清理、整整平，并修整整边坡。为保持工作面内无无积水，沿基基坑底四周开开挖300×3300排水沟，设设置500×5500集水坑，集集水坑内放置置2台水泵排水水。基坑土方开挖完成成后，迅速进进行下道工序序——砼垫层的施施工，减少坑坑底的暴露时时间，以利基基坑稳定。如果基坑开挖过程程中受水流侵侵袭,为保证正常常施工条件，可可采用临时围围堰施工。桩基承台砼垫层轴线保护桩桩基承台砼垫层轴线保护桩集水井排水沟600600凿桩头和桩头处理理.1凿桩头在基坑土方开挖完完成后，复测测桩顶标高，开开始凿桩头。桩桩头砼必须将将松散部分打打掉，凿至密密实的砼部分分，凿下的桩桩头砼可敲碎碎作为垫层基基础。若桩顶顶标高低于设设计数值，必必须制定接桩桩方案，报监监理工程师批批准后执行。.2桩头处理桩头砼必须坚实，对对松散桩头必必须凿除并进进行接桩处理理，接桩质量量必须符合监监理工程师的的要求。桩头凿除和处理完完毕后，及时时进行桩基的的动测试验，动动测合格后方方可进行后续续工序的工作作。砼垫层施工浇筑垫层砼前，将将凿下的砼碎碎块铺平，并并用碎石找平平，然后浇筑筑5cm厚C10垫层砼。垫垫层顶标高必必须控制准确确，与承台底底标高相同。垫层的平面尺寸每每边大于承台台尺寸20ccm，以便于于承台的钢筋筋绑扎与支模模。在垫层施施工时，离承承台外边线115cm处，间间距30cmm，埋设φ12定位钢筋，以以便以后固定定承台底口侧侧模。承台轴线、边线测测量放样和复复核承台平面位置测量量控制采用全全站仪进行。先先将承台中心心放出，然后后将仪器置于于墩中心，定定出承台的纵纵、横轴线，并并在基坑附近近设立轴线保保护桩，便于于模板立好后后检查模板的的轴线，以及及墩柱钢筋的的预埋位置是是否准确，最最后放出承台台的各边轮廓廓线。承台钢筋绑扎钢筋经试验合格后后，进行加工工。施工时，运运至现场绑扎扎。绑扎前，先先将桩头伸入入承台的锚固固钢筋扳成喇喇叭状。绑扎扎时注意施工工顺序，事先先安排好每种种钢筋的绑扎扎顺序，确保保按图施工，保保证各部分的的尺寸准确、间间距均匀。承台模板安装本工程承台均采用用定型钢模，由由专业钢模板板厂家制作。在在制作过程中中，对其表面面光洁度，安安装精度要严严格控制，派派专人监制。模模板到场后，试试拼以调整安安装误差。承台模板安装时，模模板拼缝加垫垫聚乙烯塑料料垫片，下口口根据预埋在在垫层砼中的的定位钢筋采采用打入楔固固定，上口用用对拉螺杆进进行调整，并并根据基坑的的实际情况用用方木进行斜斜撑。在模板板内的垫层砼砼角落处开一一个出水孔，便便于浇筑砼前前进行冲水清清洗，结束后后连同模板下下口一起用粘粘土进行封堵堵，防止漏浆浆。承台砼浇筑承台砼由砼搅拌站站集中拌和，混混凝土搅拌运运输车运送至至施工现场，砼砼运输车配合合滑槽布料。砼浇筑前，模板内内杂物清理干干净，不得积积水。浇筑时时，检查砼和和易性与坍落落度，不符合合要求的退回回处理；浇筑筑砼由一端角角开始分层浇浇筑，分层厚厚度不得大于于300mmm，在下层砼砼初凝前浇筑筑上层砼，每每一承台必须须一次性作业业完成，并随随机取样制作作试块两组。使使用70型插入式捣捣振器振捣，移移动间距不超超过振动器作作用半径的1.5倍，与侧模模保持5-10cm距离。振振捣密实的标标志是：砼停停止下沉不再再有气泡冒出出，表面呈现现平坦、泛浆浆。最后，在在砼初凝后、终终凝前，对承承台上表面收收光2～3遍。拆模和养护砼终凝后，用湿土土工布覆盖承承台上表面进进行养护，根根据温湿度情情况进行洒水水养护。承台侧模可在砼施施工完毕的1～2天后拆除，拆拆模前后加强强对承台边角角的保护，严严禁采用撬、凿凿等方式进行行拆模。拆模模后，继续对对承台砼进行行洒水养护7天。按《公路工程质量量检验评定标标准》（JTGFF80/1--2004）有关混凝凝土承台的检检查项目进行行验收。基坑土方回填基坑土方回填前，项项目部先进行行隐蔽验收自自检。自检合合格后，报请请监理工程师师隐蔽验收，然然后进行土方方回填，及时时恢复原有地地貌。质量要求.1加强桩头与承承台连接处的的施工处理，避避免漏筋。.2加强混凝土浇浇筑过程中对对模板拼缝和和模板下口的的观察，防止止漏浆现象。.3在桥台肋板施施工前，尽早早把施工缝处处混凝土凿毛毛并露出石子子，保证新、老老混凝土的连连接。承台检查项目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1混凝土强度(MPPa)在合格标准内按JTGF80//1-20004规定执行2尺寸(mm)±303顶面高程(mm))±204轴线偏位(mm))156.4墩柱（计划划施工时间2008..1.1-22008.88.15）墩柱施工工艺流程程为：施工放样→支架搭搭设→钢筋绑扎→模板安装→轴线复核→砼浇筑→拆模→外观及几何何尺寸检查→养护。测量放样用全站仪放出桥墩墩中心点和纵纵横向轴线，在在基础上弹出出每根墩柱的的十字中心线线，并标示出出模板的安装装位置。搭设支架为方便钢筋绑扎、模模板安装后的的校核以及浇浇筑砼，在基基础上面用φ48钢管搭设施施工脚手架。脚脚手架搭设时时，注意空出出墩柱模板的的空间。墩柱钢筋绑扎墩柱的钢筋绑扎工工作主要包括括箍筋的定位位和绑扎、砼砼保护层垫块块的放置（待待墩柱模板套套装后绑扎）。墩墩柱主筋在绑绑扎基础钢筋筋的同时按照照设计长度进进行预埋连接接，因此，基基础施工完毕毕后，只需对对墩柱主筋进进行清理、理理顺。绑扎箍筋采用200＃扎丝，梅梅花型节点布布置；砼保护护层垫块采用用22＃扎丝固定定在主筋上，沿沿柱高方向交交错梅花型布布置，间距50～100cmm。模板安装墩柱模板采用定型型钢模板，由由专业制作厂厂家加工。模模板加工前，由由项目部提供供墩柱高度尺尺寸，便于模模板加工厂合合理分节设计计。钢模板运运到施工现场场后，组织质质检人员进行行拼装验收，合合格后投入生生产。桥墩立立柱的外露部部分采用整体体式大型组合合钢模。墩柱模板使用前，必必须先进行除除锈处理，然然后涂刷脱模模剂备用。钢钢模板为两片片装，拼缝使使用聚乙烯塑塑料垫片。墩柱模板分节拼装装好后，采用用汽车吊进行行安装，人工工配合。安装装时，注意安安全操作，避避免模板对脚脚手架的碰撞撞。模板四周周用缆风绳固固定，紧线器器拉紧，地锚锚使用1米长的短钢管管打入土中。墩柱模板安装完成成后，对模板板的垂直度和和轴线位置进进行最后复核核，并把墩柱柱顶标高位置置标示在模板板外侧，然后后报监理工程程师验收。混凝土浇注墩柱均采用一次浇浇注成型。混混凝土浇筑时时吊机吊运砼砼入模，串筒筒下料，并注注意下料厚度度（一般控制制在30～40cm）。施工人人员顺爬梯进进入模板内振振捣并注意振振捣均匀、密密实，做到不不漏振,不过振，整整体成型，以以利美观。混凝土养生立柱模板拆除后，特特别要注意对对