以技术创新应对民用航空需求本杰明·勃姆庞巴迪商用飞机副总裁

1庞巴迪公司引领技术创新满足民用航空发展需求

bBenjaminBoehm本杰明·勃姆

副总裁–商用飞机项目

庞巴迪商用飞机中国民航发展论坛2010年5月12-13日中国，北京2前言Thefollowingpresentationsincludeforward-lookingstatements.Forward-lookingstatementsgenerallycanbeidentifiedbytheuseofforward-lookingterminologysuchas“may,”“will,”“expect,”“intend,”“anticipate,”“plan,”“foresee,”“believe”or“continue”orthenegativesofthesetermsorvariationsofthemorsimilarterminology.Bytheirnature,forward-lookingstatementsrequireBombardierInc.(the“Corporation”)tomakeassumptionsandaresubjecttoimportantknownandunknownrisksanduncertainties,whichmaycausetheCorporation’sactualresultsinfutureperiodstodiffermateriallyfromforecastedresults.WhiletheCorporationconsidersitsassumptionstobereasonableandappropriatebasedoncurrentinformationavailable,thereisariskthattheymaynotbeaccurate.Foradditionalinformationwithrespecttotheassumptionsunderlyingtheforward-lookingstatementsmadeinthesepresentations,pleaserefertotherespectiveManagement’sDiscussionandAnalysis(“MD&A”)sectionsoftheCorporation’saerospacesegmentandtheCorporation’stransportationsegmentintheCorporation’smostrecentannualreport.Certainfactorsthatcouldcauseactualresultstodiffermateriallyfromthoseanticipatedintheforward-lookingstatementsincluderisksassociatedwithgeneraleconomicconditions,risksassociatedwiththeCorporation’sbusinessenvironment(suchasthefinancialconditionoftheairlineindustry),operationalrisks(suchasrisksassociatedwithdoingbusinesswithpartners,risksinvolvedindevelopingnewproductsandservices,productperformancewarranty,casualtyclaimlosses,risksfromregulatoryandlegalproceedings,environmentalrisks,risksrelatingtotheCorporation’sdependenceoncertainkeycustomersandkeysuppliers,humanresourcerisksandrisksresultingfromfixed-termcommitments),financingrisks(suchasrisksresultingfromrelianceongovernmentsupport,risksrelatingtofinancingsupportprovidedonbehalfofcertaincustomers,risksrelatingtoliquidityandaccesstocapitalmarkets,risksrelatingtothetermsofcertainrestrictivedebtcovenants)andmarketrisks(includingforeigncurrencyfluctuations,changinginterestrateandcommoditypricingrisk).Formoredetails,seetheRisksandUncertaintiessectionoftheMD&AoftheCorporation’smostrecentannualreport.Readersarecautionedthattheforegoinglistoffactorsthatmayaffectfuturegrowth,resultsandperformanceisnotexhaustiveandunduerelianceshouldnotbeplacedonforward-lookingstatements.Theforward-lookingstatementssetforthinthefollowingpresentationsreflecttheCorporation’sexpectationsasatthedateofthepresentationandaresubjecttochangeaftersuchdate.Unlessotherwiserequiredbyapplicablesecuritieslaws,theCorporationexpresslydisclaimsanyintention,andassumesnoobligationtoupdateorreviseanyforward-lookingstatements,whetherasaresultofnewinformation,futureeventsorotherwise.*Bombardier,Q-Series,Q400,CRJSeries,CRJ700,CRJ900,CRJ1000,CRJ,NextGen,CSeries,CS100andCS300areregisteredTrademarksorTrademarksofBombardierInc.oritssubsidiaries.3中国与庞巴迪：真正的双赢合作伙伴自1970年代延续至今的友谊中国+庞巴迪=长期合作伙伴C系列飞机–采用21世纪先进材料进入150以下座级单通道客机市场关键工作包在中国完成设计和制造加强与政府和局方的联系庞巴迪与中航工业、沈阳市政府、中国民航局密切协作4中国新市场机会—

仅C系列可以承担—最有效率的100-149座级飞机现有航线新枢纽直飞航线新开枢纽-轮辐航线新点对点航线5中国航空公司网络增长模式将与加拿大有相似之处>130座级大机型联结大枢纽小飞机在边远地区发挥重要作用<90座级100-149座级执行点对点航线90-130座级6发展中的市场需要更有效率的合适座级的飞机现有机场新机场新机场需要更小且更高效的飞机航空公司网络需要提供通达性，并创造新的运营模式在北美，过去的30年中150座级以下飞机执行的运输量4倍于大型飞机

中国也将有类似的趋势7采用新的高效率飞机如C系列，将有非常多的新航线可执行中国：约19%航线每日频率大于5班美国：约31%航线每日频率大于5班现有航线新枢纽直飞航线新开枢纽-轮辐航线新点对点航线8CS100为拉萨机场而专门设计成都(CTU)拉萨(LXA)性能假设基于中国民航局要求，每位旅客加行李225磅，客户化运营空重CS100防冰关闭需要飞行测试和高高原运营验证CTU-LXA-CTU往返在拉萨不加油机场温度：ISA+25航路温度：ISAC系列飞机可实现更有效率，更多频率的飞行以服务拉萨及其它西部机场喀什和田阿里9可持续发展与环境保护技术进步在飞机和发动机技术方面创新改善空域使用运营测算

更有效率的飞机尺寸经济性测算全球排放交易四大气候保护支柱*Responsibility

SustainabilityEnvironmentProtection*概念来自《责任、环保和汉莎航空》（汉莎航空画册2009年9月）和国际航协庞巴迪帮助客户应对环保和可持续发展的问题具有改变游戏规则意义的技术最新的导航技术减少环境足迹=经济性优势

最优化的飞机解决方案10庞巴迪—与中国航空工业合作不断深入新的长期战略合作备忘录于2007年6月签署沈飞在C系列机身和尾锥方面的合作中国民用航空局—C系列取证计划沈阳商用飞机公司(SACC)冲8/Q系列项目（机身和舱门）成飞商用飞机公司(CCAC)沈飞转包C系列飞机前机身目前在讨论中北京沈阳成都11庞巴迪宇航在中国的设施沈飞商用飞机公司(SACC)Q400机身(SACC厂房)SACGroundBreaking(CSeriesfacility)冲8Q100/200/300舱门Q400机身C系列机身和舱门庞巴迪公司北京代表处庞巴迪宇航北京航材备件库中国市场销售办公室庞巴迪区域支持与客户支持办公室沈阳北京上海青岛CRJ200模拟机12沈飞团队在中国的C系列飞机设计工作包与庞巴迪在加拿大的团队直接整合C系列整合化产品研发环境庞巴迪亚洲枢纽无缝设计流程实时数据共享设计师虚拟同地办公领先的技术设施培训整合实时沈飞通过使用升级的IT设施，无缝的设计和高效资源共享机制享有设计权威13前机身后机身机翼与机身相连处整流罩翼上紧急出口服务舱门旅客舱门货舱门中段机身中央翼盒桁条尾锥舱门沈飞是21世纪最先进单通道客机的关键合作伙伴自动舱门开启系统先进铝锂合金材料沈飞是C系列项目最大的合作伙伴之一沈飞拥有包含下一代技术内容的关键工作包复合材料14C系列飞机预先测试进行中

沈飞生产的中段机身筒重要里程碑C系列铝锂合金机身中段测试筒为我们的合作伙伴沈飞在沈阳设计制造测试件以高质量标准按时制造完成测试件于2009年9月抵达加拿大蒙特利尔比计划提前2周测试件已于2010年4月完成60,000循环（首个寿命周期）测试15C系列飞机在中国的型号取证庞巴迪将第一时间向中国民航局递交在中国的型号取证申请以支持中国用户的C系列飞机交付计划庞巴迪过去取得过许多中国民航局颁发的型号认可证（如挑战者，CRJ等）基于过去的成功和与局方的良好合作关系，庞巴迪有信心及时取得中国民航局的认证这是庞巴迪宇航、中国民航局、加拿大运输部未来紧密合作的重要步骤16中国与庞巴迪：真正的双赢合作伙伴庞巴迪正与中国航空工业发展更深的合作以创造最大化的协同效应以及未来的双赢机会强有力的合作将有助于各方迈向新台阶整体大于局部！17

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庞巴迪商用飞机中国民航发展论坛2010年5月12-13日中国，北京18InformationcontainedinthisdocumentisproprietarytoBombardierInc.,BombardierAerospace,CommercialAircraft(“Bombardier”).Thisdocumentmustnotbereproducedorsharedwith,ordistributedto,anythirdpartyinwholeorinpartwithoutBombardier’spriorwrittenconsent.Thisdocumentissubmittedforinformationalpurposesonly;isnotpartofanyproposal;andcreatesnocontractualcommitment.Bombardierprovidestheinformationcontainedinthisdocumentonan‘asis,whereis’basisandmakesnorepresentationorwarrantyofanykindregardingtheapplicabilityorreliabilityofanyo