第1章绪论-铁道概论

铁道概论任课教师：余晓珂电话：5198353（办公室）答疑时间、地点：交通运输系二楼办公室周五下午3：00~4：30铁道概论课程简介→教材→

学习、考核要求→课程内容及学时安排→教材：第1章绪论第2章铁路线路第3章铁路车辆第4章铁道机车第5章铁路车站第6章信号与通信设备第7章铁路运输工作组织第8章高速、重载铁路与客专课程的学习内容：第一篇概述第二篇铁路运输设备第三篇铁路运输组织及高铁与重载运输第1章绪论第一篇概述1.1交通运输的概念1.2交通运输的性质与作用1.3交通运输的种类及特征2.1世界铁路的发展第2章铁路的建设与发展2.2中国铁路的发展1.1交通与运输的区别、联系（何谓交通运输）

运输是指借助公共交通网络及其设施和运载工具，通过一定的组织管理技术，实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动。

交通是指“通过一定的组织管理技术，实现运载工具在公共交通网络上流动的一种经济活动和社会活动”。

交通运输：运载工具在公共交通线网上流动和运载工具上载运人员与物资在两地之间位移这一经济活动和社会活动的总称。计量单位：人公里（客）吨公里（货）

旅客或货物的位移

1.交通运输业—物质生产部门交通运输的劳动工具——运输设备劳动对象——旅客、货物

产品——1.2交通运输的性质、特点与作用2.特点（1）交通运输业的产品即位移的生产和消费同时进行；（2）产品不能储存、不能积累---储存生产能力（运输能力）。（3）不同的需求不能通过调拨产品实现1.2交通运输业生产的特点3.作用（1）促进民族的团结、提高人们的生活水平；（2）是产-供-销的纽带，是市场经济和工农业发展的先导、基础和先决条件；（3）巩固国防、实现国防现代化；（4）促进各国、名族之间的经济、技术、文化的交流。1.2交通运输的性质与作用中国铁路示意图新中国的铁路网1.3交通运输的种类及特征现代化交通运输业主要包括铁路、水运、公路、航空和管道五种基本的运输方式。水运：占地少、运量大、投资省、运输成本低、国际贸易首选→长大

重件货物速度慢、受自然条件的限制较大公路：机动、灵活性强、投资少、资金周转快、技术改造较易→短途客运成本高、磨损大、运输费率高航空：速度高、不受地形影响→及时、贵重能力小、能耗大、成本高管道：占地少、运程短、不受气候地形影响、无噪声、无污染→油、气类物品定点、定向、定品（1）运输能力大。（3）运输成本较低。（5）安全性好。

（4）列车运行速度较高。（2）能耗小。铁路运输：（6）适应性强。（7）环境污染程度小。

（9）资本密集且固定资产庞大。（10）设备庞大不易维修，且战时容易遭致破坏。

（8）有效使用土地。1.3交通运输的种类及特征运量，速度，成本，全天候，安全快捷，环保。铁路运输的优势：大量旅客大宗货物中长距离一、起源---蒸汽机的发明蒸汽机是英国人萨维利于1698年、纽可门于1705年各自独立发明。1765年，瓦特在此基础上，对蒸汽机做了重大改进，是效率提高了3倍多，随后被广泛应用。瓦特对蒸汽机的发明，对蒸汽机车的出现奠定了基础。2.1世界铁路的发展第一辆马拉火车

1755年英国钢轨标准规矩：1435mm最早的蒸汽机车

1803年英国人查理·崔威克发明这是在轨道上行驶的最早的蒸汽机车4英里/小时1814年史蒂芬森发明了世界上

第一辆火车史蒂芬森设计并建造了第一台能拖动客车的蒸汽机车，行驶于从达林顿到斯托克顿的世界上第一条公共铁路线。1825年9月27日，“旅行者”号在世界上第一条铁路进行了盛况空前的试表演车，斯蒂芬森驾驶“旅行者”号，牵引12节煤车、20节乘客车厢，开行21公里从斯托克进入达林顿车站，列车上共有450名旅客，载重达90吨。斯托克顿-达林顿铁路---世界上正式办理客货运营业务的第一条铁路1825年----世界上第一条铁路诞生的年代，标志着近代铁路运输业的开端，陆上交通迈入了以蒸汽机为动力的新纪元。二、高潮—电、电动机、内燃机美国1899年310,537km英国1890年32,000km德国1890年50,000km法国1895年30,000km19世纪末，世界铁路历程发展到65万公里；20世纪20年代翻一番，达到127万公里。工业发达国家基本形成了铁路网。1891年德国发明了第一台内燃机车1925年美国使用内燃机车1879年德国发明第一台电力机车1893年瑞典建成第一条电气化铁路三、低谷---信息技术、自动化技术20世纪50年代，第三次工业革命私人小汽车量产、DC-3型大型飞机的问世，汽车、飞机运输快速发展铁路发展进入低谷四、铁路复兴20世纪70年代高速、重载铁路快速发展世界能源危机铁路全面复兴序号列车最高运行速度/km.h-1列车级别1V≤120KM普速列车2120KM≤V≤200KM快速列车3V＞200KM高速列车高速铁路发展1964日本建成世界第一条高速铁路----日本东海道新干线，时速210km/h德国高速列车_ICE法国高速列车_TGV重载铁路发展铁路重载运输的特点是扩大列车编组长度，大幅提高列车牵引总重（5000t以上）重载运输适宜于诸如煤炭、矿石等大宗货物的当距离集中运输。如中国的大秦铁路。列车牵引重量不断提高，目前一般为1~3万吨。2001年，澳大利亚纽曼山-海德兰铁路线，8太AC6000X型机车牵引682辆货车，列车全长7353m，总重99734吨，净载重82000吨，创造了重载列车新的记录2.2我国铁路的建设与发展1876中国第一条铁路

吴淞铁路全长14.5公里使用的是窄轨762mm时速每小时24~32公里1881中国第一条自建铁路唐胥铁路全长10公里标准轨距1435mm骡马拖拉建设初衷是配合水运输送开平煤矿的煤炭，以降低成本，对抗洋煤。知道1882年，蒸汽机车才获准行驶，每日往返6班火车，运送600吨煤，160名乘客。中国制造的第一辆蒸汽机车1881年中国制造的第一辆蒸汽机车“中国火箭号”二轴蒸汽机车，是一辆“非常设计的”“极其奇形怪状”的机车，它是开平煤矿的中国工人在英国人金达指导下利用通风、起重等矿山机器上的锅炉、蒸汽机拼装出来的，造价520银元。中国工人在两侧刻龙，称作“龙号”1905中国第一条自主设计施工建设的铁路京张铁路全长201公里标准轨距1435mm“人”字型爬坡线路第一个车辆厂：唐山机车车辆厂2.2中国铁路的发展

从世界范围内交通运输业发展的侧重点和起主导作用的角度考虑，可以将整个交通运输业的发展划分为五个阶段，即：水运阶段，铁路阶段，公路、航空和管道运输阶段，综合运输阶段以及综合物流阶段。里程在增加机车车辆在改进速度在提高运量在加重发展：高速重载→客运→货运中国铁路营业里程的增长情况(万公里)里程在增加数量增加、双线电气化蒸汽机

↓动车组机车车辆在改进第一次:97年4月1日,京沪、京广、京哈三大干线,列车开行最高时速达140公里，全路客车平均旅行速度54.9公里/小时。第二次:98年10月1日,京广、京沪、京哈三大干线,区段最高时速达到140~160公里，全路客车平均旅行速度55.2公里/小时。第三次:2000年10月21日,重点是陇海、兰新线、京九线和浙赣线，最高时速达160公里,全路客车平均旅行速度60.3公里/小时。第四次：2001年10月21日,重点京广通道（南段）、京九通道、武昌－成都、重庆通道、浙赣线、哈大线，全路客车平均旅行速度61.9公里/小时。第五次：2004年4月18日,全国铁路实施第五次大面积提速，时速160公里及以上提速线路达到7700多公里，最高时速达200公里,全路客车平均旅行速度65.7公里/小时。第六次：2007年4月18日,中国铁路第六次大面积提速将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开，最高时速达250公里,全路客车平均旅行速度68.9公里/小时。

改革开放后我国客货列车提速我国重载铁路发展情况

2003年以来，中国铁路依靠技术创新，持续提