第三章 汽车发动机的保养与维护

润滑系和冷却系的维护相关知识的复习润滑系统主油道压力的检查散热器盖的检查冷却系统的清洗和冷却液的更换节温器的检查冷却风扇热敏控制开关的检测风扇皮带的检验及张紧力的调整

润滑系相关知识回顾

发动机为什么要设润滑系统?

发动机很多传动部件都是在很小的间隙下做高速相对运动,如果不进行润滑，运动表面会造成严重的干摩擦，会造成磨损，功率消耗，影响发动机工作一、润滑系作用及润滑方式1作用

润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。

清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。

冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。

密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。

防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。

减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。

2润滑方式压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。润滑脂润滑（定期润滑）：

对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。油底壳集滤器放油塞机油泵限压阀机油滤清器旁通阀主油道分油道主油道警报指示灯

润滑系组成油压开关（传感器）2油压开关一、机油泵功用：

提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。

1、齿轮式机油泵

工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。进油口出油口2转子式机油泵

转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。进油腔内转子泵壳机油出油腔外转子润滑系统压力的检验

设备、工具和材料准备（1）运用性能好的汽车一辆（2）直接测量式机油压力表（3）成套通工具1套，安全性能良好车辆举升设备1套操作步骤（一）指示灯检测法（一般检测机油压力过低）（1）打开点火开关，机油压力过低指示灯点亮（2）起动车辆后，机油压力过低指示灯会马上熄灭，说明机油压力正常（3）发动机正常工作时，出现机油压力过低指示灯亮，应及时熄火并检查润滑系统的工作压力。

报警系统低于31Kpa，油压开关闭合，指示灯亮，高于31Kpa时，灯熄灭，限压阀打开（二）机油压力表检测法

部分车仪表盘上装有机油压力表，通过机油压力感应塞将机油压力信号转换成电信号，传给机油压力表，指示主油道压力的状况，正常值：怠速运转为0.15~0.20mpa；正常运行为0.20~0.45mpa；高速运转不超过0.50mpa

（三）压力表直接检测法（1）发动机熄火，拆下机油压力感应塞，然后直接安装机油压力表。（2）发动机启动，读出在不同转速状况下的机油压力值，检测主油道的工作性能。二、配气机构

知识回顾（1）配气机构的功用（2）配气机构的分类（按凸轮轴布置方式)和组成（3）配气机构的工作工程（传统）（4）配气机构的气门间隙（5）配气机构的配气相位配气机构的功用按照发动机各缸工作循环和点火顺序的要求，适时地打开和关闭各缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气或新鲜空气及时进入气缸，废气及时地排出气缸。配气机构布置形式（选讲）

按凸轮轴的布置位置凸轮轴下置式组成1—凸轮轴

2—挺柱

3—推杆

4—摇臂轴

5—锁紧螺母

6—调整螺钉

7—摇臂

8—气门锁片

9—气门弹簧座

10—气门弹簧

11—气门导管

12—气门

13—气门座凸轮轴中置式组成1—凸轮轴

2—挺柱

3—支架

4—调整螺钉

5—摇臂

6—摇臂轴

7—气门锁片

8—气门弹簧座

9—气门弹簧

10—气门导管

11—气门传动方式：有些取消了推杆，而由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂。应用：

适用于发动机转速较高时，可以减少气门传动机构的往复运动质量。凸轮轴上置式

工作过程气门间隙1、概念：

气门间隙：为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱）之间留有适当的间隙。进气门间隙：0.20～0.25mm排气门间隙：0.25～0.30mm为什么？补偿气门及传动机构受热后的膨胀量，保证气门关闭严密。在发动机使用过程中，气门间隙的大小会因气门、驱动机构及传动机构零件的磨损而发生变化，因此在配气机构气门传动组中设有气门间隙调整装置，以便对气门间隙进行调整。有些发动机（主要是轿车发动机）采用了长度能自动变化的液压挺柱，可随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙，也就没有了气门间隙调整装置。配气相位配气相位就是用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。通常用相对于上、下止点，曲拐位置的曲轴转角来表示。气门重叠角由于进气门早开和排气门晚关，就出现了一段进排气门同时开启的现象，称为气门叠开。同时开启的角度，即进气门早开角与排气门晚关角的和(α+δ)，称为气门叠开。由于叠开时气门的开度较小，且新鲜气体和废气流的惯性要保持原来的流动方向，所以只要叠开角适当，就不会产生废气倒排回进气管和新鲜气体随废气排出的问题。常见轿车配气相位数据相位车型索纳塔150530510170桑塔纳1037042020奥迪3041033050汽缸密封性的检测一、气缸密封性的检测气缸密封性的实质：上止点:发动机燃烧室的密封性下止点:燃烧室到活塞顶部的空间燃烧室的结构气缸体气缸盖活塞及活塞环气门衬垫火花塞孔气缸的密封性：与气缸体、气缸盖，气缸衬垫。活塞及活塞环以及气门等的技术状况有关密封性下降的原因：磨损、烧蚀、结胶。积炭、断裂、开裂诊断参数：气缸的压缩压力曲轴箱漏气量气缸漏气量及漏气率进气管的真空度注意：检测气缸密封性时，只需要检测其中的一项或者两项，就可以说明气缸密封性能的好坏汽缸压力检测设备、工具和材料准备：汽缸压力表1套汽油发动机汽车1部汽车维护与保养通用工具1套技术标准及要求汽油机汽缸压力表量程：0~3.0MPa汽油发动机：一般情况下，汽缸压力1.0~1.2MPa

柴油发动机：一般情况下，汽缸压力1.7~2.2MPa（注：各缸的压力差不大于5%）气缸压力表的检测方法检测条件发动机运行至正常温度75度，起动机带动其运转，转速符合原厂规定（火花塞或喷油器已经拆除）检测方法

1、拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，

2、卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。对于汽油发动机，还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火。

3、把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。节气门和阻3风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。

4、取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。

5、按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。曲轴箱通风pcv阀的维护相关知识：（一）原因：发动机在工作时，不论活塞、活塞环、汽缸壁的密封性良好与否，都有部分气体通过他们之间的缝隙进入曲轴箱，在曲轴箱内产生压力，不但减小发动机的做功压力，影响动力输出，同时还会引起发动机机油渗漏。该气体含有大量的HC可燃成分和其他污染物，会稀释机油，引起机油变质，如直接将曲轴箱内的废气排出到大气中，会污染环境。（二）PCV阀工作形式（1）自然通风（2）强制通风实训设备、工具材料的准备（1）真空表1套（2）运行性能良好的汽车1部（3）整套拆装工具1套，化油器清洗剂1桶技术标注及要求（1）发动机怠速或低速运转时，通过pcv阀进入进气歧管的曲轴箱废气少（2）发动机中速或高速运转时，通过pcv阀进入进气歧管的曲轴箱废气随节气门的开度逐渐增多。（3）发动机工作时，pcv阀始终使曲轴箱内保持较小的负压。操作步骤（一）pcv阀清洗和通风管路的检查（1）拆下pcv阀，用化油器洗剂清洗干净（2）检查曲轴箱通风管，不得有泄漏和破损，否则应更换，检查软管接头，保证其连接牢固（二）pcv阀性能的检测（1）连接好曲轴箱通风系统，拔下机油尺，将真空压力表接于机油尺接口处（2）将起动机，保持发动机中速运转，通过真空表的指示来判断pcv阀的工作性能（三）测试结果分析（1）发动机正常运转时，若真空表为负压，就说明pcv阀工作性能良好正时皮带的维护相关知识正时齿形带连接曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮，传递曲轴动力，带动凸轮轴同步转动，确保发动机具有正确的配气正时和点火正时。随着使用时间的增长，正时齿形带逐渐变长、变松，并出现裂纹、掉齿、齿轮脱开及齿带侧面磨损等现象。设备、工具和材料准备（1）正时齿形带传动式汽车1辆，新正时齿形带1条（2）正时齿形带预紧度调整专用工具1套（3）成套通用工具1套技术标注和要求（1）正时齿形带检查周期一般为20000km（2）正时齿形带更换周期一般为100000km（3）正时齿形带张紧力一般为20~30N（4）正时齿形带的检查、预紧度调整、更换周期，按照该车型维修手册上规定的维护与保养周期进行操作步骤（1）拆下齿形带保护盖（2）观察齿形带，判断是否有齿形带裂纹、掉齿、齿带侧面磨损。如出现上述情况，都应更换齿形带。（3）齿形带的预紧度调整：用拇指和食指捏住凸轮轴齿轮和中间轴齿轮之间的齿形带的中间位置，以刚好转动90度为宜，否则应进行预紧度的调整。（4）固定好调整锁紧装置，然后把齿形带保护盖上好。（二）正时齿的更换（1）拆下齿形带保护盖（2）找到第一缸压缩上止点记号和凸轮轴配气正时记号（3）松开齿形带预紧装置，取下旧的齿形带（4）换上新齿形带，并且预紧力标准调整好齿形带预紧度。（5）固定好调整锁紧装置，然后把齿形带保护盖上好一、空气滤清器空气滤清器的滤芯是由经过树脂处理的微孔滤孔滤纸制成。作用：滤去空气中灰尘、炭、部分的水蒸气及其他杂物，保证清洁的空气进入汽缸。常见车型空气滤清器清洁维护参考车型清洁间隔（km）更换间（km）富康750075000夏利1000040000捷达1500030000红旗1500030000奥迪750015000别克2500050000二、机油滤清器

润滑油在使用过程中，灰尘、金属、炭粒等机械杂质不断混入润滑油中，同时空气及燃烧的废气对润滑油的氧化作用，也会是润滑油逐渐产生胶质，机械杂质与胶质混合还会形成油泥，这样不仅加速零部件的磨损，而且易造成油路堵塞。为了防止油路堵塞、保持润滑油的清洁，发动机在润滑系中装有润滑油滤清器。（1）用举升机将车举到合适的位置（2）将油盆放到发动机油底壳的放油螺栓处，卸下放油螺栓，放掉润滑油。（3）用专用工具卸下机油滤清器。（4）在安装新的滤清器时，先将滤清器灌满新的润滑油，然后在滤清器油封表面均匀地涂上少许的润滑油。（5）先用手装上滤清器，待油封与结合表面结合时，在用手拧紧3/4圈。（6）启动发动机，在怠速的情况下观察润滑油滤清器结合处有无泄漏。如有泄漏，应拆检润滑油滤清器油封胶圈，排除漏油现象。三、汽油滤清器

汽油滤清器的作用汽油难免会混入杂质和水分，这些杂质随着燃油带入供油系中和发动机汽缸内，汽缸会加速磨损。为了过滤杂质和水分，保证进入化油器或喷油器中的汽油为高纯度。安装位置：汽油滤清器串联在汽油泵与油腔之间的主油路中。更换周期：25000-30000KM操作步骤（1）准备好工具（2）提升车辆到合适位置，松开汽油滤清器固定螺丝，拆下与滤清器相接的进、回油管，取下滤清器。（3）换上新的汽油滤清器，注意燃油的流动方向，连接并固定好汽油滤清器（4）放下车辆，启动发动机运行2~3分钟，熄火后检查并确认滤清器处无燃油泄漏。补充：汽油机燃油集滤器的更换（选修）

安装位置：电控汽油发动机燃油泵安装在油箱内，在燃油泵上装有燃油集滤器，对进入燃油系统的汽油进行初步过滤。技术标准及要求（1）集滤器的检查及更换要按照定期维护与保养手册周期进行。（2）当集滤器过脏时，应对油箱进行清洗。（3）要注意防火，作业的过程中要断蓄电池的负极。操作步骤（1）关闭点火开关，取下蓄电池的负极，断开油箱相接的导线连接和油管接头，针对车型看是否有必要拆下油箱。（2）拆下油泵总成。（3）如燃油量感应线圈装于燃油泵总成之上，拆卸时一定要小心，注意保护燃油量感应线圈。（4）用化油器清洗剂清洗燃油集滤器芯。（5）若集滤器较脏，且有大量的污诟沉淀物，应更换燃油泵上的集滤器总成，并且卸下燃油箱进行清洗。（6）将集滤器与燃油泵连接好，装上燃油泵总成，连接好油管和导线。（7）装上蓄电池负极导线，启动发动机运行2~3min,熄火后再次检查并确认油管和导线的连接情况，（装上车辆后排座椅），燃油集滤器更换操作完毕。发动机燃油系的维护学习内容：燃油系的知识回顾汽油机供油压力的检测（选修）喷油器的清洗与检测（选修）汽油滤清器的更换油箱的检查节气门体的清洗汽油机燃料供给系的作用

不断地输送滤清的汽油和清洁的新鲜空气，根据发动机各种不同的工况，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，进入气缸燃烧，作功后将废气排入大气。化油器方式（逐渐淘汰）汽油喷射方式燃料供给方式1、汽车知识回顾供给路线图电喷车供给系的组成？2、汽油机供油压力的检验（选修）（一）汽油发动机的供油压力的建立汽油发动机供油系统要维持恒定的供油系统压力，此压力保证喷油器供油腔与节气门保持约0.25mpa的供油压力差，该压力的建立是由电动气压泵将汽油加压，通过供油管送入供油枪，当压力大于其0.25~0.30Mpa时，压力调节器作用，通过回油管回到油箱，调节供油腔压力，维持在0.25~0.30Mpa内，且压力值随节气门开度的改变而改变。设备、工具和材料准备（1）电控汽油发动机汽车一辆，汽油压力调节器总成件1只（2）燃油压力表1只（3）成套通用工具1套技术标准及要求（1）发动机怠速工作时，供油腔压力为0.25Mpa（2）发动机节气门解决全开时，供油压力为0.3Mpa（3）发动机工作熄火，在5min内，汽油机供油压力降低不大于50kpa，若压力下降大于此值，应检查汽油泵上单向阀的密封系，必要更换汽油泵总成。操作步骤

（一）卸压处理（1）将油泵继电器取下，或断开汽油泵供电线路。（2）起动发动机运行，直到发动机因为断油而熄火。（二）供油系统压力检测（1）在供油轨上卸下检测螺栓，安装好燃油压力表，注意接头的密封性，同时把燃油继电器装上（2）起动发动机，让供油系统建立正常压力，发动机怠速工作，观察燃油压力是否在0.25Mpa左右，且压力稳定，随着节气门开度增大，压力逐渐升高，当节气门全开时，压力达到最大值0.30Mpa左右（三）检测后整理工作操作完毕后，对燃油系统进行卸压处理，然后拆下燃油压力表，装好供油轨上的检测螺栓，安装好燃油继电器。喷油器的清洗与维护相关知识

喷油器：在恒定压力下定时、定量地喷油并使之雾化。

喷油器在工作过程中，由于汽油机中的树脂和树胶烯烃等物质的作用，会逐渐附着在喷油器末端的细小喷孔上，造成喷油器的堵塞，影响发动机的工作性能。因此，应该按照维修手册的要求，定期对喷油器进行清洗和检测。设备、工具和材料的准备（1）喷油器清洗、分析仪设备1套，喷油器清洗、分析液1桶，备用新喷油器总成一套。（2）电控汽油发动机1辆。（3）通用常用工具1套。技术标准及要求（1）喷油器清洗检测仪具有超声波清洗功能，完成喷油的超声波清洗（2）喷油器清洗分析仪具备微处理器油压控制清洗检测技术，可模拟发动机在各种工况下，对发动机进行清洗、检测。（3）喷油器清洗分析仪还可实现汽车喷油器及供油系统的免拆清洗。（一）喷油器的拆下清洗操作

（1）对燃油系统进行卸压处理。（2）拔下喷油器电器控制插头，然后拆下喷油器供油轨，取下各进气歧管上的喷油器。（3）检查喷油器与进气歧管之间的密封垫圈情况，若密封圈损伤，必须更换新垫圈。（4）在高频清洗仪的容器中倒入喷油器清洗液，把拆下来的喷油器全部放入容器中，通过高频振动程序清洗喷油器上的积碳和胶质。（5）结束高频振动清洗程序后，按要求把喷油器安装在喷油器清洗分析仪上，按喷油器清洗的自动程序完成喷油器的清洗、分析检测（6）操作过程中注意观察各个喷油器的喷射角度、雾化状况是否一致，喷油油束形状不能扁斜和不能出现滴油现象。（7）从喷油器清洗分析仪上拆下喷油器后，完成喷油器清洗分析仪的整理工作。3.喷油器电磁线圈的测试

用数字万用表