货代业务员工作心得

第60页共60页货代业务员工作心得一、做货运是*朋友，做广交天下朋友、善待同事做事者先做人，要交朋友先心，此是作好人的准那么；我们不会做坏人，只能做好人，所以对待朋友们要真诚，朋友们才会对您真诚——有好朋友曾笑称这想法很“老土”；但新时代的“上帝”总是照顾老实人；我做此行不长，但一般的根本客户，均会成为我朋友；船公司的主管们，很多也是无话不谈的朋友；同行更不例外；所以我生活很充实；在几年中，也确实是他们对我帮助很多；。。。。。。此外，您也别忘了您的同事，其实在我们的奋斗历程中，帮您最多的还是您的同事们，这一点我体会很深，说起此来心灵均很振憾，因为我也从来没有在任何方式上对他们表示感谢过，只有默默地在眼神中流露；在此我也对大家说声迟到的“谢谢”；其实，同事的一言一行，均是有您学习的地方，很简单，因为他或她专业在做其中的某个环节，其是专业家；此外，我很珍惜每周的例会，因为例会上大家均会讲在本周内遇到的如意或不如意；如意事我为她们快乐，也经常在想此事如我在做的话，是否也能顺畅；不如意事，我更有兴趣，因为她们的失败那么是我明天成功之母；还有，我会很认真地去研究他们的失败原因扩处理方法；所以，每次开会，均是会开到晚上八、九点，同事们也习惯〔偶尔有同事会提意见，我们将改进〕；但我总觉得这是我的业务速成的原因之一；在此，我也应该谢谢您们——公司的同事们，是您们无私奉献，我才可以学到很多东西；是您默默耕耘，才会有公司的今天与明天！我对公司的明天充满信心，因为有您！很感谢众多的领导、同事与朋友！二、做货运要有好心态我初做业务时，三个月人瘦了近10斤，睡觉老是做恶梦，对自己签发提单能否收到货一点信心也没有，所以，就减肥了；后来，我该吃那么吃，该睡那么睡，因为我想天要下雨也是没方法的事，只要当做时做好那么行；所以，很快我又胖了，如今连喝开水均在发福；业务员一定要修炼好自己的修养，让客人感觉到交货给您放心；让船公司的人放价给您很安心；让同事们为您的货效劳时很有信心；此时您不成功也难矣！此修炼很重要，我想几方面注意：a、货运量是抛物线型的，有上下潮；每年的5—11月是货运的旺季，此时您的货量会较多，此时也是您与客户沟通是否再做其明年货运的最好时机；此时您应注意千万别得意忘形；其它时间里，货运是低潮，此时您别灰心；b、客户的得失是很正常之事，您不能只*在一颗树上，客人也是有此凡态；不必要为某个客户的得与失太过情绪化，那么高血压来矣；您假设有很你客户，您也不怕丢掉那个客户，流水不腐，财疏人旺；c、碰到问题是正常的，不碰到才是非正常；碰到了那么应急客户所急，争在客户动作前解决它；万一解决不了，那么应尽早告知客户；因为有此客户比您还有难耐；而货运是很讲究时间性的，您不能耽误了时间，此应注意；d、同事是您共享微笑的朋友，老公、老婆/男友、女友是您倾诉烦恼最好的听从；此应清楚；在公司里，您再有脾气也应留着回家再发，因为办公室的人往往较容易得传染病；家里人那么相反，有免疫力，往往还能给您抚慰；但也提醒您，尽量微笑，身体安康，否那么也容易招惹“非典”；e、公司里肯定是存在着才能的差异，我时常形容为“大学生、中学生、小学生”。此是正常现象，也是公司开展的需要；一方面公司需要新人，新的血液，才有新的活力；另一方面老板们也喜欢用些新人以减低办公本钱；但您应很清楚此形势，不能对一些小学生时时指手划脚，破坏自己形象；也别忘了，昨天您也是小学校生；f、自己的业务再多，也必须每票跟到位峭能让客户问您时，您事事说不知道，让客户感觉到您接完单后那么完事了，宋您在客户的眼中也完了；责任心很重要；假设此时您的化主转移了，您非常生气而不知道反省，您有病了；g、目前很多业务员“流行”跳槽，在某个公司做了一年半载，那么飞了；更甚者，“身在曹营心在汉”，总飞单；我想，略有货运感觉的人均什对此有不同想法，只是有些人确实是财迷心窍；。。。。。。据我所知，不认认真真做事者，上帝总是对他〔她〕也是不会很认真的；——很少听说有谁这样做有做到成功边缘的；h、业务员不应该只围绕公司的运价转，运价好的时货量就多，运价一差，货量就没了；业务员应很有一套唬住客户的本领，这技艺应很好练练三、要不断学习；做足方案；创造机遇；坚决信念1〕学习我想大家都知道其重要性，业务/英语/电脑等；时刻要充电；别因为要谈恋爱就没时间；我近期每周均坚持参加英语培训，收获觉得蛮大的；我觉得就业务，一辈子均有得学，知训是学不完的；天天碰到的事都是新颖的；你有了丰富的知识，您的谈吐、反响自然而然就非同一般，您的脑子就是奔腾8以上了；2〕人生最大的毅力是常年按方案来做事，我很佩服有此毅力的人；我们如今也是按此来要求自己，除了三年方案制定及落实均较好；各部门也随之而制定有相应方案，尤其是客服部，这很好；3〕业务员也应根据自己的实际来开展方案，为公司也好，为个人也罢，此才会让您有一个明确的人生目的及迫切的时间感，人也才能活得更加实在；有了方案，您就一定会想方设法来去实现它，这样就会更多地锻炼您的坚强毅力，在某种程度上升华您人生的价值；4〕有些人上班时除了手头上工作做完外，无所事事，这是一种悲哀；不是公司，而是这种人；因为其至多是一个过期的、不带现代电脑设备的工作机器；工作不是别人给予的，而是自己给自己创造的，在创造工作同时，您会发现您其实也创造了机遇；这种人才能有时机谈成功；5〕机遇确实是*人创造的，机遇并不是官员/成功的人才有的，我们每个人均有，只是人与人之间的机遇不可能一样，人与人对待机遇的态度也不尽一样罢了；些人能人很明白地看机遇，有些人机遇找着他了，他还找不着机遇；我们要看见机遇，更要是要认真创造机遇；在此特地讲我亲身经历的两个例子：a、我很傻，开始做货运前，我跑船，待遇很高，每月均有上万元收入；98年我民学叫我做货运时，我傻得未讲个人任何待遇就开始做了；月薪只有rmb1200/月〔还包手机/午餐等〕；我连叹气均没有，只认为自己可能已被社会淘汰了；。。。。。。但我在那个公司里职位/待遇是升得最快的一个，而且这几乎完全是*自己的付出得来的；同事的关系也是最融洽；要知道，待遇是老板给的，自己的威信是自己创造的，要得到同事的认可，尤其是您假设是公司老板的红人，要得到大家的认可，更不容易；此外，此次时机，将我带进了迷人的货支世界，带给我很多机遇，我也创造了很多机遇；。。。。。。有时，傻人有傻福；——此是傻人哲学；b、几天前，公司财务催某公司运费，有一笔很长时间未付，刚好有一笔其很急着要的检验费已退下来，我借机*了其胃口，说公司老板不同意付检验费，原因是未青前面的朋结运费；当天下午来来回回给了她四次，说已请示了还是不行，再请示也不行；其急了，告诉我无论如何此次要帮其忙，因为其已容许别人晚上要付别人上费用；最后我“急”人所急，并做一次人情：向公司财务“借”钱给她，前提是下周必须休清前款，另外多定舱；第二天，其定了10个gp上海出运；大家关系过一步；。。。。。。我又创造了小小的机遇；其实每个人均可以创造机遇的，只要您肯去把握，您把公司的事当作您自己的事来做；6〕做人一定要有坚强的信念，没有信念的人就像没有骨头的人一样，站都站不稳别说在社会上立足了；有信念的人才有信心，内分泌才平衡，人才显示有精神，才富创造力；业务员特别需要信念，您假设没有信念，您下次进一个陌生的公司去销售时，您的心跳、血压均是不正常的，您根本不可正常发挥您的水准，效果大打折扣；您假设没信念。您将是患得患失，做事效率不高，并且越想不出错，您将失去工作时机；您假设没信念，您的脸上总是没荣耀的，给人一种永远睡不醒的感觉，别人会远离您；我样有可能会导致您连最亲密的朋友都有走掉；千万不要老想着自己过去的事、自己以前的孩子以前自己的____，今天的您与昨天的您已是完全不同了，今天的您应该是长大后的您了；。。。。。。我的信念永远是：我行，我肯定行。【以下为赠送相关文档】精选心得体会阅读货代营业员工作心得我们不会做坏人，只能做大好人，所以对待同慌绫乔要真诚，同慌绫乔才会对您真诚——有好同伙曾笑称这设法主意很“老土”；此外，我很珍爱每周的例会，因为例会上大年夜家均会讲在本周内碰到的如意或不如意；如意事我为她们快乐，也经常在想此事如我在做的话，是否也能顺畅；但新时代的“上帝”老是照顾老实人；后来，我该吃那么吃，该睡那么睡，因为我想天要下雨也是没方法的事，只要当做时髦好那么行；所以，很快我又胖了，如今连喝开水均在发福；我做此行不长，但一般的根本客户，均会成为我同伙；我初做营业时，三个月人瘦了近10斤，睡觉老是做恶梦，对本身签发提单可否收到货一点信念也没有，所以，就减肥了；营业员必定要修炼好本身的教养，让客人感到到交货给您宁神；让船公司的人放价给您很安心；让同事们为您的货办事时很有信念；此时您不成功也难矣！所以我生活很充分；因为我也大年夜来没有在任何方法上对他们表示感谢过，只有默默地在眼神中流露；在此我也对大年夜家说声迟到的“感谢”；在几年中，也确切是他们对我协助很多；。。。。。。其实，同事的一言一行，均是有您进修的处所，很简单，因为他或她专业袈溱做个中的某个环节，其是专业家；一、做货运是*同伙，做广交世界同伙、善待同事不如意事，我更有兴趣，因为她们的掉败那么是我明天成功之母；还有，我会很卖力地去研究他们的掉败原因扩处理方法；在此，我也应当感谢您们——公司的同事们，是您们忘我奉献，我才可以学到很多器械；是您默默垦植，才会有公司的今天与明天！我对公司的明天充满信念，因为有您！很感谢浩瀚的引导、同事与同伙！此修炼很重要，我想几方面留意：此外，您也别忘了您的同事，其实袈溱我们的斗争过程中，帮您最多的┞氛样您的同事们，这一点我领会很深，说起词攀来心灵均很振憾，干事者先做人，要交同伙先心，此是作大好人的准那么；二、做货运要有好心态所以，每次开会，均是会开到晚上八、九点，同事们也习惯〔有时有同事会提看法，我们将改进〕；但我总认为这是我的营业速成的原因之一；a、货运量是抛物线型的，有上下潮；每年的5—11月是货运的旺季，此时您的货量会较多，此时也是您与客户沟通是否再做其来岁货运的最好时机；此时您应留意切切别自得失态；其它光阴里，货运是低潮，此时您别泄气；船公司的主管们，很多也是无话不谈的同伙；同业更不例外；b、客户的得掉是很正常之事，您不克不及只*在一颗树上，客人也是有此凡态；不需要为某个客户的得与掉太过情感化，那么高血压来矣；您如有很你客户，您也不怕损掉落那个客户，流水不腐，财疏人旺；d、同事是您共享微笑的同伙，老公、老婆/男友、女友是您倾诉懊末路最好的服从年夜；此应清楚；在公司里，您再有性格也应留着回家再发，因为办公室的人往往较轻易得感染病；家白叟那么相反，有免疫力，往往还能给您抚慰；但也提示您，尽量微笑，身材安康，不然也轻易招惹“非典”；3〕营业员也应根据本身的实际来成长筹划，为公司也好，为小我也罢，此才会让您有一个明白的人生目的及急迫的光阴感，人也才能活得加倍实袈溱；有了筹划，您就必定会想方设法往来交往实现它，如许就会更多地锤炼您的倔强毅力，在某种程度上豪华内人生的价值；e、公司里肯定是存在着才能的差异，我时常形容为“大年夜学生、中学生、小学生”。此是正常现象，也是公司成长的需要；一方面公司需要新人，新的血液，才有新的活力；另一方面老板们也爱好用些新人以减低办公本钱；但您应很清跋扈此形势，不克不及对一些小学生不时指手划脚，破坏本身形象；也别忘了，昨天您也是小黉舍生；f、本身的营业再多，也必须每票跟到位峭能让客户问您时，您事事说不知道，让客户感到到您接完单后那么完事了，宋内涵客户的眼中也完了；义务心很重要；如不雅此时您的化主转移了，您异常朝气而不知道检查，您有病了；1〕进修我想大年夜家都知道其重要性，营业/英语/电脑等；时将近充电；别因为要谈爱情就没光阴；我近期每周均保持参加英语培训，收成认为蛮大年夜的；h、营业员不该该只环绕公司的运价转，运价好的时货量就多，运价一差，货量就没了；营业员应很有一套唬住客户的本领，这身手应很好练练三、要赓续进修；做足筹划；创造时机；果断信念2〕人生最大年夜的毅力是常年按筹划来干事，我很佩服有此毅力的人；我们如今也是按词攀来恳求本身，除了三年筹划制订及落实均较好；各部分也随之而制订有响应筹划，尤其是客服部，这很好；4〕有些人上班时除了手头上工作做完外，无所事事，这是一种悲哀；不是公司，而是这种人；因为其至多是一个过时的、不带现代电脑设备的工作机械；工作不是别人赐与的，而是本身给本身创造的，在创造工作同时，您会创造您其实也创造了时机；c、碰着问题是正常的，不碰着才长短正常；碰着了那么应急客户所急，争在客户动作前解决它；万一解决不了，那么应尽早告诉客户；因为有此客户比您还有难耐；而货运是很讲究光阴性的，您不克不及耽误了光阴，此应留意；你有了丰富的常识，您的辞吐、反竽暌功天然而然就非同一般，您的脑筋就是奔跑8以上了；我认为就营业，一辈子均有灯揭捉，知训是学不完的；天天碰着的事都是新颖的；这种人才能有时机谈成功；g、今朝很多营业员“风行”跳槽，在某个公司做了一年半载，那么飞了；更甚者，“身在曹营心在汉”，总飞单；我想，略有货运感到的人均什对此有不合设法主意，只是有些人确切是财迷心窍；。。。。。。据我所知，不认卖力真干事者，上帝老是对他〔她〕也是不会很卖力的；——很少据说有谁如许做有做到成功边沿的；5〕时机确切是*人创造的，时机并不是官员/成功的人才有的，我们每小我均有，只是人与人之间的时机弗成能雷同，人与人第二天，其定了10个gp上海出运；大年夜家关系过一步；。。。。。。我们要看见时机，更假设要卖力创造时机；在此特地讲我亲自经历的两个例子：营业员特别需要信念，您假设没有信念，您下次进一个陌生的公司去发卖时，您的心跳、血压均是不正常的，您根本弗成正常发挥您的水准，效不雅大年夜打扣头；对待时机的立场也不尽雷同罢了；些人能人很明白地看时机，有些人时机找着他了，他还找不着时机；此外，此次时机，将我带进了迷人的货支世界，带给我很多时机，我也创造了很多时机；。。。。。。人任何待遇就开端做了；月薪只有rmb1200/月〔还包手机/午餐等〕；我连叹气均没有，只认为本身可能已被社会镌汰了；。。。。。。但我在那个公司里职位/待遇是升得最快的一个，并且这几乎美满是*本身的付出得来的；同事的关系也是最融洽；要知道，待遇是老板给的，本身的威辛鲈己创造的，要获得同事的成认，尤其是您假设是公司老板的红人，要获得大年夜家的成认，更不轻易；您假设没信念。您将是患得患掉，做特效力不高，并且越想不掉足，您将掉去工作时机；有时，傻人有傻福；——此是傻人哲学；您假设没信念，您的脸上老是没荣耀的，给人一种永远睡不醒的感到，别人会远离您；我样有可能会导致您连最亲密的同伙都有走掉落；切切不要老想着本身以前的事、本身以前的孩辅音前本身的____，今天的您与昨天的您已是完全不合了，今天的您应当是长大年夜后的您了；a、我很傻，开端做货运前，我跑船，待遇很高，每月均有上万元收入；98年我平易近学叫我做货运时，我傻得未讲个其实每小我均可以创造时机的，只要您肯去把握，您把公司的事算作您本身的事来做；我又创造了小小的时机；b、几天前，公司财务催某公私运费，有一笔很长光阴未付，刚好有一笔其很急着要的考验费已退下来，我借机*了其胃口，说公司老板不合意付考验费，原因是未青前面的朋结运费；当世界午交往返回给了她四次德律风，说已请示了照样不可，再请示也不可；其急了，告诉我无论假设何此次要帮其忙，因为其已准许别人晚上要付别人上费用；最后我“急”人所急，并做一次情面：向公司财务“借”钱给她，前提是下周必须休清前款，别的多定舱；6〕做人必定要有倔强的信念，没有信念的人就像没有骨头的人一样，站都站不稳别说袈溱社会上容身了；。。。。。。我的信念永远是：我行，我肯定行。有信念的人才有信念，内渗出才平衡，人才显示有精力，才富创造力；业务员工作心得做业务很久，算起来大概也有5年多了，回想起来真的觉察时间过的好快！大的成绩到如今也没能做出来，想想也觉得自己没用，挺郁闷的。郁闷归郁闷，经历我还是总结了一些，写出来大家看看，假设觉得有用的，请多吸收，假设觉得不好的请指正，假设觉得需要补充的请回帖说明。共同进步吧，做一天学一天，毕竟我们大家都想往好的方向开展。1，先理解自己从事的行业〔1-10天〕有的企业可能有从业前的，有的可能有老前辈带，假设没有的话，就自己先理解，实在无头绪就上网查相关资料，因为网络是最好的老师，而且不会有欺骗性。报纸或相关的书籍也必需要重视。并对有用的东西做好记录。2，少谈多做，不要太急着表现〔11-20天〕在进入的行业或公司里面，出言一定要慎重，不可大发高论，要放下架子，低姿态做人，做好能像小学生那样，不耻下问。3，勤打，勤联络〔21-40天〕查看黄页，查看网络，查看公司以前联络企业，并从中总结出相关规律。打之前必需要想好自己要说什么，另外对别人可能要问的问题，事先有个大概的估计，做好能做到长话短说，不要太罗嗦。一般时间控制在5分钟内。打时间一般要在早上9：00-11：40前下午14：00-17：00星期天最好少和别人打。特别是你所要联络的对象职务越高，越要注意这样的问题。4，心态要稳，要注意鼓励自己〔41-60天〕这个时候一般来说，假设成绩出不来，是很多人最容易打退堂鼓的时候。因此假设断定继续要做，就要多抚慰自己鼓励自己，假设这个时候自己对自己都不关心的话，那么可能这个世界都放弃了你，因此要学着对自己好，假设实在不开心了就醉一场，第二天继续奋斗。假设阴影还是挥不去，就放自己几天假到个陌生的环境静几天，这样就会好点的了。5，脸皮要厚，语气要轻〔20天后〕给别人打，一定不要声音太大，假设自己的通讯工具不太好，要注意更换，在噪音大的地方一般不要联络，假设实在需要联络，请找个略微安静的地方，另外不要频繁出现自己的口头禅，因为不一定每个人都和你一样喜欢它。即使挨骂也要显得彬彬有礼，不可自己失了分寸。一般你主动联络，别人都是爱理不理，所以不要觉得丢人，反正在上谁也看不到谁，即使他说了你几句不爱听的话，你就忍忍吧，只要他和你说话，你就还有时机。因此必需要脸皮厚。6，要理解行业相关的文章对行业的相关背景资料也要强记多学，不要一问三不知，因为谈业务是一方面，假设你对相关资料也能谈一部分，会给人很专业的印象，切忌假设不是客户主动谈相关背景内容，请不要先开头。7，一定要厚道，不可在客户面前耍小聪明一些小的手段千万不要玩，例如说：你这个货不要马上就有别人要订了？这样的话在大家特别熟悉以后，略微用一两次可能会效果更好。假设还只是互相才理解就说这样的完全没什么效果。8，每过一段时间要把自己的____整理分类，无实际价值的客户可以丢掉。一般要做到在一个月后对所有的____进展整理，并建立联络档案，把不需要的客户先放一放，把有用的资料要用小本子记好，放在随身口袋，以便随时联络。注意，千万不要丧失了。货代实习心得由于现代综合物流效劳已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流效劳商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流效劳商的效劳形式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。货代公司要立足开展，不能停留在传统的运营形式上，否那么自身的生存都是个问题。货代公司可以根据自身的状况和效劳特点向综合物流方向延伸效劳内涵。这个延伸可以在现有效劳根底上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个效劳贯穿于全程物流活动之中。货代公司的开展必须向现代综合物流效劳转化，并按照现代物流效劳的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可以比喻为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供应链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的效劳特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和控制才能的表达，也是企业经营管理实力的综合反映。通过对传统货代企业的研究，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：1.部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。2.各部门的业务应用系统没有进展统一的规划设计，各系统间互相独立和分散，很难进展数据的共享或建立数据连接;表达在业务和管理上，各部门不能进展高效的协作运作，管理层不能有效进展集中管理。3.现有的货代系统不能满足业务向物流效劳转型的需要，只注重某个环节的业务流程，不注重系统的开放和扩展。4.没有建立以客户效劳为经营思想的信息系统，只注重单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理才能。通过以上研究和总结，我们认为货代企业向物流效劳转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：1.建立企业的综合物流信息管理系统，需到达以下目的：a.整合和提升企业的物流资b.开展伙伴联盟，建立网络效劳体系c.构建企业控制管理中心和协调中心d.建立部门间的资共享和高效业务协作e.建立处理各个物流环节的业务操作系统2.建立由业务管理向客户管理的转化体系大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地承受客户的效劳指令，没有主动地为客户进展物流流程的重组或优化。货代公司要改变传统的经营观念，观念改变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。货代实习心得篇2在8.13欢迎实习生pARtY的激情洋溢中，我们完毕了长达5周的实习生活，这5周，我们在沃克斯公司有关领导的关心与重视下，在5个不同的岗位，打了一场关于海运代理行业链的流水仗，它们分别是业务部、操作部、报关行、堆场、集运(拖车)，五个岗位，五种体会，五种生活，五种见识，五种成长。此次实习，并没有真正实际上的记住很详细或是很详细的实际操作与知识，因为时间的关系，但是我们学到了很多比那些更有实际价值的事做人处事，感慨颇多，以下是我的心得体会，现总结如下：1人与人之间，人与新环境之间需要一个适应期无论何时，当你进入一个新的环境中时，你首先要调整好心态，因为你可能会遭遇冷漠的眼神、语言，甚至是不削的态度，记住，这些都是很正常的，因为每个人对陌生人都有抵触心理，而这种心理大多来自不理解彼此，所以千万别放在心里，也别觉得有什么委屈，这就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，这只是时间的问题。2学会付出，主动交流进入一家公司，首先应该要做的是和公司的人员打好关系，我们要放下在家那种养优处尊的姿态，学会主动的付出，才能赢得别人的好感与帮助，不需要刻意的表现，帮助倒下水，拾掇下桌面，或是帮助发，复印等这些小举动足以表示你的诚心。自然的把自己融入进新的环境，把自己看作是那里的一份子，与人相处、交流，像是老朋友那样，会有别样的收获。3嘴要甜，心要细，以诚待人嘴甜，指在对别人的称呼上，千万别吝啬张口叫人，有时候一声姐哥，就可以把本来陌生的间隔从10米拉到了5米，让人感到亲切，相比那些没有礼貌的，人家会更愿意教你帮你。心要细，别人让你帮助做的事，一定要认真记在心里，不懂要问，但一定别选在别人很繁忙的时候;以诚待人，做自己，不要为了迎合别人，改变了自己本来的样子，那样会显得做作，让人缺少信任感，要相信，别人要是喜欢你，就是喜欢真实的你。4.别人不主动与你微笑，你可以主动与别人微笑，别因为别人的无动于衷，而也使自己也变得冷漠。5.放低身姿，谦虚好问来到新的公司，首先我们要明确的是，学校的理论与社会理论是有很大区别的，在学校成绩再怎么优异，出了社会一切从0开始，所以一定要戒骄戒躁，多问多记，同时，也不要以为自己在学校担任过什么团支书、部长之类的职务，就自抬身价，应该把当时学到的处事经历运用上来才是关键，多观察，多积累，多反思。6.快乐工作，微笑生活快乐是可以传染的，当你快乐的面对工作的同时，无形中，你也把快乐带给了周围，试问，在一个快乐的气氛中工作，何乐不为？特别是在压力较大的业务部和程序复杂的操作部。做一个快乐的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在实习期间是无所事事，你同样的也可以把微笑当做你的礼物送给他们。7.学会感恩世界上除了父母，没有谁对你的好是应该的，不要把别人对你的好都视为理所当然。学会感恩，也许一时我们并不能用什么很实际的行动去做些什么，但是我们可以把别人的恩情记在心里，有朝一日能帮上忙的时候，就是最好的报答。在这，我要感谢学校，感谢系部，感谢老师提供这样一个平台让我们去展示，感谢沃克斯公司领导们对我们的重视和关心，谢谢她们不辞辛苦的培训、总结、安排，谢谢沃克斯的每一位成员，带给我们轻松愉悦的工作环境，我们能做的最好的回报就是好好的表现，做好每一份手头上的工作，作为代表学校感谢公司的方式，同时也代表自己感谢公司的方式。在沃克斯，这个拥有温暖气氛的工作场所的地方，我们不仅理解到了货代工作的性质和内容，从____员的身上我们也学到了很多做人处事的道理，她们(他们)的亲切，平等相待，让我深感他们的素质之高和做人处事成功之所在。他们低调，实在，亲和，他们真诚，得意，尊重别人，毫无高人一等的气势，以致于公司的工作气氛那么融洽，很庆幸在这里实习过，体会过，很是知足。今年暑假，我们比别人多了一份体验，因为我们在实习;我们比别人多了一份荣幸，因为我们遇见了沃克斯那群情意融融，又责任深似海的贵人;我们比别人多了一份见长，因为我们尝试了五谷杂粮，有了比照，有了目的。这个暑假，不单一，这个暑假，不寻常！货代实习心得篇3在实习中，总结出几点做业务员的经历：首先，对于自己公司的优势船公司有充分的理解，有时候，客户会问我船的价格，船期，到岗天数的时候，我通常不能很快答复出来，需要参照价格表。这时候他们会觉得你不够专业，而会转向其他货代公司。其次，要有非常强烈的时间观念。假设客户要形式发票，需要一些单证，在可以的情况下要尽快赶出来，千万不可以拖延。有的客户会好心提醒你，请快一点，不然我们以后也无法合作了，有些时候你的生意就莫名其妙的被别人抢去了，却只是因为时间上晚了一步。第三，英语口语才能仍然要加强，实习期间也经常碰到外国客户，有些能将中文，有些根本不会，而我的英语或许听得懂一些，但是由于冲动或紧张一时语塞，有些根本不知道说什么，所以平时还需要加强锻炼，做一个出色的货代，讲一口好的英语无疑更具竞争力。其次，电脑输入英语才能也要锻炼，用mSn和客户交流的时候，老外讲话非常快，我根本跟不上，很是郁闷。最后，我相信，有志者事竟成。从学校自由轻松的环境中转化为朝九晚五的上班族，在陌生的环境陌生的人群中要有适应才能。虽然我的工作只是拉单子，但是其他方面的一些流程和单证操作什么的我也理解了一些，单证是制作什么的也有练习过在学校里。很多的时候，货运代理要替货主做主，因为你遇到的情况不一定shipper知道该怎么做。不要总是打搅货主这个该怎么做，那个该怎么做。你做的每件事情只要为委托人的利益着想就可以了，鸡毛蒜皮的事都要货主做主的话，要你代理干毛用啊。所以很多小事自己消化掉就可以了。每一个客户也都是人，只要是人就要讲感情的，第一次他利润压的很低，第2次压的很低，但是合作久了，成为了一个流畅的程序后，客户就不愿意换了。因为那样很费事的。他也会给你利润空间的，因为都不是傻瓜，肯得基会有免费餐，但是不能天天有，客户也不会次次都向你要免费餐的，只要你作的好，人家会来找你的。货代就如其名字一样，是货运的代理人.在船公司和货主之间的供应商，帮助货主来办理相关的进出口手续.对于承运的船公司而言，货代可以是货主.但是对于真正的货主，货代也是个承运人货代公司主要是靠3部分的来赢利的.1)是靠自身的附加效劳，如海运费，报关费，订舱费等.2)是靠船公司退的揽货佣金，一般是3%左右.3)是货运的差价，最明显的就是做拼箱的算立方数化为整箱出口，还有就是市场部通过理解市场所赚取的差价.1)自身的附加效劳.货代为了帮助客人办理出口手续.而和船公司，车队，港区，海关(报关行)，商检局，保险公司等____.而随着如今市场的竞争，价格是越来越透明.海运费，也就是美金部分的费用，做久了的同行都知道哪几家是船公司下面真正的庄家，可以拿到好价格并且出事情可以搞得定船公司的.但是很多事情尤其在中国社会如今最主要看的还是关系~~所以如今货代公司主要还是赚美金费用.至于RmB部分的费用.很多都已经很难了，想坑同行根本就是天方夜谈.但是各个公司的效劳还是很有差异的，所以就有了后勤部分的人民币费用值不值的.有的公司的效劳真的很差，打了都没人接，不然就是把客人当皮球来t.久了把客人丢了.才知道事情的严重性.这事情我也遇到过，拿我们销售的话来说，就是做货代的就是人贱，不退关就全不当回事情.2)是靠船公司退的揽货佣金，这是要看船公司.佣金一般为海运费的2%-4%.很多船公司的规那么都不同.有的船公司还分区域.如ZIm，就分的很细致，尤其是以色列的港口(奥德塞和阿西度德)退佣就很低.佣金由船公司退给货代，但是同行之间的单子.上家货代是不是再会去给下家货代佣金，这就是要看公司了.3)是货运的差价，拼箱化成整箱来做，这个我就不多说了.只要是做货代的都知道.市场单子赚差价.这就是一门技术活了，需要足够的人脉关系和对整个行业的认知.所以一般而言.货代公司的市场都是从业3年以上的很有经历的人员.市场可以说是一个公司最重要的职位.他要引导销售做好揽货的工作，还要帮助搞定很多事情.做业务员，必须在外面跑，哪怕风吹日晒雨淋，我相信自己能走好这条路，有很多原因，虽然待遇不高，但是这里的同事都很热情，大家相处一起很开心，对我很照顾，而且这样也能不断锻炼我的自身才能。业务员不仅仅学会打，出去跑，更要有承受各方面无形的压力，不是上司给的，而是自己给自己的，指导我的老同事告诉我一句话，只要你自己争取，没什么是不可能，别人有的你照样可以拥有。我想也是，做业务的靠的不是根底工资而是提成，只要能拉到单子不会没饭吃。大家只有努力不断提升自己的才能，才有长稳立足于这个行业。这份工作对我来说，我觉得可以算是一个真正开始，也许付出并不一定能及时的得到回报，不过只要坚持下去，总会有获得回报的时候，别人能做的，我也一定能做，我一定要加油。货代实习心得范文货代实习心得范文篇1在实习中，总结出几点做业务员的经历：首先，对于自己公司的优势船公司有充分的理解，有时候，客户会问我船的价格，船期，到岗天数的时候，我通常不能很快答复出来，需要参照价格表。这时候他们会觉得你不够专业，而会转向其他货代公司。其次，要有非常强烈的时间观念。假设客户要形式发票，需要一些单证，在可以的情况下要尽快赶出来，千万不可以拖延。有的客户会好心提醒你，请快一点，不然我们以后也无法合作了，有些时候你的生意就莫名其妙的被别人抢去了，却只是因为时间上晚了一步。第三，英语口语才能仍然要加强，实习期间也经常碰到外国客户，有些能将中文，有些根本不会，而我的英语或许听得懂一些，但是由于冲动或紧张一时语塞，有些根本不知道说什么，所以平时还需要加强锻炼，做一个出色的货代，讲一口好的英语无疑更具竞争力。其次，电脑输入英语才能也要锻炼，用mSn和客户交流的时候，老外讲话非常快，我根本跟不上，很是郁闷。最后，我相信，有志者事竟成。从学校自由轻松的环境中转化为朝九晚五的上班族，在陌生的环境陌生的人群中要有适应才能。虽然我的工作只是拉单子，但是其他方面的一些流程和单证操作什么的我也理解了一些，单证是制作什么的也有练习过在学校里。很多的时候，货运代理要替货主做主，因为你遇到的情况不一定shipper知道该怎么做。不要总是打搅货主这个该怎么做，那个该怎么做。你做的每件事情只要为委托人的利益着想就可以了，鸡毛蒜皮的事都要货主做主的话，要你代理干毛用啊。所以很多小事自己消化掉就可以了。每一个客户也都是人，只要是人就要讲感情的，第一次他利润压的很低，第2次压的很低，但是合作久了，成为了一个流畅的程序后，客户就不愿意换了。因为那样很费事的。他也会给你利润空间的，因为都不是傻瓜，肯得基会有免费餐，但是不能天天有，客户也不会次次都向你要免费餐的，只要你作的好，人家会来找你的。货代就如其名字一样，是货运的代理人.在船公司和货主之间的供应商，帮助货主来办理相关的进出口手续.对于承运的船公司而言，货代可以是货主.但是对于真正的货主，货代也是个承运人货代公司主要是靠3部分的来赢利的.1)是靠自身的附加效劳，如海运费，报关费，订舱费等.2)是靠船公司退的揽货佣金，一般是3%左右.3)是货运的差价，最明显的就是做拼箱的算立方数化为整箱出口，还有就是市场部通过理解市场所赚取的差价.1)自身的附加效劳.货代为了帮助客人办理出口手续.而和船公司，车队，港区，海关(报关行)，商检局，保险公司等____.而随着如今市场的竞争，价格是越来越透明.海运费，也就是美金部分的费用，做久了的同行都知道哪几家是船公司下面真正的庄家，可以拿到好价格并且出事情可以搞得定船公司的.但是很多事情尤其在中国社会如今最主要看的还是关系~~所以如今货代公司主要还是赚美金费用.至于RmB部分的费用.很多都已经很难了，想坑同行根本就是天方夜谈.但是各个公司的效劳还是很有差异的，所以就有了后勤部分的人民币费用值不值的.有的公司的效劳真的很差，打了都没人接，不然就是把客人当皮球来t.久了把客人丢了.才知道事情的严重性.这事情我也遇到过，拿我们销售的话来说，就是做货代的就是人贱，不退关就全不当回事情.2)是靠船公司退的揽货佣金，这是要看船公司.佣金一般为海运费的2%-4%.很多船公司的规那么都不同.有的船公司还分区域.如ZIm，就分的很细致，尤其是以色列的港口(奥德塞和阿西度德)退佣就很低.佣金由船公司退给货代，但是同行之间的单子.上家货代是不是再会去给下家货代佣金，这就是要看公司了.3)是货运的差价，拼箱化成整箱来做，这个我就不多说了.只要是做货代的都知道.市场单子赚差价.这就是一门技术活了，需要足够的人脉关系和对整个行业的认知.所以一般而言.货代公司的市场都是从业3年以上的很有经历的人员.市场可以说是一个公司最重要的职位.他要引导销售做好揽货的工作，还要帮助搞定很多事情.做业务员，必须在外面跑，哪怕风吹日晒雨淋，我相信自己能走好这条路，有很多原因，虽然待遇不高，但是这里的同事都很热情，大家相处一起很开心，对我很照顾，而且这样也能不断锻炼我的自身才能。业务员不仅仅学会打，出去跑，更要有承受各方面无形的压力，不是上司给的，而是自己给自己的，指导我的老同事告诉我一句话，只要你自己争取，没什么是不可能，别人有的你照样可以拥有。我想也是，做业务的靠的不是根底工资而是提成，只要能拉到单子不会没饭吃。大家只有努力不断提升自己的才能，才有长稳立足于这个行业。这份工作对我来说，我觉得可以算是一个真正开始，也许付出并不一定能及时的得到回报，不过只要坚持下去，总会有获得回报的时候，别人能做的，我也一定能做，我一定要加油。货代实习心得范文篇2货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠提供附加效劳来效劳于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不可替代的重要角色。与综合物流营运商相比，传统的货代公司提供如揽货、运输、清关、仓储管理等效劳职能。在这些货代公司中，有的集中或侧重从事海运、空运或仓储代理业务、有的根据客户的需求提供多式联运业务、有的专门提供易腐烂或高附加值等特种物品的物流效劳。中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到临近地区，没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得近几年来货代企业效劳形式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争才能。根据我们的调查说明，随着现代物流效劳的不断深化，货主对货代企业的效劳满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时效劳、物流多元效劳等方面要求有所进步。由于现代综合物流效劳已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流效劳商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流效劳商的效劳形式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。货代公司要立足开展，不能停留在传统的运营形式上，否那么自身的生存都是个问题。货代公司可以根据自身的状况和效劳特点向综合物流方向延伸效劳内涵。这个延伸可以在现有效劳根底上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个效劳贯穿于全程物流活动之中。货代公司的开展必须向现代综合物流效劳转化，并按照现代物流效劳的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可以比喻为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供应链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的效劳特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和控制才能的表达，也是企业经营管理实力的综合反映。通过对传统货代企业的研究，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：1.部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。2.各部门的业务应用系统没有进展统一的规划设计，各系统间互相独立和分散，很难进展数据的共享或建立数据连接;表达在业务和管理上，各部门不能进展高效的协作运作，管理层不能有效进展集中管理。3.现有的货代系统不能满足业务向物流效劳转型的需要，只注重某个环节的业务流程，不注重系统的开放和扩展。4.没有建立以客户效劳为经营思想的信息系统，只注重单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理才能。通过以上研究和总结，我们认为货代企业向物流效劳转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：1.建立企业的综合物流信息管理系统，需到达以下目的：a.整合和提升企业的物流资b.开展伙伴联盟，建立网络效劳体系c.构建企业控制管理中心和协调中心d.建立部门间的资共享和高效业务协作e.建立处理各个物流环节的业务操作系统2.建立由业务管理向客户管理的转化体系大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地承受客户的效劳指令，没有主动地为客户进展物流流程的重组或优化。货代公司要改变传统的经营观念，观念改变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。货代实习心得范文篇3在8.13欢迎实习生pARtY的激情洋溢中，我们完毕了长达5周的实习生活，这5周，我们在沃克斯公司有关领导的关心与重视下，在5个不同的岗位，打了一场关于海运代理行业链的流水仗，它们分别是业务部、操作部、报关行、堆场、集运(拖车)，五个岗位，五种体会，五种生活，五种见识，五种成长。此次实习，并没有真正实际上的记住很详细或是很详细的实际操作与知识，因为时间的关系，但是我们学到了很多比那些更有实际价值的事做人处事，感慨颇多，以下是我的心得体会，现总结如下：1人与人之间，人与新环境之间需要一个适应期无论何时，当你进入一个新的环境中时，你首先要调整好心态，因为你可能会遭遇冷漠的眼神、语言，甚至是不削的态度，记住，这些都是很正常的，因为每个人对陌生人都有抵触心理，而这种心理大多来自不理解彼此，所以千万别放在心里，也别觉得有什么委屈，这就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，这只是时间的问题。2学会付出，主动交流进入一家公司，首先应该要做的是和公司的人员打好关系，我们要放下在家那种养优处尊的姿态，学会主动的付出，才能赢得别人的好感与帮助，不需要刻意的表现，帮助倒下水，拾掇下桌面，或是帮助发，复印等这些小举动足以表示你的诚心。自然的把自己融入进新的环境，把自己看作是那里的一份子，与人相处、交流，像是老朋友那样，会有别样的收获。3嘴要甜，心要细，以诚待人嘴甜，指在对别人的称呼上，千万别吝啬张口叫人，有时候一声姐哥，就可以把本来陌生的间隔从10米拉到了5米，让人感到亲切，相比那些没有礼貌的，人家会更愿意教你帮你。心要细，别人让你帮助做的事，一定要认真记在心里，不懂要问，但一定别选在别人很繁忙的时候;以诚待人，做自己，不要为了迎合别人，改变了自己本来的样子，那样会显得做作，让人缺少信任感，要相信，别人要是喜欢你，就是喜欢真实的你。4.别人不主动与你微笑，你可以主动与别人微笑，别因为别人的无动于衷，而也使自己也变得冷漠。5.放低身姿，谦虚好问来到新的公司，首先我们要明确的是，学校的理论与社会理论是有很大区别的，在学校成绩再怎么优异，出了社会一切从0开始，所以一定要戒骄戒躁，多问多记，同时，也不要以为自己在学校担任过什么团支书、部长之类的职务，就自抬身价，应该把当时学到的处事经历运用上来才是关键，多观察，多积累，多反思。6.快乐工作，微笑生活快乐是可以传染的，当你快乐的面对工作的同时，无形中，你也把快乐带给了周围，试问，在一个快乐的气氛中工作，何乐不为？特别是在压力较大的业务部和程序复杂的操作部。做一个快乐的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在实习期间是无所事事，你同样的也可以把微笑当做你的礼物送给他们。7.学会感恩世界上除了父母，没有谁对你的好是应该的，不要把别人对你的好都视为理所当然。学会感恩，也许一时我们并不能用什么很实际的行动去做些什么，但是我们可以把别人的恩情记在心里，有朝一日能帮上忙的时候，就是最好的报答。在这，我要感谢学校，感谢系部，感谢老师提供这样一个平台让我们去展示，感谢沃克斯公司领导们对我们的重视和关心，谢谢她们不辞辛苦的培训、总结、安排，谢谢沃克斯的每一位成员，带给我们轻松愉悦的工作环境，我们能做的最好的回报就是好好的表现，做好每一份手头上的工作，作为代表学校感谢公司的方式，同时也代表自己感谢公司的方式。在沃克斯，这个拥有温暖气氛的工作场所的地方，我们不仅理解到了货代工作的性质和内容，从____员的身上我们也学到了很多做人处事的道理，她们(他们)的亲切，平等相待，让我深感他们的素质之高和做人处事成功之所在。他们低调，实在，亲和，他们真诚，得意，尊重别人，毫无高人一等的气势，以致于公司的工作气氛那么融洽，很庆幸在这里实习过，体会过，很是知足。今年暑假，我们比别人多了一份体验，因为我们在实习;我们比别人多了一份荣幸，因为我们遇见了沃克斯那群情意融融，又责任深似海的贵人;我们比别人多了一份见长，因为我们尝试了五谷杂粮，有了比照，有了目的。这个暑假，不单一，这个暑假，不寻常！货代公司实习心得货代公司实习心得篇1在8.13欢迎实习生pARtY的激情洋溢中，我们完毕了长达5周的实习生活，这5周，我们在沃克斯公司有关领导的关心与重视下，在5个不同的岗位，打了一场关于海运代理行业链的流水仗，它们分别是业务部、操作部、报关行、堆场、集运(拖车)，五个岗位，五种体会，五种生活，五种见识，五种成长。此次实习，并没有真正实际上的记住很详细或是很详细的实际操作与知识，因为时间的关系，但是我们学到了很多比那些更有实际价值的事做人处事，感慨颇多，以下是我的心得体会，现总结如下：1人与人之间，人与新环境之间需要一个适应期无论何时，当你进入一个新的环境中时，你首先要调整好心态，因为你可能会遭遇冷漠的眼神、语言，甚至是不削的态度，记住，这些都是很正常的，因为每个人对陌生人都有抵触心理，而这种心理大多来自不理解彼此，所以千万别放在心里，也别觉得有什么委屈，这就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，这只是时间的问题。2学会付出，主动交流进入一家公司，首先应该要做的是和公司的人员打好关系，我们要放下在家那种养优处尊的姿态，学会主动的付出，才能赢得别人的好感与帮助，不需要刻意的表现，帮助倒下水，拾掇下桌面，或是帮助发，复印等这些小举动足以表示你的诚心。自然的把自己融入进新的环境，把自己看作是那里的一份子，与人相处、交流，像是老朋友那样，会有别样的收获。3嘴要甜，心要细，以诚待人嘴甜，指在对别人的称呼上，千万别吝啬张口叫人，有时候一声姐哥，就可以把本来陌生的间隔从10米拉到了5米，让人感到亲切，相比那些没有礼貌的，人家会更愿意教你帮你。心要细，别人让你帮助做的事，一定要认真记在心里，不懂要问，但一定别选在别人很繁忙的时候;以诚待人，做自己，不要为了迎合别人，改变了自己本来的样子，那样会显得做作，让人缺少信任感，要相信，别人要是喜欢你，就是喜欢真实的你。4.别人不主动与你微笑，你可以主动与别人微笑，别因为别人的无动于衷，而也使自己也变得冷漠。5.放低身姿，谦虚好问来到新的公司，首先我们要明确的是，学校的理论与社会理论是有很大区别的，在学校成绩再怎么优异，出了社会一切从0开始，所以一定要戒骄戒躁，多问多记，同时，也不要以为自己在学校担任过什么团支书、部长之类的职务，就自抬身价，应该把当时学到的处事经历运用上来才是关键，多观察，多积累，多反思。6.快乐工作，微笑生活快乐是可以传染的，当你快乐的面对工作的同时，无形中，你也把快乐带给了周围，试问，在一个快乐的气氛中工作，何乐不为？特别是在压力较大的业务部和程序复杂的操作部。做一个快乐的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在实习期间是无所事事，你同样的也可以把微笑当做你的礼物送给他们。7.学会感恩世界上除了父母，没有谁对你的好是应该的，不要把别人对你的好都视为理所当然。学会感恩，也许一时我们并不能用什么很实际的行动去做些什么，但是我们可以把别人的恩情记在心里，有朝一日能帮上忙的时候，就是最好的报答。在这，我要感谢学校，感谢系部，感谢老师提供这样一个平台让我们去展示，感谢沃克斯公司领导们对我们的重视和关心，谢谢她们不辞辛苦的培训、总结、安排，谢谢沃克斯的每一位成员，带给我们轻松愉悦的工作环境，我们能做的最好的回报就是好好的表现，做好每一份手头上的工作，作为代表学校感谢公司的方式，同时也代表自己感谢公司的方式。在沃克斯，这个拥有温暖气氛的工作场所的地方，我们不仅理解到了货代工作的性质和内容，从____员的身上我们也学到了很多做人处事的道理，她们(他们)的亲切，平等相待，让我深感他们的素质之高和做人处事成功之所在。他们低调，实在，亲和，他们真诚，得意，尊重别人，毫无高人一等的气势，以致于公司的工作气氛那么融洽，很庆幸在这里实习过，体会过，很是知足。今年暑假，我们比别人多了一份体验，因为我们在实习;我们比别人多了一份荣幸，因为我们遇见了沃克斯那群情意融融，又责任深似海的贵人;我们比别人多了一份见长，因为我们尝试了五谷杂粮，有了比照，有了目的。这个暑假，不单一，这个暑假，不寻常！货代公司实习心得篇2在实习中，总结出几点做业务员的经历：首先，对于自己公司的优势船公司有充分的理解，有时候，客户会问我船的价格，船期，到岗天数的时候，我通常不能很快答复出来，需要参照价格表。这时候他们会觉得你不够专业，而会转向其他货代公司。其次，要有非常强烈的时间观念。假设客户要形式发票，需要一些单证，在可以的情况下要尽快赶出来，千万不可以拖延。有的客户会好心提醒你，请快一点，不然我们以后也无法合作了，有些时候你的生意就莫名其妙的被别人抢去了，却只是因为时间上晚了一步。第三，英语口语才能仍然要加强，实习期间也经常碰到外国客户，有些能将中文，有些根本不会，而我的英语或许听得懂一些，但是由于冲动或紧张一时语塞，有些根本不知道说什么，所以平时还需要加强锻炼，做一个出色的货代，讲一口好的英语无疑更具竞争力。其次，电脑输入英语才能也要锻炼，用mSn和客户交流的时候，老外讲话非常快，我根本跟不上，很是郁闷。最后，我相信，有志者事竟成。从学校自由轻松的环境中转化为朝九晚五的上班族，在陌生的环境陌生的人群中要有适应才能。虽然我的工作只是拉单子，但是其他方面的一些流程和单证操作什么的我也理解了一些，单证是制作什么的也有练习过在学校里。很多的时候，货运代理要替货主做主，因为你遇到的情况不一定shipper知道该怎么做。不要总是打搅货主这个该怎么做，那个该怎么做。你做的每件事情只要为委托人的利益着想就可以了，鸡毛蒜皮的事都要货主做主的话，要你代理干毛用啊。所以很多小事自己消化掉就可以了。每一个客户也都是人，只要是人就要讲感情的，第一次他利润压的很低，第2次压的很低，但是合作久了，成为了一个流畅的程序后，客户就不愿意换了。因为那样很费事的。他也会给你利润空间的，因为都不是傻瓜，肯得基会有免费餐，但是不能天天有，客户也不会次次都向你要免费餐的，只要你作的好，人家会来找你的。货代就如其名字一样，是货运的代理人.在船公司和货主之间的供应商，帮助货主来办理相关的进出口手续.对于承运的船公司而言，货代可以是货主.但是对于真正的货主，货代也是个承运人货代公司主要是靠3部分的来赢利的.1)是靠自身的附加效劳，如海运费，报关费，订舱费等.2)是靠船公司退的揽货佣金，一般是3%左右.3)是货运的差价，最明显的就是做拼箱的算立方数化为整箱出口，还有就是市场部通过理解市场所赚取的差价.1)自身的附加效劳.货代为了帮助客人办理出口手续.而和船公司，车队，港区，海关(报关行)，商检局，保险公司等____.而随着如今市场的竞争，价格是越来越透明.海运费，也就是美金部分的费用，做久了的同行都知道哪几家是船公司下面真正的庄家，可以拿到好价格并且出事情可以搞得定船公司的.但是很多事情尤其在中国社会如今最主要看的还是关系~~所以如今货代公司主要还是赚美金费用.至于RmB部分的费用.很多都已经很难了，想坑同行根本就是天方夜谈.但是各个公司的效劳还是很有差异的，所以就有了后勤部分的人民币费用值不值的.有的公司的效劳真的很差，打了都没人接，不然就是把客人当皮球来t.久了把客人丢了.才知道事情的严重性.这事情我也遇到过，拿我们销售的话来说，就是做货代的就是人贱，不退关就全不当回事情.2)是靠船公司退的揽货佣金，这是要看船公司.佣金一般为海运费的2%-4%.很多船公司的规那么都不同.有的船公司还分区域.如ZIm，就分的很细致，尤其是以色列的港口(奥德塞和阿西度德)退佣就很低.佣金由船公司退给货代，但是同行之间的单子.上家货代是不是再会去给下家货代佣金，这就是要看公司了.3)是货运的差价，拼箱化成整箱来做，这个我就不多说了.只要是做货代的都知道.市场单子赚差价.这就是一门技术活了，需要足够的人脉关系和对整个行业的认知.所以一般而言.货代公司的市场都是从业3年以上的很有经历的人员.市场可以说是一个公司最重要的职位.他要引导销售做好揽货的工作，还要帮助搞定很多事情.做业务员，必须在外面跑，哪怕风吹日晒雨淋，我相信自己能走好这条路，有很多原因，虽然待遇不高，但是这里的同事都很热情，大家相处一起很开心，对我很照顾，而且这样也能不断锻炼我的自身才能。业务员不仅仅学会打，出去跑，更要有承受各方面无形的压力，不是上司给的，而是自己给自己的，指导我的老同事告诉我一句话，只要你自己争取，没什么是不可能，别人有的你照样可以拥有。我想也是，做业务的靠的不是根底工资而是提成，只要能拉到单子不会没饭吃。大家只有努力不断提升自己的才能，才有长稳立足于这个行业。这份工作对我来说，我觉得可以算是一个真正开始，也许付出并不一定能及时的得到回报，不过只要坚持下去，总会有获得回报的时候，别人能做的，我也一定能做，我一定要加油。货代公司实习心得篇3货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠提供附加效劳来效劳于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不可替代的重要角色。与综合物流营运商相比，传统的货代公司提供如揽货、运输、清关、仓储管理等效劳职能。在这些货代公司中，有的集中或侧重从事海运、空运或仓储代理业务、有的根据客户的需求提供多式联运业务、有的专门提供易腐烂或高附加值等特种物品的物流效劳。中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到临近地区，没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得近几年来货代企业效劳形式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争才能。根据我们的调查说明，随着现代物流效劳的不断深化，货主对货代企业的效劳满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时效劳、物流多元效劳等方面要求有所进步。由于现代综合物流效劳已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流效劳商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流效劳商的效劳形式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。货代公司要立足开展，不能停留在传统的运营形式上，否那么自身的生存都是个问题。货代公司可以根据自身的状况和效劳特点向综合物流方向延伸效劳内涵。这个延伸可以在现有效劳根底上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个效劳贯穿于全程物流活动之中。货代公司的开展必须向现代综合物流效劳转化，并按照现代物流效劳的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可以比喻为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供应链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的效劳特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和控制才能的表达，也是企业经营管理实力的综合反映。通过对传统货代企业的研究，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：1.部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。2.各部门的业务应用系统没有进展统一的规划设计，各系统间互相独立和分散，很难进展数据的共享或建立数据连接;表达在业务和管理上，各部门不能进展高效的协作运作，管理层不能有效进展集中管理。3.现有的货代系统不能满足业务向物流效劳转型的需要，只注重某个环节的业务流程，不注重系统的开放和扩展。4.没有建立以客户效劳为经营思想的信息系统，只注重单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理才能。通过以上研究和总结，我们认为货代企业向物流效劳转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：1.建立企业的综合物流信息管理系统，需到达以下目的：a.整合和提升企业的物流资b.开展伙伴联盟，建立网络效劳体系c.构建企业控制管理中心和协调中心d.建立部门间的资共享和高效业务协作e.建立处理各个物流环节的业务操作系统2.建立由业务管理向客户管理的转化体系大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地承受客户的效劳指令，没有主动地为客户进展物流流程的重组或优化。货代公司要改变传统的经营观念，观念改变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。货代心得体会篇一在8.13欢迎实习生pARTY的激情洋溢中，我们完毕了长达5周的实习生活，这5周，我们在WKS公司有关领导的关心与重视下，在5个不同的岗位，“打了”一场关于海运代理行业链的“流水仗”，它们分别是业务部、操作部、报关行、堆场、集运〔拖车〕，五个岗位，五种体会，五种生活，五种见识，五种成长。此次实习，并没有真正实际上的记住很详细或是很详细的实际操作与知识，因为时间的关系，但是我们学到了很多比那些更有实际价值的事——做人处事，感慨颇多，以下是我的心得体会，现总结如下：1人与人之间，人与新环境之间需要一个适应期无论何时，当你进入一个新的环境中时，你首先要调整好心态，因为你可能会遭遇冷漠的眼神、语言，甚至是不削的态度，记住，这些都是很正常的，因为每个人对陌生人都有抵触心理，而这种心理大多来自不理解彼此，所以千万别放在心里，也别觉得有什么委屈，这就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，这只是时间的问题。2学会付出，主动交流进入一家公司，首先应该要做的是和公司的人员打好关系，我们要放下在家那种养优处尊的姿态，学会主动的付出，才能赢得别人的好感与帮助，不需要刻意的表现，帮助倒下水，拾掇下桌面，或是帮助发，复印等这些小举动足以表示你的诚心。自然的把自己融入进新的环境，把自己看作是那里的一份子，与人相处、交流，像是老朋友那样，会有别样的收获。3嘴要甜，心要细，以诚待人嘴甜，指在对别人的称呼上，千万别吝啬张口叫人，有时候一声“姐”“哥”，就可以把本来陌生的间隔从10米拉到了5米，让人感到亲切，相比那些没有礼貌的，人家会更愿意教你帮你。心要细，别人让你帮助做的事，一定要认真记在心里，不懂要问，但一定别选在别人很繁忙的时候；以诚待人，做自己，不要为了迎合别人，改变了自己本来的样子，那样会显得做作，让人缺少信任感，要相信，别人要是喜欢你，就是喜欢真实的你。4.别人不主动与你微笑，你可以主动与别人微笑，别因为别人的无动于衷，而也使自己也变得冷漠。5.放低身姿，谦虚好问来到新的公司，首先我们要明确的是，学校的理论与社会理论是有很大区别的，在学校成绩再怎么优异，出了社会一切从0开始，所以一定要戒骄戒躁，多问多记，同时，也不要以为自己在学校担任过什么团支书、部长之类的职务，就自抬身价，应该把当时学到的处事经历运用上来才是关键，多观察，多积累，多反思。6.快乐工作，微笑生活快乐是可以传染的，当你快乐的面对工作的同时，无形中，你也把快乐带给了周围，试问，在一个快乐的气氛中工作，何乐不为？特别是在压力较大的业务部和程序复杂的操作部。做一个快乐的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在实习期间是无所事事，你同样的也可以把微笑当做你的礼物送给他们。7.学会感恩世界上除了父母，没有谁对你的好是应该的，不要把别人对你的好都视为理所当然。学会感恩，也许一时我们并不能用什么很实际的行动去做些什么，但是我们可以把别人的恩情记在心里，有朝一日能帮上忙的时候，就是最好的报答。在这，我要感谢学校，感谢系部，感谢老师提供这样一个平台让我们去展示，感谢沃克斯公司领导们对我们的重视和关心，谢谢她们不辞辛苦的培训、总结、安排，谢谢沃克斯的每一位成员，带给我们轻松愉悦的工作环境，我们能做的最好的回报就是好好的表现，做好每一份手头上的工作，作为代表学校感谢公司的方式，同时也代表自己感谢公司的方式。在WKS，这个拥有温暖气氛的工作场所的地方，我们不仅理解到了货代工作的性质和内容，从____员的身上我们也学到了很多做人处事的道理，她们〔他们〕的亲切，平等相待，让我深感他们的素质之高和做人处事成功之所在。他们低调，实在，亲和，他们真诚，得意，尊重别人，毫无高人一等的气势，以致于公司的工作气氛那么融洽，很庆幸在这里实习过，体会过，很是知足。今年暑假，我们比别人多了一份体验，因为我们在实习；我们比别人多了一份荣幸，因为我们遇见了沃克斯那群情意融融，又责任深似海的贵人；我们比别人多了一份见长，因为我们尝试了“五谷杂粮”，有了比照，有了目的。这个暑假，不单一，这个暑假，不寻常！篇二引言：随着中国对外经济与贸易的迅速开展，国际货运代理业务的地位愈来愈重要。，随着我国国民经济的高速开展和进出口贸易的快速增长，我国国际货运代理业蓬勃开展，同时市场的有序性和标准性也逐步加强，成为促进我国对外贸易开展，繁荣运输经济，满足进出口企业效劳需求的一支重要力量。很荣幸我这学期在吴少艾老师的的指导下学习了《国际货运代理实务》这门课，通过课程的学习，让我收益匪浅，下面就让我来浅谈一下国际多式联运实训的心得与感受吧。实训目的：〔1〕熟悉国际物流与货代的程序与步骤。〔2〕培养学生搜集信息的才能。〔3〕培养学生的沟通才能与团队精神。国际多式联运〔Internationalmultimodaltransport〕简称多式联运，是在集装箱运输的根底上产生和开展起来的，是指按照国际多式联运合同，以致少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接收地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。国际多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多种运输方式。在国际贸易中，由于85%～90%的货物是通过海运完成的，故海运在国际多式联运中占据主导地位。在国际多式联运中我们知道了国际多式联运的主要业务：1.承受托运申请并、订立多式联运合同2.提取空箱到指定地点装货3.出口报关4.货物装箱并接收货物5.订舱并安排货物的运送6.办理保险7.签发多式联运提单8.通关9.货物交付10.货物事故处理。实训内容：一、委托并签定多式联运合同由内地托运人向多式联运经营人提出托运申请