山区运输方案

天然气管道工程山区段

管材管件运输、保管方案编制人:审核人:审批人:编制单位：四川石油天然气建设工程有限责公司2010年5月1日TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、 工程概况 3\o"CurrentDocument"2、 编制依据 3\o"CurrentDocument"3、 防腐成品管运输方案 4\o"CurrentDocument"3.1运输方式 43.2技术措施 3.3防腐管的运输防护措施 4、运输准备 5运输设备 6劳动组织 7质量与安全保证 7.1交通运输 7.2起重作业 7.3质量控制 1工程概况天然气管线大部分施工地段在大山中，主要难点是大坡度地段运管，道路不成型、陡坡长度大、坡度陡、道路窄、弯道急、运输管材难度非常大。泥石道路较多，海拔较高，气候变化大，雨水较多，如果不能快速、准确的运管到各施工堆放点，将极大的影响施工进度。1.1长输管道一般管材采用管径①1016mm为主，管道外防腐采用三层PE高温型防腐涂层。1.2管材拉运起始点为**火车站中转站，终点是分布在各施工作业带内的各个堆管场，平均拉运距离为**公里。但需要指出的是在某些道路路面损坏严重，凹凸不平，公路设施不配套，乡村道路狭窄，转弯较急，这些都给管材管件的运输造成一定困难。2编制依据（1） 《中华人民共和国安全生产法》（2002年11月1日实施）；（2） 《石油天然气管道保护条例》（中华人民共和国国务院第313号令）；（3） 《石油天然气管道安全监督与管理暂行规定》（中华人民共和国国家经济贸易委员会令第17号）；（4） 《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-20063防腐成品管运输方案考虑到业主提供的管材到货后能够及时的卸车，我们将中转站（可容纳约300根管）设在一个较大的空地内。另外，由于地形不利因素的影响，为保证管材及时供应，保障施工的顺利进行，管道沿线需设立部分临时堆管场。管材通过运管车运至中转场地和临时堆管场后，再通过运输便道和施工作业带进一步倒运；同时堆管场地适当预存部分管材，防止运输不畅而造成缺管停工现象的发生。3.1防腐管的交接防腐管的验收交接由监理组织各方共同检查验收防腐管的数量及质量情况，需要逐根检查。防腐管的检验应符合：•钢管应符合国家现行有关钢管标准或订货条件的规定，并具有出厂合格证。钢管焊缝的余高不应超过2.5mm，且焊缝应平滑过渡。•防腐厂应对钢管逐根进行外观检查。外观质量应符合国家现行有关标准或订货条件的规定，不合格的钢管不应涂敷防腐层。防腐管检验内容应符合下列规定：.出厂检验合格证应齐全、清晰，并可追溯到实物；■防腐管的防腐层外观应无损伤；.端部无防腐层的内外管口表面应无损伤，管端应有齐全的管口保护圈；.防腐管内、外涂层的不涂敷、不防腐长度应符合相关的规定；.每根防腐管标识应完整、清晰；.防腐管运输数量（根数）、规格、等级应与随车货单和出厂检验合格证相符；.验收合格的防腐管应按指定位置按的以下要求堆放。验收不合格的管子应按要求另行堆放，并报监理核实处理。由专人负责接收和发运成品管，依照“材料检查验收记录”，对每一批成品管逐根进行清点和检查，并填写材料交接单。对管体与防腐层损坏的管子，要分别标记、隔离堆放，并填写管子损坏记录表。现场检查合格的成品管，要逐一填入材料交接单中。吊装时应准确分类，并按照排定的计划装车运往施工现场。3.2运输方式选择本标段管道钢管的运输分为：沿公路运管；沿乡村道路运管；沿施工便道运管及山区施工作业带运管，主要包括一次运管、二次或三次倒管。管材的拉运采用专用运管车，在车上安装拉管专用的弧形管架。弧型管架上辅有＜520的胶皮板，用来确保管件的防腐层不受损害。管材与车架的固定采用8根Dolezych超强带（德国产品），防止了车辆在运行中管材的移动，确保管件防腐层不受磨损和安全行驶。二次倒管的运输方式采用5t运输车被管架进行倒管，该车身尺寸：总长7.2m宽2.4m轮距6.1m,试车型转弯半径小，机动性强，适合在施工便道和乡村路上倒管。主要负责倒管到作业带较近处。如遇作业带上无路可行或坡度大时，采用吊管机和挖掘机拖引“山地扒犁”运管布管。主要解决了作业带狭窄、地表状况复杂，运输车辆无法通行的难题。3.3技术措施3.3.1管材的一次运输堆管场的选择堆管场选择在交通便利，场地宽阔又距施工工地较近的位置，必须避开架空电力线；靠近村庄路口时，设置安全警示牌，并设专人看管。临时管堆场面积为15mx30m，紧靠运管公路一侧。修筑时首先与地方部门协调，征用20mx35m的场地，选择地势平坦的场地堆放，存放场地应保持1%〜2%坡度，采用挖掘机对场地进行平整、压实，并设有排水沟，场地内不应有积水、石块等有损防腐层的物体，道路应作硬化处理。场地压实后，在场地上布置4排装土编织袋，每排长度为30m、宽度800mm，排与排之间距离7.4m，装土编织袋上放置防腐管后厚度大于200mm、宽度大于400mm。编织袋在场地布置完毕后，即可将管材摆布在编织袋上。管材摆布时应将管子的中部放于编织袋的中心位置，管端距端部支撑的距离为1.5m。管垛外侧应设置楔型物，以防管滚。 图2临时堆管场平面布置图

防腐管管跺支墩停车场图防腐管管跺支墩停车场图3中转站平面布置图:•运输前必须仔细检查道路况，并注意以下事项：.公路运管要注意车队的行驶前方设引导指挥车开路，处理沿途事宜；.施工便道上的推填方要经过机械碾压，保证车辆安全；.沿路个别急转弯处要慢行，对于没有标记的急转弯和陡坡要设路牌提示；.考虑到山区地形，所有车辆需要改装水箱，及时冷却刹车机构，避免刹车损坏；.在叉路口设指示牌，标明施工单位和机组以便管车能按调度指令准确运送管材到现场。图4斯太尔干线运输3.2.2管材的二次倒运•施工便道修筑施工地段段地势高低不平，尽量在坡度变化较缓的地方修筑施工便道，当斜坡为基岩时，先用人工清除表面附着物，再采用爆破松动后机械或人工方式进行平整。遇到沟渠交汇处，可预先放置涵管，上面铺设垫层、粘土层，层厚200mm，使用推土机分层碾压，提高道路的承压强度。修建好的施工便道宽度不小于6m，纵向坡度不大于25度，转弯半径不小于18米。每隔2km，设置一个会车道。3.3防腐管的运输防护措施•管材堆放措施及要求■防腐管在临时堆放场堆放时，根据防腐管规格、级别分类堆放，底部垫装土编织袋，同向分层码垛堆放，堆管高度不能超过2层，底部防腐管的外侧设固定管子的斜形木楔。临时堆放场应选择地势平坦的地域，并保持1%-2%坡度，设有排水沟，场地内不得有积水、石块等有损防腐层的物体。■临时管堆场的位置必须避开架空电力线；靠近村镇、路口堆放时，设置安全警示牌，并设专人看管。■施工作业带的管材堆放地尽量选择地势较高处，应事先平整压实，用编制袋装土垒埂支垫，埂高大于200mm，两垒埂中心距为8.5m，顶宽不小于0.4m。每垛防腐管数量不宜超过30根。•管材拉运时的外防腐层保护■管材拉运前，在管材中转站与业主办理管材转接检验手续，对防腐管壁厚度、圆度、坡口逐根验对。拒收不合格的管材，防腐层有损坏的地方，用标志笔作记录便于修补，管材上环形胶圈若有丢失，应及时补加。■按拟定计划进管，实现管段直运现场，减少倒运环节。■管材装卸车采用经监理批准使用的吊具与吊带，尾沟宽度为200mm,弧度应与管口弧度吻合。吻合处加垫衬垫橡胶或其它弹性物质。尾沟吊绳与管线夹角大于300，以减少对管口的横向拉力。■装卸管时，各工种严格执行其操作规程，轻吊轻放，严禁摔、撞、磕、碰损坏防腐层。■运管车应中速行驶，驾驶人员应严格执行交通管理部门的有关规定。•管材的内防腐层及管口保护管段的管口质量和内防腐层质量关系到管道安装质量和管道的使用寿命，对于在运输和保管过程中可能对管口及内防腐层造成损伤问题，应给予充分的注意。在运输过程中我们通过自制的管口保护套安装在每根管的两端，实现每根管的管口和内防腐层的保护。吊钩装卸防腐管时，应防止损坏管端和内涂层，吊钩与管口接触面应与管口曲率相同，且应有足够的宽度和深度。在与管端坡口接触面上衬垫橡胶或弹性材料。管口内侧的保护•弯管（弯头）拉运保护弯管采用专用胎具，竖向放置；弯头必须横卧单层放置；管件与胎具或车体接触点加垫胶皮或装有谷糠的尼龙袋，对防腐层进行有效防护；运输中超宽车辆应设置警示标志；弯头、弯管吊装，采用两点吊装。4运输前准备正式运输之前，《管材运输方案》已报审并得到正式批复。承包商至少要在运输管材开始之前1周通知项目部、监理标段、监理分部代表和业主现场代表。4.1运输辅助工器具准备4.1.1根据车型制作相应的管架，对管架的承载能力要大于所载最重管材重量的一倍。4.1.2管材与车架的固定采用8根Dooley超强带（德国产品）进行固定。4.1.3—车准备4个一吨的倒链和4个三角木，衬垫橡胶或弹性材料。4.1.4购置专用吊钩，其吊钩可吊10t-15t的管材，为了在装载中不对管口损坏，吊钩钩内配装铝合金板。5运输主要设备设备名称型号台数吨位（t）备注解放牌准牵引拖挂车CA4075k2520斯太尔牌拖挂车SGJ9260TJZP518解放牌运输车CA4075kc109解放牌运输车CA407585徐工吊车XZJ5233JQZ16C416徐工吊车XZJ5233JQZ25Q225

6劳动组织序号工种、职务人数备注1运输队长12运输调度13HSE监督员14综合员15驾驶员32配用2人6起重工67汽车修理工37质量与安全保证措施7.1交通运输存在的风险和危害：•道路狭窄，路面泥泞，凹凸不平，公路设施不配套，容易翻车或掉下物品，使物资损坏，人员受伤，车辆与行人也易发生碰撞。•管材和设备二次倒运，增加运输频次，容易发生事故。•雨雪、大雾、风沙等恶劣天气，路面滑，能见度低，易发生危险。•驾驶员疲劳、情绪不好、精力不集中等违章驾驶，易发生与车辆、行人等相撞事故。•人、货混装，容易造成人员伤亡。•车辆刹车、转向、灯光、喇叭等部位存在问题，导致交通事故。•拉运大口径钢管和弯头，经过村庄或者转弯时易发生滚管和碰撞，造成安全事故。削减措施：•加强对驾驶员的安全教育，每日出车前对车辆进行检查，做到人有病不开车，车有病不上路，杜绝一切违章行驶。•行车途中遇到大雨、雪、冰、雾、扬尘等恶劣天气，应打开所有的灯光，减速行驶或在宽阔的路段停车等候。•遇到临时路段或当路况不确定时，先下车勘察，然后确定行车路线，尽量避开松软的路面，必要时对路面进行加固。•车辆通过村镇、路口、行人和车辆密集的地方，驾驶员要减速慢行，谨慎驾驶。•配备必要的预防救护设备，如雨天行驶的防滑装置、灭火器材和急救药箱等。•拉运大口径钢管和弯头时严禁超标，并封车牢固。7.2起重作业存在的风险和危害：•存在故障或者吊具、吊索有损坏，发生安全事故。•起重工指挥信号不明确，违章指挥等，发生事故。•安全措施不到位，分工不明确，导致现场混乱，发生事故。•由于地面承受力差，起重设备在起吊过程中突然下陷，造成安全事故。消减措施:•起重作业前，要制定详细的安全措施，明确指挥信号，分工具体，各负其责。•起重设备就位时，根据地面情况，进行必要的支撑防护，避免起吊过程中设备突然下陷。•估算吊物的重量，选择合适的吊具和吊索。•检查起重设备各部位是否安全可靠，发现故障及时维修。•正式起吊前首先进行试吊，确认安全后，方可正式作业。•起吊过程中，各岗位要密切配合，一切行动统一指挥。7.3质量控制•在货场应防腐管装运前，应由建设单位（或监理^施工单位、承运商共同检验防腐管的数量和防腐层质量。对有损伤的管子做出记录并加以标识，并通知甲方现场代表，除非另有规定否则不得装车。良好的越野性能，以满足防腐管的拉运。•检查汽车运输时的底部和车帮以及管层之间是否加了胶皮衬垫，以确保拖管车上没有在运输途中可能擦伤管子的硬物。•管子在车辆运输时必须有捆绑措施，捆绑用具应有足够的宽