标准解读

《GB/T 7825-2017 道路车辆 火花塞 试验方法和要求》与《GB/T 7825-1987》相比,在内容上进行了多方面的更新和完善。新标准更加注重技术细节的明确性以及测试方法的具体化,以适应当前汽车行业对火花塞性能更高的要求。具体变更点包括但不限于以下几个方面:

  1. 术语定义更新:2017版标准对一些专业术语进行了重新定义或补充说明,使得标准中的表述更为准确、易懂。
  2. 增加新的测试项目:相较于1987年版本,新版增加了若干项针对火花塞性能的新测试项目,比如耐久性试验等,旨在更全面地评估火花塞的质量。
  3. 细化了原有测试方法:对于保留下来的测试项目,2017版对其操作步骤进行了详细描述,并规定了更加严格的条件参数,提高了测试结果的一致性和可比性。
  4. 引入国际先进标准:在制定过程中参考了国际上最新的相关标准和技术规范,使得我国的标准能够更好地接轨国际市场,促进产品出口。
  5. 强调环保要求:考虑到环境保护的重要性,新版标准还特别增加了关于减少有害物质排放的相关条款,鼓励使用低污染材料制造火花塞。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2017-10-14 颁布
  • 2018-05-01 实施
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文档简介

ICS4306050

T37..

中华人民共和国国家标准

GB/T7825—2017

代替

GB/T7825—1987

道路车辆火花塞试验方法和要求

Roadvehicles—Spark-plugs—Testmethodsandrequirements

(ISO11565:2006,MOD)

2017-10-14发布2018-05-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T7825—2017

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准代替火花塞与相比主要变化如下

GB/T7825—1987《》,GB/T7825—1987,:

修改了标准名称

———;

删除了术语见年版的第章

———(19871);

删除了型式与尺寸见年版的第章

———(19872);

增加了规范性引用文件见第章

———(2);

增加了弯折强度耐热冲击耐电压试验常温绝缘电阻试验项目见

———、、、(3.4.3、3.6、3.7.2、3.7.3);

增加了电阻型火花塞的耐久性试验方法见

———(3.8);

删除跳火性能试验见年版的

———(19873.5);

修改了振动试验方法和要求见年版的

———(3.4.4,19873.6);

删除了过力矩试验见年版的

———(19873.8);

删除了侧电极弯折强度试验见年版的

———(19873.9);

删除了附录火花塞热值的标定方法见年版的附录

———A“”(1987A);

修改了检验规则见附录年版的第章

———(A,19875);

删除了标志和包装见年版的第章

———“”(19876)。

本标准使用重新起草法修改采用道路车辆火花塞试验方法和要求

ISO11565:2006《》。

本标准与相比主要技术变化如下

ISO11565:2006,:

范围中增加了本标准适用于点燃式发动机火花塞

———“”;

关于规范性引用文件本标准作了相应调整以适用于我国的技术条件调整的情况集中反映在

———,,

第章规范性引用文件中具体调整如下

2“”,:

增加引用修改采用的

●ISO28741:2009GB/T6791;

删除了已并入的

●ISO28741:2009ISO1919、ISO2344、ISO2345、ISO2346、ISO2347、

ISO2704、ISO2705、ISO8470、ISO16246、ISO19812、ISO22977;

删除了

●ISO6789、IEC60051-1、IEC60068-2-6;

增加了火花塞出厂试验顺序表见表

———(2);

增加了平座型火花塞壳体断裂扭矩要求见

———M18(3.4.1.3);

于火花塞型式试验顺序表中将接线螺杆抗拉负荷试验调至振动试验一组中试验样品数量改

———,,

为只见表的和

6(1,ISO11565:20063.4.2.13.4.2.2);

增加了平座型矮座型火花塞热态密封试验安装扭矩见表

———M18、M14(4);

增加了火花塞耐热冲击示意图见图

———(2);

于电阻值试验方法条款中考虑到电阻值测试的简易性及可操作性删除脉冲电

———,,1kV~5kV

压测试项见的

(3.7.1,ISO11565:20063.7.1);

于耐电压测试条款中对涉及的火花塞种类作进一步明细并将原试验电压提升到

———,,14kV

提升到或提升到见的

20kV,20kV25kV30kV,25kV30kV(3.7.2,ISO11565:20063.7.2);

增加了火花塞耐电压安装示意图见图

———(3);

将常温绝缘电阻及高温绝缘电阻试验方法条款中的绝缘测试仪参照电工术语标准统一修订

———,

为兆欧表见和的和

1000V(3.7.33.7.4,ISO11565:20063.7.33.7.4);

对电阻耐久性条款作了部分修改主要为将附录内容直接添加到条款中

———,ISO11565:2006A,

GB/T7825—2017

并明确测试后的空冷及电阻值变化率的要求见和的

±30%(3.8.13.8.2,ISO11565:20063.8

和附录

A);

考虑到国内行业中的顾客要求及国家标准架构特点增加了附录检验规则

———,A“”。

本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本标准起草单位株洲湘火炬火花塞有限责任公司中国汽车技术研究中心哈尔滨东安汽车发动

:、、

机制造有限公司

本标准主要起草人陈光云陈件明谢菊泉王义珍唐雄谭冬和谢文杰欧阳瑜许秀香

:、、、、、、、、、

杜德魁

本标准所代替标准的历次版本发布情况为

:

———GB/T7825—1987。

GB/T7825—2017

道路车辆火花塞试验方法和要求

1范围

本标准规定了点燃式发动机火花塞的机械性能及电性能的试验方法和要求

本标准适用于点燃式发动机火花塞

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

道路车辆火花塞及其气缸盖安装孔基本特征及尺寸

GB/T6791(GB/T6791—2012,

ISO28741:2009,MOD)

3试验方法和要求

31总则

.

火花塞试验应遵循如下规定

:

如没有特别规定火花塞的所有试验应在常温及常湿的条件下进行

———,(23±5)℃(65±20)%。

火花塞型式检验项目及样品按表规定试验顺序及要求进行

———1。

火花塞出厂检验项目及样品按表规定试验顺序及要求进行或者按客户要求进行试验

———2;。

表表中的每项试验从未使用的新产品开始试验按标记的从上至下顺序进行

———1、2;“√”。

检验规则见附录

———A。

表1火花塞型式检验顺序表

试验样品编号

测试项目依据条款试验数量只

()

12345

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