首件工程施工总结

桩基首件工程施工总结一、首件工程概况为了保证桩基施工质量并严格遵守《广东省高速公路建设标准化管理指南》和交通部《公路工程质量检验评定标准》有关规定的要求，对我标段***桥首根桩基的施工过程进行总结，对施工中出现的问题查找原因，寻找处理措施，及时调整施工方法，以求满足桩基施工各项有关质量要求我标段首先施工的是**桥右幅3-2#桩。钻机进场前首先将施工场地进行平整、压实，地面标高满足桩基役超灌80cm要求。右幅3-2#桩设计桩长22m,设计直径1.6m，钢筋笼按设计图纸要求配筋，桩基税保护层采用在箍筋上穿直径18cm高强砂浆垫块来控制，C30税采用水下灌注施工。二、主要施工人员配置序号姓名JLJL职务主要职责1KKJLJL项目经理负责全面组织、协调工作2TVTVJLJL总工程师施工方案制定、技术指导3TVK亠亠生产副经理负责施工现场生产协调、管理4KK亠亠工程部副部长施工现场技术官理、指导5KK亠亠试验室主任材料检验、试样留取、质里检测6KKJLJL物质部长现场物资材料供应7TVK*JL«队长现场施工生产协调87v7v7v技术员现场技术控制 二、主要｛机械配序号机械名称型号单位数量1搅拌站60m3/h座12径运输车10m3辆23装载机50辆14汽车吊25t辆15电焊机BX1-400台26钢筋切断机台17钢筋调直机台18钢筋弯曲机台19j……冲击钻台1一）、施工准备1、技术交底、在桩基施工前首先对各作业班组、现在施工管理人员进行详细的桩基施工技术交底，对桩基施工工艺和质量控制要点进行详细讲解，对施工中可能出现的问题及处理方法进行阐述。2、施工场地平整、压实；施工便道进行铺设，便道表面摊铺50cm厚隧道开挖石渣。3、 钻机检查、调试：钻机的锤径1.6m,锤重5000kg；钻机提升系统正常。4、 桩位放样：桩位坐标复核无误后进行桩位放样，桩位放样后埋设四个628钢筋护桩，护桩用玲保护。5、 埋设护筒：护筒采用钢板卷制而成，护筒高度3m,其埋深应不小于2m,护筒内径2m,护筒中心竖直线与桩中心线重合。6、 泥浆调制：钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比在桩孔内冲击而成。7、 钢筋笼加工：主筋、箍筋间距严格按照设计图纸加工，钢筋接头的连接严格按照规范要求施工。8、 C30碇组成材料砂、石、水泥等检验合格待用。（二）、钻孔施工1、 钻孔时，孔内水位高于护筒脚0.5ni以上，在钻进中取渣和停钻后，及时向孔内补充水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及黏度。2、 钻孔刚开始采用“低压慢进”措施，待钻至护筒底血后,再以正常速度钻进。钻孔作业连续进行，无中断。3、 钻孔时，起落钻头速度均匀，4、 钻孔过程中经常检查孔位偏差、锤径及孔的垂直度，记录土层变化情况清楚，并与地质剖面图核对。（三）、钢筋笼安装桩基钢筋笼采用“炮车”运输到施工现场，采用汽车吊吊装就位，人工调整钢筋笼垂直度，并确保笼子中心与设计桩位中心重合，钢筋笼顶部采用定位钢筋定位。（四）、於灌注清孔合格后进行碇灌注，碇在搅拌站集中拌制，并采用校运输车运送到施工现场，直接放料进入导管顶部的料斗。导管底口至桩孔底端的间距控制在0.35m左右，首批封底税的方量为3ms,在浇筑混凝土的过程中,每次拆除导管前用测绳测量孔内混凝土顶面位置，保持导管在碇中的埋深在2〜6ni范围内。该桩变更后桩长15.35m,设计碇方量30实际浇筑碇34浇筑时间1小时21分。五、 桩基首件施工存在的问题及改进措施1、现场施工地质情况与设计图纸不符，桩基入岩标高高于图纸提供值，按入岩3倍桩径深度的终孔原则，桩基长度小于设计长度，实际施工按入岩3倍桩径深度终孔，桩长变更为15.35m。2、 钢筋笼主筋接头断面不平，影响接头套管连接质量。改进措施采用砂轮机将接头处打磨平整后再进行套管连接。3、 钢筋笼箍筋间距控制不够均匀，间距有的大、有的小。改进措施：现场调整，调整后箍筋间距误差均在10mm以内。六、 桩基首件施工总结右幅3-2#桩施工工序衔接紧凑，施工中出现的问题得到及时解决，施工过程顺利。通过对桩基首件工程的施工，加深了各个施工班组及施工管理人员对桩基施工工艺的