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文档简介

汽车故障诊断技术发动机过热的故障诊断一、故障现象

发动机的温度超过正常的最高温度（80~90℃）范围，有时还看到有散热器开锅沸腾的现象。二、故障原因故障原因分析：1.冷却液不足检查冷却水量是否合适，并排净水道当中的气体。

故障原因分析：2.冷却风扇皮带松动或者老化龟裂1-风扇皮带轮2-曲轴皮带轮3-发电机4-移动支架故障原因分析：3.节温器打开过迟。检查主阀门开启时的温度。故障原因分析：4.水道内存在水垢。积垢轻时，将水与反向压入水套和散热器，直到流出清水。积垢严重时，应用化学方法清除；冷却系除垢剂应按规定的比例稀释后加入冷却系；经过一定时间的运转后，改用清水运转，即可清除水垢。故障原因分析：5.水泵损坏（1）.漏水泵壳裂纹或水封损坏。（2）.轴承松旷有异响，扳动皮带轮检查。（3）.供水量不足水泵供水量不足一般是因水道堵塞、叶轮与轴滑脱、漏水或驱动皮带打滑，可通过疏通水道、重装叶轮、更换水封、调整风扇皮带松紧度来排除故障。1-泄水孔2-泵壳故障原因分析：6.爆燃或早燃故障（1）工作粗暴

发动机工作粗暴是因着火落后期时间长，喷油多，燃烧准备充分，

一旦着火火焰即迅速向各处传播，燃烧速度快，压力升高率增加，

从而引起工作粗暴。由于发动机工作粗暴，燃气对气缸盖和气缸壁

传热增多，使气缸等机件和冷却水的温度增高，造成发动机过热。（2）喷油时间过迟

喷油提前角过小，燃烧过程大部分移到膨胀作功中进行，活塞上

方容积增大，火焰与气缸壁的接触面积增大，吸收的热量也增加，

从而使热效率的利用率减少，排气温度增加，传入冷却水的热量

也增加。（3）积炭

发动机的燃烧室积炭多时会积存热量，这也是引起冷却水温度过

高的原因。故障原因分析：7.检查风扇电机工作状态

.水温83℃以下，点火开关ON，风扇电机应不工作。拆下温控开关线束接头并使其搭铁，电机应转动。接上温控开关线束接头，风扇电机应停止工作。

1-接线盒2-万用表故障原因分析：8.机油缺少或性能不达标故障三、故障诊断1.询问车主什么时候出现发动机过热的情况。该车在使用中有无事故。该车以前的维修历史。三、故障诊断

通过路试，首先确定车辆的故障现象，然后依据可能的故障部位进行逐一的排查，在排故过程中依据由简单向复杂来进行，最终找到故障部位。路试课程小结

通过汽车发动机过热的故障诊断，让学生能建立一个良好的诊断思路、电子控制冷却风扇的发动机是机电一体化高新技术的产物，车型不同、电控冷却系统在工作时，工作过程也有一

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