某轨道交通工程支架搭设和拆除监理细则

支架搭设和拆除监理实施细则一、工程概况及特点（一）工程概况上海市轨道交通*号线2标段位于杨高北路、洲海路及部分农田中。起始里程为SK3+317.751至SK7+048.060，工程全长为3.88km，其分为两站两区间四个单位工程。本工程桩基为φ800mm、φ1000mm钻孔灌注桩和φ600mmPHC管桩。下部结构为钢筋混凝土“П”型结构和预应力钢筋混凝土盖梁。上部结构为预应力钢筋混凝土槽形梁、现浇预应力钢筋混凝土连续梁和预制预应力钢筋混凝土箱梁。建设单位：上海轨道交通**线发展有限公司设计单位：铁道部**勘察设计院施工单位：上海市**新区建设集团有限公司监理单位：**工程建设有限公司（二）工程特点主线高架沿线，地基承载力相差极大，原绿化带和人工填土层等处土质疏松，地基承载力极低，搭设支架前必须进行加固。支架安装和拆除极为频繁，所以正确合理地选用支架类型和支架结构、规范操作工艺，是保证本工程上部结构安全施工的首要任务。二、编制依据已批准的本工程《监理规划》；本工程上部结构施工设计图；连续箱梁支架搭设施工组织设计；与支架搭设施工相关的标准、规范：《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001J84-2001）、《钢管脚手架扣件》（GB/5831）、《建筑结构荷载规范》（GBJ9）、《建筑地基基础设计规范》（GBJ7）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）、《直缝电焊钢管》（GB/T13793）、《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）；上海市市政工程安全监督站、上海市市政工程质监站整理文件：《关于对脚手架、受力排架加强检查、监护的通知》沪市政安监(2003)19号。三、支架搭设与拆除的安全、质量控制目标结构安全目标：支架类型和支架结构的选用，必须满足现浇箱梁承载力的需要，满足强度、刚度和稳定性的要求，其整体安全系数须达到1.5～2.0。质量控制目标：脚手架搭设垂直度与水平度允许偏差（控制目标）（摘自JGJ128-2000J43-2000）如下表：项目允许偏差（mm）垂直度每步架h/1000及及±2.0脚手架整体H／600及±50水平度一跨距内水平架两两端高差±l／600及±3.00脚手架整体±L／600及±50注：h—步距；H—脚手架高度；l—跨距；L—脚手架长度。（三）安全控制目标：无重大伤亡事故。四、支架搭设、拆除的监理工作流程：考察支架制造工厂、制造工艺、质保体系考察支架制造工厂、制造工艺、质保体系审批承包方报验的制造工厂的资质、生产许可证等审核《支架搭设、拆除方案》：审核《支架搭设、拆除方案》：荷载分类、分配；结构强度和稳定性、整体稳定构造处理措施；搭设、使用、拆除的安全措施。车行道门洞结构设计计算书。构配件验收：构配件验收：检查产品合格证、原材质检验报告，督促承包方检查构配件制造质量，监理抽检并验收。施工中抽查：地基与基础处理质量情况（含排水）；施工中抽查：地基与基础处理质量情况（含排水）；门架立杆位置线、垫板、底座位置放样准确；搭设门架及配件是否符合规定；加固件的安装是否及时、同步；车行道门洞结构是否符合设计要求；钢梯与门架挂扣是否牢固；托座支撑间距是否符合设计要求。督促并参加承包方技术负责人向搭设和使用人员做技术和安全交底；督促并参加承包方技术负责人向搭设和使用人员做技术和安全交底；监理细则交底按计算荷载预压：按计算荷载预压：测量支架沉陷、变形情况支架检查、验收：承包方组织，监理参加支架检查、验收：承包方组织，监理参加合格交付使用交付使用五、监理工作要点审核《脚手架、受力排架施工组织设计（附计算书）》：严格遵守标准规定，认真计算荷载分布、全面满足构造要求。支架高度超过10m的增加侧向剪刀撑和地耐力计算。支架高度超过15m的增加水平剪刀撑计算，其整体安全系数要达到1.5～2.0，并通过预压措施，验证支架的可靠性。安全、技术交底：在支架搭设前，督促施工单位作书面安全、技术交底，要求交底至支架搭设的作业层操作工人。钢管、扣件检查验收：督促承包方建立脚手架钢管、扣件进场验收制度，严格按国家标准对脚手架钢管、扣件进行质量检查验收，并做好验收记录。监理进行抽检、验收。抽检扣件螺栓拧紧力矩：受力支架验收时，督促施工单位严格执行国家行业标准，按规定抽测扣件螺栓拧紧力矩，并作抽检记录，监理予以见证。受力排架的施工验收和监测控制：督促施工单位在支架预压前后、砼浇筑前后、分别测定支架顶部（或模板底部）和支架底部标高。砼浇筑完成后一小时内对上述标高进行复测，并定时复测至砼达到70％设计强度时为止。监理应进行复验。六、监理工作方法和措施（一）质量预控：对承重支架的监控，是我们安全监理的重要内容，必须作全过程监理。支架搭设前，重点审核支架设计质量和构造措施的到位情况。（二）过程控制：支架搭设过程中，重点检查支架安装质量、纵横向水平连接