某铁路安徽省段施工组织设计

第一篇施工组织设计建议书表1施工组织设计文字说明1.总体施工组织布置及规划1.1.施工组织设计编制说明1.1.1.编制依据上海铁路局发布的xx铁路xx线xx至xx段工程施工招标文件及招标补遗说明书。铁道第四勘察设计院编制的xx铁路xx线xx至xx段工程施工图纸。我单位对当地环境及现场踏勘资料。国家、行业现行有关的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规则等。当地气候及地材资源。1.1.2.编制原则.1.以人为本，安全第一、预防为主的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，贯彻、执行《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1-2003)和GB/T28001职业健康安全管理体系，施工控制重点是爆破作业及特殊地质地段的施工安全。.2.高标准、高质量的原则加强领导，强化管理，优质高效，体现客运专线的高标准、质量零缺陷原则。根据施工组织设计中明确的质量目标，严格贯彻执行铁道部有关质量标准和ISO9001质量管理体系标准，积极推广应用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。.3.突出环保的原则贯彻、执行ISO14001环境管理体系，保护自然生态、施工环境。施工中按“三同时”的原则，处理施工生产与环境保护间的关系，把环境保护、水土保持提高到一定政治高度来对待。确保施工区域所处生态环境及沿线水域不受污染和破坏。.4.依靠科学，合理配置资源的原则按项目法组织施工，依靠科学，选择经验丰富的施工管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工机械设备，组织机械化、专业化施工，实施设备配套，并尽量采用大功率高效机械配套。配足专项资金，专款专用，确保流动资金的周转使用。.5.确保工期的原则根据招标文件对本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度控制，确保工期目标的实现。.6.动态管理，合理优化的原则依靠科学先进的技术进行信息管理，实行动态管理的原则。在施工组织设计中，对路基、桥涵、环境保护及水土保持工程等项目的关键工序进行多方案综合比选，尤其是地质复杂、条件恶劣的重难点工程，必须在技术可行的前提下，择优选择施工方案。1.1.3.编制范围本标段内路基、桥涵、通信、信号、电力、房建工程及给排水等工程的施工、竣工和缺陷修复。1.1.4.采用的主要技术规范、标准在合同履行期间严格执行中华人民共和国强制性标准，执行现行的或即将颁布的行业标准、规范；如有新颁中华人民共和国国家标准及行业标准、规范时，发包人认为有必要采用并发出执行指令时，我单位严格执行。主要用于本工程施工、检测、试验、验收等的技术标准(含规范、规则、规定、标准等)目录清单见“17.其它应说明的事项”。1.2.工程概况.线路概况xx铁路xx线xx至xx段工程，是xx至xx铁路的组成部分，位于xx快速通道的东段，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。该线路自xx枢纽引出，沿合宁高速公路，向东经肥东县、巢湖市、全椒县，至江苏省xx市，跨越安徽、江苏两省四市四区（县），设计为以客为主、客货共线的时速200km快速铁路，xx至xx两个省会城市间的铁路运行里程将由目前的312公里缩短至154公里，旅客列车运行时间将由目前的4小时缩短至1小时以内。第二标段位于安徽省全椒县境内，起讫里程为DK1108＋000～DK1166＋475.3，除试验段（DK1143＋620～DK1144＋650）外全长57.445km。.技术标准铁路等级：Ⅰ级正线数目：双线限制坡度：6‰旅客列车设计行车速度：200km/h货车设计行车速度不超过：120km/h限界、桥涵结构物预留提速250km/h条件正线线间距：4.6m最小曲线半径：4500m牵引种类：电力机车类型：DF4D、动车组牵引质量：4000t到发线有效长度：850m，预留1050m闭塞类型：自动闭塞建筑限界：满足开行双层集装箱列车条件.自然地理特征.1.地形地貌xx线合至xx段走向大致近东西向，沿线经过安徽xx、肥东、全椒进入江苏xx市、地势南偏西略高，北偏东略低。沿线交通较发达，主要有合宁高速公路及老312国道，线路沿国道两侧。线路经过的工程地质分区有：冲湖积平原、剥蚀平原、剥蚀丘陵。冲湖积平原区：为近代河流之河漫滩、一级阶地。主要分布在沿线各条河流两侧，地形比较平坦开阔，局部呈狭长条带状，多已辟为农田。地面标高在5～10m之间。剥蚀平原：包括岗地和坳谷，地面标高为35～70m，波状起伏，相对高差多在5～10m左右，为淮河流域、巢湖水域、长江流域之高阶地。岗地多呈浑圆状，坡度较平缓，约10°左右。该区多垦为旱地、农田、水塘，村舍密布。剥蚀丘陵区：包括剥蚀低丘和丘间谷地，主要分布在文集及星甸两处，文集一带为文集太子山支脉，地面标高为50～85m，相对高差在10～30m之间，星甸附近主要为亭子山及猪头岭山，地面标高50～270m，地面坡度20°～40°，植被较好。.2.工程地质概况该段大部分地区为第四系地层所覆盖，在河流一级阶地及沿线洼地为第四系全新统冲积层（alQ4），一些剥蚀低丘、河床、坳沟附近局部有基岩出露。本线软土较少发育，主要分为河流阶地相软土和谷地相软土两类。河流阶地相软土，分布于河流两侧阶地，其硬壳厚度2～13m，为褐黄色粘土、粉质粘土，软塑～硬塑，其下为淤泥质粘土，厚0～12m，软塑～流塑。沿线洼地零星分布有谷地相软土，其硬壳厚度2～6m，其下为软粘性土，厚度一般2～8m。采用反压护道、插塑板、砂井结合土工格栅、砂垫层、搅拌桩等措施处理。岗地地带主要分布有第四系上更新统冲积层（alQ3），是本段高阶地的主要组成物质，褐黄色、棕红色、灰白色，硬塑～半干硬，矿物成份以蒙脱石、伊利石为主。该地层大致分为上、中、下三层，上层为浅紫红色、棕褐色粘土；中层为灰黄色，浅棕红色粘土，富含铁锰结核；下部为浅棕色、棕黄色粘土，局部夹砂砾石层。总厚度3～30m。沿线更新统粘土具膨胀土的特性，土体结构致密，土块干硬，其节理裂隙发育，且以高角度垂直节理为主，一般3～4组，还有1～3组斜节理将土体切割成棱柱状、网纹状，裂隙表面有时附着铁锰薄膜。上述节理裂隙在天然含水量的状态下是封闭的，一旦暴露失水就立刻产生卸荷裂隙，伴随着失水过程产生“龟裂”，节理张开，表面很快形成鸡粪土状，为地表水下渗形成有利条件。水的下渗使土体强度骤降，并在边坡上产生冲沟，冲沟逐步发展，引起边坡坍塌。该层主要物理力学指标：天然含水量W＝22.7%～24.9%；自由膨胀率Fｓ＝40～66%；阳离子交换量CEC＝197.8～229.5；蒙脱石含量M＝10.4%～13.7%；原状崩解：一分钟至48小时小块状崩解95%，因此alQ3膨胀土膨胀潜势分级为弱～中等强度膨胀土。.3.水文与气象简况.3.1.水文地质概况西宁线xx至xx段属巢湖水系、长江水系。xx～解集自北向南流入巢湖，解集～xx自北向南流入长江，各河流的漫滩及阶地地下水均较发育，埋深0～2m，为孔隙潜水，与地表水呈互补关系，亦接受大气降水补给。剥蚀平原之地下水主要埋藏于alQ3之裂隙粘土层中，为上层滞水，受大气降水补给。岗地地下水位埋藏一般较深，为3～10m或更深，坳谷地下水为孔隙潜水，埋深1～2m，地下水不发育，丘陵基岩裂隙水亦不大发育。.3.2.地震动参数根据GB18306－2001国家地震局四百万分之一《中国地震动参数区划图》，本标段DK1108＋000～DK1121＋800段地震加速度峰值为0.10g，其余地段为0.05g。.3.3.气候特征本线属亚热带和中亚热带湿润性季风气候，由于冬夏季风交替影响气候变化较大。年平均气温15.2℃～15.7℃，一月份最冷，平均气温1.6℃～2℃，最低值为－15.3℃～－20.6℃，土壤冻结深度为0.11～0.15m，最高气温为七、八月份，平均气温为26.9℃～28.5℃，最高值为41℃～43.3℃。六、七月份是江淮流域梅雨季节，降雨量大且面广，由于地形对空气的抬升作用，暴雨强度大，雨量过于集中地带会造成洪涝灾害。本地区历年最大降水量1232～2357mm，多年平均降水量962～1419mm，五至八月份降水最多，可达全年降水量的50%～60%以上。实测24小时暴雨量均值：全椒约为96mm。1.2.4.主要工程数量表-1主要工程数量表工程项目单位数量备注区间路基区间路基土石方m36560250其中土方m3305223渗水土m3402石方m3589208清基回填m3362551级配碎石m3701125厂拌改良土m31389350路拌改良土m33356363站场站场路基土石方m31592656土方m3580383渗水土壤m313112A组填料m310215清基回填m338056级配碎石m368272厂拌改良土m3236180路拌改良土m3345862路基附属干砌片石防护m38139浆砌片石防护m3279604混凝土m320385喷混凝土m221541喷播植草m2611238土工格栅m2428762土工网垫m2287712夯填砂m343162砂夹石m347046抛填片石m3184448粉喷桩m14330砂井m170768浆喷桩m140738片石混凝土挡土墙墙m32710特大桥全长m1座－975.62基础m310221.5墩台混凝土m34973.9大桥全长m3座－521.03基础m311044.688墩台混凝土m36773.1预应力混凝土T梁梁延长米265.37结合梁延长米255.66中桥全长m5座－301.05基础m35166.66墩台混凝土m35322.6预应力混凝土T梁梁延长米230.65刚架桥顶面平方米985.6小桥全长座-延长米14-214.994基础m32375.78墩台混凝土m32321.5预应力混凝土T梁梁延长米63.59刚架桥顶面平方米1796.4涵洞圆涵座-横延米57-1324..09盖板箱涵座-横延米160-39911.44倒虹吸管座-横延米21-454.000框架涵座-横延米47-954.338公路桥全长顶面平方米16座-7792.4基础m35558.94墩台m37334.45梁部延长米927.81.2.5.现场条件（交通、水、电、地材、通信）.1.交通本段线路所经地区，公路交通发达，目前形成了以东西走向的合宁高速公路（G312）、老312国道、S226线和S206线为主，以县道、乡村道路为辅的公路交通网络。公路对本段铁路工程材料运输很便利。本段线路走向基本与合宁高速公路平行，位于其南侧，与老312国道辅道相邻，时而相交。县乡公路也基本上能满足施工车辆通行，其运输能力满足铁路施工运输的需要。各类施工机械、车辆及工程所需的各类材料，可通过既有公路结合改建、新修施工便道，顺利到达本标段各主要施工作业点。1.2.5.2.水源本段线路所经地区河流成网、水塘密布，水资源充足，主要有滁河、康河坝、襄河等河流；董铺水库、黄栗树、马厂、三湾、赵店等水库，各水库与河流之间有渠道相连，形成水流网络。年平均降水量为962～1419mm。滁河水系直接与长江水系相连，可以满足铁路施工用水的需要。本段线路所经地区地下水比较发育，水位比较高，在肥东县境内，地下水位一般为3～4米，全椒县境内地下水位更高，局部地区水位1米左右。铁路工程施工用水考虑以地表水和地下水相结合的方式，水量、水质均可以满足铁路工程需要。.3.电力本段沿线用电都来源于华东电网，分别形成了以xx市、肥东县、巢湖市、全椒县和浦口区为中心，向四周辐射的架空线路网络，并且沿线各乡镇都有变配电所。电力供应非常充裕，能满足铁路施工用电需要。施工用电考虑以利用地方电源为主、自发电为辅、两者相结合的方式。全线特大桥、大桥、重点土石方工点等重点工程施工供电以地方电源为主，自发电为辅；小桥涵及其他工点分散的有条件的可就近利用地方电源，离地方电源较远或无利用条件的采用自发电。自发电按30％考虑。临时电力干线：在全线特大桥、大桥、重点土石方工点等重点工程，利用地方电源引入临时电力干线，设置标准为钢筋砼电杆、钢芯铝绞线。.4.通信本标段通信条件较好，施工区内均有手机信号，附近村庄也有电话，拟与当地通信部门联系，架线至施工区。.5.地材片块石、碎石：沿线料场储量丰富，有新兴石场、大墅石场、潭墩等多家石场，其石质较好，多为石灰岩、白云岩,储量、产量、质量均能满足工程需要。可就近选择砂料场供应，运距约5～10km，公路运输。砂料：沿线储量丰富，本标段圬工用砂以滁河砂场、康河坝砂场、黄粟树砂场、周岗砂场为主，沿线小砂场为辅，上述砂场的砂质量较好，属中粗砂，其储量、产量和质量均能满足工程需要。可就近选择砂料场供应，运距约1～20km，公路运输。石灰：沿线储量丰富，有大墅石灰厂、马厂镇石灰厂、全椒城北石灰厂等多家石灰厂，可就近选择石灰厂供应，运距约3～25km，公路运输。砖：沿线有栏杆砖厂、小集砖厂、白酒砖厂，可就近供应，运距约2～8km，公路运输。1.2.6.工程特点、重难点及措施.1.交通便利本工程施工区域沿线人烟稠密，公路网络四通八达，公路以合宁高速及老312国道为主骨架，省道、县、乡道纵横交错，本标段内线路沿老312国道两侧，交通便利。.2.施工区段长，管理跨度大施工区段长，全长58.475km（含试验段），施工项目内容多，工程量大，管理跨度大。.3.设计标准高，施工质量要求严格，施工难度较大路基各部位压实标准高；填料标准要求高；地基加固处理措施多样，有抛填片石、粉喷桩、浆喷桩、砂井等；工后沉降要求严格。.4.设计时速在200km/h地段的填料需改良本段线路所经地区地形为坳沟与丘间谷地、一级阶地及高阶地坳谷区。该地区的土方的土质为alQ3，具有膨胀性，为D组土。本线路基采用石灰和路基填料拌和改良的方法来满足工程质量的要求。（1）基床以下及基床底层填料区间、xx枢纽的基床底层1.9m厚的填料由汽车运至沿线11个拌和站，采用厂拌法改良路基填料，其余路基填料采用路拌法进行改良。（2）基床表层本段线路表层采用级配碎石，全部利用机械施工。碎石由石场运至沿线的级配碎石拌合站，通过现场试验最佳级配拌合后，运至工地分层摊铺、分层碾压。.5.施工机械化水平高，设备配置先进为满足工程进度及施工质量要求，施工宜选用大吨位土石方挖掘、运输及重型振动压实机械，并需配备级配碎石摊铺、拌和等特种机械。结合以上特点，制定如下措施：（1）土石方施工以机械施工为主，采用挖掘机配自卸汽车或推土机配铲运机施工，压路机碾压，并预留路基后期沉降。在施工过程中除严格按《铁路路基施工规范》组织施工外，还要注意避开雨季，并连续、快速施工。（2）对路基边坡渗沟及路基加固及防护工程应和土石方工程紧密联系配合，以保证路基本身的稳定性。对路基基底需采用加固处理措施如粉喷桩、碎石桩、砂井的地段，应适当提前组织施工，留足固结时间。（3）配置数量充足和质量高的施工机械，满足工程需求。.6.桥梁普遍采用新型结构一般情况下，跨度大于或等于20m的梁部结构，采用两个单线简支箱梁，必要时，采用两个错孔布置的单线箱形截面梁；跨度小于20m的梁部结构，采用多片式T形截面梁，并施加横向联结；滁河大桥和康河坝大桥采用了大跨度钢砼结合梁特殊结构。.7.桥梁地质复杂康河坝大桥位于溶洞分布区域，桩基布置与地质钻孔位置有偏移，施工中应按桩基布孔逐桩补钻，确认与设计无出入后，再施工。钻孔桩施工时，按照溶洞深度，制作相应长度钢护筒，保证钢护筒穿过溶洞区，以防止溶洞内灌注桩混凝土流失，保证桩基质量。.8.工期紧本标段2005年7月18日开工，2006年12月26日完成所有线下主体工程，达到铺架条件，2007年11月30完成所有工程。尤其是全椒车站和赵店河特大桥，工期极其紧张。全椒车站土石方数量达到917557方，完工时间为2005年10月31日，从施工准备到结束时间仅为106天；赵店河特大桥全长975.62m，共40个墩台，满足2005年11月架设3孔梁的条件，2005年12月完成全部下部结构。施工中加大机械设备、劳力投入，优先安排全椒车站、赵店河特大桥施工，并合理安排施工工序衔接，确保按期完成施工任务。1.3.施工各阶段的组织措施.施工准备阶段组织措施施工准备阶段的主要工作内容包括施工调查、劳动组织准备、技术准备(包括测量与试验)、物资准备以及现场准备。有关施工准备阶段的组织措施主要包括组建项目经理部，建立精干的施工队伍；尽快组织劳动力进场，对施工队伍进行各种教育；对施工队伍及工进行组织设计、计划和技术交底，确保三通一平；建立健全各项管理制度等。有关具体内容详见相关章节。.施工阶段组织措施施工阶段是一个动态控制阶段，为此必须加强对生产要素优化配置与动态管理，因地制宜地使用人、财、物、机诸多生产要素，在各项目之间合理流动、优化组织、取得高效率。同时加强施工过程中的质量管理，落实各级管理者的职责，建立起质量体系并使其按相关要求正常运行，对生产过程进行跟踪、检查、对比反馈并加以控制，以保证工程质量的一次成优。.竣工验收阶段组织措施成立专门负责竣工验收的组织机构，安排专人对竣工验收阶段进行组织负责，组织有关人员逐层、逐段、逐部位地进行检查，检查施工中有无遗漏或不符合要求的工作，一旦发现，必须立即确定不定期解决，并在事后按期进行检查。同时做好各项竣工验收资料的整理建档工作。对已经全部完成的部位或查项修补完成的部位，要立即组织清理，派人看管，保护好成品，严禁无关人员进入。有计划地拆除施工现场的各种临时设施和暂设工程，拆除各种管线，清扫施工现场，清运垃圾和杂物。有步骤地组织材料、工具以及各种物资的回收和退库，向其他施工现场转移或进行处理。为避免竣工进程拖延，先组织本单位的技术、质量等有关职能部门对竣工的项目进行检查预验收，以初步鉴定工程质量，及时发现不符合要求的问题，进行处理和修补。同时成立保修工班，针对工程施工所遗留的质量隐患，及时进行处理；并针对现场的突发事件，及时采取应对措施，确保工程竣工验收阶段的质量及安全要求。1.4.总体施工组织规划部署.现场组织机构规划及管理职责.1.现场管理机构说明按照精干高效的原则和项目特点，采用一级管理模式组建项目经理部，其中项目经理1人，副经理2人，总工程师1人，副总工程师1人；设六部二室八个职能部门，各部门设部长（或主任）一名，全面负责本部门业务工作，下设30个专业施工队。项目部设在黄庵乡，项目部定员41人。.2.现场组织机构框图（见图1.4.1-1）.3.项目部各级领导管理职责项目经理部是经企业授权，代表企业全面履行工程承包合同的管理机构。项目经理部本着精干、高效的原则，由素质高且具有类似铁路施工经验的技术和管理人员组成，对工程施工实施组织管理，其领导和各部门的职责如下：.3.1.项目经理职责项目经理是企业法人委任的，对项目施工全过程负责的项目管理者，其主要职责是：贯彻执行国家和工程所在地的有关法律、法规和政策，执行企业的各项管理制度。组织施工任务划分，对工期、质量、安全、成本、环保和现场组织进行监督管理。组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。制订安全生产、保证质量和降低成本措施，并组织实施。根据企业年（季）度施工和机械设备的使用计划，对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和现代化管理，努力实现技术进步。图1.4.1-1现场组织机构框图图1.4.1-1现场组织机构框图项目经理项目副总工项目副经理项目副经理施工技术部质量管理部计划财务部科研部物资设备部综合办公室试验室精测队桥涵施工七个队安全管理部项目总工路基综合施工九个队混凝土保障施工队七个梁片预制施工队一个房建综合施工三个队三电施工一个队软基处理施工二个队科学组织和管理进入现场的人、财、物资源，协调各单位之间关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。组织制订项目经理部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与机关本部、各职能部门的业务联系和经济往来，定期向企业领导汇报工作。.3.2.项目副经理职责项目副经理对项目经理负责，协调现场生产、生活及物资供应、医疗卫生、环保、财务及日常事务管理等方面的工作；经项目经理授权，对现场问题进行独立的决定和相应处理。其主要职责是：确定施工现场的组织系统、工作方针和工作程序。协调路地关系，抓好征地拆迁工作；指导现场供电、供水、施工道路等临时设施的建设工作以及修理厂和仓库的管理工作；对职工的生活供应、医疗保障进行规划并督促落实。定期和不定期召开工程调度会议，解决施工中存在的问题，布置下期施工任务。建立施工进度监察系统并督促各专业施工队执行工程进度计划。项目经理不在位期间，在授权范围内履行职责。.3.3.总工程师职责对项目的施工技术、工程质量、科研试验和计量测试等全面负责。具体职责是：组织技术交底，编制实施性施工组织设计。审核项目技术方案和质量控制计划。参与任务划分，并对所属施工队技术管理人员、施工进度、机械设备配置、材料计划等具体要求。组织现场工程质量的检查及内部质量监控，检查及监督现场的测量控制工作和试验工作，确保测量、试验质量。提出改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用，组织研究施工中存在的质量通病和预防措施，解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程施工中的关键技术和重大技术难题。负责工程项目验工计价。对工程施工中的劳动保护和安全生产负技术责任。组织有关人员及时进行技术总结和竣工文件编制。.3.4.施工技术部职责施工技术部是施工技术管理部门，并负责现场组织调度。其主要职责是：负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的组织设计及调度工作。对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导，负责技术交底，过程控制，解决施工技术疑难，提出变更设计，推广应用“四新”技术，参与验工计价。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期回访，负责工程技术资料和设计文件的管理工作。.3.5.质量管理部职责质量管理部是工程质量监控部门。主要职责是：依据企业的质量方针和目标，制订项目质量管理手册和项目程序文件，制订项目质量目标及管理工作规则，负责项目工程质量综合管理，行使质量所赋予的全部权限。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检查和试验状态的标识。按质量检验评定标准，对完工项目进行评价，对工程质量进行检查指导、组织开展QC小组活动。对质量事故进行分析，提出整改方案，并督促落实。.3.6.安全管理部职责安全管理部是安全生产监控部门。主要职责是：依据企业安全目标，制订本项目安全目标及管理工作规则，负责项目安全生产综合管理，制定并呈报安全计划，安全技术方案和具体安全措施，并督促检查落实。定期组织安全大检查，及时整改安全事故隐患，参与安全事故处理。.3.7.计划财务部职责制订、调整并下达年、季（月）度施工计划，负责合同管理和验工计价。负责工程项目的财务管理、成本核算工作，参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作，指导各施工单位开展责任成本控制工作。.3.8.科研部职责负责研究解决施工中遇到的关键施工技术难题。主要职责是：负责建立健全技术创新体系，组织科研项目论证，针对软基、岩溶等特殊地质条件，组织有关部门进行科技攻关，超前提出解决问题的方法、措施，并在施工中结合具体情况进行优化；定期检查、分析和总结本项目的科研情况；依据设计单位编制的环境监控计划，负责工程施工过程中的环境监测，并及时向有关部门提供信息，以便采取相应的措施。.3.9.物资设备部职责负责物资供应和设备管理。主要职责是：建立物资、机械设备、零配件供应保障系统，并负责物资的采购、看管与运输。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。对购进的材料质量负责，验收材料质量保证书、合格证，并配合试验室进行抽检。负责工程施工所需物资的采购、供应工作。按《产品标识和可追溯性程序》对现场材料进行产品标识。参与设备的调谴、安装、检验、验证、标识及记录，定期向项目经理和质检工程师提供有关机械完好率、技术条件状况的报告。参与工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出意见，评价各单位机械设备管理情况。.3.10.试试验室职责负责工程项目检验验、试验、交交验及不合格格产品的检验验控制，按检检验评定标准准对施工过程程实施监督并并对检验结果果负责。负责责现场各种原原材料试件和和混凝土试件件的取样和测测试。根据现现场试验资料料，提出各种种混凝土施工工配合比。负负责工程项目目的计量测试试工作，并负负责工程项目目的检验测量量和试验仪器器的核定、校校准及使用管管理。试验室室无偿提供给给监理方使用用。.3.11.综综合办公室职职责处理项目经理部日日常事务。负负责党政、文文秘、接待及及对外关系协协调等工作。1.4.2.施工工队伍安排1.4.2.1..施工队伍布布置及任务划划分根据工程量及分布布情况，本标标段共安排330个施工队，各各队施工任务务划分见表--1。表1.4.2-1施工队伍安安排表序号队伍名称人数施工内容1路基综合施工一队队160负责DK1108＋0000～DK11113＋810段路基土石方方、附属以及及改良土厂拌拌及级配碎石石生产、运输输等工程施工2路基综合施工二队队160负责DK1113＋8810～DK11220＋000段路基土石方方、附属以及及改良土厂拌拌及级配碎石石生产、运输输等工程施工3路基综合施工三队队160负责DK1120＋0000～DK11228＋100段路基土石方方、附属以及及改良土厂拌拌及级配碎石石生产、运输输等工程施工4路基综合施工四队队160负责DK1128＋1100～DK11355＋900段路基土石方方、附属以及及改良土厂拌拌及级配碎石石生产、运输输等工程施工5路基综合施工五队队160负责DK1135＋9900～DK11443＋620段路基土石方方、附属以及及改良土厂拌拌及级配碎石石生产、运输输等工程施工6路基综合施工六队队160负责DK1144＋6650～DK11550＋200段路基土石方方、附属以及及改良土厂拌拌及级配碎石石生产、运输输等工程施工7路基综合施工七队队150负责DK1150＋2200～DK11556＋000段路基土石方方、附属以及及改良土厂拌拌及级配碎石石生产、运输输等工程施工8路基综合施工八队队150负责DK1156＋0000～DK11622＋700段路基土石方方、附属以及及改良土厂拌拌及级配碎石石生产、运输输等工程施工9路基综合施工九队队160负责DK1162＋7700～DK11666＋475段路基土石方方、附属以及及改良土厂拌拌及级配碎石石生产、运输输等工程施工10桥涵施工一队60负责DK1108＋0000～DK11117＋000段1座小桥、6座公路桥以及及区段内涵洞洞等施工11桥涵施工二队60负责DK1117＋0000～DK11226＋000段1座大桥、2座小桥、5座公路桥以及及区段内涵洞洞等施工12桥涵施工三队60负责DK1126＋0000～DK11335＋000段1座中桥、3座小桥、1座公路桥以及及区段内涵洞洞等施工13桥涵施工四队70负责DK1135＋0000～DK11443＋620段1座大桥、2座中桥、1座小桥、3座公路桥以及及区段内涵洞洞等施工14桥涵施工五队60负责DK1144＋6650～DK11552＋000段1座大桥、5座小桥、1座公路桥以及及区段内涵洞洞等施工15桥涵施工六队40负责DK1152＋0000～DK11660＋000段2座小桥以及区区段内涵洞等等施工16桥涵施工七队50负责DK1160＋0000～DK11666＋475.3段1座特大桥、2座框架中桥桥以及区段内内涵洞等施工17软基处理施工一队队55负责袋装砂井施工工18软基处理施工二队队55负责粉喷桩、浆喷喷桩工程施工工19混凝土保障一队40负责DK1108＋0000～DK11117＋000段混凝土保保障等20混凝土保障二队40负责DK1117＋0000～DK11226＋000段混凝土保保障等21混凝土保障三队40负责DK1126＋0000～DK11335＋000段混凝土保保障等22混凝土保障四队40负责DK1135＋0000～DK11443＋620段混凝土保保障等23混凝土保障五队40负责DK1144＋6650～DK11552＋000段混凝土保保障等24混凝土保障六队40负责DK1152＋0000～DK11660＋000段混凝土保保障等25混凝土保障七队40负责DK1160＋0000～DK11666＋475段混凝土保保障等26房建一队65负责栏杆集站房屋屋及其它运营营生产设备及及建筑物等施施工27房建二队65负责马厂站房屋及及其它运营生生产设备及建建筑物等施工工28房建三队65负责全椒站房屋及及其它运营生生产设备及建建筑物等施工工29梁片预制队120负责全线16mTT梁、公路桥桥空心板梁、预预制构件等施施工30通信、信号及电力力施工队140负责本标段通信、信信号及电力施施工合计=SUM(ABOVE)2665另加项目经理部441人，总计计2706人1.4.2.2..施工队伍伍调遣方式中标后立即组织上上场，派遣从从宁启铁路下场场的队伍进行行施工，该队队伍有配套的的深水钢板桩桩、单壁钢围围堰及改良土土施工设备和施施工经验。先先期人员直接接由工地或公公司乘汽车入入工地，机械械设备由直接接用拖车运至至工地。1.4.2.3..施工队伍进进场安排项目部主要负责人人、管理人员员、技术人员员7天内进驻工工地，与业主主和监理接洽洽的同时，详详细勘察了解解沿线情况，落落实施工营地地，着手水、电电、路三通及及施工场地征征迁等准备工工作。人员计划分三批上上场，8月1日前先上240人，满足大大小临建及全全椒车站土石石方、赵店河河特大桥施工需要要；2005年9月1日前上完桥涵钻孔孔、路基施工工所有人员，桥涵墩台施工人员根据施工安排及时进场。设备分批上场，第第一批在接到到中标通知后后开始，8月1日前到达现场场，主要是土土石方机械、钻钻爆设备，满满足洞口路堑堑土石方开挖挖、运输及大大小临建需要要；第二批在在桥涵场地开辟辟出来后，立立即上场混凝凝土搅拌设备备、钻机、钢筋加加工等桥涵施施工设备；1.4.3.材料采购购、运输及供供应方式.1.钢材、水水泥等主材供供应钢材：直接从xxx肥东站和既既有永宁站材材料厂购买，汽汽车运输。木材：直接从xxx肥东站和既既有永宁站材材料厂购买，汽汽车运输。水泥：直接从xxx肥东站和既既有永宁站材材料厂购买，汽汽车运输。炸药、雷管：与当当地公安部门门联系，按当当地政府对爆爆炸物品管理理有关规定办办理炸药、雷雷管审批及使使用手续，严严格贮存、领领用制度，确确保爆炸物品品安全使用。.2.地材供应应与采购本标段地材供应较较为丰富，按按照就近供应应的原则，由由汽车运至施施工现场。各各部位地材供应应见表－1所示：表－1主主要地材供应应表供应地点材料种类采购地点运距（ｋｍ）DK1108＋0000～DK11335＋000石灰大墅石灰厂15DK1135＋0000～DK11550＋000石灰马厂镇石灰厂11DK1150＋0000～DK11666＋475石灰全椒城北石灰厂131＃改良土拌和厂石灰大墅石灰厂252＃改良土拌和厂石灰大墅石灰厂183＃改良土拌和厂石灰大墅石灰厂124＃改良土拌和厂石灰大墅石灰厂35＃改良土拌和厂石灰马厂镇石灰厂76＃改良土拌和厂石灰马厂镇石灰厂147＃改良土拌和厂石灰全椒城北石灰厂168＃改良土拌和厂石灰全椒城北石灰厂8栏杆集站砖栏杆砖厂2马厂站砖小集砖厂3全椒站砖白酒砖厂81＃混凝土拌和站中粗砂滁河砂场12碎石解集、新兴石场202＃混凝土拌和站中粗砂滁河砂场1碎石新兴石场83＃混凝土拌和站中粗砂滁河砂场6碎石新兴石场24＃混凝土拌和站中粗砂康河坝砂场1碎石马厂镇石场65＃混凝土拌和站中粗砂康河坝砂场6碎石东王石场106＃混凝土拌和站中粗砂黄粟树、周岗砂场场20碎石东王、马塘湖石场场137＃混凝土拌和站中粗砂黄粟树、周岗砂场场20碎石清水塘、潭墩石场场13.3.油料及其其它材料的采采购与保管油料及其他材料从从全椒县或肥肥东县购买，分分别利用油罐罐车、汽车运运送到施工现现场料库。油油料库选址靠靠近便道及车车辆停放场地地，远离人员员驻地及主要要施工设施，并并安排专人负负责看管。1.4.4.主主要临时工程程规划1.4.4.1..汽车运输便便道、便桥布布置方案及道道路维护（至至取弃土场、预预制场及贯通通便道、便桥桥、过水通道道涵）.1.1.临时时便道、便桥桥布置方案沿线有以老3122国道、S226线和S206线为主，以以县道、乡村村道路为辅的的公路交通网网络，公路交交通发达。施施工时尽可能能利用既有公公路交通，对对施工车辆通通行困难的加加以改建，无无既有公路的的xx汽车运输输便道。本着着少占地、多多利用的原则则布置。.1.2.临时时道路标准施工便道按照三级级公路标准进进行设计，即即：荷载为汽汽－20、泥结碎石石路面、单车车道，限制坡坡度6％、行车速速度40kmm/h，横向向双侧排水横横坡4％。纵向排排水沟，沟底底宽0.4mm，沟深0.44m。具体路路基宽度为44.5m，路路面宽度4mm，极限半径径12m，路面面结构为200cm厚。便道跨既既有沟渠处搭搭设临时便桥桥或预埋圆管管涵临时过渡渡。施工便桥采用1－－16m的64式军用梁单单车道钢便桥桥，桥墩采用用片石混凝土土，基础采用用明挖扩大基基础。根据初步调查统计计,本标段需xxx便道1.92KM，改建便便道5.9KM。需修建临时便桥33座，总长488m，临时过水水涵11座,共55横延米。1.4.4.1..3.临时便道、便便桥汇总表表1.4.4-1临时便道、便便桥汇总表序号位置xx便道改扩建便道施工便桥1DK1110＋44000.15km2DK1116＋00801.2km3滁河大桥0.4km4DK1123＋55300.2km5管坝河中桥0.12km6DK1136＋00600.1km7DK1137＋11600.15km8DK1138＋66400.35km9康河坝大桥0.2km0.5km16ｍ/2座10DK1139＋00350.2km11李家湖中桥0.07km12黄庵立交中桥0.03km13DK1141＋55150.9km14DK1146＋11000.4km15丰产大桥0.15km16DK1158＋66752.4km17赵店河大桥1km16ｍ/1座小计2.12km6.4km3座.1.4.道路路维护根据工程作业面的的分布情况，拟拟安排路基综综合施工队安安排专人专设设备对新修和和加宽的便道道进行道路维维护，保证良良好路况。1.4.4.2..施工供电方方案根据本标段具体施施工项目、实实际施工作业业内容、工程程量大小以及及施工难易程程度，结合沿沿线地方电源源情况，对工工程量相对分分散、用电量量较小的工点点或施工项目目采用自发电电；对工程量量相对集中、用用电量较大的的特大桥、大大桥、重点土土石方等重点点工点、施工工项目采用搭搭接地方电源源供电方案。搭搭接地方电源源前，先与当当地供电部门门联系用电事事宜，并签订订用电协议。本标段施工区域沿沿线均有地方方高压电网通通过，城乡均均有变(配)电站，电力力供应充足，施施工用电方便便。根据本标标段工程施工工方案及机械械设备的配置置，计划安装装固定变压器器18台，经初步步估算需架设设临时电力干干线总长约112.6km，架设标标准为砼电杆杆，钢芯铝铰铰线。变压器器具体位置、数数量及容量如如“表1.4.4-2”所示。表1.4.4-2变压器安装位置、数数量及容量一一览表序号位置容量供电部位备注1DK1121+0000200KVA供滁河大桥等工点用用电2DK1162+5500800KVA供赵店河特大桥等工工点施工用电电31＃混凝土拌和站150KVA供站内混凝土拌和和用电42＃混凝土拌和站200KVA供站内混凝土拌和和用电53＃混凝土拌和站200KVA供站内混凝土拌和和用电64＃混凝土拌和站200KVA供站内混凝土拌和和用电75＃混凝土拌和站200KVA供站内混凝土拌和和用电86＃混凝土拌和站150KVA供站内混凝土拌和和用电97＃混凝土拌和站200KVA供站内混凝土拌和和用电101＃改良土拌和厂200KVA供厂内改良土拌和用电112＃改良土拌和厂200KVA供厂内改良土拌和及DKK1116＋086等工点用电123＃改良土拌和厂150KVA供厂内改良土拌和用电134＃改良土拌和厂150KVA供厂内改良土拌和用电145＃改良土拌和厂200KVA供厂内改良土拌和及康河河坝大桥、李李家湖中桥、黄黄庵立交中桥桥等工点用电156＃改良土拌和厂200KVA供厂内改良土拌和及丰产产大桥等工点点用电167＃改良土拌和厂150KVA供厂内改良土拌和用电178＃改良土拌和厂150KVA供厂内改良土拌用电189＃改良土拌和厂150KVA供厂内改良土拌用电18预制厂400KVA供预制厂梁片预制制等用电19合计4100KVA为预防用电高峰期期的供电不足足和应付突发发停电事故，特特大桥配备1-2台200KW发电机组作作备用电源。另另配备4台GF-2550(2500KW)、6台120KW发电机共其其它分散、零零星工点使用用，以保证施施工用电的可可靠性。1.4.4.3..施工生活、生生产供水方案案本标段沿线水源充充足，施工、生生活用水方便便。根据现场场条件和水源源情况，生活活用水可使用用地方自来水水源或打深水水井取用，桥梁等施工用水可在桥位处修修建高位水池池，从现场沟沟渠、河道中中或打深水井井经高压泵站站取水，然后后通过敷设供供水管道接至至施工现场。本标段共需布设给给水干管约33.5km。临时上上、下供水干干管均采用φ100钢管，支管管采用φ70mm钢管管连接。所有有水管均进行行防腐、防冻冻处理。取水水口设沉淀池池、过滤池，水水质符合相关关标准。供水水管道敷设时时，水池的输输出干管设总总闸阀，干路路每隔一定距距离安装闸阀阀一个，以便便维修和控制制管道。管道道闸阀布置同同时考虑一旦旦发生管道故故障能够暂时时由水泵房供供水的方案。各各主要施工作作业点具体的的临时供水系系统布设，待待开工后报监监理批准后实实施。1.4.4.4..混凝土拌和站站根据本工程桥、涵涵构造物多，混混凝土用量大大的特点，所所有混凝土均均由所设的集集中拌和站统统一供料。各各拌和场均设设自动计量装装置，拌和场场配备混凝土土输送车供料料。拌和场内内的砂石料、拌拌和场均用混混凝土或条块块石硬化，砂砂石料按规格格分开堆放，插插上标志并设设隔离墙。各各拌和场内均均设水泥库、外外加剂保管室室、值班室及及试验站。全全标段设集中中拌和场7处，个别运运输困难地段段的零星工点点采用移动式式拌和机。混混凝土拌和场场的设置位置置、规模、配配备设备、占占地面积见表表1.4.4-3。表1.4.4-3混凝土土拌和站设置表序号拌和场位置规模(m3/h)拌和设备占地面积(m2))1DK1111+0000处G312国道右侧30HZS30拌和站站1套35002DK1119+5500右侧50HZS50拌和站站1套40003DK1124+7700右侧50HZS50拌和站站1套40004DK1139+8800左侧50HZS50拌和站站1套40005DK1147+0000右侧50HZS50拌和站站1套40006DK1155+0000处G312国道右侧30HZS30拌和站站1套35007DK1162+6600左侧50HZS50拌和站站1套4000合计310=SUM(ABOVE)27000沿线砂浆用料地点点分散，砂浆浆拌和站根据据不同的用料料地点，在附附近的拌和场场内一同设置置或现场拌和和。所有砂浆浆均用砂浆拌拌和机生产。.5.改良土拌和和厂设置根据沿线厂拌改良良土用量情况况，本标段共共设8座改良土拌拌和厂，改良良土拌和完后后，可改作级级配碎石拌和和厂。改良土土拌和厂的设置位置置、规模、配配备设备、占占地面积见表表1.4.4-4。表1.4.4-4改良土拌拌和厂设置表序号拌和厂位置规模(T/h)拌和设备占地面积(m2))1DK1110+0000右侧350WGB300拌和和机1套60002DK1116+2200左侧350WGB300拌和和机1套60003DK1122+1100右侧350WGB300拌和和机1套60004DK1131+8800右侧350WGB300拌和和机1套60005DK1139+8800右侧350WGB300拌和和机1套60006DK1147+1100左侧350WGB300拌和和机1套60007DK1152+3300左侧350WGB300拌和和机1套60008DK1158+7700右侧350WGB300拌和和机1套60009DK1163+5500右侧350WGB300拌和和机1套6000合计=SUM(ABOVE)3150=SUM(ABOVE)540001.4.4.6..梁片、混凝土土构件预制场场设置本标段有2座大桥桥、3座中桥、2座小桥的16mT梁及16座空心板梁梁的预制工作作，计划在DK11224＋700左侧设1处梁片预制制厂，集中预预制梁片及其其它混凝土预预制构件。混混凝土由3＃拌和站供应应。梁场内横列式式布置装梁区区、存梁区、制制梁区、拌合合工厂。制梁梁场采用栅栏栏进行围护，设设进出场道路路。场内设施主要包括括：制梁台座座、存梁台座座、龙门轨道道基础、运梁梁道路、钢结结构制梁车间间、钢筋加工工车间、构件件预制场、材材料库、机具具库、锅炉房房和生产、办办公生活区等等场地，梁场场施工平面布布置见图1..4.4－1。图1.4.4－1梁场施工平面布置示意图图1.4.4－1梁场施工平面布置示意图.7.临时生活、生生产用房.7.1.临时生生活及办公用用房施工驻地的生活、办办公等用房，以以方便生产，方方便职工生活活，并适当集集中，便于学学习和管理为为原则。根据据现场地形条条件，驻地布布置因地制宜宜，填土、压压实、平整后后施建。驻地地示意位置见见“施工总平面面布置图”。所有生活活、办公等用用房根据不同同用途，以自自建砖混及拼拼装式活动房房为主，不足足部分当地租租用。所有驻驻地建设的防防护、围护、临临时道路、安安全防火设施施、雨污水设设施、绿化美美化均按照文文明标准化工工地要求布置置。.7.2.临时生生产用房料库、生产房主要要设置于桥梁梁、拌和场附附近，其他料料库及生产房房根据要求修修建，设置原原则为：水泥泥库设于混凝凝土拌和场内内，架空放置置、分类堆放放，先进先用用；钢筋仓库库与钢筋加工工场地布置在在一起，以利利加工和工程程使用；模板板仓库和模板板加工场布置置在一起，并并靠近道路；；机械、车辆辆停放场及保保养场设于土土石方施工队队道路旁边。1.4.4.8..通讯设置方案案沿线通信发达，施施工区域有线线、无线畅通通。为保证整整个施工过程程中内外通信信联络畅通，考考虑在项目经经理部、各施施工队安设程程控电话，施施工通信就近近接入地方通通信系统，不不考虑架设临临时通信干线线。现场施工工中配合采用用手机、对讲讲机联系。1.4.4.9..医疗设施及及疾病防治方方案.9.1设立医疗疗站和救护站站计划在项目经理部部设医疗站，在在两斜井洞口口设救护站，医医疗站负责治治病和防病工工作，安排3名医生轮流流值班，医疗疗站设门诊室室、药品室和和3间病房，配配一台救护车车和相应的药药品。.9.2环保和环环境卫生监督督医疗站、救护站和和环境卫生监监督小组设在在综合办公室室，由办公室室主任和站长长负责医疗和和环境保护及及卫生食品卫卫生监督工作作。1.4.4.100.主要临时工工程数量及临临时用地数量量本标段主要临时工工程数量及临临时用地数量量如“表1.4.4-5”所示。表1.4.4-5主要临时时工程数量表表序号项目名称单位数量说明一施工便道、便桥1xx施工主干便道道KM2.12路面宽4.0m，泥泥结碎石路面面厚20cm。2改建施工主干便道道KM6.4既有机耕道加宽，按按加宽1.55m计。3临时施工便桥座3六四梁搭设，跨度度16m4临时便涵座11临时过水涵，管径径1.0-1..5m二临时施工场地1砼拌合站座7详见“表1.4.4-3”，每座占地8000～1000m2，总计270000m22改良土拌和厂座9详见“表1.4.4-4”，每座占地60000m2，总计54000m22预制厂m212000三临时电力设施1电力干线km12.6砼电杆，钢芯铝铰铰线。2变压器台19详见“表1.4.4-2”。四临时供水设施1供水干管km3.5供水干管均采用φφ100钢管，支管管采用φ70mm钢管管连接。五临时生活、办公房房1生活用房m29500路基、桥梁、砼拌拌合站、改良良土拌和厂、预预制厂等主要要工点。2办公用房m22200砖混、活动式拼装装房相结合,部分租当地地民房。六临时工程用地面积积m21238401.5．施工平面面布置图1.5.1.总平平面布置图总平面布置如图--1所示。1.5.2.桥梁梁平面布置图图滁河大桥平面布置置图如图-1所示，康河河坝大桥平面面布置图如图图1.5.22-2所示。图-1总平面布布置图-1滁河河大桥平面布布置图图-2康河河坝大桥平面面布置图2.工程施工进度安排排2.1.工期目标标招标文件要求本标标段的开工日日期为20005年7月18日，全部线下下工程在2006年12月完成，2007年11月完成调试试，2007年12月31日竣工验收，总总工期为29.5个月。我单位位安排工期228.5个月月，即20005年7月18日开工，20007年10月31日完成调试，22007年11月30日竣工验收，比比计划工期提提前1.0个月完完成。2.2.施工进度度安排.进度计划安排说明明根据招标文件总工工期要求及各各分项工程的的控制性工期期要求，本标标段工程计划划在2005年8月31日前完成全部部施工准备工工作，控制工工期工程及重重点、关键工工程全面施工工，工程全面面铺开；20006年6月30日前完成全部部工程的80%，2006年12月31日前线下工程程全部完工，满满足铺架条件件；车站的建建筑物工程计计划于2006年9月开始，至至2007年11月30日前本标段工工程全部完工工，总工期28.5个月。2.2.2.进度安排依据及原原则根据招标文件的工工期要求以及及本标段施工工特点，结合合我单位的施施工能力、设设备、人员等等资源储备情情况和对工程程的施工总体体规划，拟定定施工进度计计划。严格按照招标文件件对工期的要要求，科学、合合理地安排施施工程序及进进度，确保按按工期要求完完成施工任务务。紧紧围绕施工关键键线路组织施施工，综合分分析各种施工工条件，实现现工程整体协协调推进，均均衡生产。充分考虑各种不利利因素对工程程进度的影响响，做好各项项施工准备工工作，确保施施工质量；强强调安全生产产，重视文明明施工和环境境保护。加强技术力量，优优化设备配置置，根据施工工需要组织成成龙配套的机机械化施工作作业，提高施施工生产效率率，加快工程程进度；同时时针对实际情情况作好施工工机械设备储储备，防止因因部分设备故故障而影响施施工生产。2.2.3.具体工程进度安排排2.2.3.1.施工准备施工准备1.5个个月，即20005年7月18日开工，20005年8月31日施工准备结结束。2.2.3.2.路基工程工期安排17个月月，即20005年8月1日～2006年12月31日。全椒车站土土石方工程安安排在20005年10月31日完成，软土土地基加固在在2005年底完，相相应部分路基填填筑在2006年6月完，预留留沉落期。路路基及附属应应在铺轨到达达前不少于1个月完成。全椒车站：20005年8月1日～2005年10月31日；软土地基处理：22005年9月1日～2005年12月31日；软土地基处理地段段路基施工：：2005年11月1日～2006年6月30日；其余路段路基土石石方施工：20005年9月1日～2006年10月31日；基床表层级配碎石石施工：20006年8月1日～2006年12月31日；路基附属工程施工工：2005年11月1日～2006年12月31日；2.2.3.3.桥涵工程工期安排16个月月，即20005年9月1日～2006年12月15日。赵店河特特大桥下部结结构在2005年12月完成。赵店河特大桥：22005年9月1日～2005年12月31日；滁河特大桥：20005年9月1日～2006年6月30日；康河坝大桥：20005年9月1日～2006年5月31日；其余大中小桥：22005年11月1日～2006年8月31日；公路桥梁：20005年9月1日～2006年12月15日；涵洞：2005年年9月1日～2006年6月30日；2.2.3.4..房建工程工期安排11个月月，即20006年4月1日～2007年2月28日；2.2.3.5..通信信号工程程工期安排6个月，即即2006年12月1日～2007年5月30日；2.2.3.6..电力工程工期安排6个月，即即2006年12月1日～2007年5月30日；2.3.施工进度横道图施工进度横道图详详见图2.3-1。2.4.施工进度网络图施工进度网络图详详见图2.4-1。开工日期：20005年7月18日；竣工日期期：2005年11月30日；关键线路：施工准准备→全椒车站土土石方→软基处理→软基地段路路基土石方→路基土石方→房建工程→通信及信号号工程→综合调试→收尾。3.主要工程项目的施施工方案、方方法3.1.总体施工工方案.施工原则.1.坚持一体化、机械械化、工厂化化、专业化施施工的原则施工组织坚持做到到一体化，尽尽量采用机械械化作业，混混凝土全部采采用拌合站集集中拌制，混混凝土输送罐罐车运输，输输送泵浇注，插插入振捣器捣捣固；T梁、空心板板梁、混凝土土构件加工实实行工厂化生生产，钢筋网网、钢筋笼、钢钢筋骨架及钢钢板等构配件件全部在钢筋筋加工厂生产产。厂拌改良良土、级配碎碎石全部采用用拌和厂集中中拌制。.2.统筹兼顾，合合理安排，均均衡生产，突突击重点的原原则采取网络计划技术术及现代项目目管理方法安安排施工进度度，倒排工期期，充分发挥挥时空效应组组织连续生产产，适时调配配人员、物资资和设备，做做到人尽其力力，物尽其用用，供应与消消耗相协调。重重难点工程先先行，按施组组方案进行统统筹安排，均均衡组织，相相互配合，协协调施工。.3.先试验后施施工及先报批批后施工的原原则对混凝土配合比、改改良土配合比比、级配碎石石配合比、路路基填料含水水量及压实遍遍数等按先试试验后施工的的原则执行；；对重点工程程康河坝大桥桥先编制施工工方案，经甲甲方和监理工工程师审批通通过后，再按按审批方案施施工。.4.突出安全施施工的原则施工中把安全放在在第一位，切切实做到针对对问题，提出出预案，措施施有利，处置置果断。在无无把握时，治治险措施宁强强勿弱，以免免发生重大安安全事故，导导致更大经济济损失，贻误误工程进度。图2.3-1施工进进度横道图图2.4-1施工进进度网络图3.1.1.5.突突出环保的原原则施工中按“同时设设计、同时施施工、同时验验交运营”的三同时原原则来处理施施工生产与环环境保护间的的关系，把环环境保护、水水土保持提高高到一定的政政治高度来对对待。确保施施工区所处的的生态环境及及沿线水域不不受污染和破破坏。3.1.2.总体施工方案说明明施工单位上场后，抓抓紧施工准备备，及时修建建汽车运输便便道、给排水水干管道、临临时库房、供供电、供水、拌拌和站、梁片片预制厂等临临时工程。3.1.2.1.路路基工程总体体方案说明本标段施工作业里里程长，区间间及站场土石石方施工方量量大，施工时时一方面科学学、合理地做做好土石方调调配，避免二二次倒运，另另一方面严格格按照设计和和规范要求，抓抓紧有利时节节进行土石方方填筑施工，采采取措施保证证土石方在最最佳含水量状状态下填筑、碾碾压。路基土石方施工以以机械施工为为主。土方施施工采用推土土机配合铲运运机和挖掘机机配合自卸汽汽车施工；石石方采用小炮炮开挖施工，较较为集中的石石方地段采用用深孔松动爆爆破技术开挖挖，挖掘机、装装载机配合自自卸汽车运输输。本段路基基土石方采用用机械化施工工。路堤施工：采用“四区段，八八流程”工艺组织施施工。重点控控制好地基处处理、填层厚厚度、两侧宽宽填、填料和和填料粒径、压压实度等重要要环节，确保保路基压实度度满足要求，路路基沉降稳定定、满足工后后沉降控制要要求和铺筑路路面要求；差差异沉降小，以以防止路面开开裂。特殊地区路基及不不良地质处理理、横向半填填半挖路段、纵纵向填挖交界界路段、填河河（塘）路段段及高填方路路段等敏感路路段的填筑，摸摸清情况，针针对各路段不不同类型，采采用不同的施施工工艺的措措施，确保路路堤填筑质量量。施工初期工作面狭狭窄，路堤施施工采用挖掘掘机和装载机机挖装配合自自卸汽车运输输、推土机推推平、重型自自行式振动压压路机分层碾碾压密实的机机械组合施工工；工作面较较宽时，填石石路基和高塑塑性土填筑的的路堤，采用用重型振动压压路机压实并并按要求采用用冲击式压路路机增强补压压处理，路床床采用平地机机平整后压实实。最上层级配碎石在在沉降基本稳稳定，并经推推测能满足工工后沉降要求求后，用级配配碎石摊铺机机摊铺并碾压压成型。综合合接地与连通通管道随路基基施工及时埋埋设，接触网网立柱基础在在路基成型前前完成。路基基防护工程与与排水工程随随路基填筑和和开挖及时施施作。.2.桥涵工程总总体方案说明明桥梁下部结构施工工主要施工程程序：修建施施工便道、便便桥、砼拌和和站、预制场场及其它临时时设施→钻孔桩施工→承台施工→墩身、墩帽帽施工→T梁架设→桥梁附属工工程施工。总体施工方案：钻钻孔桩采用旋旋转钻机施工工，钢筋笼分分节制作，采采用吊车安放放，导管灌注注水下混凝土土。承台采用用放坡开挖施施工,组合钢模板板立模，输送送泵配合滑槽槽浇筑入模，插插入式振动棒棒振捣。所有桥墩、台身均均采用专业工工厂特制新钢钢模，所有砼砼采用全电脑脑控制砼拌合合站集中生产产、砼搅拌运运输车运送，泵泵送入模，砼砼捣固采用插插入式振动棒棒机械捣实，并并严格控制墩墩顶位移。粗粗钢筋采用机机械联接，按按规范要求进进行施工和检检验。涵洞工程合理安排排，以不影响响路基填筑为为主要目标，根根据涵洞的结结构形式，按按照从下到上上的顺序依次次组织流水作作业。上场后首先进行梁梁场建设，梁梁片在梁场内内集中预制，采采用专业工厂厂特制可拆卸卸新钢模，砼采采用拌和站集集中生产，泵泵送入模，混混凝土捣固采采用插入式振振动棒机械捣捣实。达到出厂条条件后由运梁梁车运至架梁梁位置进行架架设，采用轮轮胎起重机抬抬吊架设。.3.房建工程总总体方案说明明房建施工以先设备房房后其它房为为原则。为配配合通信、信信号工程施工工，条件具备备后及时进行行房建工程施施工。基坑采用人工或机机械开挖，人人工砌筑，φ40钢管搭设脚脚手架。房建建主体工程完完工后，进行行室内外装修修，附属工程程与主体及装装修工程穿插插进行。工程程用水、用电电采用车站供供水、供电系系统，并自备备发电机供停停电时使用。混混凝土供应由由现场设自动动计量强制拌拌合机拌合站站，集中供应应框架梁板柱柱混凝土、现现场所用零星星混凝土和砂砂浆等。.4.三电工程总体方案案说明(1)通信工程施工工方案光、电缆敷设采用用人工敷设。电电缆敷设后，按按设计要求做做好防护，并并请监理工程程师检查合格格后及时回填填。电缆沟回回填后及时埋埋设电缆标。设备安装必须组织织施工经验丰丰富、业务素素质较高的人人员负责施工工，施工前认认真阅读设备备说明书，所所有设备安装装位置符合设设计文件要求求，配线正确确、整齐、美美观。(2)信号工程施工工方案电缆沟开挖采用人人工开挖，过过道采用敞口口开挖，开挖挖过道及路肩肩电缆沟使用用彩塑布防护护防止污染道道碴。电缆敷敷设采用人工工敷设，电缆缆敷设后，按按设计要求做做好防护，并并请监理工程程师检查合格格后及时回填填。电缆沟回回填后及时埋埋设电缆标，电电缆敷设后及及时穿入箱盒盒灌胶密封，不不能穿入箱盒盒的电缆头及及时密封。室内新增机柜位置置确定后，绘绘制走线架加加工图。机柜柜进楼就位后后，首先对机机柜内的每个个组合进行测测试，检查线线间及对地绝绝缘是否符合合要求，确认认无误后，依依据设计文件件布线、绑扎扎、导通、焊焊接。(3)电力工程施工工方案施工主要内容为敷敷设高低压电电缆和室内外外电力设备安安装。电缆沟开挖采用人人工开挖，过过硬面化公路路采用高速切切割机切割路路面，过铁路路采用敞口开开挖，开挖铁铁路过道及路路肩电缆沟使使用彩塑布防防护防止污染染道碴。电缆缆敷设采用人人工敷设。电电缆敷设后，按按设计要求做做好防护，并并请监理工程程师检查合格格后及时回填填。电缆沟回回填后及时埋埋设电缆标。室内电力设备安装装位置符合设设计要求，配配线做到正确确、整齐、美美观。明装配配电箱掌握对对地高度，按按设计及规范范要求进行施施工，室内暗暗装的配电箱箱要提前与房房建单位配合合，提前做好好管线及箱体体的预埋工作作，室外落地地安装的配电电箱如是硬化化地面提前与与土建单位配配合，做好各各种预埋工作作。3.2.主要工程程项目施工方法3.2.1.路基工程3.2.1.1地基处理理施工前，根据线路路不同地质情情况，选用N10轻型动力触触探、N63.5重型动力触触探、标准贯贯入、静力触触探四种原位位测试方法的的一种结合室室内土工试验验进行补充勘勘察，有疑问问时进行地质质补钻，验证证设计采用的的地质资料，确确保不因地质质勘察原因造造成路基沉降降控制问题。地基处理前，在施施工场地周围围做好临时排排水设施。地地表处理采用用人工配合挖挖掘机或推土土机按不同的的要求分段作作业，处理后后的基底密实实、平整，无无草皮、树根根等杂物，且且无积水。地地面倾斜地段段按设计要求求挖出台阶。本标段软土地基处理形式式有袋装砂井井、粉喷桩、浆浆喷桩三种形形式。袋装砂处理的软土土地基地段共共两段，分别别为DK11221＋010～DK11221＋580、DK11221＋950～DK11222＋400，正三角形形布置，间距距1.4m，深深6.0m～10.5m，总长1700768m。采用井架式袋袋桩砂井机施施工。袋装砂砂井施工完后后，清理地基基表面，填筑筑中粗砂垫层并碾压密密实、平整后后，铺设土工工格栅，再填填筑一层中粗粗砂垫层。袋袋装砂井由软软基处理施工工一队完成。浆喷桩处理地段共共四段，DKK1113＋290～DK11113＋539、DK11226＋074～DK11226＋250、DK11226＋314～DK11226＋327.446、DK11226＋444.445～DK11226＋610。其中DK11113＋290～DK11113＋539段桩直径0..5m，间距距1.1m，按按三角形布置置，桩长5..0m～6.2m；其余地段段桩直径0..5m，间距距1.1m～1.3m，按正方形形布置，桩长长3.2m～11.8m。本标段浆喷喷桩总长1440738mm。施工前通过工工艺性试桩，掌掌握对该场地地的成桩经验验及各种操作作技术参数，试试验桩不少于于2根桩的成桩桩工艺性试验验，复核地质质资料以及设设备配置、施施工工艺是否否适宜，待工工艺试验桩经经检验满足设设计和质量要要求后，进行行大面积施工工。浆喷桩施工完完成后待其混混合料初凝后后，人工将桩桩顶松散部分分和浮浆清除除，清理地基基表面，填筑筑碎石及中粗砂垫层层并碾压密实实、平整后，铺铺设土工格栅栅，再填筑一一层碎石及中粗砂垫层层。浆喷桩由由软基处理施施工二队完成成。本标段DK1153+0000～+230段软土地基采用用粉喷桩处理理，桩径0..5m，桩桩长3.5m～5.5m，间距1.00m，正方形形布置，总长长143300m。配置1台液压步履履式PH-5E型喷粉桩机机，采用双喷喷双搅的施工工工艺同时施施工。施工前前进行不少于2根桩的成桩工工艺性试验，确确定钻进速度度、提升速度度、每次喷灰灰量等工艺参数。待工艺艺试验桩经检检验满足设计计和质量要求求后，进行大大面积施工。粉喷桩施工完成后待桩体达到一定强度后，人工清除桩头，清理地基表面，填筑砂砾石垫层并碾压密实、平整后，铺设土工格栅，再填筑一层砂砾石垫层。粉喷桩由软基处理施工二队完成。3.2.1.2.填料生生产3.2.1.2.1.基基床底层及以以下路堤填料料基床底层及以下路路堤填筑根据据地质情况，部部分地段填一一般土，部分分地段需对土土进行改良，基床以下路路堤采用路拌拌法改良，基基床底层采用用厂拌法进行行改良。本标标段共有厂拌拌改良土166255300m3,路拌改良土土37022225m3。厂拌改良土土为减少土方的的往返倒运，选选择适宜位置置的取土场附附近设置拌和和站，通过室室内试验和现现场填筑工艺艺试验验证取取得的配合比比，进行配料料，经具有自自动计量装置置的拌合机拌拌合，生产出出配比稳定、质质量合格的改改良土混合料料。路拌改良良土分层填土土，分层铺石石灰，并用路路拌机搅拌均均匀。3.2.1.2.2.基基床表层和过过渡段级配碎碎石生产与运运输3.2.1.2.2.11.级配碎石石的加工本标段基床表层级配碎碎石填筑断面面方7693397m3。级配碎石采用用天然石材、砂砂砾石经鳄式式破碎机及分分筛设备系统统加工得到的的粗、细碎石石和石屑，以以一定比例进进行掺配而成成，其颗粒满满足密实级配配要求。3.2.1.2..2.2.配比设计配比设计见表3..2.1-1。表3.2.1-1配比设计表表筛孔尺寸(mm))集料规格通过筛孔重量百分分率（%）50403025201052．50.07520～40mm10095～10060～9030～6520～502～105～20mm10095～10060～9030～6520～502～105mm以下10095～10050～8030～6520～502～10施工前根据级配碎碎石配比范围围要求，进行室室内配比设计计，配比设计计首先需满足足规范规定的各各项要求，并并考虑现场石石料生产的集集料比例情况况，结合现场场填筑工艺试试验验证，经经多次室内试试配分析，确确定三种规格格的集料自大大至小的比例例，配制效果果用筛分来检检验。级配曲线应接近圆圆滑，某种尺尺寸的粒径不不应过多或过过少。颗粒中中细长及扁平平颗粒含量不不应超过20％；粘土团团及有机物含含量不应超过过2％。粒径小小于0.5mmm的细集料料的液限应小小于28％，其塑性性指数应小于于6。3.2.1.2..2.3.拌合考虑到级配碎石后后于改良土填填筑，改良土土拌和站后期期兼做级配碎碎石拌和站，以以节约工程投投资和少占耕耕地。拌和站站采用电子自自动计量，电电控加水。拌拌合站进料仓仓设有4个，其中1个为备用。级级配碎石根据据击实试验测测定最优含水水量，级配碎碎石铺筑熟料料含水量宜控控制在最优含含水量附近，为为考虑熟料在在运输、摊铺铺中的损失，拌拌制时适当调调高0.5～1%。使用ZL50型装载机将将三种不同规规格的粒料分分投入相应的的仓内，贮料料仓存料过半半后方可秤量量。拌合站在在停机前应先先停止粒料的的供给，使滚滚筒空转3～5min，待余料出出尽再停机。在级配碎石填筑前2个月开始储备各种规格的集料。为保证基床表层填筑压实质量，填料随拌随用。3.2.1.2..2.4.运输采用自卸汽车运输输级配碎石熟熟料。在运输输过程中尽量量避免中途停停车和颠簸，以以确保熟料的的延迟时间和和不离析，为为防止水份过过量流失，应应视天气情况况考虑是否采采用遮盖，雨天不不得施工。3.2.1.3.路基及过过渡段填筑路基及过渡段填筑筑主要安排在在旱季施工。基基床底层及以以下路基填料料摊铺采用推推土机初平、平平地机精平，基基床表层级配配碎石采用摊摊铺机摊铺。选选用重型振动动压路机为路路基填筑的压压实机械。在进行大面积填筑筑前，根据生生产的填料和和选用的摊铺铺压实机械，选选取有代表性性的地段和部部位，对不同同性质填料分分别进行填筑筑工艺试验，确确定填料级配配、含水量、摊摊铺厚度、压压路机行走速速率和碾压（夯夯实）遍数等等关键的施工工工艺参数。基床底层及以下路路堤填筑按“三阶段、四四区段、八流流程”的施工工艺艺组织施工，填填筑按路基横横断面全宽一一次分层填筑筑，纵向分层层压实，不同同性质填料分分别在不同段段落或层次填填筑。除硬质质岩路堑基床床表层换填220cm级配配碎石一次填填筑外，基床床表层级配碎碎石均分层填填筑，按“四区段、八八流程”施工工艺组组织施工，填填筑至剩余最最后一层时（最最后一层级配配碎石预留厚厚度应考虑预预测的沉降和和摊铺机摊铺铺厚度、工艺艺试验压实厚厚度，宜在0.15～0.25m之间间）。路基施工过程中及及时按沉降观观测设计要求求埋设沉降观观测设备和综综合试验测试试传感器，并并进行沉降观观测数据采集集、分析和沉沉降预测，指指导施工组织织安排。过渡段与相邻路堤堤作为相同施施工区段同步步填筑