某车站站房主体覆膜多层板模板工程施工方案

模板工程施工方案模板的选用、配置及周转计划站房主体结构墙体选用18厚覆膜多层板，钢木支撑体系；框架柱选用钢制定型柱模及玻璃钢模板；梁及顶板选用18厚覆膜多层板，50×100mm、100×100mm木方龙骨，碗扣脚手架支撑体系。依据施工现场临建总体部署，结合吉林站各功能区分布特点及塔吊布置，现场建立木工加工区共四处。每处木工加工区各配置木工机具1套。木工棚、（大）模板堆放区、周转料堆放区、半成品堆放区具体位置见施工现场总平面布置图。根据工程施工特点及流水段的划分，各施工区模板配置及周转情况如下：高架候车大厅顶板模板厚度为18mm厚覆膜多层板，主、次龙骨均为100×100mm木方；框架柱模板采用定型钢模，数量按高架候车大厅总柱数的1/6配置；墙体模板采用大钢模板，配置数量为一个流水段，按最大一个流水段进行配置，模板配置高度按导墙标高下100mm到梁底高度计算，施工顺序按B1→B2、B4→B3组织流水施工及周转。东、西站房平面从南到北分为4个流水段，按A1→A2、C1→C2同时组织流水施工。柱模采用定型钢模，数量按东、西站房总柱数的1/6配置；顶板、梁模板采用18mm覆膜多层板，50×100mm、100×100mm木方龙骨。依据本工程各层结构特点，并考虑到垂直运输难度大、水平运输距离远且受交叉作业影响较大等因素，不同层梁、顶板模板暂考虑满配，不作周转。弹线定位安装模板找平贴海绵条预检校调加固各部位施工工艺流程弹线定位安装模板找平贴海绵条预检校调加固墙、柱模板：弹线、复核标高底模安装弹线、复核标高底模安装支架搭设模板加固侧模安装钢筋绑扎模板校核验收预应力钢筋安装钢筋混凝土楼板模板：支架搭设支架搭设标高调整安装木楞模板验收标高检查安装模板钢筋绑扎整体验收楼梯模板：支架搭设支架搭设标高调整安装木楞安装侧模标高检查安装底模板钢筋绑扎安装踏步模模板加固验收垫层模板垫层厚度为100mm，垫层模板采用50×100mm木方，沿垫层边线设置方木，木方用钢筋棍固定在基坑表面上。基础底板侧模施工基础底板外侧模采用240mm厚砖模，使用MU5.0页岩砖和M5砂浆砌筑，在底板钢筋绑扎完后，砖模外侧先分层回填级配砂石。砖模放线要留出找平层+防水基层+防水层+防水保护层的厚度。见图4-20。图4-SEQ图3-\*ARABIC1.基础底板外侧模板图集水坑及电梯基坑内模集水坑及电梯基坑内模采用木模，提前加工成型，用时吊装到位固定并采取抗浮措施。见图4-21。图4-SEQ图3-\*ARABIC2.集水坑及电梯基坑内模图备注：水平方向木方间距≤300，竖向≤500，中间支撑木方间距≤300，垫块竖向基本与木方位置对照，沿断面≤500，沿长度方向≤1000模板支设直墙模板地下室外墙模板采用钢框木模。面板采用15mm厚覆膜多层板；竖肋为S150轻型工字梁，间距250mm，竖向边框为[150×55×6槽钢；横肋为2根[100×45×5槽钢，间距600mm。横肋槽钢两端设连接销孔，模板的连接由扁钢连接器通过长销孔与横肋槽钢连接固定。详见下图：图4-SEQ图3-\*ARABIC3.墙体模板支设详图2、转角模板为定型角模板，板面为15mm厚覆膜多层板，竖肋为工字钢梁和槽钢。见下图。图4-SEQ图3-\*ARABIC4.转角墙模板支设详图3、墙体模板采用M16对拉螺栓固定，中间带止水片。见下图：图4-SEQ图3-\*ARABIC5.对拉螺栓示意图4、直线段墙体模板施工1）按照模板构造图加工模板，组织质量、技术严格按照其要求进行验收模板。验收合格的模板按配模图进行编号，背靠背成75°存放。2）支设模板前，必须做好钢筋隐检。放好模板的控制线。3）找准模板控制线，按模板编号用塔吊进行安装就位。4）模板吊装前用废橡胶片把模板的四边保护起来，防止在安装、运输工程中碰撞和损坏。5）安装前，要检查模板的加工质量，检查模板配件是否齐全，墙体的钢筋保护层定位卡是否符合要求。6）安装时，首先总体控制各轴线位置，再由各轴线向内排尺寸，使放线误差消除在各轴线内，立外墙模，清除钢筋内杂物，立内墙模，同时作穿墙栓固定，在模板上口拉通线并吊垂直线找直。7）调整斜撑（拉杆）使模板垂直后，拧紧穿墙螺栓。8）模板安装完毕后，检查一遍扣件，螺栓是否紧固；模板拼缝及下口是否严密；支柱、斜撑的数量和着力点；对拉螺栓、钢楞、支撑的间距；支承着力点和模板结构整体是否稳定；模板的垂直度，平整度是否符合要求。9）模板安装前用钢管搭设操作架，模板边安装边用钢管架稳定。10）施工队组织人员进行自检。11）自检合格后，报项目部，项目部质量技术人员检查合格后办理预检手续报监理，会同监理进行最后工序检查。方柱模板1、本工程柱截面规格多，尺寸变化大，混凝土柱拟选用定型组合式钢制模板。部分柱模板根据截面尺寸采用可变截面，以满足不同截面的施工。2、层高低于6m的柱模板支设柱模的拉杆或斜撑：在柱模每边设2根拉杆，固定于事先预埋在大放脚或楼板内的插筋或预埋钢筋环上，用吊线坠和拉通线的方法控制垂直度，用花篮螺栓调节校正模板的垂直度，拉杆与地面夹角不大于45°。图4-SEQ图3-\*ARABIC6.方柱模板支设图在模板加固尤其是混凝土浇筑过程中，采用经纬仪进行垂直度监测控制，如发生偏差立即进行调整，确保柱垂直度满足要求。3、层高大于6m的柱模板支设本工程高架候车大厅框架柱普遍较高，且截面较大。施工时模板支设和混凝土浇筑难度较大，尤其是模板支撑关系到整个混凝土质量。框架柱一般分两步支设，混凝土浇筑也按支模次数进行。第一步支设至3m标高，与框架梁一同支设和混凝土浇筑，待混凝土浇筑完毕后再支设第二步，第二步支设至设计板顶标高，支设完毕进行混凝土浇筑。顶板和框架梁支撑采用钢木支撑体系，由于层高较高充分考虑支撑体系的稳定性。立杆和横杆间距均为1.5m，其中框架柱部分着重进行加密加固，确保体系的稳定性和刚度。圆柱模板圆柱采用玻璃钢模板，玻璃钢圆柱模板是以环氧树脂为粘结材料，低碱玻璃纤维平纹布作增强材料的工具式模板，柱模内表面覆刷一层高性能耐腐蚀树脂柱模的壁厚为2.5～3mm，边肋厚5mm(高度6米时，柱模壁厚根据计算确定），模板厚薄一致，表面均匀光滑，无接缝高低差。模板直径误差应小于3mm。边肋螺孔为12.5@150～200，螺栓孔尽量靠近模板内壁（以方便紧固螺栓为宜）。图4-SEQ图3-\*ARABIC7、圆柱模板图1.安装方法：1)清除柱基杂物，弹出柱子十字控制轴线，并弹出柱圆周外切线。2)采用标准圆柱箍筋定位柱子插筋，确保插筋不偏位。检查柱子竖筋是否超出圆周线外，若超出，应进行技术处理3)放好钢筋保护层垫块。采用十字钢筋定位，确保柱钢筋和玻璃钢模板的相对位置，分别在柱子根部、中部和顶部三处设置十字钢筋，用来确保混凝土柱的钢筋保护层。4)在模板边肋上粘贴海棉条，由2人将柱模抬至柱筋一侧，将模板竖立，闭合模板，用两根∠63×30×4角钢夹住边肋，对准螺栓孔逐个拧紧接口螺栓。5)从四个方向将钢丝绳分别拉在柱模上口主筋与定位箍的交叉点上，另一端通过花篮螺丝杆与预埋拉接点连接，通过花篮螺丝杆调节模板垂直度，柱脚用砂浆封堵。6)吊运、浇筑砼时禁止吊斗碰撞缆风钢丝绳。砼下料时注意分层厚度，浇筑砼时注意振动棒不能触及模板。2.模板拆除及管理:1)柱子砼强度达到规范规定的要求后，即可拆除柱模，并按规定养护砼。拆模板时，先将柱脚砂浆凿掉，再将缆绳卸下，松掉闭口螺栓后，用撬棍将模板从接口处掰开，由两人将模板揭下移开即可。2)清理模板垃圾并涂刷隔离剂，清理模板时不能损坏表面耐腐蚀树脂。3)局部破损的模板可以进行修补后再次使用，破损面积较大的模板可以截短用来接长其它模板。4)模板在使用了5次后宜补刷一层高性能耐腐蚀树脂。层码放。模板接口处的边肋易受碰损坏，要备加保护，不得摔碰。梁、楼板模板梁、顶板均采用18mm厚覆膜胶合板配以50×100mm、100×100mm木方龙骨，结合碗扣式脚手架支撑系统的模板体系。大截面梁的加固设Φ14对拉螺栓和3形卡，螺杆横向间距为500mm，水平间距根据计算确定。对高于4m的模板支架要求在模板支架四周及中间每隔四排立杆设置一道纵向剪刀撑，模板支架上下和中部设置水平剪刀撑，以确保支撑系统的稳定性。铺板底模时应从四周向中心铺设，在中间收口板模铺设完毕后，应清扫干净。跨度大于4m的梁，按3‰起拱。梁下部支撑均采用碗口脚手架支撑系统，对站台层的大截面梁必须先行计算确保支撑系统的承载力和和稳定性，对于支撑在楼板上的要考虑结构楼板承载力，不够时应对其加支撑。对于局部存在夹层且高度小于8米的结构，可参见下图，对于高度高于8米的顶板、梁模板支设参见第5.6章节《高支模混凝土结构施工方案》。图4-SEQ图3-\*ARABIC8.梁支设示意图图4-SEQ图3-\*ARABIC9.顶板支设示意图楼梯模板本工程楼梯采用后浇，钢筋提前预埋，采用闭合模板施工，此方法增加了踏步平面模板，并用对拉螺栓拉牢，使楼梯成为一个封闭的整体。每三个踏步留一个60mm的排气孔，避免浇筑混凝土时出现气泡，造成浇筑成型的混凝土面出现气凹。见图4-29。1、钢管2、15厚覆膜胶合板3、木方4、对拉螺栓5、三角木方图4-SEQ图3-\*ARABIC10.楼梯踏步闭合模板支设示意图模板拆除1．模板的拆除时间根据工地所留同条件养护试块的强度决定。2．墙、柱及梁侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏以及在冬施期间满足保温要求后可拆除。3．设计无特殊要求时，梁板底模在混凝土强度达到表条件后，方可拆除。表4-SEQ表3-\*ARABIC1结构类型结构跨度（m）按设计的混凝土强强度标准值的的百分率计（%）板≤250>2，≤875>8100梁≤875>8100悬臂构件-1004．对于后张预应力构件必须在预应力建立后，有粘结材料强度满足设计要求后才能拆除。5．模板拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆，先拆不承重的模板，后拆承重部分模板，自上而下，支架先拆侧向支撑后拆竖向支撑的原则。6．模板工程作业组织，遵从某一区段的支模与拆模，由同一个作业班组人员施工，由于支模时已考虑到拆模的安全与方便，且拆模时其班组人员熟知情况，易找到关键点、位，对拆模的进度、安全、模板及配件的保护都有利。模板工程废料的控制及其再利用模板属于非实体材料，可用于周转。模板的拆模时间、周转次数直接影响到工程的进度及其成本的控制。本工程墙体、柱所采用的大钢模，梁、顶板所采用的覆膜多层板量大、成本高，均为一次性投入。在施工前技术、生产部门应仔细研究图纸，根据工程特点及其不同构件特点合理划分流水段，制定有针对性的模板配模计划及其模板周转计划，绘制切实可行的配板图。大钢模板加工前要充分考虑平面大钢模的周转，尽量少出现再利用率较低的异形