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文档简介

EPS故障排除方法及避免故障误判的方法1一、电路简图二、接线端子表（各端子位置见“电路简图”，12VDC为蓄电池电压）端子号连接部件信号出入信号状态B1故障清除端子输入正常状况下浮空，接电源负极有效B2诊断端子输入正常状况下浮空，接电源负极有效B3EPS指示灯输出电压为12VDC的电平信号，高电平有效B4发动机信号输入峰峰值为12V的方波信号或脉冲信号B5车速信号输入峰峰值为12V的方波信号B6点火信号输入电压为12VDC的电平信号，高电平有效B7电源＋输入电压为12VDC的持续供电电源（蓄电池）正极B8电源－输入电压为12VDC的持续供电电源（蓄电池）负极A9空二、接线端子表A10空A11电机输出峰峰值为12V的脉冲信号，脉宽可变A12电机输出峰峰值为12V的脉冲信号，脉宽可变C1空C2扭矩传感器电源输出电压为5VDC的电源正极C3扭矩传感器地线输出电压为5VDC的电源负极C4扭矩传感器辅路输入电压为1.0VDC~4.0VDC的模拟电压信号C5扭矩传感器主路输入电压为1.0VDC~4.0VDC的模拟电压信号三、EPS常见故障分析及排故方法

1、电机异响排故方法更换电机，电机螺钉紧固力矩为20～30N.m2、下传动轴组合异响排故方法检查下传动轴组合的紧固螺钉是否松动。如果是螺钉松动，则紧固螺钉即可排除故障；如果是螺钉不松动，则更换下传动轴组合。3、管柱换向异响排故方法更换管柱总成三、EPS常见故障分析及排故方法4、跑偏（或助力不对称）原因传感器电位偏移排故方法更换管柱总成。5、不助力将诊断开关（端子B2）接地，通过“EPS”指示灯闪亮，P/S控制盒输出故障代码。三、EPS常见故障分析及排故方法

故障代码原因排故方法41；42；43；44；45；电机失效更换电机11；13；14；15传感器失效更换管柱总成51;52；54；55控制器失效更换控制器22无发动机转速信号输入检查转速信号线，是否有信号，使之接触良好21；23；24无车速信号输入检查车速信号线，是否有信号，使之接触良好四、诊断故障代码的方法

1、将诊断端子B2与电源（蓄电池）负极端子用维修导线连接。2、用木楔楔住左右车轮（轮胎），拉起停车制动。3、起动发动机（发动机未起动，将显示DTC22）。4、EPS指示灯开始显示所有故障代码，故障代码（DTC）总是从最小的代码号开始依次显示，每种代码显示3次。四、诊断故障代码的方法五、清除诊断故障代码（DTC）由于诊断故障代码（DTC）存储在EPS控制器的备份存储器中，所以在维修后，一定要在点火及发动机起动正常运行时，将B1端子与电源（蓄电池）负极端子用维修导线连接5秒以上，当显示DTC12后断开。六、避免故障误判的方法

1、当遇到异响故障时，首先排除转向机的异响可能性，再排除下传动轴组合的异响可能，接下来排除电机的异响可能，如果还存在异响，则更换不带电机的管柱。2、遇到助力不正常或无助力的故障时，先清

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