标准解读
《GB/T 38185-2019 商用车辆电子稳定性控制系统性能要求及试验方法》是一项国家标准,旨在规定商用车辆(包括货车、客车等)所配备的电子稳定性控制系统的基本性能要求及其相应的测试方法。该标准适用于最大设计总质量超过3.5吨的商用车辆上安装的ESC系统。
根据此标准,电子稳定性控制系统需满足一定的基本功能,比如通过传感器检测车辆行驶状态,并在必要时自动调整制动力分配或发动机扭矩输出以帮助驾驶员保持对车辆的控制,特别是在湿滑路面上或是紧急避让操作中。此外,标准还定义了不同类型的ESC系统,如基础型ESC和增强型ESC,每种类型都有其特定的功能需求。
对于试验方法部分,《GB/T 38185-2019》详细描述了一系列用于验证ESC系统是否符合上述性能要求的测试流程。这些测试涵盖了从静态条件下的系统自检到动态条件下模拟各种驾驶场景(如急转弯、直线加速/减速等),用以评估ESC系统在实际使用中的有效性与可靠性。特别地,标准强调了对ESC系统响应时间、制动效果以及与其他车辆安全系统的兼容性等方面的具体考核指标。
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....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2019-10-18 颁布
- 2020-05-01 实施
文档简介
ICS4304040
T24..
中华人民共和国国家标准
GB/T38185—2019
商用车辆电子稳定性控制系统性能要求及
试验方法
Performancerequirementsandtestingmethodsforelectronicstabilitycontrol
sstemESCforcommercialvehicles
y()
2019-10-18发布2020-05-01实施
国家市场监督管理总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB/T38185—2019
目次
前言
…………………………Ⅲ
范围
1………………………1
规范性引用文件
2…………………………1
术语和定义
3………………1
一般要求
4…………………1
性能要求
5…………………2
试验条件
6…………………4
试验方法
7…………………5
附录资料性附录附加试验
A()…………8
Ⅰ
GB/T38185—2019
前言
本标准按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出
。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口
(SAC/TC114)。
本标准起草单位中国汽车技术研究中心有限公司一汽解放汽车有限公司东风商用车有限公司
:、、、
浙江亚太机电股份有限公司浙江万安科技股份有限公司焦作博瑞克控制技术有限公司广州瑞立科
、、、
密汽车电子股份有限公司威伯科汽车控制系统中国有限公司重庆车辆检测研究院有限公司中国
、()、、
重型汽车集团有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司北奔重型汽车集团有限公司
、、。
本标准主要起草人刘地朱彤李功清陈宇超刘少军李立刚傅直全程军龙元香程伟涛
:、、、、、、、、、、
游国平张文斌陈齐昌庞建中郭魁元吕亭强李阳宋小毅郭剑宇张勇王戡刘明洁刘立人
、、、、、、、、、、、、、
王伟光
。
Ⅲ
GB/T38185—2019
商用车辆电子稳定性控制系统性能要求及
试验方法
1范围
本标准规定了商用车辆电子稳定性控制系统的术语和定义一般要求性能要求试验条件试验
、、、、
方法
。
本标准适用于装备了电子稳定性控制系统的最大设计总质量大于的及类
3500kgM2M3、N2、N3
车辆
。
注电子稳定性控制系统缩略语形式为以下使用该缩略语
:ESC,。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件
。,()。
客车装载质量计算方法
GB/T12428
汽车操纵稳定性术语及其定义
GB/T12549
商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法
GB12676—2014
机动车和挂车防抱制动性能和试验方法
GB/T13594—2003
道路车辆路面摩擦特性测定
GB/T26987—2011
轻型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法
GB/T30677
3术语和定义
和界定的以及下列术语和定义适用于本文件
GB/T12549GB/T30677。
31
.
ESC制动ESCbraking
发出指令对任何车轮施加制动制动压力持续至少且压力至少达到气压制动系
ESC,0.5s34kPa(
统或液压制动系统
)172kPa()。
4一般要求
应具有以下功能
ESC:
能够按照某种控制逻辑来对所有车轮1)单独施加制动力矩
a);
除以下情形外在加速滑行以及减速包括制动等整个行驶的各个阶段都能正常工作
b),、():
驾驶员关闭
1)
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