标准解读

《GB/T 34591-2017 商用车空气悬架术语》是针对商用车空气悬架系统相关术语进行定义的标准文件。该标准旨在统一行业内对于空气悬架技术及其组成部分的称呼，促进交流与理解的一致性。根据此标准，空气悬架被定义为利用气体（通常是空气）作为弹性介质来吸收车辆行驶过程中产生的震动和冲击力的一种悬挂装置。

在《GB/T 34591-2017》中，详细列出了包括但不限于“空气弹簧”、“气囊”、“高度控制阀”等关键部件的专业名称及其具体含义。例如，“空气弹簧”是指通过改变内部压力以实现减震效果的柔性容器；而“高度控制阀”则是一种能够自动调节车身高度至预定值的装置，确保车辆在不同载荷条件下保持稳定的行驶姿态。

此外，标准还涵盖了关于控制系统、传感器以及其他辅助设备的相关术语解释，如“ECAS（电子控制空气悬挂系统）”，它是指采用电子方式进行控制的空气悬架系统，可以更精确地调整车身高度及软硬度，从而提高乘坐舒适度与行车安全性。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2017-10-14 颁布
  • 2018-05-01 实施
©正版授权
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文档简介

ICS43080

T22.

中华人民共和国国家标准

GB/T34591—2017

商用车空气悬架术语

Termsofairsuspensionforcommercialvehicle

2017-10-14发布2018-05-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T34591—2017

目次

前言

…………………………Ⅰ

范围

1………………………1

术语和定义

2………………1

基础术语

2.1……………1

弹性元件术语

2.2………………………5

阻尼元件术语

2.3………………………6

导向元件术语

2.4………………………7

高度阀术语

2.5…………………………7

索引

……………………………8

GB/T34591—2017

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准由工业和信息化部提出

。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本标准起草单位东风汽车公司上海科曼车辆部件系统有限公司株洲时代新材料科技股份有限

:、、

公司山东美晨科技股份有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司郑州日产汽车有限公司

、、、。

本标准主要起草人袁朝晖陈耀明潘学玉张尚娇叶爱凤余博英冯梅何云江王盛葛跃峰

:、、、、、、、、、、

李建林唐志刚卢洪良陈卫强王冬成范培斌

、、、、、。

Ⅰ

GB/T34591—2017

商用车空气悬架术语

1范围

本标准界定了商用车空气悬架术语

。

本标准适用于商用车空气悬架

。

2术语和定义

21基础术语

.

211

..

空气悬架airsuspension

全部或部分利用空气弹簧作为弹性元件的悬架型式

。

212

..

全空气悬架fullairsuspension

车架或车身与车轴或车轮之间的垂向弹性力全部由空气弹簧承受并且该悬架的刚度全部由

()(),

空气弹簧的刚度所构成的悬架型式

。

213

..

复合式空气悬架hybridairsuspension

满载静态时车架或车身与车轴或车轮之间的垂向弹性力不小于由空气弹簧承受并且

,()()50%,

该悬架的刚度由空气弹簧和其他弹性元件刚度所组成的悬架型式

。

214

..

辅助式空气悬架auxiliaryairsuspension

满载静态时车架或车身与车轴或车轮之间的垂向力小于由空气弹簧承受并且该悬架

,()()50%,

的刚度必须有一部分由空气弹簧所构成的悬架型式

。

215

..

独立空气悬架independentairsuspension

全部或部分利用空气弹簧作为弹性元件的独立悬架型式

。

216

..

非独立空气悬架rigidaxleairsuspension

全部或部分利用空气弹簧作为弹性元件的非独立悬架型式

。

217

..

双横臂空气悬架doublewishboneairsuspension

用上

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 各类标准

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