电力机车副司机考试真题

电力机车副司机考试真题1、问答题呼唤信号的鸣示方式及使用时机如何规定？答案：鸣示方式：两短一长声。使用时机：〔江南博哥〕机车要求出入段时。在车站要求显示信号时。2109安排阀有中间体、主阀部、均衡部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室组成的。答案：对3、问答题简述轮箍缓和的缘由。答案：轮箍松缓俗称“动轮缓和”、“活轮”，是机车重大惯性事故之一，对行车安全危害极大，发生动轮松缓的缘由主要是：手制动未松走车。制动不当，机车长时间带闸，引起轮箍发热松缓。长时间空转，造成轮箍发热松缓。动轮严峻擦伤，造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓。材质不良或装配工艺当。4、推断题当机车作为补机与同型号机车重联并且两车间总风联管与平均管已开93阀应置补机位答案：对5、单项选择在高压试验预备工作中，机车制动缸压力应保持在〔〕kPa。A、200B、300C、500答案：A62辆，应列为〔〕。A、一般事故B、险性事故C、大事故D、重大事故答案：C7、问答题什么是客运列车？答案：指旅客列车和临时旅客列车、混合列车及输送人员列车8、填空题电力机车在降下受电弓前应先断开〔〕，调速手轮应置于〔〕答案：主断路器、零位9、问答题何谓车钩的三态？答案：车钩的三态指车钩具有锁闭、开锁、全开三种作用。10答案：错11答案：显示方式：昼间一左臂垂直高举，右臂前伸并上下重摇动；夜间一白色灯光作圆形转动。12、填空题接触器是用来接通或〔〕带有负载的主电路、关心电路或大容量的掌握电路的自动切换电器。答案：切断13〔〕前，严禁〔〕操作。答案：机车未停稳、换向14DK12087？答案：为自动掌握制动管最大减压量而设置。15〔〕相通。A、工作风缸B、制动管C、容积室D、总风缸答案：C16〔〕、〔〕答案：电流、功率放大器17、填空题机车制动系统由电空制动阀、空气制动阀、电空制动屏、安排阀、中继阀、紧急阀〔〕和〔〕等部件组成。答案：电动放风阀、重联阀18SS4B电力机车、一系弹簧悬挂为〔〕、二系悬挂为〔〕。答案：轴箱圆簧、车体橡胶堆19〔〕作用的范围称磁场。答案：磁力20“空气位“操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。答案：错21〔〕、〔〕、254YV排l三个电空阀得电。答案：258YV缓解、256YV222〔〕的态度，保证〔〕。答案：国家和人民极端负责、安全生产2397阀关闭。答案：对24答案：〔1〕停车信号：昼间一红色方牌；夜间一柱上红色灯光。减速信号：①昼间一黄色圆牌；夜间一柱上黄色灯光。减速信号牌应标明每小时限速公里数。②施工及其限速区段在原减速信号牌前方安不同速度等级的制动距离增设快速旅客列车减速信号牌，昼间与夜间为黄底黑字T圆牌。减速防护地段终端信号：昼间一绿色圆牌；夜间一柱上绿以灯光。在单线区段，司机在昼间应看线路右侧减速信号牌反面的绿色圆牌，在夜间应看柱上的绿色灯光。25TDZlA-10/25型主断路器低压掌握及气动机构各部件的作用？供分、合闸和灭弧使用。主阀是储气缸通往灭弧室、延时阀和传动风缸的掌握阀门。延时阀用来掌握通往35ms～55ms，以保证隔离开关在主触头分断后再翻开。起动阀是主断路器的第一级掌握阀门，主要用来掌握主阀的动作和分、合闸气路的开通或关闭。关翻开或闭合。分、合闸电磁铁主要用来掌握启动阀的动作。电联锁主要用来实现分合闸电磁铁线圈电路的互锁和满足机车其他掌握的需要。26〔〕方能装入或取出。A、缓解位B、运转位C、中立位D、制动位答案：B27、填空题中继阀受〔〕压力变化的影响，掌握〔〕的压力变化，从而完成列车的制动保压和缓解作用。答案：均衡风缸、列车管28SS4机车能实现的最大牵动力不受粘着力的限制。答案：错29、推断题单线自动闭塞区间，闭塞系统在发车位置，第一闭塞分区空闲，可以出站调车。答案：对30、填空题触头磨损主要打算于电磨损，而电磨损又主要发生在触头的〔〕过程中，电磨损分有两种状况。答案：开断1、填空题电阻的连接有串联、〔〕、〔〕三种。答案：并联、混联2、问答题说明指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号显示方式？答案：昼间一拢起的红色信号旗直立平举，再用开放的绿色信号旗左解析：试题答案昼间一拢起的红色信号旗直立平举，再用开放的绿色信号旗左右小动夜间一绿色灯光下压数次后，再左右小动。31、2、3、4、5、6、7、8／k个数码组成。答案：错4、填空题信号机按类型分为〔〕、臂板信号机和机车信号机。答案：色灯信号机5、问答题为什么转换阀〔154〕要串联在两个初制动风缸间？答案：为确保在不同的制动管定压下，获得满足的初制动效果。6、填空题电空制动掌握器由掌握手把、转轴组装、〔〕及〔〕等组成。答案：静触头、定位机构7DK1型制动机，紧急制动时列车没有空走时间和空走距离。答案：错8、问答题哪些状况需对列车自动制动机进展简单试验？答案：以下状况需对列车自动制动机进展简单试验：客列检作业后，客运列车始发前；区段列检所对无调车作业的中转列车〔根杨区间线路及制动缸活塞行程变化的状况，需要全部试验时，由铁路局规定〕；更换机车或更换乘务组时；无列检作业的始发列车发车前；列车自动软管有分别状况时；20分钟时；列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由其次机车操纵时；电力、内燃机车转变司机室操纵时；单机附挂车辆时。9、填空题主断路器合闸阀上有两个空气通路，一个与〔〕相连，另一个则通过管道与〔〕相连。答案：储气缸、传动气缸10〔〕掌握。A、主阀B、延时阀C、起动阀D、传动风缸答案：B11〔〕压力空气。A、作用管B、均衡风缸C、制动缸D、制动管答案：B12208、209压力开关的功用。答案：208、209压力开关是由体、芯杆、芯杆导套、膜板、下盖、外罩及电联锁208190～230Kpa；209是为满足初制动要求而设，其动作压差为≤20Kpa。13〔〕kPa时，调压器自动掌握压缩机启动。A、750B、700C、650答案：A14答案：机车上各种电机、电器设备按其功能和作用、电压等级，分别组成三个根本独立电路系统，称为主电路，关心电路，掌握电路〔含电子电路〕。三个电路在电方面根本相互隔离，而通过电一磁、电一空、电一机械方式相互联系起来，以到达自动或间接掌握协调工作的目的。15、填空题司机接到救援命令后，机车乘务员必需认真确认。〔〕、〔〕，不准动车。答案：状况不明、停车位置，不明确时16答案：鸣示方式：一短声。使用时机：试验制动机开头减压时。接到试验制动完毕的手信号，答复试风人员时。调车作业中，表示已承受调车长所发出的手信号时。17〔〕时，通过微机检测欠压中间继电器563KA得电动作，主断路器分闸。A、1s以上B、1．5s以上C、2s以上D、2．5s以上答案：B18答案：错〔〕V。A、90B、92．5C、100D、110答案：B20答案：〔1〕停车信号：昼间一红色方牌；夜间一柱上红色灯光。减速信号：①昼间一黄色圆牌；夜间一柱上黄色灯光。减速信号牌应标明每小时限速公里数。②施工及其限速区段在原减速信号牌前方安不同速度等级的制动距离增设快速旅客列车减速信号牌，昼间与夜间为黄底黑字T圆牌。减速防护地段终端信号：昼间一绿色圆牌；夜间一柱上绿以灯光。在单线区段，司机在昼间应看线路右侧减速信号牌反面的绿色圆牌，在夜间应看柱上的绿色灯光。→构架→一系圆簧→〔〕→轮对→钢轨。答案：车体底架、轴箱22〔〕，调速手轮应置于〔〕答案：主断路器、零位23答案：错24S84B电力机车机械局部主要由车体、转向架、车体支承装置和弹簧悬挂装置组成。答案：错25过充六个工作位置。答案：错2693阀应置补机位答案：对27答案：轮箍松缓俗称“动轮缓和”、“活轮”，是机车重大惯性事故之一，对行车安全危害极大，发生动轮松缓的缘由主要是：手制动未松走车。制动不当，机车长时间带闸，引起轮箍发热松缓。长时间空转，造成轮箍发热松缓。动轮严峻擦伤，造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓。材质不良或装配工艺当。28答案：错29〔〕、〔〕三大局部组成。答案：电气局部、空气管路系统30〔〕A、阀杆B、芯阀C、线圈D、密封套答案：C31答案：安装辅保装置是对关心电机走单相、堵转、短路等故障进展保护。32答案：错33〔〕、〔〕、上砂，各项机能、性能试验及三项设备检查。答案：自检自修、日常保养34、单项选择发车进路色灯信号机显示〔〕，准许列车由车站经正线动身，表示出站和进路信号机均在开放状态。A、一个绿色灯光B、两个绿色灯光C、一个黄色灯光D、一个绿色灯光和一个黄色灯光答案：A35〔〕和〔〕。答案：客运机车交路、货运机车交路36〔〕的作用。答案：通直、阻交37209是为自动掌握制动管最大减压量而设。答案：错38〔〕位取出。A、运转B、中立C、制动答案：D39〔〕。A、30公里川、时B、35公里川、时C、40公里川、时D、45公里川、时答案：C401M19QS置故障位，使电机支路从〔〕中切除。答案：主电路41〔〕、〔〕。答案：高平齐、宽相等42答案：错43、填空题主断路器是机车电路的一个总开关和〔〕和网侧〔〕，用于接通和分断机车电路的电器。答案：总保护、高压44〔〕3000kN。A、----B、三D、十五答案：D4520QP50QP之一在库用位，即可在库内动车。答案：对46SS4B型电力机车设置通风系统的目的。答案：SS4B尤其是一些大型设备，如牵引电机，牵引变压器，制动电阻等，在运行中要产生以保证其在工作时温度在允许的范围内。由于需要冷却的设备很多，又分散在车体内外不同的部位，因此需要将其分成假设干个组，分别承受适合的冷却机组，组成一个布置合理、适合需要的通风冷却系统，当机车运行时，该系统同步工作，以保证电气设备的正常工作。47〔〕显示不符时，应按〔〕行车。答案：地面信号机、地面信号48DK1电空制动机的特点是：〔〕，构造简洁，便于检修，并具有〔〕措施。答案：准、快、轻、静，多保护49PEC电容柜过滤风道一硅机组(从上而下)一牵引风机十车体风道(帆布连管)一牵引电机一大气。答案：错50〔〕A.导体B.绝缘体C.半导体D.PN结答案：C51答案：为保证电力机车的正常运行，机车上的各高压电器，主整流柜，平波电抗器，牵引电机和制动电阻带，变压器散热等都需强迫冷却，以及各种气动器械需压缩空气等，都需关心机组来完成。52〔〕。A、65毫米B、70毫米C、75毫米D、80毫米答案：C53、填空题救援列车接到出动命令后，应马上召集救援列车〔〕的人员，确保在〔〕分钟内出动。3054、填空题牵引货物列车运行中；自阀减压排风未止，不得缓解〔〕；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于〔〕。答案：机车制动、50kPa55答案：要求：准许列车由车站通过。显示方式：昼间一开放的绿色信号旗。夜间一绿色灯光。56答案：磁力作用的范围称为磁场。57〔〕，下部为〔〕。答案：定位柱塞凸轮、作用柱塞凸轮〔〕的电阻系数最小。A、银B、铜C、铝D、锌59答案：长声为三秒、短声为一秒、音响间隔为一秒，重复鸣示时，须间隔五秒以上60答案：调整器的自动调整动作是在每一次制动，缓解过程中完成的。61答案：变压器运行中，在铁芯中存在磁阻、涡流，电流通过绕组导体会引起铁芯和绕组发热。当这些热量不能散人大气，会引起变压器温度上升、绕组绝缘老化或烧损。主变压器承受强迫油循环、强迫通风风冷却，就是热油从油箱上部出油口抽出，经潜油泵散热器冷却再回到变压器下部。62、单项选择一切中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应3min，但不得少于〔〕rain。A、lOminB、13minC、15minD、17min答案：B63改善运行品质。答案：对64答案：显示时机；突然觉察接触网故障，需要机车临时降弓通过时。显示方式：昼间一左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动；夜间一白色灯光上下左右重复摇动。65、填空题主断路器主触头的分断是靠〔〕动作来实现的，而隔离开关的分断则是靠〔〕动作实现的。答案：主阀、传动气缸66成的。答案：对6745度，接口向外垂直。答案：错68答案：即一种导电力量介于导体与绝缘体之间的物质。69答案：试验列车自动制动机的信号显示方式如下：制动：昼间一用检查锤高举头上；夜间一白色灯光高举。试验完了：昼间一用检查锤作圆形转动；夜间一白色灯光作圆形转动。车站值班员或运转车长，显示上述信号时，昼间可用拢起的信号旗。70〔〕，电力机车的制动机型号为〔〕。答案：制动机、DK—I型71答案：对72、单项选择发车进路色灯信号机显示〔〕，准许列车运行到次一色灯信号机之前预备停车。A、一个绿色灯光B、两个绿色灯光C、一个黄色灯光D、一个绿色灯光和一个黄色灯光答案：C73〔〕。A、50米B、100米C、150米D、200米答案：A74DK1型电空制动机的多重性安全措施包含哪些内容？答案：〔1〕系统设计上承受失电制动，设置故障转换机构，设置手动放风塞门。75800m时，应使用夜间信号。答案：错76SS4B5ki／h125m半径的曲线。答案：对77〔〕下移，空心阀杆端部离开〔〕形成制动缸的缓解通路。答案：均衡活塞、均衡阀〔供气阀〕78、推断题电空制动掌握器在“制动位“时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡同缸压力空气，使列车制动。答案：错79〔〕。A、绿色许可证〔附件二〕B、路票〔附件一〕C、调度命令〔附件八〕D、红色许可证〔附件三〕答案：D80〔〕限制，其调整压力为〔〕。答案：安排阀安全阀、450±10kPa81答案：当空气压机停顿工作时防止总风缸的压力空气向空压机气缸逆流，以削减压力空气的泄漏。82答案：对83答案：机车上部构造的重量直接作用在底架局部，但却通过底架而达于侧壁，纵向力通过牵引梁、底架而传至侧壁；横向力由整个车体来承受。84答案：列车在发车前，有关人员应做到：发车进路预备妥当，行车凭证已交付，出站信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员〔助理值班员〕方可显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号。运转车长得到发车指示信号后，确认列车已完全具备发车条件，方可向司机显示发车信号；发车人员应依式中转运转车长的信号。司机必需确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。，可由发车人员直接向司机显示发车信号。单机、重型轨道车及无运转车长值乘的动车，均由发车人员直接向司机显示发车信号。85答案：鸣示方式：一长声。使用时机：列车起动或机车车辆前进时〔双机牵引或使用补机时，本务机车鸣笛后，补机应答复，本务机车再鸣笛一长声后起动〕。接近车站，鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号、允许信号或天气不良时。自动闭塞区间，通过信号机前停车后，能连续运行，通知运转车长时。电力机车在检修及整备中，预备降下或升起受电弓时。86〔〕。A、一短声B、二短声C、三短声D、连续短声答案：C87答案：预报色灯信号机显示以下信号1、一个绿色灯光；表示主体信号机在开放状态。2、一个黄色灯光；表示主体信号机在关闭状态。遮断信号机的预报信号显示一个黄色灯光，表示遮断信号机机显一个红色灯光，不着灯时不起信号作用。88〔〕。A、红色方牌B、红色圆牌C、柱上红色灯光D、红色灯光答案：C89答案：由于叶片有肯定的倾斜，叶轮转动时，在叶片作用下产生空气动力，形成空气的轴向流淌，外界空气则不断补入，形成具有肯定风速的、沿着转轴方向的连续气流。90保证轮轨间的〔〕。答案：粘着91〔〕及〔〕的列车标志。答案：机车、规定92答案：错93、填空题触头磨损主要打算于电磨损，而电磨损又主要发生在触头的〔〕过程中，电磨损分有两种状况。答案：开断94答案：指旅客列车和临时旅客列车、混合列车及输送人员列车量的闸瓦压力不填发制动效能证明书。A、4％B、6％C、8％、10％答案：B96〔〕时，可使中继阀自锁。A、运转位B、中立位C、制动位D、重联位答案：D971000Kpa时能自动降低压力及报警，到达安全保护作用。答案：对98〔〕、〔〕及弹簧等组成。答案：阀座、阀套99SS4B型电力机车主断路器合闸掌握电路中各联锁起什么作用？主断路器合闸掌握电路中各联锁起什么作用？位时，568KA得电动作，常开联锁闭合，保证主断路器合闸时不带负载。544-4QFN。，〔3〕539KT562KA常闭联锁531→562KA常闭合联锁→539KT线圈→400，539KT得电动作。合闸时，562KA得电动作，562KA539KT失电。539KTls断损。〔4〕567KA567KA处于失电状态，“劈相机”按键，防止劈相机处于单相起动发生堵转。合闸操作烧损合闸线圈。〔6〕4KF联锁——450kpa闭合。保证主断路器工作的最低风压，合闸和分闸动作干脆，防止风压过低主断路器动作不到位或动作缓慢烧损隔离开关。〔〕通过的路径称为磁路。答案：磁力线(特别状况除外)。答案：对102答案：昼间一开放的绿色信号旗上下摇动。夜间一绿色灯光上下摇动。103答案：走廊巡察的主要内容是：眼看，耳听，鼻嗅。眼看：各仪表是否显示正常，各电器柜有无放电现象，开关、管路、塞门是否在正常位。耳听：各机组运转是否正常，有无异音，有无泄漏，通风机通风状态，机械室温升是否过高。鼻嗅：机车各室内是否有过热烧焦绝缘的不正常气味。走廊巡察要求动作快速，走廊巡察时机最好选择在出站后进站前，前方嘹望条件好的地方。104DK1型制动机压力开关上方气室的压力空气来自〔〕，而下方气室的压力空气则来自〔〕。55、均衡风缸105〔〕前，严禁〔〕操作。答案：机车未停稳、换向106〔〕回送时，应开启回送装置〔〕使制动管来的压力空气进入〔〕，以满足无电〔〕回送机车制动时的需要。155、总风缸、无火答案：轮乘制、包轮结合制108弧开断。答案：对109答案：对1105lSKF用以监视非升弓节机车高压室门是否关好。答案：对111〔〕，准许列车经道岔直向位置进入站内，越过下一架已经开放的接车进路信号机预备停车。A、一个绿色灯光B、一个绿色灯光和一个黄色灯光C、一个黄色灯光D、两个黄色灯光答案：B112〔〕。A、曲轴B、缸体C、连杆D、活塞答案：B〔A、出站信号机的开放B、车站值班员的命令C、列车调度员的命令D、运转车长的许可证答案：C答案：〔1〕要有足够的强度。不能因各部稍有磨耗而影响其作用和挂钩的安全。构造简洁，操作便利，装拆简洁，以降低运用保养本钱。115〔〕。A、一长一短声B、一长二短声C、一长三短声D、三短一长声答案：C11625％。坡度的线路上进展调车作业时，应遵守什么规定？2．5％0坡度的线路上调车作业时，应实行安全措施。摘车时必需坡度的线路上调车时，十辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，十一辆及以上必需连结制动软管的数量，由车站和机务段依据具体状况共同确定，并纳人《站细》。117SS4B型电力机车，过分相后劈相机起动电阻甩不开，应如何处理？7～10S566KA213KM213KM566KA566KA后顶死。〔〕的排风口。答案：257YV制动电空阀、均衡风缸119答案：〔1〕在空线上牵引运行时，40公里/小时；推动运行时，30公里/小时。调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15公里／小时。公里／小时。遇天气不良等非正常状况，应适当降10米的安全距离；遇特别状况，10米时，要严格掌握速度。在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应掌握速度，机车距接触网终10米的安全距离。推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在站细内规定，经过道岔的速度，由工务部门依据道岔具体条件规定，并纳入站细。120答案：错121答案：转向架附属装置，轮对电机组装，构架，一系弹簧悬挂装置，二系弹簧悬挂置牵引装置，电机悬挂装置根底制动装置，手制动装置和砂箱等组成。122253卡死不能复位，〔，〔〕，〔〕答案：总风遮断阀故障打不开、中继阀均衡风缸管堵塞、中继阀主勾贝卡死或供气阀失灵123答案：错124“空气位”操作，空气制动阀手把在制动位时，〔〕压力空气经〔〕通大气。答案：均衡风缸、缩口风堵125SS4B13号下作用式车钩，它由钩舌、钩体、钩舌销、〔〕以及锁铁和〔〕等组成。答案：钩舌推铁、下锁销126〔顺向为警冲标〕不少于〔〕的地点。A、20米B、30米C、40米D、50米答案：D127〔〕电空阀的掌握。A、缓解B、制动C、中立D、过充答案：A128答案：高压安全阀的作用是限制总风缸的最大压力不超过1000KPa。129“电空位”操作是指什么？130答案：鸣示方式：一长三短声，使用时机：觉察线路有危及行车安全的不良处所时。列车发生重大、大事故及其他需要救援状况时。列车在区间内停车后，不能马上运行，通知运转车长时。131件，除〔〕和〔〕局部可以工作外，其它各项工作均应停顿。答案：机械、制动209的整定值为〔〕kPa。A、20B、30C、40答案：A133〔〕。A、70％以上B、75％以上C、80％以上D、90％以上答案：C13420QP50QP为双刀双投开关，在库用位时，其主刀将库用插座分别与〔〕22327282连接。答案：2M3M电机答案：对136ZDF型电动放风阀由〔〕、下盖、〔〕、弹簧、阀、〔〕组成。答案：阀体、橡皮膜、芯杆137〔〕范围内。A、400—480kPaB、400—450kPaD、300—350kPa答案：A138答案：错139〔〕和〔〕表示机车走行部构造的一种简洁方法。答案：数字、字母140答案：利用根底制动装置的闸瓦抱紧车轮踏面，产生摩擦力，变列车的动能为热能，而散发于大气中，到达制动的目的，这种制动方式叫闸瓦制动。141〔〕电路中。A、主B、关心C、掌握D、电子答案：A〔〕。A、动态、静态、液态B、静态、液态、固态C、动态、液态、气态D、固态、液态、气态答案：D143SS4B型电力机车承受了〔〕三段半控桥整流调压方式。答案：不等分144“保压“位置时，通路均被遮断。答案：对145SS4B电力机车承受镉镍碱性电池组，由〔〕个蓄电池串联组成，每个蓄电池标称电压为〔〕。答案：74、1．25146〔〕。A、最大工作高度B、运动轨迹C、受电弓滑板保持水平D、最小工作高度答案：C147’答案：对148答案：三显示自动闭塞区段一个绿色灯光——准许列车由车站动身，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄色灯光——准许列车由车站动身，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红色灯光——不准列车越过该信号机。两个绿色灯光——准许列车由车站动身，开往半自动闭塞区间。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光——准许越过该信号机调车。半自动闭塞区段：一个绿色灯光——准许列车由车站动身。一个红色灯光——不准列车越过该信号机。两个绿色灯光——准许列车由车站动身，开往次要线路。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光——准许越过该信号机调车。四显示自动闭塞区段：一个绿色灯光——准许列车由车站动身，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站动身，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。一个黄色灯光——准许列车由车站动身，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红色灯光——不准许列车越过该信号机。两个绿色灯光——准许列车由车站动身，开往半自动闭塞区段。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光——准许越过该信号机调车。149信号机显示的进展信号进入区间？也可承受臂板信号机色灯信号机显示的绿色灯光及臂板信号机昼间臂板下斜45度角，夜间显示的绿色灯光，都为进展信号。因此，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进展信号进入区间。150〔〕和〔〕。答案：接触压力、触头开距151〔〕，假设地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时，司机应依据检车员的要求，试验〔〕。答案：列车制动、列车制动机152〔〕。A、工作风缸通容积室B、制动管通局减室C、总风通制动缸D、均被遮断答案：D153〔〕，列车管压力应超过〔〕的压力变化，从而完成车辆缓解和机车保压作用。30～40kPa154答案：显示方式：昼间一左臂垂直高举，右臂前伸并上下重摇动；夜间一白色灯光作圆形转动。155〔〕。A、600米B、800米C、1000米D、1200米答案：B156〔〕将车钩和钩尾框连成一体。A、钩身B、钩尾C、钩尾销D、缓冲器答案：C157〔〕相通。A、工作风缸B、制动管C、容积室D、总风缸答案：C158答案：列车在区间被迫停车后，在不得已的状况下，列车必需分部运行时，司机作。司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引列车的前部车辆运行至前方站。在运行中仍按信号机的显示进展，但在半自动闭塞区间，该列车必需在进站信号机外停车〔司机已用列车无线通知车站值班员为分部运行时除外〕，将状况通知车站值班员后再进站。车站值班员应马上报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。159DK—l型电空制动机〔〕时，便自动产生〔〕作用。答案：失电、常用制动160答案：〔1〕运转车长〔无运转车长，指派胜任人员〕应站在列车尾部注视运行前方，觉察危急行车或人身安全时，应马上使用简易制动阀或列车无线调度通知司机，使列车停车；15公里川、时；未得到前方站〔线路所〕车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预报标或预报信号机〔双线区间为邻线预报标或特设的预报标〕的内方。161答案：错162答案：列车自动制动机全部试验应按以下规定进展试验：，可施行一次；区段列检所对始发和有调车作业的中转列车；列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车；旅客列车在客技站检修作业；电动车组、内燃车组出段前或在返回地点停留后。不人客技站检修，在车站折返的旅客列车。163答案：依据均衡风缸压力的变化宋掌握制动管的压力变化。164答案：错165〔〕时，才能取出访〔〕以确保运行安全。答案：重联位、中继阀自锁166答案：错167“缓解位”时，主阀部开通〔〕与制动管的通路。A、工作风缸B、总风缸C、过充风缸D、局减室答案：A168〔〕位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。A、运转B、缓解C、制动答案：C169〔〕。答案：110mm～130mm170答案：机车上很多电气设备在工作时产生大量热量，如不准时散掉，就要引起温度的上升；温度过高，则将影响设备的正常工作，为保证机车的正常工作，以至设备不损坏。单纯依靠自然冷却方式，远远不能满足散热的需要，为了保证这些设备的正常工作，以保证机车的正常运行，必需装设特地的冷却设施，对电气设备进展强制散热冷却，保证它们工作时的温度能维持在允许的温度范围内。171答案：将列车运动的能量，通过利用牵引电机的可逆性将列车动能转换