交通和通讯工具的进步

二、交通和通信工具的进步课程标准：

了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，

认识其对人们社会生活的影响。1、古代交通工具———落后（一）交通工具的更新2、近代交通工具——进步人力车，又称作黄包车，或者东洋车。近代城镇中重要的交通工具。起源于19世纪后期的日本，传入中国以后因为1913年在上海租界规定公共人力车必须漆成黄色，所以后来黄包车一词反而较为常用。自行车，又称脚踏车或单车。19世纪中后期链式传动自行车发明不久就传到了中国。上海第一个拥有脚踏车的华人，据埃米莉·哈恩《宋美龄传》说，是宋氏三姐妹的父亲宋耀如。

1865年，中国第一艘木质明轮船“黄鹄”号建成。该船除回转轴锅炉等所需钢材系从海外购进以外，所有工具和设备均是在没有洋人指导下自己完成的。“黄鹄”号是我国造船史上第一艘自制的汽机轮船。

1872年，李鸿章创办上海轮船招商局，是近代中国最早的航运企业，首次打破列强的垄断局面。2010年全国造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单量三大指标均超越韩国，成为世界造船第一大国。

我国最早的铁路--沪淞铁路光绪二年（1876）沪淞铁路通车，中国人就是在这，第一次听到了火车的汽笛声。

1881年，中国自建的第一条铁路——唐山至胥各庄铁路在一片反对声中建成通车。铁路建成后，由于清政府视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了附近的皇陵，就让骡马充当“火车头”，这就出现了“马拉火车”的天下奇闻。京张铁路的设计者

詹天佑

京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。1909年展现在世人面前的京张铁路中的“人”字形轨道、1091米的八达岭隧道令中国人扬眉吐气。

上海磁悬浮列车西起上海地铁2号线龙阳路站，东到浦东国际机场，线路全长30公里，设计最高运行速度为每小时431公里，单线运行时间为7分20秒。是世界上第一条投入商业运行的高速磁悬浮铁路。1885年德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆汽车慈禧太后坐过的汽车

1902年，袁世凯从香港辗转买下一辆德国产的白色敞篷汽车，这也是当时整个中国的第一辆汽车。袁世凯迫不及待地到了宫里，把这个新鲜玩意献给慈禧。不料，慈禧太后仅试坐一下便将其“打入冷宫”。原来，汽车解决不了“尊卑”问题，司机不但坐在慈禧的前面，而且还和她“平起平坐”，有伤“体制”，最终被闲置起来。1956年7月14日8时，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。2006年，中国汽车产量为728万辆，比上年增长27.6%，已超过德国，仅次于美国、日本，居世界第三位。1908年3月5日，上海第一次通行电车，自静安寺至外滩，两旁观看的人很多，但乘坐的仅24人，其中有一半是外国人。因为有“不能乘坐，坐了容易触电”的传言，所以外国人特地试坐给人看，表示坐这种车并无危险。上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。冯如和他设计的飞机

1909年9月，即世界上第一架飞机问世之后不到6年的时间，冯如终于完成了中国人自己设计、自己制造的第一架飞机，从而挤身于早期世界航空之林。

2007年2月26日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客机股份公司，尽快开展工作。帆船、马车、轿子表现古代：近代以来水：陆空：轮船（1865年）人力车、自行车摩托车、汽车、火车、电车飞机地下：地铁问题探究：中国交通发展变化的特点

动力：技术：进程：人力、畜力→机械动力引进技术→自制自研先慢后快、多层次并行烽火台飞鸽传书春望杜甫……烽火连三月，家书抵万金。白头搔更短，浑欲不胜簪。古代邮驿只供政府专用，民间通信最初是依靠便人捎带或专人递送，后来才出现私营邮递组织。（二）邮电通信设施的逐步完善1、中国邮政通信事业的发展（1）落后的邮政通信方式：烽火台飞鸽传书驿站——是古代供传递宫府文书和军事情报的人或来往官员途中食宿，换马的场所。民信局——是由私人经营寄递信件、物品、经办汇兑等业务的赢利机构。明代永乐年间由宁波帮商人首创。（2）邮政通信事业的发展时间段邮政通信事业成就二次鸦片战争后中国加快通信建设步伐1866年海关开始试办邮政1896年正式办理辛亥革命后大清邮政改为中华邮政，邮路进一步扩展1949年11月邮电部成立，开创邮政和电信和一新时代你知道这个老古董吗？1840年美国人莫尔斯发明的电报机2、电信事业发展——电报、电话时间成就1877年丁日昌在台湾架设电报线，成为自办有线电报开端1906年无线电报创设并得到发展1932年除国内无线电报外，还开设国际无线电报业务（1）电报的发展（2）电话的发展

时间

成就1882年电话传入中国民国成立后电话线路与电话营业局所继续增加20世纪80年代后通信技术迅猛发展截止2003年电话业务居世界第一位，固定电话和移动用户各占一半

1949年，中国电话的普及率仅为0.05%，电话用户只有26万。到1978年，全国电话普及率仅为0.38%，不及世界水平的1/10，每200人中拥有话机还不到一部，比美国落后75年！即使北京每天也有20%的长途电话打不通，15%的要在1小时后才能接通。在电报大楼打电话的人还要带着午饭去排队。

……截至2003年第三季度末，中国电话用户总数已超过5亿户，居世界第一位。可视电话电话网络聊天现代通信工具手机（三）问题探究——中国近代以来交通、通讯发展的原因

鸦片战争一声炮响，改变了古老中国的历史命运。在西方列强坚船利炮冲击下，中国的国门被打开，西方工业革命的成果伴随着野蛮的侵略掠夺来到古老孤寂的中国那时，不管中国人是否情愿，西方科技的先进性以不可阻挡之势，将沉睡的中国拖进了高速旋转的科技大潮。西方先进科技的推动

1867年，李鸿章认为铁路、电报“有大利于彼（洋人），有大害于我”。——《筹办夷务始末》李鸿章奏章1874年冬，李鸿章“曾谒晤恭邸(见奕訢)，极陈铁路利益”……奕訢“意以为然”。

——《李文忠公全书》

思想观念转变亲爱的诺索布夫人：诚然，我很幸运被任命现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地，都征求中国工程师。中国要用自己的资金，来建筑中国自己的铁路。好像我成为中国最佳的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，也为全体中国工程师和所有中国人的不幸，为了证明中国人的智慧和志气，我别无择……你最忠诚的詹天佑中国人聪明才智“现在是竞争激烈的时代，飞机已经成为军事上不可缺少的装备，如果我们能够制造出千百万架飞机，分别驻守在中国的各港口，足以使中国的国防强大起来，外国列强再也不敢欺负我们！”当有人对是否有能力研制飞机提出疑问的时候，冯如坚定地说：“我发誓要用毕生的精力为国家研制成飞机。苟无成，毋宁死！”中国人强烈的爱国意识、民族精神1896年9月，受命主持芦汉路的张之洞、王文韶会奏，主张暂借洋债造路，陆续招股分还；设铁路总公司，官督商办，以盛宣怀为督办。此议得到清廷同意。——芦汉铁路商办难成另筹办法折1949年10月1日中华人民共和国成立后，原军委铁道部改组为中央人民政府铁道部，统一管理全国铁路的运输生产、基本建设和机车车辆工业。有计划地开展铁路建设，有利地促进了中国铁路网骨架的基本形式。民国政府成立后不久，１９１２年９月，孙中山先生受命督办全国铁路，１０月，孙中山先生主持在上海成立了"中国铁路总公司"，便"惟于铁道为己任"。随后，孙中山先生视察了许多地方，提出了修建铁路的具体计划，要在全国各地修建１０万英里的铁路政府支持、积极兴办（三）中国近代交通、通讯发展的原因5、中国近现代社会经济的不断发展推动；2、政府的大力提倡；3、思想观念的转变；4、中国人聪明才智、民族精神的推动；1、外来技术、自主创新的推动；【合作探究】近代以来交通、通讯工具的发展对人们的生活有什么影响？（四川成都，相同条件下）苦力（人力）把一吨货物运送750英里，要花费106.25元；铁路只要15元，是苦力的1/7。用苦力运棉花，路上50天，铁路只要2天，从而节省48天的利息，并在更好的条件下运棉花。——《中国，一次经济调查1923年》美国银行分会哈尔滨原为松花江右岸的渔村，光绪二十四年（1898年）后因沙俄开筑铁路一跃而起，发展成为东北地区的一个中心城市。青岛昔日也是胶州湾东岸的一个荒僻渔村，1904年胶济铁路的修筑直接缔造了它的繁荣，至1910年，青岛人口已达16.5万人，进出口贸易激增，成为华北地区第二港。——周积明《最初的纪元》促进了商品的流通加速了城市化的进程1、积极：①促进了人员、商品的流通和信息的传递②加速了城市化的进程③改变了人们的生活方式和思想观念④推动了经济与社会的发展2、消极：①交通堵塞②能源危机③环境污染③扰乱人们的正常生活

中国历史上第一条自行铺设的海底电缆——川淡水线（连接福建闽江口川石岛和台北淡水），全长117海里。最初提出铺设海底电缆的是福建船政大臣沈葆桢。1874年，日本派兵侵略台湾，当时沈葆桢为加强两岸联系，方便军情传递，就提出铺设跨海电缆。……可惜，由于种种原因，这项工程被搁置了。

1876年，第二任船政大臣丁日昌，在马尾船政学堂设了中国第