某市海景大道市政工程施工组织设计

某市海景大道市政工程施工组织设计目录TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc156748944"第一章编制说明5HYPERLINK\l"_Toc156748946"2.1工程概况6HYPERLINK\l"_Toc156748948"2.3主要工程量6HYPERLINK\l"_Toc156748950"3.1本工程的主要特点及对策7HYPERLINK\l"_Toc156748952"3.3工程的难点及对策8HYPERLINK\l"_Toc156748954"4.1现场管理机构9HYPERLINK\l"_Toc156748956"4.2.1质量管理组织机构：10HYPERLINK\l"_Toc156748958"4.3施工现场平面布置11HYPERLINK\l"_Toc156748960"基地平面布置图11HYPERLINK\l"_Toc156748962"三防及临建特别加固措施12HYPERLINK\l"_Toc156748964"4.4施工劳动力组织计划13HYPERLINK\l"_Toc156748966"4.6主要材料进场计划15HYPERLINK\l"_Toc156748968"第五章主要施工技术方案16HYPERLINK\l"_Toc156748970"施工便道16HYPERLINK\l"_Toc156748972"5.2施工程序17HYPERLINK\l"_Toc156748974"道路施工组织方法与施工流程18HYPERLINK\l"_Toc156748976"清表、排石施工19HYPERLINK\l"_Toc156748979"道路路基施工26HYPERLINK\l"_Toc156748981"5.4路缘石施工33HYPERLINK\l"_Toc156748983"5.6道路面层36HYPERLINK\l"_Toc156748985"5.8排水工程47HYPERLINK\l"_Toc156748987"雨水渠道52HYPERLINK\l"_Toc156748989"6.1施工技术管理方面53HYPERLINK\l"_Toc156748991"6.3主要技术保证措施55HYPERLINK\l"_Toc156748993"6.5一般质量保证措施57HYPERLINK\l"_Toc156748995"6.7隐蔽工程的质量保证措施59HYPERLINK\l"_Toc156748997"7.1雨季施工措施60HYPERLINK\l"_Toc156748999"7.3夜间施工措施60HYPERLINK\l"_Toc156749001"8.1管理措施61HYPERLINK\l"_Toc156749003"第九章安全文明施工保证措施62HYPERLINK\l"_Toc156749005"安全保证体系62HYPERLINK\l"_Toc156749007"安全生产管理64HYPERLINK\l"_Toc156749009"9.1.5安全生产保证措施64HYPERLINK\l"_Toc156749011"防汛、防台安全管理67HYPERLINK\l"_Toc156749013"9.2文明施工保证措施68HYPERLINK\l"_Toc156749015"组织、制度保证措施68HYPERLINK\l"_Toc156749017"9.3环境保护措施69第一章编制说明本工程施工组织设计的编制，是通过组织项目部工程技术人员深入现场踏勘后，并在认真阅读设计文件和深入研究地质勘察报告的基础上，结合现场实际情况及本公司现有的施工实力和能力，围绕着确保安全、保证质量、保证工期的目标来编写的。对于施工中各分部、分项工程和关键工序间的施工组织、质量控制及相互协调和衔接等方面的问题，拟定了较为科学合理的技术保证措施，并在编制过程中进行了可行性论证。在本施工组织设计的编制中除了遵守发包方提供的设计文件要求和工料规范要求外，还参照了国家及海南省的有关规范要求，并结合了我司承建类似工程的施工经验。我公司将从总体规划出发，做好道路部分施工前期准备和施工现场规划布署，发挥我公司技术、管理优势，以完善的管理组织机构、严格的岗位责任制、求实的工作作风，对本道路工程的劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面合理优化，确保道路工程在计划工期内优质、高速完成，以实现公司“建工程、护环境、保安康、创品牌”的管理目标。编制本道路工程施工组织设计的主要依据包括：本道路工程设计施工图本工程岩土工程详细勘察报告书公司ISO9000质量、环境、职业健康安全管理体系。现场实际踏勘情况。公路工程技术标准JTGB01—2003城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90城市道路养护技术规范CJJ36-90其它现行国家和部有关施工及验收规范、标准和规程其它海南省有关文件及规定第二章工程概况2.1工程概况某市海景大道是连接某景区与市区的重要道路，它的建设将改善该片区的现状条件，协调道路与周边自然景观的和谐统一，带动周围的城市建设开发，提高该城市的形象。本公司承建的路段全长2050.873米（k7+020~k9+070.873）及沿路的排水工程。本工程按观光景观道路等级设计标准，路幅全宽14米，设计车速30Km/h，车行道采用沥青砼路面，两侧人行道铺设地砖。2.2工程地质与水文地质本路段道路蜿蜒曲折，丘陵斜坡和海弯沉积交叉分布，地段地形起伏较大，总体地势呈北、南高，中部低，东部高，西部低。局部翻越山岭，主要植被为灌木、竹林和果树等，少量为水稻。现场踏勘可见，斜坡路段（k8+020~k9+050）地表分布较多的巨型孤石，最大直径可达约5m，道路施工前必须先进行处理。根据本次钻探(ZK37~ZK58)揭露，将场地范围内所揭露的地层详细划分为6个岩性单元层，拟建场地主要地层为海湾沉积的珊瑚碎屑砾岩、花岗岩，其野外特征自上而下依次描述如下：=1\*GB3①3种植土：黄褐色为主，岩性较复杂，主要由淤泥、粘质砂土等组成，厚薄不一。部分路段厚度达2m以上，局部为杂填土。=2\*GB3②珊瑚碎屑角砾：浅灰、灰、灰白色，含少量淤泥质，石英质砂粒占15%，湿～饱和，稍松状。③含淤泥珊瑚碎屑粗砾砂：深灰色，淤泥约占30%，夹薄层淤泥质低液限粘土，饱和、极松、流塑状。④低液限粘土：灰，黄褐色，硬塑状。⑤粘土质粗砾砂：灰，黄褐色，粘粒含量20%~30%，岩性不均匀，湿，稍松~中密状,顶板埋深0.0~5.8m。⑥强~中风化白云质砾、花岗岩：浅灰，灰褐色，裂隙发育，花岗岩顶板埋深起伏较大，顶板埋深0.8~7.8m。2.3主要工程量主要工程量统计表序号分项工程名称单项工程名称单位数量备注1路基土石方挖方m3190000含部分石方借方挖运m321000填方m3155600弃方m31268002雨水工程雨水、污水混凝土土管道铺设300m900500m390600m126800m4001200m32400m19503道路工程4%水泥稳定底基层（20cm厚）m282046%水泥稳定基层（330cm厚）m221534花岗石平铺m28204花岗岩侧铺m410212×24×5人人行道砖m28050C15砼m3250C25砼m3150改性沥青砼m32050钢筋t48浆砌片石墙m32500注：表中工程量为参照施工图计算量，结算工程量以实际发生计量为准。第三章工程重点、难点分析及对策根据本工程所处的地理位置、施工区域周边环境和场地内工程地质和水文地质条件，在充分理解设计意图的基础上，结合我司在市政工程建设中积累的大量施工经验，我们对本工程施工的主要特点、重点及难点进行了认真的分析和研究，并制定了相应的施工对策。3.1本工程的主要特点及对策本项目位于某景区，道路设计时应尽可能的维持现状地貌特征，因此纵断面设计时尽量贴原地面设置纵坡，兼顾环境保护要求，尽量避免深挖高填，减少对自然环境的破坏。我司充分理解保护环境对本工程的意义，在施工过程中将制定严格的环境保护方案，将施工对山体、水体与气体的污染降低到最低限度，减小噪音、粉尘对周环境的影响。3.2本工程的重点及对策本工程施工任务重，工程管理制度严谨且严格。道路施工是区域开发的先行项目，如果道路工程滞后，将直接影响片区内其它项目的建设。排水工程施工是重点排水工程为地下构筑物，本路段地下水位较高，需要挖沟槽同时要支护及排水为前提。路基施工是重点路基填方较大，根据现场开挖的挖方路基开挖出的土方基本是砂砾石土质，而且粒径大，不符合设计规定的路基填料，需要物色选择好借方土场，回填时严格分层碾压。为确保在合理的工期时间内，优质、按时的完成所规定的施工任务，我们将在项目施工的组织和实施管理上进行科学的统筹安排和合理组织，克服和减小各种制约因素给工期进度造成的不利影响，并采取以下一系列工期保障措施来保证工期目标的顺利实现。具体为：eq\o\ac(○,1)合理的制定和安排好各施工工序的作业计划，注意各工序间的衔接安排是否科学合理，保证各工序衔接顺畅，并尽量考虑多头平行作业。eq\o\ac(○,2)加快人员、设备、材料的前期进场速度，尽力缩短工程的前期准备工作时间。施工过程中配备足够的熟练工人和设备，为下一工序的提前开工创造有利条件。eq\o\ac(○,3)加大各种资源的投入，搞好现场调度，加强施工协调减少施工干扰。3.3工程的难点及对策根据地质勘察报告及现场实际踏勘了解，K8+080~K9+020斜坡路段，地表及地下有较多的巨型孤石，最大直径可达约8m。道路施工前及路基施工过程中必须要进行处理。道路施工宽度范围内的所有巨型孤石采用预裂爆破和静态爆破相结合的办法将其解体，然后再用挖掘机装车外运排弃。在道路清表中对沿途巨型险石和孤石的处理是难点之一；由于地下管线资料不具备，特别是部队通讯国防光缆基本没有位置深度资料，地面上也没有任何标志，在开挖时保护好地下管线及其它设施是难点之二，部分地段常年积水，地下水位高，保证在无水泡路槽及沟槽情况下进行路基及管基施工是难点之三。为了圆满的完成路基施工，我司将制定详细周全的施工方案：1、优先保证斜坡路段施工路线的作业，如进场后优先完成施工，在保证挖、填方量较大地段路基的施工条件后，再进行倒边施工其它路段；2、加大施工的人员、材料、设备的投入，采用多点多面同时展开的做法。本着先易后难原则计划首先从起点（K7+020）处、变坡点（K8+020）、填土较高点（K8+940）处同时展开三个工作面施工；3、在不影响总工期与质量的前提下，尽量使线路上挖填趋于平衡，降低弃土量；4、制定周密、详细可行的材料供应计划，建立强大的设备维修与后勤保证队伍，避免因材料供应与设备故障原因影响施工的工期与质量。第四章施工总体部署4.1现场管理机构组织机构：项目经理部领导班子由项目经理、副经理及总工程师组成，主管技术、质量、生产、安全、经营和行政管理工作，并负责对工程的领导、指挥、协调、决策等事宜。项目经理对公司负责，其余人员对项目经理负责，经理部下设六个工作科室，各科室职能如下：⑴工程科：负责制定落实施工计划，完成工程量的统计，组织实施现场各阶段的平面布置、施工计划、安全文明施工及劳动力、工程质量等各种施工因素的日常管理；⑵材料科：负责工程所需材料和施工机具的购置、搬运、贮存、编制并实施实施材料使用计划、监督控制各种材料使用情况，维修保养施工机具等；⑶技术科：负责编制和贯彻施工组织设计、施工方案，进行技术交底，组织技术培训，办理工程变更、汇集整理工程技术资料，组织材料检验和施工试验，检查监督工程质量，调整工序矛盾，并及时解决施工中出现的一切技术问题；⑷质量科：负责施工质量程序的管理工作，监督检查工程施工质量，编制、收集、整理工程施工质量验收记录等施工资料；⑸安全科：负责安全防护、消防保卫、环境保护、环境卫生等工作；⑹经营科：负责编制工程报价、结算、工程款回收、日常财务管理、工程成本核算、资金及合同管理等工作。4.2质量管理体系4.2.1质量管理组织机构：建设单位建设单位监理单位本工程项目经理部施工单位质量生产技术现场管理工长专业技术测量试验施工班组质量管理体系框图4-b4.2.2质量目标：我公司的质量方针是：实行科学管理，组织高效服务，全面质量管理，创建名牌工程。本工程的质量目标为：各分部分项工程一次交验合格率100%，整体工程竣工验收合格。4.3施工现场平面布置4.3.1生活临建为了保持工地的安全与文明施工，我司在施工交通较便利处平整场地建立生活、办公基地。同时建立搅拌站。工地生活、办公基地与搅拌站要用纤维布围档板围档（用纤维布围档板和方通组合而成，可抗台风）进行封闭，与施工区隔离。同时工地内的所有临建设施均符合海南省相关法律、法规的要求。整个办公区、生活基地内，场地采用25cm厚泥结碎石进行硬地化处理。主办公楼和宿舍，采用双层彩钢厂制活动房屋。其它用房如厕所、食堂、浴室、试验室等均采用单层，混凝土加气空心砌块的砖砌结构。整个生活区内只摆一间小型机具与材料仓库。其它有污梁的材料如水泥、化学品等在办公区外单独设立。4.3.2基地平面布置图现场平面布置图4.3.3生活及施工用水、电一、生活、施工用水水源的接引点由建设方负责提供。在基地拟设20m3储水池，防止临时停水给生活、生产造成影响。道路施工沿线用水采用直接牵管与设置储水池相结合的办法。即k7+020~k7+800较平缓地段直接牵管，k8+080~k9+020斜坡段沿线每60m处设20m3储水池，利用加压水泵送水储满再用软管引到临近的的施工路段。二、施工用电基地内将安装400KVA变压器各自配送常压电至生活、办公基地，搅拌站以及道路施工处。同时配备120KW柴油发电机一台，解决道路沿线施工及施工过程中可能出现的停电问题。三防及临建特别加固措施①现场所用临设，在建造时要求满足三防要求，特别是屋顶部分，标准的彩板防和其它临设的顶棚要用钢筋或槽钢焊成网状，覆盖在屋顶，并与屋顶骨架焊接牢固。②标准彩板厂制房的四周加固用的花篮螺丝要求全部拧紧，板缝交接处，以及门窗接缝处要求全部用玻璃胶密封。③所有的临建房屋，都应高于现场地坪20cm,生活区整个地坪高于外地坪20cm，生活区及物资仓库边应都设截水沟。④现场在道路边应设置临时排水沟，保证足够的排洪能力。4.3.5排污、污水处理及文明施工措施场地内设污水沉淀池，无毒处理池、冲洗池，并做到：①现场设所有的生活或其它污水必须处理后方能排入建设方指定地域。②现场垃圾应进行分类投放，对有毒垃圾应进行处理并运至指定地点倒放。粉尘控制应做到：①施工便道较长，不可能全部做到硬地化处理，因此要定期压实地面和采用洒水车洒水，减少灰尘对周围环境的污染。②禁止在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。③装卸有粉尘的材料料时，应洒水水湿润和在仓仓库内进行。4.4施工劳动力组织计计划1、根据工程的特点点、难点及工工期要求，结结合施工场地地情况，合理理组织一支强强有力的施工工队伍进场。要要求自身管理理水平高，施施工能力强，能能加班加点，既既有利于工程程的多点多面面同时施工的的连续性，又又可确保工程程的计划工期期及施工质量量。本工程劳劳动力计划见见下表：劳动力安排计划日期工种年年101112123技术管理人员202020202020后勤人员555565电工101520201010钢筋工103030202010电焊工5152020155砼工153030301520架子工388883普通工5102520205木工102025201515驾驶员152030302010合计98138213173149103主要技术、施工管管理人员表序号姓名职务职称1项目经理注册建造师2项目副经理一级建造师3项目技术负责人工程师4施工员工程师5质量员工程师6安全员工程师7资料员助工8材料员工程师2、做好员工的入场场教育培训，培培训按不同专专业的工作任任务，区分不不同层次和培培训内容，使使员工有适当当的知识基础础，以确保员员工对现行法法规、标准；；对本工程的的质量管理及及工期目标的的认识。落实实各级人员的的岗位责任制制。对职工进进行施工组织织设计及各分分部分项工程程施工方案的的集体交底，使使职工掌握技技术及质量标标准。4.5施工机械配置计划划主要施工机械配置置表序号机械或设备名称型号规格数量进场时间备注1挖掘机1m3斗容3台.10土方施工2风压机2台.103手持式风钻10.10岩石钻孔4装载机ZL502台.10调运土方5重型推土机100KW3台.11推土平整615T压路机15T(自重)2台.11基层碾压78T压路机8T(自重)2台.11基层碾压8移动式发电机120KW1台.11备用电源9土搅拌站60m3/h1座.11材料伴和10平地机PY1852台.11平整基层11搅拌机400L2台.11砼、砂浆搅拌12吊车QY252台.11配合管道安装13木工圆锯机φ5001台.11制作模板14插入振动器φ502台.11砼捣固15平板振动器2台.11砼捣固16交流电焊机40KVA2台.11加工焊接17手推车10辆.11运送材料18潜水泵D10010台.11施工降水19潜污泵D20010台.11施工降水20洒水车G2辆.11路面洒水21自卸车4T20辆.11土方调运22自卸车15T5辆.12材料调运23水稳土伴和设备WBC3002台.12材料伴和24沥青拌和设备LB5001台.12材料伴和25摊铺机LTL45002台.12材料摊铺26石材切割机5台.01地砖、缘石切割27沥青洒布车GC2辆.01路面施工4.6主要材料进场计划划序号材料名称单位数量进场计划1水泥T886开工第1月（分多多批进）2碎石M37800开工第1月（分多多批进）3河砂M35880开工第1月（分多多批进）4钢筋T60开工第1月（分两两批进）5砼管D300M900开工第1月（分多多批进）6砼管D400M2000开工第1月（分多多批进）7砼管D500M460开工第1月（分多多批进）8砼管D600M160开工第1月（分多多批进）9砼管D800M500开工第1月（分多多批进）10砼管D1200M38开工第2月11片石M33300开工第3月（分多多批进）12红砖千块110开工第3月（分多多批进）13缘(侧)石M4030开工第4月（分多多批进）14平缘石M4030开工第4月（分多多批进）1512×24×5人人行道地砖M28050开工第4月（分多多批进）1740×40×5盲盲道砖M4030开工第4月（分多多批进）18改性沥青M32100开工第4月（分多多批进）4.7施工进度计划根据我司以往类似似工程施工经经验和本工程程地质与场地地情况，拟安安排工期178天。计划开工日期为年10月20日（假定开工工日期），计计划完工日期期年4月16日，施工总工工期178个日历天。第五章主主要施工技术术方案5.1施工准备5.1.1施工便便道本标段道路蜿蜒曲曲折，丘陵、山山坡地形起伏伏较大，总体体地势呈北、南南高，中部低低，东部高，西西部低。施工工沿线乱土堆堆、灌木、凌凌乱孤石较多多，起点至山山脚地段地表表土松软，山山体段斜坡大大，孤石多。为为满足施工车车辆、机械的的进场要求，必必须在沿线修修建施工便道道。根据沿线线的具体地形形，拟修便道道总长2.6Km，宽度为5m，基层采用用级配碎石300厚压实，面面层摊铺100厚石屑，以以确保停雨后后施工材料的的正常运送及及车辆行驶安安全。便道具具体发生工程程量以现场签签证为准。5.1.2施工防防护带在K8+080~K9+0110斜坡大较大大的山体段，采采用挖掘机先先修出一条阻阻拦滚石防护护带，防止清清理孤石及施施工路床，给给途经沿线车车辆、行人及及下方施工队队伍造成威胁胁，以确保施施工安全。防防护带做法如如下图示：5.2施工程序碎石基层碎石基层碾压试验碾压试验沥青粗层水泥稳定层沥青细层碾压试验碾压试验缘石人行道跟踪测量道路工程测量放样清表及软基处理土样试验挖方填方 试验路段碾压试验边坡处理路基交验防护排水路基填筑综合自检排水工程沟槽开挖管节安装管基管座地表明沟闭水试验测量定位还填土方检查井降水、测量竣工验收施工准备清表、探槽施工程序框图5.3道路工程本道路工程长20050.8773米，路幅宽14米，为双向向单车道。5.3.1道路施施工组织方法法与施工流程程本道路施工采用多多点多面同时时展开的做法法。在土方开开挖与路基、基基层施工期间间将分三个工工作面。即在在起点（K7+0220）处、变坡坡点（K8+0220）、填土较较高点（K8+9440）处同时展展开施工。由由于起点和终终点段清表后后主要以填方方为主，中间间段主要以挖挖方为主，且且斜坡路段分分布较多的巨巨型孤石，需需采用预裂爆爆破处理后，再再加以清理。因因此施工在不不影响总工期期与质量的前前提下，首先先处理中间段段的巨型孤石石，尽量使线线路上挖填趋趋于平衡，降降低弃土量。排水系统、挡土护护坡及人行道道在道路基层层施工完毕后后即可穿插进进行。道路标线、标志与与其它交通设设施将跟随细细路面施工完完毕方向前推推。道路施工流程：测量放线→清表、排排石→挖探槽→路基施工→基层施工→面层施工→道路标线、标标志5.3.2施工测测量1、在设计交底时业业主提供了中中心导线桩和和基准水准点点以后，项目目部应组织测测量人员对有有关数据进行行复核，无误误后方可签字字接收，签字字人在工程全全进程中对其其准确性负责责，并立即对对桩点进行保保护。2、为了施工需要，测测量人员应将将中心导线桩桩（点）沿施施工线路引放放布设，相邻邻控制桩（点点）距离为50～100m。待清表工工作完成后，将将基准水准点点高程引至路路两侧，建立立供施工使用用的水准点，互互相闭合后建建立明显的标标记，（该点点应设置在较较稳定的地方方）。3、2C指标差、角度闭合合差、边长相相对中误差和和观测精度均均须满足一级级导线测量技技术规范的要要求。并按照照四等水准控控制测量技术术规范的要求求，对上述控控制点进行闭闭合水准导线线联测和平差差计算。各项项观测指标差差和测量精度度均须满足四四等水准测量量技术规范的的要求。平面面控制点的复复测进入相邻邻施工标段2个控制点，水水准控制点的的复测进入相相邻施工段1个控制点。4、各桩点应将基础础桩点一并编编号造表制成成点址记录，经经测量人员签签字验收、主主管工程师签签字认定后，报报项目总经理理部、工程技技术部存档备备查。5、所有桩点必须两两个以上定距距的栓桩固定定，并做出标标记便于及时时对相应的桩桩点进行核对对和校正。对对其中可能会会受到施工影影响的控制点点，拟采用支支导线测量引引到施工范围围约20m以外的地区区，并加以保保护。5.3.3清表、排排石施工为了保证路基的质质量和稳定性性，平地路段段（K7+0220~K8++180）按照25米宽度清表表和回填路基基山体斜坡地地段(K8+1180~KK9+0200段)按照30米宽度清表和和回填路基，个个别地段回填填土较高（比比如山体路段段冲沟）处按按照35米宽度清表表和回填路基基。依据道路路沿线规划红红线范围，将将施工场地内内的所有灌木木、树木砍伐伐清理后（如如遇有保护树树种或古树，应应配合相关部部门迁移），再再进行树根草草皮、表土、耕耕植土、腐殖殖土及淤泥的的清挖处理。山山体斜坡地段段沿线(K8+0080~KK9+0200段)巨型孤石清清理量较大，估估算占该段总总挖土方量的的30%左右（实际际工程量以现现场发生记录录为准），采采用预裂爆破破将其解体后后处理。道路路上方边坡孤孤石清理的范范围，应不小小于2m，同时将边边坡顶部修成成向山体倾斜斜状，以避免免施工产生振振动，导致地地表孤石滚落落发生安全事事故。同时在在贴近山体侧侧挖出一条宽宽0.5m；深0.3m的简易截洪洪沟，阻止雨雨水直接冲刷刷、威胁边坡坡的稳定。所所清挖的腐殖殖土(石)、淤泥土、树树根等装车外外运至甲方指指定地点排弃弃，避免随意意排放，破坏坏周围环境。施施工采用逐段段完成逐段掘掘进的做法，在在减少破坏周周边原有自然然环境的前提提下，考虑多多点多面同时时施工。一、静态爆破1、静态爆破技术的的作用机理：：静态爆破技技术又称静力力迫裂和静力力破碎技术，其其特点是利用用装在炮孔中中的破碎剂的的水化反应，使使晶体变形，从从而缓慢的、静静静地将膨胀胀压施加至孔孔壁，经过若若干个小时后后达到最大值值（可达到220～50Mpaa的膨胀压压），最终达达到促使介质质破碎的目的的。地表巨型型孤石采用静静态爆破，不不会给周围施施工人员及施施工机械的作作业造成安全全威胁，有利利于不同专业业的交叉施工工。2、破碎剂的型号选选择HSCA（高效型型破碎剂）的的型号应根据据现场使用时时的气温按下下表进行选择择。根据被破碎物体的的材质、结构构、形状和破破碎要求等因因素设计孔径径、孔距、孔孔深和抵抗线线等爆破参数数。HSCA（高效型型破碎剂）的的型号选择（表表一）破碎剂型号适用的温度范围HSCA-I25~35℃HSCA-II10~25℃HSCA-IIII0~15℃3、爆破工艺参数的的计算确定爆破工艺参数计算算式如下：L=AcFtη//[D（1+υ）P]N=L/L1L—单位面积上钻孔总总长度（mmm）Ac—破坏面积，可可按单位面积积进行计算；；Ft—被破碎材料料的抗拉强度度（Mpa）；η—被破碎材料开裂的的经验系数（按按表二选取）；；D—钻孔直径（mm）；；υ—被破碎材料的泊松松比；P—HSCA产生的的膨胀压，与与时间、温度度、水灰比、孔孔径有关，岩岩石为20~~50Mpaa；L1—单孔的钻孔孔深度；被破碎材料开裂经经验系数（表表二）破碎材料种类材料开裂的经验系系数岩石（单、双面切切割）0.7～0.8岩石（三面切割）0.8～0.9因为影响爆破的因因素很多，实实际施工过程程中应根据不不同岩体、岩岩性、结构、形形状、破碎要要求等因素及及时调整爆破破参数，亦可可根据下表所所列的爆破参参数进行选用用。爆破参数表（表三三）破碎岩体钻爆参数孔径d（mm）孔距a（cm）排距b（cm）孔深H抵抗线W（cm）单耗q（kg/mm）软基岩破碎35～5030～450.6aH30～408～10中硬岩破碎35～5025～400.9a1.05H25～3510～154、静态爆破施工工工艺a、工艺流程：钻孔孔-配浆-充填-养护b、施工工艺：①钻孔：按设计的行行距和排距挂挂线放样后，利利用风动孔钻钻机按设计的的倾斜度钻孔孔至设计深度度；②搅拌配浆：先将HHSCA重重量比为288~35%的水倒倒入金属容器器中，然后加加入HSCAA，用手工或或机械搅拌成成具有流动性性的均匀浆体体；③充填：填孔之前必必须将孔清理理干净，不得得有水或其它它杂物。充填填作业可以采采用直接灌入入法或用灰浆浆泵压入法。垂垂直孔不必堵堵塞孔口，水水平或倾斜孔孔要堵塞孔口口，以避免浆浆体流出，或或用干稠的胶胶泥状HSCCA搓成条塞塞入孔中并捣捣实；④养护：春夏季不必必养护，100℃以下需用草草袋等材料保保温覆盖。一一般灌浆后55~20小时可将将破碎物体破破碎。施工温温度越低，物物体开裂破碎碎所需的时间间越长。5、施工注意事项a.必须按施工环环境温度选择择合适HSCCA型号，不不得随意互用用；b.搅拌后的HSSCA浆体体必须在100分钟内充填填在孔内，超超过10分钟，其其流动性及破破碎效果会明明显降低；c.施工时，为保保证安全，必必须佩戴防护护眼镜，灌浆浆后到裂纹发发生前这一段段时间内不得得对孔口直视视，以防万一一发生喷出时时伤害眼睛；；d.HSCA浆浆体碱性很强强，碰到眼睛睛或或进入眼眼睛里要立即即用水冲洗，并并立即到医院院就医；e.HSCA要要存放在干燥燥场所，严禁禁受潮。二、预裂爆破1、爆破设计：根据据周围地势及及土质、环境境等具体情况况。先采用挖挖掘机刨挖表表面土层（部部分采用人工工刨挖），确确定最小低抗抗线由西至东东设置。采用用两侧同时施施工起爆的做做法预裂巨石石，逐段向东东推进。2、布孔参数：由于于该处管沟（槽槽）爆破，只只有两个临空空面。根据经经验，机械（或或人工）清刨刨表面土层后后，采用松动动爆破。施工工做法是采用用风动钻孔机机钻孔，孔径径为42mm。按梅花形形布孔，孔距距、排距均为为0.5m，深深度为1.2～1.5m，按预裂爆爆破做法进行行，孔眼倾斜斜角∠α=600～700。最小抵抗抗线W取2.5m；既既W=2.55m。3、装药量：Q=(00.12～2.1)LL,L为为预裂深度,,装药量要在在现场试验。采采用塑料导爆爆管孔内微差差起爆技术，为为保证每个炮炮孔的准爆性性，现场施工工时对实施爆爆破用的器材材进行严格检检查并进行试试爆，以确定定最佳的爆破破方案。单孔孔装药量，用用线装药密度度QX表示，则则QX=q·a·wq=松动爆破单耗耗药量，㎏／／m3。a——同排相邻两孔中心心距，m。4、塞孔长度：堵塞塞长度与最小小抵抗线，钻钻孔直径和爆爆破区环境有有关，由于不不允许有飞石石所以堵塞长长度取h0==(0.7～～1.0)ＷW——最小抵抗线，m。在干孔中堵塞物可可以用细砂土土、粘土或凿凿岩石的岩粉粉。防止混进进石块砸断起起爆网路。堵堵塞过程中要要不断检查起起爆网路，防防止因堵塞损损坏起爆网路路而引起拒爆爆。5、爆破材料：毫秒导爆雷管、导导爆索、2##硝铵炸药。6.预裂爆破施工工注意事项：：a.施工前，必须须准确测定出出设计边坡线线和预裂巨石石孔的位置；；施工中要切切实掌握好钻钻孔的方向、角角度和深度，各各预裂孔应相相互平行，孔孔底应落在同同一水平面上上；预裂孔的的角度应与设设计边坡坡度度一致。b.预裂炮孔的的装药量应根根据计算装药药量先做试验验，以求得合合理的装药量量及装药集中中度。c.在施工中加加强对边坡坡坡度的检测，巨巨石埋置较深深时，随着开开挖进度及时时修整边坡，以以免因边坡坡坡度控制不严严而造成路基基断面的偏差差。7、安全防护措施：：1）、设置安全防护护带：由于采采用静态爆破破，破坏作用用只从内部胀胀裂到临空面面，从而不产产生抛掷作用用力，仅仅在在临空面有一一定的迫裂和和突起或有较较少的移位。但但仍需防止清清理地表孤石石及撬挖破碎碎石块施工时时，发生石头头滑动而下滚滚砸向山体下下方，威胁途途经的车辆、行行人及山脚施施工队的安全全。在山体斜斜坡的下方设设置安全防护护带，防护带带做法详见专专项施工方案案-01。2）、在确定的爆破破危险区边界界设置明显的的标志，建立立警戒线、警警戒信号，在在危险区入口口或附近山下施工便道道设置标志并并派专人看守守，防止人、施施工车辆及建建筑设施等受受到危害和损损失。3）、爆破施工时，采采用20mmm厚的胶皮带带覆盖所需爆爆破的工作面面后，再用编编织袋沙包压压盖在炮口上上面，以确保保胶皮带的覆覆盖作用。引引爆时，做好好安全警戒，通通知所有无关关人员撤离爆爆破地点500m以外，封封锁山下施工工便道两头约约10分钟。所清除（挖）的孤孤石、采用静静态爆破及预预裂爆破的巨巨型孤石具体体工程量以现现场发生记录录确认为准。5.3.4挖探槽槽由于施工沿线原埋埋设有部队光光缆(山顶雷达连)，且无相关关资料可查询询，为在施工工过程中，确确保部队光缆缆不受损毁，因因此在路基土土方施工前，施施工沿线每间间隔20m，采用人工工沿道路横向向挖探槽勘查查的做法，查查探原埋设光光缆的位置、走走向和埋置深深度的相对标标高。探槽的的挖深不少于于1.2m，底宽0.5m，并根据查查探的结果及及时填埋探槽槽或采取相应应的光缆保护护措施。对施施工范围内的的原地形进行行复测，并经经建设、监理理方复核签证证后，作为路路基（沟槽）土土方开挖量和和局部变更处处理的计算依依据。5.3.5下承层层施工一、做法要求1、基层的下承层是是底基层及其其以下部分。下下承层的施工工质量控制，也也是确保道路路工程完成质质量的关键。下下承层表面应应平整、坚实实、具有规定定的路拱，没没有任何松散散的材料和软软弱地点。2、下承层的平整度度和压实度应应符合要求。路路堤基底土质质松散时在填填筑前必须进进行压实。3、土基不论路堤或或路堑，必须须用12~155t三轮压路机机或等效的碾碾压机械进行行碾压（压3~4遍）。在碾碾压过程中，如如发现土过干干、表层松散散，应适当洒洒水；如土过过湿、发生“弹簧”现象，应采采取挖开晾晒晒、换土、掺掺石灰或粒料料等措施进行行处理。4、对于底基层，根根据压实度检检查（或碾压压检验）和弯弯沉测定的结结果，凡不符符合设计要求求的路段，必必须根据具体体情况，分别别采用补充碾碾压、加厚底底基层、换填填好的材料、挖挖开晾晒等措措施。压实度度要求：填方方路段０~80cm＞95%；80cm以下＞9３%；低填方、零零填方及挖方方路段０~３0cm＞95%，挖方路段段应翻挖再回回填分层压实实。5、特殊路段的处理理：①K7+020~kk7+5600段，挖除表表土、清淤后后基底土质含含水量不大，可可直接按要求求分层回填碾碾压密实；若若清淤后基底底土质含水量量较大，则先先换填500厚碎石(20~440)，然后再按按要求分层回回至路床设计计标高，并分分层碾压密实实。②K7+560~kk7+8200道路穿过坟坟场段，迁坟坟所余留的洞洞穴按距路床床标高下深度度、密度要求求分层回填夯夯实，距路床床深大于1.50m采用级配碎碎石回填；距距路床深小于于1.5m采用碎石砂砂回填。最低低密实度不应应小于87%（重）、90%（轻）。③K8+080~kk9+0200道路穿过山山体，该段表表面已露出坚坚岩。山顶驻驻有部队雷达达连，山脚有有高尔夫球场场施工队，因因此拟采用预预裂爆破的方方法先破除岩岩石，再采用用挖掘机进行行分层甩挖的的方法施工路路基，每层挖挖掘深度为1.5m~~2.0m。对粒径偏大（300~80cmm）的石块进进行解小处理理。对未能清清理走的较大大石块要求做做到大面向下下，小面向上上，摆放平稳稳，用小石块块找平，石屑屑或级配沙砾砾填缝；对于于石块级配较较差，空隙较较大时，为了了避免空隙下下积水，影响响路基稳定，须须用石渣、石石屑、中粗砂砂填缝，再用用压力水反复复冲入砂石，使使空隙填满，并并用重型振动动压路机碾压压。6、逐一断面检查下下承层标高是是否符合设计计要求。下承承层标高的误误差必须控制制在规范允许许偏差范围之之内。7、新完成的底基层层或土基，必必须按规范进进行验收。凡凡验收不合格格的路段，必必须采取措施施，使其达到到标准后，方方能在上铺筑筑基层或底基基层。8、在斜坡路段的底底基层，基底底应挖成台阶阶，台阶宽度度不小于1m，台阶底挖挖成向内倾斜斜2%~4%的坡度。二、测量1、在下承层上恢复复中线。直线线段每15~200m设一桩，平平曲线段每10~155m处设一桩，并并在对应断面面的路肩外侧侧设指示桩。2、进行水平测量。在在两侧指示桩桩上用红漆标标出基层或底底基层边缘的的设计标高。三、材料用量1、石料。根据路段段基层或底基基层的宽度、厚厚度及松铺系系数（1.20~11.30，石料最大粒粒径与层厚之之比为0.55左右时，系系数为1.33；比值较大大时，系数接接近1.2），计计算各段需要要的粗碎石数数量。根据运运料车辆的车车厢体积，计计算每车料的的堆放距离。填填隙料的用量量约为碎石重重量的30%~440%。四、摊铺砂砾1、碎石装车时，应应控制每车料料的数量基本本相等。2、在同一料场供料料的路段，由由远到近将粗粗碎石按计算算的距离卸置置于下承层上上。卸料距离离应严格掌握握，避免料不不够或过多，且且料堆每隔一一定距离应留留一缺口，以以便于施工作作业。3、用平地机或其他他合适的机具具将粗碎石均均匀地摊铺在在预定的宽度度上，表面应应力求平整，且且有规定的路路拱。同时摊摊铺路肩用料料。4、验松铺材料层的的厚度，看其其是否符合预预定要求。必必要时，应进进行成料或补补料工作。五、撒铺填隙料和和碾压1）干法施工干法施工的填隙碎碎石特别适宜宜于干旱缺水水地段施工，步步骤如下。（1）初压：用8t两两轮压路机碾碾压3~4遍，使粗碎碎石稳定就位位，在直线段段上，碾压从从两侧路肩开开始，逐渐错错轮向路中心心进行。在有有超高路段，碾碾压从内侧路路肩开始，逐逐渐错轮向外外侧路肩进行行。错轮时，每每次重叠1/3轮宽。在第第一遍碾压后后，应再次找找平。初压终终了时，表面面应平整，并并且有要求的的路拱和纵坡坡。（2）撒铺填隙料：用用石屑撒布机机或类似的设设备将干填隙隙料均匀地撒撒铺在已压稳稳的粗碎石层层上，松厚约约2.5~33.0cm。需需要时，用人人工或机械扫扫（滚动式钢钢丝扫）进行行扫匀。（3）碾压：用振动压压路机慢速碾碾压，将全部部填隙料振入入粗碎石间的的孔隙中。如如没有振动压压路机，可用用重型振动板板。碾压方法法同初压，但但路面两侧应应多压2~3遍。其压实实厚度通常为为碎石最大粒粒径的1.55~2.0倍倍，即10~~12cm。碾碾压后基层的的固体体积率率应不小于85%，底基层的的固体体积率率应不小于83%。（4）再次撒铺填隙料料：用石屑撒撒布机或类似似的设备将干干填隙料再次次撒铺在粗碎碎石层上，松松厚约2.00~2.5ccm。用人工工或机械扫匀匀。（5）再次碾压：用振振动压路机进进行碾压，碾碾压过程中，对对局部填隙料料不足之处，人人工进行找补补，将局部多多余的填料用用竹帚扫到不不足之处或扫扫出路外。（6）振动压路机碾压压后，如表面面仍有未填满满的孔隙，则则还需补撒填填隙料，并用用振动压路机机继续碾压，直直到全部孔隙隙被填满为止止。同时，应应将局部多余余的填隙料铲铲除或扫除。填填隙料不应在在粗碎石表面面局部集中。表表面必须能见见粗碎石（如如填隙碎石层层上为薄沥青青面层，应使使粗碎石的棱棱角外露3~5mm）。（7）设计厚度超过一一层铺筑厚度度，需在上再再铺一层时，应应将已压成的的填隙碎石层层表面的细料料扫除一些，使使表面粗碎石石外露约5~10mmm。然后在上上摊铺第2层粗碎石，并并按上述（1）~（6）的工序进进行。（8）填隙碎石表面孔孔隙全部填满满后，用12~155t三轮压路机机再碾压1~2遍。在碾压压过程中，不不应有任何蠕蠕动现象。在在碾压之前，宜宜在表面先洒洒少量水（洒洒水量一般在在3kg/m2以上）。2）湿法施工（1）开始的工序与干干法施工（1）~（5）的步骤相相同。（2）粗碎石层表面孔孔隙全部填满满后，立即用用洒水车洒水水，直到饱和和（应注意勿勿使多余水浸浸泡下承层）。（3）用12~15t三轮轮压路机跟在在洒水车后面面进行碾压。其其压实要求及及压实厚度与与干法施工相相同。在碾压压过程中，将将湿填隙料继继续扫入所出出现的孔隙中中。需要时，再再添加新的填填隙料。洒水水和碾压应一一直进行到细细集料和水形形成粉砂浆为为止。粉砂浆浆应有足够的的数量，以填填塞全部孔隙隙，并在压路路机轮前形成成微波纹状。（4）干燥，碾压完成成的路段要留留待一段时间间，让水分蒸蒸发。结构层层变干后，表表面多余的细细料以及任何何集中成一薄薄层的细料覆覆盖层，都应应扫除干净。（5）设计厚度超过一一层铺筑厚度度，需在上再再铺一层时，应应待结构层变变干后，在上上摊铺第二层层粗碎石，并并重复上述（1）~（4）的工序。5.3.6道路路路基施工（一）、挖方路基基主要机械设备：推推土机，铲运运机，挖土机机，装载机，平平地机，压路路机，自卸汽汽车。1、路基土方开挖方方法横挖法：适用于短而深的路路堑，应按其其横断面从路路堑两端挖掘掘。人工挖堑堑时，可在不不同高度处，分分几个台阶挖挖掘，其挖掘掘深度一般为为1.5-22.0m。不管机挖挖还是人挖，均均应有单独的的运土出路及及临时排水设设施。纵挖法：每开挖坡面应容纳纳一个施工小小组，或一台台机械，即创创造空间工作作面。在较大大的挖土地段段，纵向分段段开挖，同时时布置几个土土方作业组。2、路基挖土作业的的技术安全要要求a路基挖土必须按设设计断面自上上而下整幅开开挖。特别是是K8+0880~k9++020段，不得乱乱挖，严禁淘淘洞取土，保保证施工安全全。弃土应及及时清运，不不得乱堆乱放放。b路基挖好以后，若若不能立即进进行下一工序序时，可在基基底以上预留留15-300cm，待下一工工序开始再挖挖至设计标高高。c在穿过山体段的开开挖，必须按按设计要求放放坡，同时注注意检查挖方方边坡状态。（二）、填方路基基主要机械设备：推推土机，铲运运机，挖土机机，装载机，平平地机，压路路机，水车，自自卸汽车，蛙蛙式夯，气夯夯等。1、技术要求路基填土不得使用用腐植土、生生活垃圾土、淤淤泥、盐渍土土，不得含草草及树根等杂杂物，不得使使用不符合设设计规定土方方作为路基填筑的填填料。土的可容性盐含量量不大于5%。550℃时烧失量量不大于5%（特殊情况7%）土的适宜含水量：：砂砂性土7%-122%粉性土7%-188%亚亚性土9%-166%粘性土9%-166%地面横坡在1:110-1:55时应先翻表表土再行填土土，坡度陡于于1:5时应作成台台阶形，每级级台阶宽度不不小于1.0m，台阶顶面面须向内倾斜斜，每级台阶阶高度以30cm为宜。砂土土地段可不作作台阶，只翻翻松表层土。路基填土须按设计计断面分层，由由中央逐渐向向路边填筑压压实，分层厚厚度必须与压压实机具功能能相适应，一一般为：羊足足碾≯0.5m,压路机≯0.3m，电动打夯夯机≯0.3m，人工打夯≯0.2m。路堤填土土宽度每侧均均应宽于设计计宽度，不得得小于设计宽宽度，以便最最后削坡。原地面不平时，应应从低开始填填筑压实，并并注意清理基基底，遇有不不同种类土时时必须分段分分层填筑，不不得任意乱填填，以免形成成水囊或滑动动面。并注意意减少层数，透透水性较差的的土，在透水水性较佳土层层下时，其表表面应在路中中线向两侧做做4%横坡，透水水性较大的土土边坡不应被被透水性较小小的土壤覆盖盖。（三）、涵洞两侧侧填筑1、涵洞两侧（各22.0m）填筑，待待涵洞砼浇筑筑工程验收后后进行。两侧用级配碎石回回填。两侧对对称平衡填筑筑上升，松铺铺厚度20cm，用手持振振动压路基碾碾压，直至洞洞顶高程以上上60cm恢复正常填填筑。2、填土压实应注意意下列事项用铲运机、推土机机填筑路堤时时应分层（虚虚厚20-300cm）填筑，每每层土壤应以以推土机或人人工仔细整平平，并应在路路堤整个宽度度内使用车辆辆均匀分布行行驶。当局部用人力运土土填土时，宜宜先轻碾，后后重辗压实。碾压工作应自路基基边缘向中央央进行，一般般碾轮每次重重叠15-200cm，约碾压5-8遍，至表面面无显著轮迹迹，且达到要要求的密实度度为止。碾轮外侧距填土边边缘不得小于于50cm，以防发生生溜坡事故。一一般可将路堤堤填土两侧加加宽50cm，碾压成活活后修整到设设计宽度。如如路基边缘不不易碾压时，应应用人工或蛙蛙式打夯机夯夯打坚实，用用人工夯打时时提夯应有足足够的高度，夯夯与夯之间重重叠1/3，每层至少少夯打三遍。碾碾压时应特别别注意均匀一一致，并随时时保持土壤湿湿润，不得干干压。桥涵附近的填土，应应特别仔细压压实以免桥头头与路基连接接处发生不均均匀沉陷。在在涵管顶上50cm以下的填土土可用人工夯夯实要求的密密实度，以避避免重碾破坏坏涵管。在填土施工过程中中，应经常检检验土壤含水水量及压实度度，并按要求求做试验记录录。若机动车车行道下下的管、涵、雨雨水支管等结结构的埋深较较浅，回填土土压实度达到到规定的数值值时，可按要要求进行处理理。路基下遇管、沟、坟坟、井、雨水水口等应分别别予以处理，属属于废旧者按按距路床标高高下深度、密密度要求分层层夯实，深度度较深者应先先期填完。（四）、路基压实实路基压实是保证路路基质量的重重要环节，路路堤、路堑的的基底均应进进行压实。1、铺筑试验路段确确定路基压实实的最佳方案案影响路基压实的主主要因素有土土的力学性质质和压实功能能、土的含水水量、铺层厚厚度、土的级级配以及底层层的强度和压压实度。路基基碾压时，并并不是这些因因素独立起作作用，而是这这些因素共同同起作用。因因此进行路基基施工时，应应用不同的施施工方案做试试验路段，从从中选出路基基压实的最佳佳方案。铺筑试验段需制订订试验方案，其其目的是在给给定压路机的的情况下，找找出达到压实实标准的最经经济的铺层厚厚度和碾压次次数。确切地地说，就是寻寻求铺层厚度度与碾压次数数之比的极大大值。试验路路段位置应选选择在地质条条件、断面形形式均具有代代表性的地段段，路段长度度不宜小于1100m。具体实施施可以按以下下步骤进行。取代表性土样做重重型击实试验验，确定土的的最佳含水量量ω和最大干密密度ρdmax，并并绘制干密度度与含水量的的关系曲线。根据土的干密度与与含水量关系系曲线控制土土的含水量ω。确定铺层厚度和碾碾压遍数。一一般可根据压压路机械的功功能及土质情情况确定铺层层厚度，一般般应按松铺厚厚度30cm进行试验验，以确保压压实层的匀质质性。砂性土需碾压次数数少，粘性土土需碾压次数数多。光轮压压路机碾压次次数较高，轮轮胎式压路机机次之，振动动式压路机和和夯击机次数数最少。通过试验段的铺筑筑及有关数据据的检测，写写出试验报告告，最后确定定土的适宜铺铺筑厚度、所所需压实遍数数及填土的实实际含水量，以以利施工中掌掌握控制。根据土壤性质，选选择确定压实实机械土壤的性质不同，有有效的压实机机械也不同。正正常情况下，碾碾压砂性土采采用振动压路路机效果最好好，夯击式压压路机次之，光光轮压路机最最差；碾压粘粘性土采用捣捣实式和夯击击式最好，振振动式稍差。各各种压路机都都有其特点，可可以根据土质质情况合理选选用。2、含水量的检测与与控制强度与稳定性主要要是通过压实实得以提高，压压实度受含水水量的制约，保保证压实最佳佳的含水量才才能取得最大大干密度，也也就是有效地地控制含水量量后，才能可可靠地压实到到压实度标准准。土的含水水量控制在高高于压实最佳佳含水量碾压压是确保正常常施工的条件件，但不能超超过最佳含水水量1%，这时所得得效果最好，施施工中当需要要对土采用人人工加水时，达达到最佳含水水量所需要加加水量可按下下式估算：Qm=(ω－ω00)1+ωω0式中：m———所所需加水量（kg）ω0——土原来的含水水量（以小数数计）；ω———土的压实最最佳含水量（以以小数计）；；Q———需要加水的的土的质量（kg）需要加的水宜在取取土的前一天天浇洒在取土土坑内的表面面，使其均匀匀渗入土中，也也可将土运至至路堤上后，用用水车均匀适适量地浇洒在在土中，并用用拌和设备拌拌和均匀。3、压实施工通过上述的准备工工作，在确定定了所采用的的压实机械、需需要的压实遍遍数、最佳含含水最后，即即可对路基进进行压实施工工。碾压前，检查土的的含水量是否否合适，如果果不合适，不不要急于碾压压，而是要采采取处理措施施，过湿就摊摊铺晾晒，过过干则撒水润润湿。开始时时宜用慢速，最最大速度不宜宜超过4kmm/h；碾压压时直线段由由两边向中间间，小半径曲曲线段由内侧侧向外侧，纵纵向进退式进进行；横向接接头对振动压压路机一般重重叠0.4~00.5m，对三轮压压路机一般重重叠后轮宽的的1/2，前后相邻邻两区段（碾碾压区段之前前的平整预压压区段与其后后的检验区段段）宜纵向重重叠1.0~~1.5m。应应达到无漏压压、无死角，确确保碾压均匀匀。采用振动动压路机碾压压时，第一遍遍应不振动静静压，然后先先慢后快，由由弱振至强振振。有大型运载车辆的的标段，应合合理安排行车车路线，充分分利用大型车车辆对路基的的压实作用。大大型车辆轴载载大，对路基基具有压实作作用，但是长长时间在同一一路线上行驶驶，会导致过过度碾压，形形成车撤，反反而对路基有有害。因此，施施工时应尽量量让车辆在路路基全幅宽度度内分开行驶驶。5.3.7道路基基层施工（一）级配碎石层层级配碎石要求采用用质地坚硬、不不易风化的天天然石材。本本工程级配碎碎石级配范围围如下：筛孔尺寸(mm))通过质量百百分率（%）37.531.510019.0855～1009.552～7444.75229～542.3617～3770.68～2000.07500～7级配碎石层施工时时，应遵守下下列规定：1、颗粒组成应是一一根顺滑的曲曲线。2、石料的集料压碎碎值≯30％，碎石颗颗粒中细长及及扁圆颗粒的的含量不应超超过20％。3、液限＜28％，塑塑性指数＜6％。4、混合料必须拌和和均匀，没有有粗细颗粒离离析现象。5、在最佳含水量时时进行碾压，采采用重型击实实标准，要求求压实度达到到96%。（二）水泥稳定级级配碎石层工艺流程准备下承层准备下承层施工放样整形碾压接缝和调头处理养生摊铺混合料搅拌水泥稳定碎石混合料1、施工放样恢复中线桩，并在在两侧边缘外外每10m设标示桩（弯弯道处根据具具体情况加密密），标出水水泥稳定碎石石层边缘的松松铺高程和设设计高程。2、水泥稳定级配碎碎石的拌和a水泥稳定级配碎石石集料级配范范围如下：筛孔尺寸(mm))通过质量百百分率（%）40－31.5100019.088～999.557～774.7529～492.36177～350.688～220.07500～7水泥稳定级配碎石石中水泥重量量为外掺比值值（如6％水泥稳定定级配碎石重重量比为水泥泥：级配碎石石＝6：100），水稳层层水泥用量应应根据现场试试配试验确定定，最大不应应超过6％，最小不不低于4％。b拌和要点(采用强强制式拌和机机拌制)1)粒料的最大尺寸应应符合设计、规规范和技术要要求规定。2)在正式拌制制稳定土混合合料之前，必必须先调试拌拌和设备，使使拌制的混合合料的颗粒组组成、含水量量、试件干容容重和强度等等都达到规范范规定和技术术要求，原集集料的颗粒组组成发生变化化时，应及时时调整。3)配料要准确，拌和和必须均匀，没没有粗细颗粒粒离析现象，经经常检查计量量设备精度。配配料时必须按按照经监理工工程师批准的的配料单配料料。4)含水量要略大于最最佳含水量，使使混合料运到到现场摊铺后后碾压时的含含水量不小于于最佳含水量量。当集料或或混合料的含含水量发生变变化时应及时时调整用水量量。3、合料运输混合料采用15tt自卸汽车运运输，装车时时应注意装载载均匀。当摊摊铺现场距拌拌和点较远时时，车上的混混合料应加覆覆盖以防止水水分蒸发。施工时维护好施工工道路、维持持运行畅通，尽尽快将拌好的的混合料运送送到铺筑现场场。4．试验路段试验路段水泥稳定定石屑底基层层、基层采用用厂拌法施工工，用自卸汽汽车将混合料运至现场，然后后进行摊铺、碾碾压和养生。底基层、基层正式式开工之前，首首先要铺筑试试验路段，以以确定以下主主要项目：用于施工的集料配配合比。材料的松铺系数。确定标准的施工方方法：集料数量的控制；；集料摊铺的方法和和适用的机型型；合适的拌和机、方法、深深度和遍数；；集料含水量的增加加和控制方法法；整平、整形的合适适机具和方法法；压实机的组合合、顺序、速速度和遍数；；如何加强拌和、运运输、摊铺、和和碾压机具的的协调和配合合，缩短延迟迟时间；压实度的检验方法法，初定每一一作业段的最最小检验遍数数、合适的施施工长度、合合适的铺筑厚厚度；最佳的养生时间。5、摊铺和整型水泥稳定级配碎石石混合料摊铺铺采用PY185型平地机摊摊铺，摊铺时时混合料的含含水量宜高于于最佳含水量量0.5%～1.05%，以补偿摊摊铺及碾压过过程中的水分分损失。严格控制卸料距离离，配备专人人指挥卸料，避避免卸料不均均匀。将混合合料均匀地卸卸在路幅中央央。用平地机将混合料料按松铺厚度度摊铺均匀，并并进行初步整整平和整型。整整平过程中，对对局部的低洼洼处，人工适适时用齿耙将将其表层5cm以上耙松，并并在补料后，再再用平地机整整形1次。在整型过程中，严严禁任何车辆辆通行，并保保持无明显的的粗细集料离离析现象。6、碾压整型后立即进行碾碾压，采用33Y—12/15型压路机碾碾压。碾压时时，先静压后后振动，按由由边到中由低低到高、重叠叠1/2轮宽的原则则进行碾压，在在规定时间内内碾压到要求求压实度，并并无明显轮迹迹为止。碾压压遍数由试验验确定，碾压压速度先慢后后快，头2遍碾速1.5～1.7kmm/h，以后碾速2.0～2.5kmm/h。集料压碎碎值≯30％，碎石颗颗粒中细长及及扁圆颗粒的的含量不应超超过20％。集料的的液限＜28％，塑性指指数＜9％。碾压过程中，水泥泥稳定碎石的的表面始终保保持湿润，如如表面水分蒸蒸发得快，及及时补洒少量量的水。如出出现“弹簧”松散起皮现现象，及时翻翻开换以新的的水泥碎石混混合料或填加加适量的水泥泥重新拌和，使使其达到质量量要求。采用用重型击实标标准，水泥稳稳定级配碎石石压实度要求求达到98%%。严禁压路机在已完完成的或正在在碾压的路段段上“调头”和急刹车，以以保证水泥稳稳定碎石层表表面不受破坏坏。6、接缝处理a工作缝处理用人工将末端混合合料整型，横横缝必须垂直直整齐，紧靠靠混合料放两两根方木，方方木的高度应应与混合料的的压实厚度相相同，整平紧紧靠方木的混混合料并碾压压密实。方木木另一侧用砂砂砾或碎石回回填约3m长，其高度度略高出方木木几厘米。新新摊铺混合料料之前，拆除除砂砾（或碎碎石）和方木木，将下承层层顶面清扫干干净后，重新新开始摊铺混混合料。b纵缝处理尽量避免纵向接缝缝。在不能避避免纵向接缝缝的情况下，纵纵缝必须垂直直相接，严禁禁斜接。前一一幅摊铺时，在在靠后一幅的的一侧用方木木或钢模板作作支撑，基高高度应与混合合料压实厚度度相同。在摊摊铺另一幅之之前，拆除支支撑，继续摊摊铺混合料，整整型、碾压。c调头处的处理如施工机械必须在在已压成的水水泥稳定碎石石层调头，应应采取措施保保护。可在准准备用于“调头”的8～10m长的稳定土土层上覆盖一一张厚塑料布布（或油毡纸纸），然后再再在其上覆盖盖厚约10cm的土、砂或或砂砾进行保保护。7、养生采用洒水保湿养生生，养生期不不少于7天。养生应应及时，在碾碾压结束压实实度检验合格格后，立即开开始养生。整整个养生期间间应始终保持持稳定土层表表面潮湿，并并注意表面情情况。每天洒洒水的次数应应视气候情况况而定。7d（25℃条件下湿养6d、浸水1d）龄期的无无侧限抗压强强度为3.5Mpa(车行道)、2.0Mppa(人行道)。在水泥稳定碎石层层养生期间禁禁止车辆通行行。5.4路缘石施工工（一）准备工作1、材料：缘石基座C15砼砼缘石垫层1:3水水泥砂浆勾缝用强度10MMpa的水泥砂砂浆2、机具：一般用人人工安砌，除除运输缘石用用装载机、砂砂浆搅拌机外外，其他为人人工操作。3、作业条件：通常常在作完基层层后进行，须须按设计边线线或其他施工工基准线，准准确地放线钉钉桩（控制方方向和高程）。（二）施工要点1、钉桩：直线部分分桩距10~15m，弯道道部分桩距55~10m，路口口处桩距1~5m；2、安砌：卧底砂浆浆虚厚2cm，内侧上上角挂线，让让线5cm，缝宽宽1cm，勾缝缝宜在路面铺铺筑完成后进进行；3、后背：按设计采采用C15砼宽度12cm，高度13cm(平缘石15cm)稳固缘石；；4、湿法养生3d，防防止碰撞。（三）质量要求与与允许偏差1、质量要求（1）人造缘石安彻稳稳固，做到线线段直顺、曲曲线圆滑；（2）顶面平整无错牙牙，勾缝饱满满严密，整洁洁坚实；（3）雨水口处缘石安安彻，应与雨雨水口施工配配合，作到安安彻牢固，位位置准确。2、允许偏差缘石安彻允许偏差差，见下表。侧、平石允许偏差差顺序项目目相对密实度（%）及允许偏差（mmm）检验频率检验方法范围点数1234直顺度相邻块高差缝宽缘石顶面高程103±3±10100延米20延米20延米20延米1111拉20m小线量取最最大值用尺量取最大值用尺量取最大值用水准仪量取最大大值5.5人行道步行行砖安装（一）人行道步行行砖施工要点点1、对进场的人行道道步行砖必须须筛选配色，图图案由监理工工程师确定。人人行道板的砼砼预制块必须须规格方正，大大小一致，不不缺楞掉角，使使用甲方认定定厂家的产品品。2、铺砌人行道步行行砖必须平整整稳定、灌缝缝饱满，不可可有翘动现象象。3、人行道步行砖面面层与电缆沟沟等构筑物接接顺，不可有有积水现象。允允许偏差应符符合验收标准准。4、人行道面层与检检查井等构造造物相交处，要要按同样花色色的人行道步步行砖安装。人人行道步行砖砖面齐平。5、人行道安装在平平缘石完成后后进行，对平平缘石之间人人行道安装宽宽度，计算出出九格砼方块块的数量，调调整与方块之之间的缝宽。整整个工程人行行道按同样的的缝宽和铺设设。个别检查查井等构筑物物的局部地区区也要符合统统一的色彩，地地数和缝宽。有有影响的块数数，用电锯相相应的形状。6、人行道步行砖的的横坡按设计计的路面横坡坡铺设。在平平缘石安装时时先控制好，人人行道步行砖砖安装中，以以平缘石为基基线，保证横横坡达到设计计要求。7、砂浆垫层厚3ccm，只是起到到找平层的作作用，彩色砼砼步行砖方向向的缝隙，亦亦用同样的中中细砂塞满，也也用洒水冲砂砂或灌砂的方方法使缝内挤挤满中细砂。（二）质量标准1、预制人行道板实测项目序号检查项目允许偏差或规定检查方法或频率1混凝土抗压强度平均值不小于图纸纸规定按JTJ071-994附示D检查2两对角线长度差大方砖5mm小方砖3mm用尺量抽查55%3厚度大方砖5mm小方砖3mm用尺量抽查55%4外露面缺边棱角大方砖小于20mmm小方砖小于10mmm用尺量抽查55%5边长大方砖±5mm小方砖±3mm用尺量抽查55%6外露面平整度2mm拉线用尺量抽抽查5%（2）外观鉴定表面不得有蜂窝、露露石、脱皮、裂裂缝现象；彩色步行砖表面平平整，色彩均均匀，线路清清晰和棱角整整齐。2、安装人行道步行行砖（1）实测项目序号检查项目允许偏差或规定检查方法或频率1压实度路床≥90%用环刀法或灌砂法法检查2点/100mm基层≥95%2平整度5用3m直尺量取最大值1点/20m3相邻块高差3用尺量取最大值1点/20m4横坡±0.3%用水准仪具测量1点/20m5纵缝直顺10拉20m小线量取最最大值1点/40m6横缝直顺10沿路宽拉小线量取取最大值1点/20m7井框与路面高差5用尺量1点//每座（2）外观鉴定人行道步行砖必须须稳固，板与与板之间的缝缝隙均匀一致致，花色统一一、整齐。5.6道路面层（一）试验段沥青混合料路面施施工前，在监监理工程师的的监督下，在在单幅长100m以内的路段段进行试验路路段的铺筑，以以检验施工工工艺和各种施施工机械的设设备性能，以以获取各类沥沥青混合料施施工的技术指指标。（二）透层和粘层层1、材料用量透层乳化沥青用量量为0.9L／m2，粘层乳化化沥青，用量量为0.5L／m2。2、喷洒透层和粘层层的施工要点点a洒布前应必须将路路面基层、桥桥面上的松散散材料清除，用水冲洗干净并晾晒干，直到尽可能无尘埃为止。b洒布时应采用稳定定的车速和要要求的喷洒量量在整个洒布布范围内均匀匀喷洒，露白白区域要用人人工补涂，对对于超量洒布布的区域要用用经批准的吸吸油材料在监监理工程师的的指示下吸出出超量的余油油。c洒布时在洒布带两两侧设置流动动档板紧跟洒洒布车移动，以以防粘层油沾沾染路旁及缘缘石。d透层乳化沥青洒布布后应渗透入入基层一定深深度，不能只只在表面形成成油膜，浇洒洒完成后，应应立即撒布用用量为2.5m3／1000mm2的粗砂。在在铺筑沥青面面层前，如发发现局部地方方透层沥青剥剥落，应加以以修补。洒布布透层乳化沥沥青后应待其其充分渗透、水水分蒸发后方方可铺筑沥青青面层，此段段时间不少于于24h。e粘层乳化沥青在路路缘石、公交交站等局部地地方应使用刷刷子人工涂刷刷。应均匀洒洒布或涂刷，不不要过量浇洒洒，如遇下雨雨或气温低于于10℃，不要浇洒洒粘层乳化沥沥青。f洒布完毕后要及时时报监理工程程师验收，并并注意保护透透层、粘层，禁禁止除沥青铺铺装施工车辆辆以外的车辆辆通过。施工工车辆在透层层、粘层上通通过时的时速速不得超过5Km/h。粘层乳化沥沥青洒布后应应待乳液破乳乳、水分蒸发发完后铺筑上上层沥青层。（三）沥青砼面层层1、材料要求a面层沥青砼AC--13I型细粒式沥沥青的标号为为33.800(1/1000mm);;AC-116I型中粒式沥沥青的标号为为37.900(1/1000mm)，应符合《重重交通道路石石油沥青技术术要求》的有有关规定。b沥青面层所用集料料和填料应符符合《公路沥沥青路面施工工技术规范》（F40－2004）的有关规定。沥青面层的粗集料应采用碎石，应洁净、干燥，无风化，无有害杂质，具有足够的强度和耐磨耗性，外观接近立方体，有良好的嵌挤能力。C沥青技术要求道路石油沥青技术术要求试验项目AH-70测试方法(JTJJ052))针入度(25°CC，100g，5S)(0.11mm)60～80T0604延度(5cm/minn，15°C))不小于(cm)100T0605软化点(环球法))(°C)46T0606闪点(COC)不小于于(°C)260T0611蜡含量(蒸馏法))不大于(%)2.2T0615密度(15°C)(g//cm3)实测记录T0603溶解度(三氯乙烯烯)不小于(%)99.5T0607TFOT后质量变化不大