TSAAD型螺杆式空气压缩机

TSA系列螺杆式空气压缩机

一、概述TSA系列螺杆空气压缩机是在电力机车SS4改、SS7E、SS9型上采用。1、用途：向机车提供压缩空气。2、特点:振动小、噪音低、运转平稳可靠、维修成本低。二、结构组成TSA型螺杆空气压缩机组由四大主要部件构成：驱动装置空气压缩机机体风冷冷却装置底座用螺栓连接图2（一）TSA-230A型螺杆式空气压缩机

一、结构图图3二、驱动电动机采用FS200-2型驱动电动机额定电压为380V。电路连接

说明(1)工作时间计时器GS：压缩机工作得电，停机时失电。该计时器以6min为最小计时单位(2)温度开关WJ：为常闭接点，油气温度升至105℃时断开，迫使停机，(90+5)℃时恢复接通(3)压力开关YJ：压缩机停机后，进气阀腔内压力急速上升，当压力超过300kPa时断开。进气腔内压力降至250kPa时，压力开关恢复接通，压缩机方可再次启动。三、日常保养(1)每工作100h，检查油面。(2)每工作300～500h：①加满油；②检查空气过滤器上的真空指示器；③如果箭头指向5kPa以上时，清洁空气过滤元件。(3)每工作1000h或1年后：①更换空气过滤器；②清洗冷却器；③检查油过滤器上压差指示，如压差指示为红色时，更换油过滤器的滤简；④检查安全阀是否正常工作。(4)每工作2000h或2年后(一个机车中修期)：

使用合成油时，换油和检查油过滤器的压差，如压差指示为红色时，更换油过滤器的滤筒，用安全溶液来清洗压缩机和辅助设备。(5)每工作3000h或3年后：

①检查温控阀工作是否正常。在油温升至(66±1)℃时，温控阀应开始打开流向冷却器的通路，至(76±1)℃时，温控阀应关闭直接流向机体的通路，油流全部经过冷却器。②更换油细分离器。③检查温度开关。温度升至105℃时应断开，降至90℃时恢复接通。④检查压力开关。压力升至300kPa时应断开，降至250kPa时恢复接通。(6)每工作4000h或4年后：①检查弹性支脚，必要时更换。②试验控制和监控部件。③试运行。在额定排气压力下连续试验不少于1．5h，并测量实际容积流量、轴功率、排气温度、润滑油温度。测量值均需符合规定。(7)每工作8000h进行大修（二）TSA-230AD型螺杆式空气压缩机1、构造

2、TSA-230AD型螺杆式空气压缩机工作原理双轴回转容积式压缩机，电机通过联轴器直接驱动压缩机转子，转子为两个互相啮合的螺杆，具有非对称的啮合型面，并在一个铸铁壳体内旋转。图5（1）吸（进）气过程

当转子转动时，主、副转子的齿沟在转至进气口时，其空间最大，转子的齿沟空间与进气口自由空气相通。外界空气即被吸人，沿轴向流人主、副转子的齿沟内。当空气充满了整个齿沟时，转子齿沟之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭，以上为“进气过程”。（2）封闭及输送过程主、副两转子在吸气终了时，主、副转子齿峰与机壳封闭，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即“封闭过程”。两转子继续转动，齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合而逐渐向排气端移动，此即“输送过程”。（3）压缩及喷油过程在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，啮合面与排气口间的齿沟空间逐渐减小，齿沟内气体逐渐压缩，压力提高，此即“压缩过程”。

压缩的同时，润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。压缩机凭借其自身所产生的压力差不断向压缩室及轴承喷入润滑油。润滑油主要有三个作用：(1)润滑作用：润滑油可以在转子之间形成油膜，避免了转子间的接触，减少摩擦。

(2)密封作用：润滑油产生的油膜能对压缩空气起到密封作用，提高了压缩机的容积效率。

(3)冷却作用：由于润滑油吸收了大量的压缩热，使压缩过程接近于等温压缩，降低了压缩机的比功率。另外还能降低高频压缩机产生的噪音。（4）排气过程当转子的压缩气腔(齿沟)转到与机壳排气口相通时(压缩气体压力最高)，被压缩的气体开始排出，直至齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子的啮合面与机壳排气口间之齿沟空间为零，即完成“排气过程”。与此同时，转子之啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。(三)系统流程TSA-230AD系列压缩机系统包括空气系统、润滑油系统和冷却系统。1．空气系统流程空气系统由空气滤清器、进气阀、油气筒、油细分离器、压力维持阀和后部冷却器组成。空气→空气滤清器5→进气阀6→主压缩室压缩并与润滑油混合→油气筒7→油细分离器8→压力维持阀9→冷却器10→使用系统中。图6主气源通路中各组件功能说明：(1)空气滤清器：(2)进气阀

①进气止回阀：防止从油气筒回流至进气阀的含油空气排人大气。避免因压缩空气倒流造成空气压缩机转子反转。

②卸压阀：当压缩机停机后，该阀能在很短时间(约14s)内将油气筒内压力卸至300kPa以下，以保证空气压缩机在低负荷下再次启动，有利于电机的正常工作。

(3)温度开关当排气温度达到温度开关所设定之温度值时，则温度开关断开而停机。

(4)油气筒下方装有泄油阀，油滴分离，此为第一段之除油。(5)安全阀

当机车上的主风缸压力开关调节不当或失灵而致使油气筒内压力比额定排气压力高出200kPa以上时，安全阀即会自动起跳而泄压，使压力降至设定的排气压力以下。

(6)压力维持阀

功能主要为①启动时优先建立起润滑油的循环压力，确保机器的润滑。②压力超过(600±50)kPa之后方行开启，可降低流过油细分离器的空气流速，除确保油气分离效果之外，并可保护油细分离器避免压差太大而受损。③止回功能：当停机后油气筒内压力下降时，防止主风缸内压缩空气回流。(7)压力开关：进气阀阀座内压力超过400kPa时，压力开关断开。随着油气筒内的压力被卸压阀快速卸除，进气阀阀座内压力也降低，当压力降至300kPa时，压力开关恢复接通，此时压缩机才能再次启动，保证了电动机在低负载下启动，压缩机再次启动的最短时间间隔。（8)后冷却器冷却压缩空气，将排气温度控制在环境温度+15℃以下。2．润滑油系统流程

润滑油系统由油细分离器、温控阀、油冷却器和油过滤器等组成。

（润滑油）油气筒→温控阀口→油冷却器→油过滤器→机体下部→压缩室（冷却压缩空气）

↘

机体两端（润滑轴承组）→压缩机室底部→油气筒。

(1)油冷却器(2)油过滤器油路上各组件功能说明(3)油细分离器将压缩空气中所含雾状油气完全滤去。在更换油细分离器时，须使用专用工具链钳或带钳。图13(4)温控阀

维持排气温度在压力露点温度以上，避免空气中的水汽在油气筒内凝结而乳化润滑油。温度76→85全开3．冷却系统冷却系统由离心风机、蜗壳、油冷却器和后部冷却器组成。冷却空气由冷却风机抽入，由蜗壳导向吹过油冷却器和后部冷却器的散热翅