定子吊装方案

-.z.目录TOC\o"1-1"\h\u40061、工程概况2162832、编制依据214393、作业条件261124、劳动力组织及施工方案169955、施工机具、仪器的配置3134296、施工协调423317、作业环境应到达的条件4193348、施工技术措施4164799、相关计算53020510、平安措施及文明施工123259711、附页13工程概况：**神火4×350MW动力站工程，3#机组选用东方电机股份**生产的QFSN-350-2-20型汽轮发电机，其运输外形尺寸为7.4×3.8×3.92m，除去底板、端盖、氢气冷却器及出线装置等附件外，起运输重量为202t，净起吊重量196t。本次安装采用方案是：定子由制造厂经铁路加公路运达现场后，直接运至汽机房，从汽机房A排16#—17#柱之间拖进至定子横向中心线与A排柱轴心距离为13m位置，采用汽机房布置的两台80t桥吊主钩及外加8台20t滑轮，250t主钩,定子吊装扁担作为主要起吊工具。利用250吨履带吊车的一只250吨大钩作为转向钩使发电机定子转动90°。将定子摆正后拆去250t大钩，重新拴挂定子吊装钢丝绳，两台吊车同时起吊,待吊起至高过主机平台200mm左右以后两台吊车同时向3#机组发电机根底行车，到达安装位置后，将定子回落至根底上并进展初步找正工作。编制依据："80t/20t行车技术图纸"厂家资料"电力建立及施工验收标准"〔汽机篇〕DL5001—92东方电机厂提供的的发电机说明书及设计图纸作业条件：发电机定子出线罩以提前存放完毕；吊装用具准备齐全(包括扁担、绳索、吊钩等)；土建构造具备承载条件；汽轮发电机根底施工完毕并验收合格；发电机台板就位找正，验收合格；桥吊梁灌浆完毕，砼强度到达设计条件；汽机间房架安装完毕；汽机间已封闭；汽机房桥吊负荷试验合格，具备承载条件；吊发电机定子临时措施安装完毕；由相关部门对汽机主厂房内A列柱与B列柱强度进展核算，应满足吊装条件。劳动力组织及施工方案：司机及操作工：4人，操作两台桥吊；钳工：8人，监护吊车制动装置及配合吊装；起重工：8人，起重及司索作业；方案工期：2012.10月～2012.11月施工机具、仪器的配置：名称规格数量汽机间行车2台单滑轮20t8台盘尺50m1把大钩250t1个电焊机2台卷尺5m2个线坠200g2个气割工具两套卸扣30T2件转向吊钩：转向吊钩是250t履带吊车的250t吊钩。φ65钢丝绳6×37+1-1780,1570MPaL=19m两根。施工协调：主厂房A排墙外地埋管道及所过沟道需加固，具备运发电机定子车辆通行的条件桥吊用电要得到可靠保证作业环境应到达的条件：场地道路平整，整洁，道路通畅；在有地埋管道和孔洞地方需做加强路面措施；现场平安设施齐全；主厂房已经封闭，最低温度不低于5℃；施工技术措施：桥吊小车垂直起吊位置确定及加固：将桥吊大车开到发电机就位位置，吊车大钩上系一线锤，移动小车，使线锤与发电机纵向中心线重合，作出小车停靠位置标记，小车架四角立筋与大车主梁间垫斜垫铁，并用电焊将斜垫铁与小车架、大车主梁点焊连为一体，减轻小车起吊时轮压。为防止小车沿横向方向移动，斜垫铁与小车架大车主梁点焊应结实，小车加固后，经有关部门检查，确认无问题后，再起吊。行车联接：将两台行车相对内侧的防撞部件撤除，将两车打到最近处用槽钢将两车联接起来并通过厂家人员将两车电气局部进展连接，使两车可以同步运行，以确保两车同时联动。将250T吊钩与扁担连接起来起吊就位：两台桥吊同时抬钩，吊起定子离定子运输车约100mm左右，测量桥架主梁挠度值，开走定子运输车，定子转90度，将定子放到地面上，然后撤除转向用250吊钩。厂房构造的验收：定子卸车前，汽机房#3机厂房构造已完并通过验收合格。由**出具汽机房主厂房框架及行车轨道梁的定子吊装承载能力的核算证明，如果不能满足定子吊装要求请**出对其的加固方案。定子卸车前，检查行车联动情况、保护装置等。检查的行车的电源，主钩的制动装置。两台行车的连动、同步做全面检查，确认无任何异常情况。吊装工具设施布置：吊装专用设施的连接方式：定滑轮组—主钩—外加4台20t滑轮—吊装扁担—250t吊钩连接固定。吊装扁担采用一个220t专用吊装扁担进展吊装。每台桥吊主钩滑轮机构与外加4台20t滑轮重新穿绕钢丝绳，钢丝绳穿绕"八八走十六〞，即倍率为8，钢丝绳的两个出头固定于小车大钩滚筒的固定槽内，重新穿绳后大钩到12.6米平台滚筒上钢丝绳的剩余圈数为12圈。2个20t定滑轮分别固定在两台桥吊主钩定滑轮的承重梁焊接后的20t吊耳上，用2个20t卡扣连接。准备发电机定子的四个吊点连接钢丝绳φ65mm长19米一对，满足定子吊装负荷的要求。桥吊大钩及外加2台20t滑轮与专用吊装扁担连接。250t主钩与吊装扁担使用6×37+1-1870,φ36×500米钢丝绳缠绕连接。用钢板尺配合，拉钢丝的方法测取桥吊大梁在空载状态下和最重荷载挠度值。相关计算：各局部计算重量发电机定子净重：Q1=196000㎏；行车总重：78000kg,共2台；扁担自重:Q2=6800㎏，1件；250t钩重:Q3=5500㎏，1件；6×37+1-1770,φ65mm钢丝绳重：Q4=222㎏/根，L=19米，共2根；φ36×50：绑扎绳重：Q6=500㎏。钢丝绳强度校核挂定子钢丝绳校核：钢丝绳长12米，钢丝绳角度为21.6°。6×37+1-1770，φ65mm的钢丝绳,破断拉力为218.5t。定子转向时,每根钢丝绳受力为F1:F1=196000㎏/(8×sin68.4°)=26350㎏平安系数K:K=218500/26350=8.2倍当转向吊钩撤除时，定子起吊钢丝绳相对于扁担垂直，钢丝绳吊挂于扁担两端，并加限位装置以保证钢丝绳稳定，钢丝绳斜长为6米。如下列图钢丝绳角度α为：sinα＝2300/5000＝0.46，固α＝27.4°平安系数K’：K’=218500×8/〔196000/sin62.6°〕=7.9倍定子转向及起吊角度，尺寸计算：定子吊装示意图：扁担和250t大钩连接；钢丝绳规格:6×37+1-1870,φ36×50米在扁担梁和主钩上缠绕12圈,用卡扣将绳头和固定吊耳连接。钢丝绳每股绳受力：主钩钢丝绳：220t/24=9.2t选用钢丝绳：6×37＋1-1870,φ36mm，破断拉力71.4t钢丝绳的平安系数K:K=71.4/9.2=7.7倍，6×37＋1-1870,φ36mm的钢丝绳满足要求。起升能力核算：原主钩滑车组12股绳，额定起吊重量为80T，增加2台动滑车后，变为16股绳。现作一下比拟：桥吊在作额定负荷1.25倍试验时起吊重量Q=80×1.25=100吨钢丝绳出端头拉力S1：吨其中E为滑车轴与套综合摩擦系数，青铜套取1.04，Q为起吊重量n=钢丝绳在滑车上有效分支数为12起吊定子时钢丝绳出端头拉力S2：其中E为滑车轴子与套综合摩擦系数，青铜套取1.04，〔钢丝绳+扁担+250t吊钩+定子重量〕n为钢丝绳在滑车上有效分支数为16S1＞S2卷扬能力满足要求所以桥吊起升卷扬机构满足起吊需要。桥吊大钩钢丝绳强度校核桥吊大钩钢丝绳采用HETW-18-3×19.5-〔3-19W-6+7〕-2160钢芯钢丝绳穿绕按"八八走十六〞的方式穿绕，滑车组滑轮为青铜轴套，则滑轮的综合摩擦系数e=1.04，在吊定子的情况下，该滑车组钢丝绳出头端受力S:S=Q·en-1(e-1)/(en-1)=52.6×1.0488-1(1.04-1)/(1.0488-1)=7.32吨导向轮上的摩擦力计算：N=2S〔E-1〕式中：S—走绳拉力，E—滑轮轴与轴套之间的综合摩擦系数，采用青铜套时，E=1.04。代入数值：N=2×7320×0.04=624，卷扬机出头拉力,g取9.8N/KgT=〔S+N〕×g=〔7320+624〕×9.8=77851.2N，则S1＞T满足要求。动滑轮绑扎钢丝绳的核算：选用6×37＋1-1870,φ32mm破断拉力为56.4t的钢丝绳。滑轮与扁担间钢丝绳缠绕2圈，即4股钢丝绳。滑轮受力为13.75t所以平安系数K＝4×56.4/13.75=16.4倍，固平安可用。桥吊大钩与定子吊装扁担的绑扎钢丝绳的核算：选用6×37＋1-1870,φ43mm破断拉力为97.15t和钢丝绳。桥吊大钩与扁担间钢丝绳缠绕4圈，即8股钢丝绳。桥吊大钩受力为82.5t所以平安系数K＝8×97.15/82.5=9.42倍，固平安可用。定滑轮固定用吊耳承重计算如图定滑轮固定用吊耳其中心吊孔处的最大许用应力为1400kg/cm2则单侧最大可承受拉力为1400×21＝29.4t，则吊耳可承受58.8t吊耳在吊定子过程中要承重为110t/7=15.7t固平安可用4.定子起吊高度校核吊车大钩提升高度为:24m,吊车扁担下方距离12.6m平台的吊装净高:11.4米。吊装扁担的高度:1200mm绑扎钢丝绳的净高:4400mm定子吊点与底座的净高:2000mm起吊时大钩与扁担之间距离为：100mm9.4.5.增加两对滑轮组后吊车大钩提升高度核实吊车大钩原提升高度为:24m原提升绳的根数:12根增加两对滑轮组后提升绳的根数:16根增加两对滑轮组后吊车大钩提升高度:24×12/16=18m定子高度为4m,定子吊装时吊耳距扁担垂直距离为4.4m，扁担高为1.2m,所以最低点吊装高度为h=24m-2m+4.4m+1.2m=16.4m<18m,满足吊装高度的需要。扁担强度校核9.6.1.起吊扁担构造计算：载荷分析扁担承受的外载荷为：P=K1*K2*G；式中：K1——动载系数,取K1=1.1，K2——不均匀系数,取K2=1.05，G——定子、钩子千斤绳等重量:G=198t〔G定子+G扁担+G大钩+G钢丝绳〕。所以，P=K1·K2·G=1.1×1.05×205=236.8t扁担自重：q=7.8×10-5×2(3×60+2.5×114)≈7.25kg/cm。扁担受力图如下：定子吊装时扁担受力分析：定子转向时扁担受力分析：9.6.2.强度校核(g=10N/kg)根据扁担受力分析得出：中心最大弯矩Mma*=2050KN·m；两端最大剪力Vma*=1025K中心，最大抗弯处惯性矩：I*=2×(60×33/12+58.52×60×3)+2×2.5×1143/12=1849320㎝4；中心截面抗弯模量：W*=I*/60=30822㎝3最大剪应力处：面积矩：S*=60×3×〔60-1.5〕×2=21060㎝3最大正应力强度校核σma*=Mma*/W=2050×106/30822×103=66.52Mpa＜[σ]=155Mpa最大弯矩处强度满足！最大剪应力强度校核τma*=Vma*×S*/b×I*=1025×103×21060×103/50×1849320×104=48.67Mpa＜[τ]=90Mpa行车最大轮压计算小车自重g=22t行车总重G=78t定子起吊位置距A排墙13米，距B排墙17米所以最大轮压在A排墙侧Q吊=P/2+g=205/2+22=124.5t支座反力:A排=70.54t=691.292KNB排=53.96t=528.808KN外加载荷在A端对单个车轮的轮压为:P1=691.292/4=172.823KN＜310KN(行车设计最大轮压)。对B端的最大轮压为〔车轮共四只〕：P2=528.808/4=132.202KN＜310KN(行车设计最大轮压)。所以大车设计轮压满足要求。小车最大轮压计算如下：小车自重：22t。吊装重量：205t。小车的反支力：22+102.5=124.5t所以小车承受的最大轮压为：P3=124.5t根据以上计算需要在小车的位置处加上8组支撑。来满足吊装要求。平安措施及文明施工：施工前做好技术交底工作，使施工人员了解施工过程的内容、考前须知和准备工作