第三方零担物流的经营管理研究以广东新邦物流为例论文

毕业设计说明书题目：第三方零担物流的经营管理研究--以广东新邦物流为例产品设计工艺设计方案设计√类型：学生姓名：学号：学院：商学院班级:指导老师:二0一五年四月三十日目录TOC\o"1-3"\h\u摘要 产品类型华南汽运中心华东汽运中心北京汽运中心成都汽运中心青岛汽运中心合计新邦快线65251011102新邦专线25610342325429城际快线161000026城际专线181851547合计35515657531604表二运输线路情况表目前分拨中心新邦快线产品覆盖全国所有一线城市、新邦专线已经延伸到二三线城市，覆盖全国300多城市，逐渐形成密集的物流网络保障客户的货物快捷安全的送到目的地。4.新邦物流的管理体系。（1）运作管理：区域运作管理部负责运作环节问题的处理。（2）运营管理：运营管理中心负责公司运作流程优化及运作管控。（3）品质管理：品质管理中心负责公司运作品质管控。（4）ISO管理：公司ISO管理部负责公司整个运作流程监督。通过系统的运作管理，利用PDCA的管理模式，逐渐标准运作流程，实现公司运作效率的提升。5.公司的核心竞争优势（1）已取得国家行政区域网络覆盖全县的70％以上，全国领先的公路运营商网络（2）本公司的客户主要集中五大行业，目前保持了良好的长期业务关系，与30多万企业（3）基于集中式调度模式，建立立体化营销服务体系，提升客户便利性（4）本公司以“快”为核心，建立老龄化链的各个方面的标准比主要竞争对手高，并确保快捷服务三、广东新邦物流运作流程（一）承运1.新邦受理零担货物运输业务。提倡上门服务，开展信函和电话受理业务。对符合零担货物运输基本要求，包装合格的货物，才予以承运。2.对零担货物有疑义时，可以要求托运人拆包检查。3.将托运人提供的禁、限运货物及公安、卫生检疫等准运证明的名称和文号填入“起运站记载事项”栏内，并在证明上加盖承运章，必要时可将证明附于运单上，随货同行，以备查验，运达后一并交收货人。4.对办理保价运输的货物，会在在运单上加盖“保价运输”戳记，并按规定核收保价费。（二）取消和变更1.已受理的货物在未起运前，托运人可以取消托运。新邦物流按规定核收取消托运手续费和其它已支出的费用。运费和其它尚未支出的费用退还托运人。托运人要求变更到站或收货人的，需办理变更手续，并换拴（贴）货物标签。新邦物流按规定核收变更手续费，并由托运人承担由此给新邦物流造成的实际损失。货物已经起运的，不予办理取消和变更。2.由于新邦物流的责任而造成取消运输的，免收手续费、退还全部运杂费，并承担由此给托运人造成的直接实际损失(三)货物交接货物起运、中转、到达都要严格履行交接手续。由起运站分别签制直达、中转“汽车零担货物交接清单”，凭单件交件收，单货相符，交接双方签章。货物起运前发生短缺、残损，由起运站处理后方可起运；货物到达后发生票货差误。分别按下列办法处理：1.有票无货，到达站相符，交接双方在票单上签注，由到达站查询处理。到达站不符，交接双方在票单上签注，货票退回起运站。2.有货无票，到站相符，应予收货，交接双方在清单上签注，并通知起运站补发货票；到站不符，交接双方在清单上签注，货物退回起运站。3.货物短缺、残损（包装破损），不得拒绝收货。交接双方验货、复磅、记录签章、通知起运站，由到达站处理，由责任方赔偿。（四）货物中转1.新邦物流对零担货物尽量直达运送。必须中转的，线路要合理。中转站对中转货物应优先发运，中转期限不会超过两个班期。2.新邦物流对外应公布中转站点。中转站应设专人负责中转货物，有条件的地方应设置中转专用仓库。3.中转站发现货物已经破损，应整修完好，并将整修情况记录于运单和交接清单上（五）货物交付1.收货人提供个人资料，经到达部门核实，资料准确后才允许提货。2.发货人提供收货人资料错误时，新邦物流会让发货人和收货人沟通，最后资料准确无误是才予以提货。3.新邦物流提供，代收货款服务。可以为发货人代收一定金额的货款，并收取少许的手续费。货物流向信息活动货物流向信息活动派送部发货方收货方分拨中心（分拨、转运）派送部发货方收货方分拨中心（分拨、转运）营业部表三运作流程图运作流程：发货人装载货物到新邦物流的门店，部门工作人员予以卸货。填写运输单据，当然新邦物理也提供上门接货，这主要看发货的意愿来进行。部门收到货后，装车发往分拨中心。分拨中心，根据货物进行装车，发往货物的到达部门，然后到达部门进行货物清点，然后联系收货人去部门进行提货手续。四、广东新邦物流管理现状（一）优点1.同一地区的几个业务部门，统一车辆，节约资源的整合。。2.在广东有一个比较大的品牌。3.服务意识好，与客户保持联系，让客户满意。4.有一定的国内外空运能力。（二）缺点1.计费，报价不规范，降低了可信度。2.收集和运输部门，达到部门协调困难。3.内部人口流动，影响各部门的运作。4.货物的装卸，绝大部分是由人力完成。5.业务流程太多，影响的运行效率。6.许多省份依靠其他物流货物中转，货物情况难以把握。7.6米长的货物收运部门收到，配送部门不能发送，以及省内的长货不能配送。（三）机会1.有许多的客户零散发货，新邦物流可以通过为他们提供满意的服务。来让客户增加他们的发货量。2.新邦的全国配送服务也是较广的，可以在偏僻地区加大自己公司的知名度。来达接运货物增加，提高自己的利润3.目前物流还不够完善，新邦物流有很大的发展潜力。（四）威胁零担物流得到快速的发展，其中以德邦物流，天地华宇，佳吉物流等的发展较快，对新邦的发展造成了一定的影响。市场的无序化，也使得行业定价成为新邦物流的重要点。定价过高客户会发其他物流公司，造成新邦物流的损失。在西部地区，德邦物流占据了大部分的市场，这也是新邦物流必须加强的。五、广东新邦物流管理制度处理方法（一）完善经营管理制度1.制定规范的公司制度，并严格执行.2.对外公示公司内部的理赔原则.（二）增加福利待遇1.根据当地的消费水平，提高基本工资的销售人员，减少员工的流动性。2.关注员工生活，适当释放一些工龄工资和留住老工人。3.规范法定节假日，这个行业本身的所有物流是比较累，每天的工作时间是比较长的。及时发放补贴基层员工。（三）增加设备投入工作环境和工作需要的工具，是员工们提高效率的基本，同时也是公司内部管理的根本。（四）规范开单和报价1.开单要根据公司规定的文件开单，不要根据自己的心情乱开单给客户。2.建议营业部的人每个人负责几个固定的常发货的客户，负责报价和货物的情况。（五）加强信息流通让部门与部门对各自的客户了解更准确，这样就解决了一个部门挖另外一个部门客户的情况。六、总结鉴于第三方物流对生产企业的独特作用和对国民经济的重要贡献，越来越多的企业意识到第三方物流的重要性，市场对第三方物流产生越来越旺盛的需求。随着中国经济的高速增长和加入WTO以来在国际经济事务中占据越来越重要的地位，专业化越来越强，分工越来越细，许多企业的物流职能从企业组织组织中剥离出来而专心与企业核心竞争力的提升，将物流业务外包给第三方物流公司，这对第三方物流的发展带来越来越多的发展契机和发展潜力。随着第三方物流的发展，政府也为其发展提供政策上，资金上、信息以及基础设施上提供越来越多的支持，这些都将有利于第三方物流的发展，新邦物流在大环境下若能抓住机遇，必能实现新的腾飞。参考文献[1]孟祥茹;第三方物流企业的运作模式及对策研究[J];商业研究;2007年02期[2]代文锋;我国第三方物流发展问题及对策研究[J];电子商务;2007年01期[3]黄文松;第三方物流研究[J];商场现代化;2006年04期[3]汪丽；紧抓第三方物流发展的机遇[J];甘肃科技，2007年01期;[4]陈伟,姜丹丹；我国第三方物流企业核心竞争力构成系统研究[J];科技与管理，2007年02期[5]朱廷军；中小企业的物流管理研究[D].大连海事大学,2012年01期