《改建铁路北京铁路枢纽丰台站改建工程环境影响报告书简本》

精品文章精品文章《改建铁路北京铁路枢纽丰台站改建工程环境影响报告书简本》一、项目概况建设性质车站改建工程。建设意义根据国家批准的中长期铁路网x年调整北京南、北京西、北京北、北京东（通州）及北京星火（北京东北站、北京丰台（北京西南站）七站布局。202x年完成。受北京西站能力求。此外，京九客专及京石城际也规划引入丰台站。车站建设，是修建京广客运专线、京石铁路和京九客运专线的必要条件。丰台站地区紧邻西三环路、西四环路、京开高速公路、丽泽路和9号、10号线（二期）在站区地下通过。轨道交通等基础设施融为一体，形成城南地区新的大型综合交通枢纽，是促利于该地南部地区加快发展行动计划的需要。建设内容及规模丰台站改建工程范围包括二线、一站、一所。其中二线为京广客专及京九客专，京九客运专线丰台站改建工程范围内正线线路总长11.921km，9.757km；一22台（面）22条到发线（含正线；一所为丰台动车运用所，总规模按检查库一、二级修10列位，存车线70条，临修、不落轮镟库线、牵出14条进行布置。铁路设计的主要技术标准为。客运专线；双线；电力牵引；最高200km/h。110kv1座，拟建于现丰台车辆段内。112座、11备，丰台动车运用所内15个。工期2年。二、建设项目对环境可能造成的主要影响及防护措施生态环境生态环境现状设用地，其余为少量耕地，沿线无重要生态敏感区。生态环境影响和措施1处箱梁制梁场、1处铺轨基地、1ii型板存板场占地，上述临时设施均设置在拟建动车运用所内。拟定采用北京市其它基础设施建设产生的弃土，不涉及取土场。工程产生的弃土缴纳相关费用后由北京市渣土管理部门指定弃土地点，全市统一规划，集中消纳，不需要本工程征地和治理恢复。槐或浆砌片石拱型骨架+种植紫穗槐、挡土墙等工程措施，在线路两侧设置适宜声环境工程沿线分布有三环新城、西安胡同、桥西街等噪声敏感目标，经预测，本工程距铁路外轨中心线 30m处昼、夜等效声级满足gb12525-90《铁路、70dba准要求评价建议对超标敏感点采取声屏障、隔声窗等措施。环境振动预测本工程铁道外轨30m外z振级评价量满足铁路干线两侧80db标准。电磁环境分产生的无线电干扰对电视收看的影响较小。工程变电所及基站建成后对周围环境的主要影响：基站电磁影响基站主要由室内设备和天线组成。室内设备有收发信机、功放、合路器、双工器、耦合器及馈线等。由于设计、制造这些设备时有较高的屏蔽1m距离测试未检出，表明屏蔽效果很好，没有电磁泄漏。本工程主要污染源为天线产生的电磁辐射。超过8μw/cm2。向的角度较大，受到来自天线的辐射几乎可以忽略不计，满足小于8μw/cm2限值要求。工程无线基站产生的电磁辐射不会对附近居民身体健康造成有害影响。变电所电磁影响变电所会在其附近产生大于环境背景值的工频电磁场。根据类比监测，110kv变电所围墙处工频电磁场远低于工频电场4kv/m0.1mt的标准限值要求。本工程变电所周围没有敏感目标。因此，变电所不会对附近居民身体健康造成影响。评价初步结论gsm－r基站和变电所产生的电磁辐射不会对附近居民身体健康造成有害影响。水环境水量约为mbr反应器→消毒→回用。丰台站及丰台动车运用所集便污水采用化粪池和水解酸化池处理后排入市政管网，最终进入城市污水处理厂。大气环境丰台站及动车运用所采用集中空调采暖，无大气环境污染