设备润滑知识培训知识参考范本

设备润滑知识一、设备润滑的必要性和重要性设备润滑是设备维护工作的重要环节。 设备缺油或油脂变质，会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。 搞好备润滑，对减少故障、减少机件磨损、延长机件寿命都起着重要作用。二、润滑机理及作用把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦面上，使摩擦面脱离直接接触， 达到降低摩擦和减少磨损的手段为润滑。润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦面上，形成一种油膜，这种油膜和机体的摩擦面结合力很强，两个摩擦面被润滑剂隔开， 使机体间的摩擦变为润滑剂本的分子间摩擦，从而起到减少摩擦和磨损的作用。一、 润滑剂（一）润滑剂的作用：（1、润滑作用：减少摩擦、防止摩损。（2烧伤。（3洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽、 金属粉粒等异物。（4、密封作用：防止水份或其它杂物侵入。（5、防锈防蚀：使金属表面与空气隔离，防止氧化。（6（7、传递动力：在液压系统中，油是动力传递介质。（二、润滑剂的种类在各种机器及设备中所用的润滑剂有气体的、液体的、半液体的及固体的。目前后三者较常见。1、常用润滑油（1、润滑油的主要质量指标 表1指 定 义 说 标粘度就是润滑液体内摩擦阻力、 就是当液体在外力的影响下移动时在液体分子间所发生的内摩擦。1、动力粘度η：、定义：液体中有两层面积各为1cm21cm的两层液体，当其中一层液体以1cm/s的速度与另一层液体作相对运动时产生的切应力。2、单位：帕（斯卡）秒P﹒﹒2）﹒一般常用 m Pa﹒毫帕。、运动粘度ν ：粘 1定义：动力粘度与同温度下液密度的比值 ν= η/ρ。、单位：二次方米每秒 一常用厘斯。度 、条件粘度：1定义：用各种粘度计所测得的粘度以条件单位表示。如用（格氏粘度计测得的粘度为恩氏粘度。 用雷氏粘度计测得的粘度为雷氏粘度。 用赛氏粘度计测得的粘度为赛氏粘度。粘 将润滑油试样与另一种粘温性较好度 （粘度指数定为 及另一种粘温指 性较差（粘度指数定为 0）标准油数 行比较所得粘度随温度变化的相对值。

粘度过大的润滑油不能流到配合很小的两摩擦表面之间，因而不能起到润滑作用；粘度大承压械润滑的好坏起着决定粘度的大小可用动力粘度、运动粘度、条件粘条件粘度。粘度指数是粘度-温度特性的衡量指标。一般希望粘度指数大一些，也就是在温度升高或降低时粘度的变化比较小，粘度 温度特性较好，能保证摩擦表面之间具有稳定的指 定 义 说 标润滑状态。将润滑油放在试管中冷却，直到把凝 倾斜 经过一分钟后，润滑油点 开始失去流动性的温度。中和一克润滑油中的酸所需氢氧酸 钾（KOH）的毫克数。值润滑油加热到一定温度就开始蒸发闪 成气体。这种蒸气与空气混合后遇点 火焰就发生短暂的燃烧闪火的最低润滑油因受热蒸发而形成的焦黑色残 的残留物称为残炭炭一定量润滑油按规定温度灼烧后， 灰 留的无机物重量百分比数称为灰分。分机 经过溶剂稀释而后过滤所残留在械 纸上的杂质。杂质

表示润滑油的耐低温性的润滑油。可以从酸值指标变化情闪点通常作为润滑油的一个安全指标。也可判断润滑油中是否混入轻质燃料。制程度越高，润滑油就稳定。机械杂质越多的润滑油，指 定 义 说 标水分会使油品质量变坏，容易发生锈蚀。在液压油中，水分会导致汽泡，造成气阻使供油中断。含添加剂齿轮油中存在水分会引起添加剂水解，发生分层和乳化。水 为油品中含水量多少 ,以质量百分表示。分

抗乳化度：油和水混合后形成乳化液，经过静置，使之重新分离所需的时塞油路。（2、我公司常用润滑油的指标常用润滑油品种繁多，如机械油、主轴油、普通工业齿轮油、中负荷工业齿轮油、重负荷工业齿轮油、空压机油、质与用途，仅对我公司常用润滑油的品种及其性质与用途。今年来我公司常用润滑油有中负荷极压工业齿轮油（ 、、壳牌重负荷工业齿轮油（可耐压 #、空压机油（、通用机床油（ 、普通蜗轮蜗杆油（G-N680优质汽轮机油（南海牌 汽机油（QC4普通液压油 。中负荷工业齿轮油质量指标项 目 质量指标表2试验方法N150 N220运动粘度，（mm2/s 135~165 198~242N320288~352N460414~506GB265粘度指数不小于90GB2541闪点（开口），℃不低于200GB3536倾点，℃不高于-8GB3535机械杂质，%水分，%不大于不大0.02痕迹GB511GB260于mgKOH/g）不大2于铜片腐蚀（121℃，3h）不大于1GB5096性/泡定剂，ml/ml24℃24℃不大于75/1093℃不大于75/10后24℃不大于75/10防锈试验 B法 不于抗乳化度（82℃）

无锈 SY2674油中水，油中水，% 不大于1.01.0乳化层，ml 不大于2.04.0分离水，ml 不大于6050热氧化安定性（ 95℃，312h）10100℃粘度增长，% 不大于GB5004（OK负荷lb）不小于

20.43(45) SY2685承载能力试验，级不小于 11 SY2691注：表2大部分数据来自《新编石油商品知识手册》P81,酸值来自《机械零件设计手册》第二版中册P393。壳牌可耐压220#重负荷工业齿轮油典型质量指标数据表3壳牌可耐压润滑油

Kg/L

运动粘度 （mm2/s

（100℃）mm2/s

粘度指数

闪点（开口杯

倾点，℃（不高于）220 889 220 18．92 97 244 -15抗乳化性(40-37-3)（54℃）min不大于4060SY2683颜色抗乳化性(40-37-3)（54℃）min不大于4060SY2683颜色 不大于 1.5 2.0 2.5氧化安定性（酸值到达 10002.0mgKOH/g）,h 不小于注：表4数据来自《新编石油商品知识手册》普通蜗轮蜗杆油质量指标 43.0P905GB6540SY2680通用型机床工业用润滑油质量指标项 目 质量4指标试验方法N22 N32N46N68运动粘度，（mm2/s 19.8~24.2 28.8~35.241.4~50.661.2~74.8GB265运动粘度达1500mm2/s时温GB265度,不高于0粘度指数不小于90GB2541闪点（开口），℃不低于160180200GB3536倾点，℃不高于-9-6GB3535机械杂质，%不大于0.005GB511水分，%不大于痕迹GB260mgKOH/g）不大于报告GB4945铜片腐蚀（100℃，3h）不大于 1 GB5096泡沫倾向性/泡沫稳定剂，ml/ml24℃24℃不大于100/1093℃不大于100/10后24℃不大于100/10防锈试验 A法 (15号钢棒) 通过 SY2674灰分,%空气释放值(50)min70.0051012GB508SY2693橡胶密封适应指数 (100℃,24h)不大于121097SY269项 目质G-N460W量指标G-N680W试验方法运动粘度，（40℃）mm2/s414~506612~748GB265粘度指数不小于90GB1995相对密度 d20不高于报告GB1884闪点（开口），℃不低于220GB267倾点，℃不高于-6GB3535水溶性酸或酸无GB259酸值（mgKOH/g） 不大于0.75SY2454铜片腐蚀（100℃，3h）不大于3GB5096水分，% 不大于痕迹GB260灰分，% 不大于0.05GB508残炭，% 不大于2.50GB268含硫量，% 不大于1.0GB388沉淀值,ml 不大于0.05ASTMD91氧 化 试 验 ( 酸 值达 到2mgKOH/g)h 大于 350 ASTMD94324℃不大于24℃不大于75/1093℃不大于75/10后24℃不大于75/10液相锈蚀 B法无锈ASTMD655B机械杂质，%不大于0.05GB511注：表液相锈蚀 B法无锈ASTMD655B机械杂质，%不大于0.05GB511

SY2669项目质量指标试验方法30号40号运动粘度，（100℃）mm2/s粘度指数 不小于9.3~＜12.57512.5~＜16.380GB265GB1995低温粘度（mPa·S）不大于--ASTMD2602边界泵送温度，℃ 不高于--ASTMD3829闪点（开口），℃ 不低于200220GB3536倾点，℃ 不高于-15-10GB3535机械杂质，% 不大于0.01GB511水分，% 不大于痕迹GB260残炭（加剂 前%GB268硫酸盐灰分， %GB2433硫含量，%Gb387金属含量（、Ba、Zn，%ASTMD811泡沫倾向性泡沫稳定剂， ml/ml2424℃不大于25/093℃不大于150/0后24℃不大于25/0氧化腐蚀：轴瓦失重，mg不大于25粘度增加长（ 氧化腐蚀：轴瓦失重，mg不大于25粘度增加长（ %不小于SY2629剪切安定性， 粘度变化不大于SY2626发动机试验通过Q6100发动机程序试验二汽方法

SY2669防锈汽轮机油质量指标表7项 目质量指标试验方法N32 N46 N68N100（40℃）mm2/s粘度指数 不小于28.8~35.2 41.4~50.6 61.2~74.89090.0~110.0GB265GB1995闪点（开口不低于180195GB267倾点不高于-7GB3535灰分,(未加添加剂),%0.005GB508酸值,mgKOH/g加添加剂前0.03GB264加添加剂后0.3机械杂质，%无GB511水分，%无GB260乳化时间(54℃),min 不大于1530SY2683/泡/泡沫稳定剂，ml/ml24±0.5℃不大于600/0600/10093±0.5℃不大于100/0100/25后0.5℃不大于600/0600/100氧 化 安 定性( 酸值 达液相锈蚀试验(15号棒,24h)蒸馏水无锈合成海水无锈透明度透明液相锈蚀试验(15号棒,24h)蒸馏水无锈合成海水无锈透明度透明注：表7数据来自《新编石油商品知识手册》 P200空压机油“余可参考“往复式压缩机油“的质量指标往复式压缩机油质量指标 表8项目质量指标试验方法N68N100N150运动粘度，（mm2/s倾点，℃ 不高于61.2~74.890~100-9135~165GB265GB3535铜片腐蚀(T3铜片,100,3h)级不高于1GB5096液相锈蚀(蒸溜水)无锈SY2674氧化试验(200,24h)蒸发损失 ,% 不大于20残炭增值,% 不大于3.0GB268机械杂质，% 不大于0.01GB511水分，% 不大于痕迹GB260闪点（开口），℃ 不低于 220 230240GB267酸值,(加添加剂前)mgKOH/g 0.05GB264水溶性酸或咸 无GB259抗乳化性 实测SY2683减压蒸馏 80%后残油a)残炭，% 实测GB268b）新油粘度比（ GB265注：表8数据来自《新编石油商品知识手册》P116普通液压油质量指标 表9项 目 质量指标试验方法N32 N46N68运动粘度，（mm2/s 28.8~35.2 41.4~50.661.2~74.8GB265倾点，℃ 不高于 -10GB3535粘度指数 不小于 90GB2541铜片腐蚀(T3铜片,100℃,3h)级不高于 合格SY2620防锈法（蒸馏水法） 无锈SY2674机械杂质， 无GB511水分， 无GB260闪点（开口），℃ 不低于 170GB267氧化安定性(酸值达 2.0mgKOH/g),h 1000SY2680不小于水溶性酸或咸（基础油） 无GB259最大无卡咬负荷（ B，N 不小于 抗泡沫（mlGB3142SY2669泡沫倾向 不大于 50泡沫稳定性 不大于 0粘-滑性能（动摩擦系数值）不大于注：表9数据来自《新编石油商品知识手册》P872、 常用润滑脂（1、润滑脂组成润滑脂由稠化剂、 基础油和添加剂组成， 其中稠化剂占总的；基础油占 ；添加剂占 。稠化剂其基本作用是稠化， 在脂内形成三维结构的骨架， 润滑油吸附在其中，使润滑脂成为具有一定强度的半流体膏状物。 化剂具有一定的抗压作用，它又可分皂基和非皂基两种。（a、皂基稠化剂：天然脂肪酸（牛脂、羊脂或豆脂、棉子脂等）或合成脂肪酸（石腊氧化分离出第 1、第2不皂化物所得的精酸）与碱土金属进行中和（皂化）生成脂肪酸金属盐叫皂。常用有钙皂、钠皂、锂皂、钡皂等。用这些皂作为稠化剂制取的润滑脂叫皂基润滑脂。（b、非皂基稠化剂：用非金属（黑等）作为稠化剂所制取的润滑脂叫非皂基润滑油。B、基础油：润滑脂的性能主要取决于基础油的性质。如用于低温、轻负荷、高转速轴承的润滑脂应选用低粘度、低凝固点的润滑油作基础油；对用于高温、高负荷、低转速轴承的润滑脂应采用高粘度作基础油；对用于高负荷、低温、高压、高速、抗幅射条件下则采用合成润滑油（硅油、醚类、氧化物等）作基础油。（2、润滑脂的主要质量指标 表指 定 义 说 标滴 润滑脂从不流动态到流动点 态的温度，通常是润滑脂滴点计中按规定的加热条25mm的温度。锥重量为150g入沉入度5秒钟后所达到的深度，称1/10mm。

表示润滑脂流失的温度，可作为润滑脂使用温度上限的依据，一般滴点高于工作温度20~30℃以上。锥入度是评价润滑脂的重要指标之一，用它鉴定润滑脂的稠度指标，即表示润滑脂的软硬程度。润滑脂受剪切前后的锥入度差值，表示其机械安定性。水 润滑脂含水量的百分比。 水的含量对各种润滑脂的性能有很大分 影响。钙基润滑脂的水是它的主要组部分，如果水分消失会引起分解。但钠皂、钡皂、铝皂、锂皂和烃基润滑脂中的水则为有害成分，应严格限制。皂 在润滑脂的组成中，做为分 化剂的金属皂的含量机 润滑脂中机械杂质的来源械 包括金属咸中的无机盐类，杂 制脂设备上磨损的金属微质 粒及外界混入的杂质（如土、砂砾等。灰 润滑脂中的灰分，包括制分 的金属氧化物，基础油的无机物和原料咸里的杂质分在规定的条件下（温度、压油力、时间），从润滑脂中析量出的油的重量。

知道了皂分，有助于了解润滑脂的性质与稠化剂浓度（皂分）的关系，一般也说，皂分高、机械安定性好，但启动力矩增大。润滑脂绝对不允许有机械杂质，因为这会造成机械的严重磨损和擦伤。从灰分大略估计出脂的含皂量的高低及游离咸量。是评价润滑脂重要指标之一，表示润滑脂的胶体安定性，以鉴定润滑脂在储存和使用中的皂-油分离的趋势。（3、我公司常用润滑脂的性质与用途常用润滑脂品种繁多，如皂类的钙基、锂基、钠基，非皂类的烃基等等， 我公司目前常用有 3#锂基润滑脂，3#二硫化钼锂基润滑脂等 3个品种，（注：钙基润滑脂以前用过，现在已好久不采购，水泵轴承一定用钙基润滑脂，其）这里不再一一介绍常用润滑油的品种及其进行介绍。通用锂基润滑脂规格指标表11项 目 质量指标 试验方法外观1号 2号 3号均匀光滑油膏目测工作锥入度， 1/10mm310~340 265~295 220~250GB269滴点，℃170 175 180GB4929腐蚀（T3铜片，100℃，24h）铜片无绿色或黑色变化SY7326乙法钢网分油量（ 100℃，24h）,%不大10 7 5GBE36016于蒸发损失 (99℃，24h),% 不大于2.0GB7325显微镜杂质，个 /cm3SY272110μm以上不大于500025μm以上不大于300075μm以上不大于500125μm以上不大于0延长工作锥入度，1/10mm10 万次不390360330GB269大于（-15℃，D=10S不大于

800（

1000（10000）

1500（15000）

SY2720水淋流失量（38℃，不大于 10 SY2718氧化安定性（ 99℃，100h，78.5104pa）压力降,Pa(kgf/cm2)不大于

3.92×104(0.4)

SY2715防腐蚀性级, 不低于 1 GB5018注：表11数据来自《新编石油商品知识手册》 P217二硫化钼锂基润滑脂主要质量指标 表12项 目 质量指标 试验方法1号 2号 3号 4号外观 灰色软膏目测针入度(25℃,60次)(1/10mm) 280~320230~275190~230GB269滴点，℃ 160170180190GB4929腐蚀（黄铜片， 100℃，3h）合格SY2710游离酸(mgKOH/g),不大于----游离咸,%不大于0.10.150.150.15水分,% 无注：表11数据来自《水泥厂设备最新润滑管理》 P21钙基润滑脂质量指标 表12项 目 质量指标 试验方法1号 2号 3号 4号外观 淡黄色或暗褐色 目测310~34080265~29585310~34080265~29585220~25090175~20595GB269GB49291．5铜片无绿色或黑色变化0 50SY7326乙法GB51212 86GBE360163．0505SY2703滴点，℃腐蚀（T310024h）水分，% 不大于钢网分油量（60℃，不大于灰分，% 不大于延长工作锥入度， 1万次与工作锥入度差-303540GB2691/10mm不大于水淋流失量（ 8℃，h，% -10SY2718及不大于矿物油粘度（40℃）mm2/s28．8~74。8①GB265① 水淋后，轴承烘干条件为77℃±℃16，h注：表12数据来自《新编石油商品知识手册》 3、其它润滑剂其它润滑剂主要是指粉状润滑剂和膏状润滑剂两类， 其中粉状润滑剂有二硫化钼粉剂、二硫化钨粉剂、二硫化钼 型成膜剂、胶体石黑粉等；膏状润滑剂有二硫化钼重型机床油膏、二硫化钼齿轮润滑油膏、二硫化钼高温齿轮油膏、特种二硫化钼油膏、齿轮润滑用 型成膜膏等，以上各种粉状和膏状润滑剂目前在我公司未发现使用， 其质量指标及特性用途就不再一一具体说明。四、润滑剂添加剂1、添加剂的作用a、提高油性和极压性，增强润滑剂工作能力。b、推迟润滑剂老化变质，廷长使用寿命。c、改善润滑剂理化指标，降低凝点，消除泡沫，提高粘度，提高抗氧化安定性等。d、保护机件表面不锈蚀或不受其燃烧产品污染等。2、添加剂性能要求a、在基础油中的溶解性。要求在工作温度下添加剂易溶于基础油中而要稳定。而防锈剂、抗泡剂等只要求部分溶解。b、不溶解于水并与水无化学反应。c、低挥发性以免在高温下挥发降低浓度。d、在储存和使用中必须保持稳定。不水解和在高温下不分解。e、加入两种以上添加剂时，添加剂间不起化学反应，能共溶，各自发挥其作用。f、添加剂不应改变基础油良好外观色泽。g、不应给润滑剂带来难闻的气味。3、添加剂类型与功能（1、清净分散剂清净剂可在高温运转条件下，防止或抑制润滑油氧化变质成胶质和积炭沉积物，它多半是金属有机化合物（烷基盐、磺酸盐等）。分散在油中，它多半是不含金属的有机聚合物（如琥珀酸酯。清净剂和分散剂大都兼有两者作用，所以把二者合并起来统称清净分散剂， 它是一种消耗量最大的添加剂约占添加剂消耗量 。（2）抗氧防腐剂氧化是润滑油变质的主要原因。氧化会产生酸性物质、在润滑油中起抗氧化抗腐蚀作用，避免润滑剂过早老化。常用抗氧化抗腐蚀剂属于过氧化物分解剂 （二烷基二硫代酸锌盐等）它还兼有抗磨作用， 有较大酸值，能抑制氧化作用，能与金属表面作用生成硫磷化金属薄膜。（3、减摩、抗磨、极压添加剂减摩添加剂又称油性剂， 它在与金属表面形成定向吸膜，改善磨擦状态，提高润滑性能。一般在半流体及缓和边界润滑条件下以及低温下（ 200℃以下）起减摩作用。多用动（植）物油以及动（植）物油制成的脂肪酸、脂肪醇或脂肪酸酯（硫化鲸油或硫化棉籽油）作油性剂。对于齿轮传动边界润滑状态， 要采用能与金属表面发反应并形成化学反应膜，以防止金属表面剧烈磨损的有机硫磷化合物或金属盐、 胺盐等，统称之为极压抗磨添加剂目前世界上出售的极压工业齿轮油添加剂几乎全部是硫磷型，一般工业齿轮油加 中等活性极压剂，而液压油加弱活性极压剂，极压剂也能用于润滑脂。硫磷型比硫铅型有如下优点： ①热氧化安定性好， 使用中粘度增小，不易变质；②分水性好，不会带来乳化；③使用与储存中，油泥和添加剂析出少；④极压性与抗磨性好，防锈性与抗腐蚀性尚可；⑤适用于各种工业齿轮油。）增粘剂增粘剂是提高润滑油粘度指数、 改善粘温性能的油溶高分子化合物，又称为粘度指数改进剂。前面已说过粘度指数高表示油的粘度随温度变化小； 粘度指数低，油品在低温时粘度变化得很大，流动性差，低温启动性差。粘度较小的油，温粘性能好，但温度高时不能在金属表面形成油膜，润滑不佳，加入增粘剂可稠化到预定粘度等级，也具有良好低温启动性， 使之四季常用，可降低油耗和具一定抗磨性。增粘剂的用量依其稠化能力而定，通常在。常用增粘剂为聚甲基丙烯酸酯等。、降凝剂在环境温度降低时，润滑油中石腊结晶析出， 使油凝固造成使用不便和贮运困难。 加入少量降凝剂， 使之吸附在析出的石腊晶体表面， 形成极微小石腊晶体， 使它们不能凝聚在一起，以改善低温流动性，常用在齿轮油中。常用降凝剂有烷基萘等，加入量 0.1%~1%.(6)、防锈剂凡是能有效地抑制金属表面发生化学反应的防锈材料统称防锈剂。防锈剂（如石油磺酸盐）与金属表面有很强的吸附能力，形成保护膜，防止金属与水和氧接触。广泛用于封存防锈油及各种润滑脂。、抗泡剂当油被激烈搅拌时， 会产生许多气泡沫， 特别有些添加剂是表面活性物质有发泡倾向。 起泡充满油箱后会从密封垫溢出，使油面下降造成润滑机构损坏。 由于有气泡很难保证润滑油均匀通过输油输管送到润滑表面。 另外由于起泡，润滑油易被空气饱和， 促使油迅速发生氧化而变质。 因此必须向润滑油中加入抗泡剂， 它虽不能防止气泡产生， 但能降低表面张力，降低泡沫稳定性，缩短泡沫存在的时间。抗泡剂多用硅油即二甲基聚硅氧烷， 用于循环使用润滑油， 添加量为百万分之几。）结构改善剂对润滑脂来说，主要用它提高皂在油中溶解度， 改善体结构，如钙基润滑脂用水作胶溶剂， 钠基润滑脂用甘油作胶溶剂。考虑因素运动速度工选用原则考虑因素运动速度工选用原则两摩擦面相对运动愈高，其形成油楔的作用也愈强，故在高速的运动副上采用低粘度润滑油和针入度较大（较软）的润滑油脂。反之应选用粘度较大的润滑油和针入度较小的润滑脂。运动副的负荷或压力愈强大， 应选用粘度大或油性好的润滑作 负荷大小范围油，反之，负荷愈小，选用润滑油的粘度愈小。各种润滑油均有一定的承载能力，在低速、重负荷的运动副上，首先考虑润滑油的允许承载能力。在边界润滑的重负荷运动副上，应考虑润滑油的极压性能。运动情况冲击振动负荷将形成瞬时极大的压强，而往复与间歇运动对周围环境油膜的形成不利，故均应采用粘度较大的润滑油。有时定可采用润滑脂（针入度较小）或固体润滑剂，以保证可靠的润滑。环境温度低时，运动副应选用粘度较小，凝点低的润滑油或温度以及氧化安定性强的润滑油和滴点较高的润滑脂。温度升降变化大的，应选用粘温性好的（即粘度变化比较小）的润滑油。在潮湿的工作环境里，或者与水接触较多的工作条件下，一潮湿般润滑油容易变质或被水冲走，应选用抗乳化能力较强和油性、条件防锈蚀较好的润滑剂。润滑脂（特别钙基、锂基、钡基等）有较强的抗水能力，宜用潮湿条件。但不能用钠基脂。尘屑 密封有一定困难的场合，采用润滑脂以起到一定的隔离作较多 用，防止尘屑的浸入。在系统密封较好的场合，可采用带有过地方 装置的集中循环润滑方法。在化学气体比较严重的地方，最好用有防腐蚀性能的润滑。摩 间隙 间隙愈小，润滑油的粘度应愈低，因低粘度的润滑油的流擦 和楔入能力强，能进入间隙小的摩擦副起润滑作用。副 加表 精度面 表位置的特点

表面粗糙，要求使用粘度较大或针入度较小的润滑脂。 反之，应选用粘度较小或针入度较大的润滑脂。在垂直导轨、丝杆、外露齿轮、链条、钢丝绳等润滑油易流失，应选用粘度较大的润滑油。立式轴承宜采用润滑脂，这样可以减少流失，保证润滑。在循环润滑系统以及油芯或毛毡滴油系统， 要求润滑油具有好的流动性，采用粘度较小的润滑油。对循环润滑系统，还要求润滑油抗氧化安定性较高、机械杂质要少，以保证系统长期的清洁。在集中润滑系统中采用的润滑脂，其针入度应大些，便于输送。在飞溅及油雾润滑系统中，为养活润滑油的氧化作用，应选用有抗氧化添加剂的润滑油对人工间歇加油的装置，则应采用粘度大一些的润滑油，以免迅速流失。（四、润滑油代用应遵守原则：1、优先考虑粘度指标。一般先用粘度稍大的润滑油代用，但粘度不大于代用油品的 。对于精密机床用油和液压统用油，要选用粘度稍小的润滑油代用。2、考虑油品的精制深度。精制深度高的油品可代用精度深度低的润滑油。3、应考虑油品的添加剂。加有添加剂的油品可代用不加加剂 的油品。4、应考虑机械的工作条件。工作温度高的机械代用油的闪点应高于工作温度 工作温度变化大的机械，应选用粘温性能好的油品代用； 在低温下工作的机械要选用凝低于使用温度的油品代用。5、对重负荷的蜗轮副及类似部件，可选用粘度相当的导轨油、纯蓖麻油或气缸油代用。但气缸油油质较差，代用时间一般在一年之内。6、变压器油不宜代替润滑油；透平油和液压油不宜用在内燃机和其它高温机械上。五、润滑方式润滑方式选择正确与否，决定着设备润滑效果的好坏。下面就润滑方式的种类及其机理、特性（优缺点） 、适用围及在我公司使用情况进行简单介绍。1、手工加油（脂）润滑手工加油（脂）润滑主要用于开式齿轮、链条、钢丝绳及不经常使用的粗糙机械。通过油枪和油杯加油，结构简单，但一般不能调节油量。如加油不及时，就容易造成磨损。润滑剂的利用率较差。所以只宜用于轻载低转的摩擦副。我公司很多设备使用手工加油（脂）润滑，如链斗机的轨道润滑、蜗轮蜗杆箱上轴承润滑及各类小型附属设备的轴承润滑等。2、滴油润滑滴油润滑只适用于润滑油，它是利用油的自重通过润滑装置向润滑部位进行润滑。主要用于轴承、齿轮、链条及导轨的润滑。我公司不少设备使用滴油润滑，如各台选粉机的下轴承润滑等。3、油环或油链润滑套在轴颈的油环下部浸在油池中，当轴转动时，靠摩托车擦力带动油环旋转，从而把油带入轴承中，进行润滑。这种方法适于加转速度在 10~200rad/s 范围内的水平轴当轴颈长度超过 时，应采用两个油环。这种方法简单、可靠、维护方便，不过只可用于上述转速之内，如果转速再高，油环将在轴上激烈跳动，而转速太低时，则供油量又不足。油环直径为轴径的 1.5~2 倍。常采用矩形断面，为大供油量可在环内表面车几个窄槽；当需油量较小时，也可用圆断面的油环。在低转速时宜采用油链，因为它的供油量大；高速时不宜采用，因为链易脱离轴而不连续旋转。的主电机轴瓦润滑等。4、飞溅（油池）润滑依靠旋转的机件或附加在轴上的甩油盘、甩油片等，将油池中的油溅散或带到各润滑部位。箱体内壁的油槽还能将溅散的油汇集而流到轴承中润滑轴承。这种润滑方式只能用于封闭的机构 （如各减速机，内烧机的曲轴等），油可以循环使用。浸在油中的机件圆周速度 v＜12m/s，否则将产生大量泡沫及油雾，使油迅速氧化变质。应设置油面指示器以便检查油位。我公司很多设备使用飞溅（油池）润滑，如各类大小减速箱等。5、压力循环润滑这种润滑方法是利用重力或油泵循环系统的润滑油达到一定工作压力后输送到各润滑部位。使用过的油送回油箱，经冷却、过滤以后再供循环使用。一般压力循环可调整供油压力和油量，能保证连续供油，由于供油量充足润滑油还能将热量及屑末等带走。不过这种方法设备复杂，耗油量也较大。我公司各台磨机的轴瓦、立窑罗茨风机的轴承（近期自改）等就采用压力循环润滑。6、集中润滑集中润滑主要用于设备中有大量的润滑点或整个车间或工厂的润滑系统。采用集中润滑可以减少维护工作，提高可靠性。集中润滑可用于润滑油和润滑脂。润滑油集中润滑为自动。润滑脂集中润滑分为手动和自动两种；按管路数目又分单线及双线两种。手动润滑脂集中润滑系统装置，工作压力一般为 润滑点不多于 30个，润滑区间半径自动润滑脂集中润滑系统装置工作压力较大，润滑点可达几百个，润滑区间半径 。我公司各台磨机的减速箱及大鄂破机轴瓦等采用润滑油集中润滑。润滑脂手动集中润滑；而辊压机、打散机等采用润滑脂自动集中润滑。7、油雾润滑达到各润滑部位，形成和保持所必须的不定期厚度的油膜的一种自动集中润滑方式。油雾润滑系统，由油雾润滑装置、管道和凝缩嘴作用油雾变成小油粒部分组成。油雾装置主要由分水滤气器、调压阀及油发生器等到组成。这种方法不仅起到润滑作用，另外还起冷却及排污作用，耗油量极少；其缺点是排出的气体含有悬浮油雾，对操作者及环境卫生不利。应加通风装置以排队废气。我公司目前未发现有采用油雾润滑的设备。六、我公司设备漏油原因筒单分析我公司目前设备润滑普遍存在不同程度的漏油现象， 别是小型减速机漏油更普遍更严重， 经过筒单分析和总结得出漏油的原因主要有以下几点：1、岗位工加油过多。油位过高油会直接从旋转轴与固定件之间密封间隙流出，以及从油尺孔、排气孔等流出。2、不及时清理回油孔。在长时间里设备检修时不清理回油孔，回油孔被油泥堵塞，油无法回流而漏油。3、密封元件磨损后得不到及时更换。密封元件磨损后，密封失效，设备就会漏油。4、旋转轴与固定件之间的密封间隙因磨损变大，密封失效时，旋转轴与固定件相碰刮而导致密封间隙变大，密封失效漏油。5、管路法兰螺栓松动。6、管路安装不当。7、箱体剖分面变形。8、密封方式选用不当。七、加油应注意的几点问题 :1、加、换油（或脂）时确保油品正确，油质合格。加油前要清楚设备应加的润滑剂， 所要加的油品不能出错， 且油必须合格，重要设备用油必须有油品合格化验单。2、确保加油用具清洁。杜绝用脏的油桶加油，或戴手套进行润滑脂加油，否则合格的油品会在加油时被污染而成不合格油品，并损坏设备。3、加、换油（或脂）量要合适。加、换润滑油时要根据油尺来定加、换油的量，使油面位于油尺刻度范围内为合格；加、换润滑脂的量为轴承空间的 2/3。无论是润滑油还是润滑脂量过多过少对设备润滑都是有害的。4、加（或换）油周期要合理。润滑油的添油周期不能定死，要根据油位变化而定添油时间， 当油面低于油尺刻度时要及时添油；润滑脂的添油周期（电机轴承、各小型设备轴承等应为半年左右，添油时间应与设备检修同时。 换油周期应按设备润滑档案规定时间进行或当油品化验发现不合格时进行。5、新购设备（含新购电机）使用前必须检查加油。新设备使用前轴承检查时如发现润滑油使用不正确的 （如油品选用不当的、油品质量从外观上可判断不合格的、 或其油品我司目前没使用的），要及时换油，换油时一定把旧油清洗干净，不能混用；如发现滑油品正确，但油量不足时要及时补充。八、密封方式密封种类分为静密封和动密封两大类， 两大类中又分很多小类，下面简单介绍密封的分类、特点及应用。1、静密封的分类、特点及应用名称 简 图 原理及特点 应 用垫片 在两联接件（如法兰）的密封 密封面之间垫上不同型式的密封垫片，如非金属、非金属与金属的复合垫片或金属垫片。然后将螺栓拧紧，拧紧力使垫片产生弹性和塑性变形，填塞密封面不平处，达到密封目的研合 靠两密封面的精密研配消面密 除间隙，用外力压紧（如螺栓）封 来保证密封。实际使用中，密封面往往涂敷密封胶，以提高严密性。O 形 O型环装入密封沟槽后，其环密 截面一般受到 15~30%的压缩封 变形。在介质压力作用下，移至沟槽一边，封闭需密封的间隙，达到密封作用。

密封压力和温度与联接件的型式、材料有关。通常，法兰联接密封可用于温度范围为-70~600℃，压力大于绝压)、小于或35Mpa于更高的压力。密封面粗糙度自由状态下，两密封面之间的间隙不大于 。通常密封 以下的压力及 的介质，螺栓受力较大。多处用于汽轮机、燃汽轮机等气缸工作面。密封性能好，寿命长，结构紧凑，装拆方便。根据选择不同的密封材料，可在的温度范围使用，密封压力可达 主要用气缸、油缸的缸体密封。名称 简 图 原理及特点 应 用填料 在钢管与壳体之间充以填密封料（俗称盘根），用压盖和螺钉压紧，以堵塞漏出的间隙，达到密封的目的。

多用于化学、石油、制药等工业设备可拆式内伸接管的密封。根据充填材料不同，可用于不同的温度和压力。密封 用刮涂、压注等方法将密胶密封 封胶涂在要紧压的两个面上，靠胶的浸润性填满密封面凹凸不平处，形成一层薄膜，能有效地起到密封作用。

密封牢固，结构简单，密封效以下，用于汽车、船舶、机车、压缩机、油泵、管道以及电动机、发动机等的平面法兰、螺纹联接、承插联接的胶封。2、动密封的分类、特点及应用名称 简 图 原理及特点 应 用接填毛触料毡式密密密封封封接填软触料填式密料密封密封封

在壳体槽内填以毛毡圈，以堵塞泄漏间隙，达到密封的目的。毛毡具有天然弹性，呈松孔海绵状，可贮存润滑油和防尘。轴旋转时，毛毡又将润滑油从轴上刮下反复自行润滑。在轴和壳体之间充填软填料（俗称盘根转速要低。

一般用于低速、常温、常压的电机、齿轮箱等机械中，用于密封润滑脂、油、粘度大的液体及防尘，但不宜用于气体密封。适用转速：粗毛毡，Vc经过抛光，Vc温度不超过用于液体或气体介质往复运动和旋转运动的密封，广泛用于各种阀门、泵类，如水泵、真空泵。选择适当填充料及35Mpa10m/s中。名称 简 图 原理及特点 应 挤压型密封按密封圈截面形状分有O型、方型等，以 O型应用最接填挤触料压式密密密封封封接填唇触料型式密密密封封封

广。挤压型密封靠密封圈安装在槽内预先被挤压，产生压紧力，工作时又靠介质压力挤压密封环，产生压紧结构简单，所占空间小，动磨擦阻力小，拆卸方便，成本低。依靠密封唇的过盈量和工作介质压力所产生的径向压力即自紧作密封有更显著的自紧作用。结构型式有YV、、LJO摩擦阻力大，装填方便，更换迅速。

用于往复及旋转运动。密封压力从1.33×10-5Pa400Mpa的高压;温度-60~200℃；线速度为。在许多场合下，已被O形环所代替，因此应用较少。现主要用于往复运动的密封，选用适当的油封，可用于压力达100Mpa的场合。常用材料有橡胶、皮革、聚四氟乙烯等。名称 简 图 原理及特点 应 用在自由状态下，油封内径比轴径小，即有一定的过盈量。油封装到轴上后，其刃口的压力和自紧弹簧的收缩力对密封轴产生一定的径向抱紧油封分为骨架和无骨架；有弹簧接 油 与无弹簧油封安装位置小，轴向尺寸触 圈 小，使机器紧凑；密封性能好，使用式 密 寿命较长。对机器的振动和主轴的偏密 封 心都有一定的适应性。拆卸容易、检封 修方便、价格便宜，但不能承受高压

其广泛用于尺寸不大的传动装置中密封润滑油，也用于封气或防尘。不同材料的油封适用情况如下Vc≤20m/s，常用 Vc≤以下；温度≤ 。此时轴的表面粗糙度为：Vc3m/sRa=3.2μm;Vc=3~5m/sm;Vc5m/sRa=0.2μm。Vc聚四氟乙烯：用于磨损严重的场合，寿命约为橡胶的10以上各材料可用于。名称 简 图 原理及特点 应 用于涨圈本身的弹力，而使其外圈紧贴接 涨 在壳体上，涨圈外径与壳体间无相对触 圈 转动。式 密 由于介质压力的作用，涨圈一密 封 面贴合在涨圈槽的一侧产生相对运封 动，用液体进行润滑和堵漏，从而达到密封。光滑而平直的动环和静环的端接 机 其互相贴合并作相对转动，端面间维触 械 持一层极薄的液体膜而达到密封的式 密 目的。密 封封

一般用于液体介质密封（因涨圈密封必须以液体润滑。广泛用于密封油的装置。用于气体密封时，要有油润滑摩擦面，工作温度≤200℃，Vc≤10m/s。压力：往复运动≤70Mpa1.5Mpa。应用广泛。用于密封各种不同粘度、有毒、易燃、易爆、强腐蚀性和含腐蚀性固体颗粒的介质，寿命可达25000般不低于8000小时。目前已达到如下技术指标轴径压力为 10-6Mpa 真空~45Mpa ； 温 度 为-200~+450150m/s。名称 简 图 原理及特点 应 用外侧浮动

浮动环可在轴径上径向浮动，密

结构简单，维修方非 浮接 动 大气 介触 密式 密封 外漏 外漏非 迷接 宫触 密式 密

封腔内通入比介质压力高的密封油。径向密封靠作用在浮动环上的弹簧力和密封油压力与隔离环贴合而达小径向间隙对密封油产生节流来实现。在旋转件和固定件之间形成很小的曲折间隙来实现密封。间隙内充满润滑脂。

便，但制造精度高，需采用复杂的自动化供油系统适用于工作介质力＞10Mpa，转速10000~20000r/min；线速度为100mm/S 以上的流体机械，如气体压缩机、泵类等轴封。适用于高速，但须注意在周速大于 5m/S时可能使润滑脂由曲路中甩出。名称 简 图 原理及特点 应 用非迷非迷接触式宫密封密2非离13借离心力作用（甩油盘）将液体3

篦齿及壳体下部设有回油孔，可用于液体密封。结构简单，成本低，接心2--壳体触接心2--壳体触密3--密封盖式密封4--甩油盘

介质沿径向甩出，阻止液体进入漏泄缝隙，从而达到密封目的。转速愈高效果愈好，转速太低或静止不动，则密封无效。

于密封润滑油及其它液广泛用于高温高速的各零或接近于零的场合。名称 简 图 原理及特点 应 用2非 螺 1 n接 旋触 密 A 1--

利用螺杆泵原理，当液体介质沿漏泄间隙渗漏时，借螺旋作用而将液体介质赶回去，以保证密封。设轴的旋转方向n从右向左看为顺时针方向，则液体介质与壳体的摩

结构简单，制造、安装精度要求不高，维修方便，使用寿命长。适用于高温、高速下的液体密封，不适用于气F式 封 2--壳擦力F为逆时针方向而摩擦力 F在该密 右旋螺纹的螺旋线上的分力 A向右F故液体介质被赶向右方。因此在设计螺旋密封装置时，对于螺旋赶油的方向要特别的注意。

体密封。低速密封性能差，需设停机密封。43 4

利用空气动力来堵住旋转轴的

不受速度、温度限12 51.5～3非 气 05～30接 功 压缩空气 . 0

漏泄间隙，以保证密封。结构简单，但要有一定压力的气源供气。气源的图(b)是最简单的气

制，一般用于压差不大的触 密 1

漏入轴承腔内。气动密封式 封 a 隔壳密 密封唇

离很大情况下，是板料结构，图（ 在壳体4上加工环槽，并通入压缩空气，用于防止润滑油（特别是油雾）的渗漏，空气消耗量较大。

往往与迷宫密封或密封密封组合使用。名称 简 图 原理及特点 应 用进出水 5 6非 水接 力 4触 密 放水

13

利用旋转的液封盘将液体旋转产生离心力来堵住泄漏间隙，以达到密封的目的。液封盘可制成光面（如图） ，可制成带有径向叶片，以增大水的离

可用于气体或液体密封，能达到完全不漏，故常用于对密封要求严格之处，如用于易燃、炮兵爆或有毒气体的风机，式 封 密体

心力，为减小水封盘两侧的压差，在

在汽轮机上用以密封蒸密密封液盘的高压区设有迷宫密封。非 磁 1 微小磁性颗粒如 Fe3O4悬浮

气。消耗功率大，转化后使温度升高，为防止油品高温焦化，故切向速度不宜超过50m/s。可达到无泄漏、无磨接 流 1-久铁；N 触 体 2-铁板；式 密 3-磁；密 封 4-铁体 N

2甘油等载流体上，得到的磁流体填充

损，轴不需高精度，不需外润滑系统，但耐高温。适用于高真空、高速的场合。八、主机润滑实例1、3#磨）减速机润滑示意图8888 69 98 8 8 8 812

10进油管 5

出水 59 9 2S8 8 8 ND

进水 4D 3回 ～ ～油 1 1管油箱7油泵台）磁过滤器台）-冷却器台）轴承润滑点（示）齿轮啮合润滑点--多路温度巡检仪上图为磨）减速机润滑示意图。 此润滑式属于压力循环的稀油站集中润滑；目前采用的润滑油为壳牌 N220 重负荷极压工业齿轮油（说明书推荐采。稀油站主要由油站、仪表盘、电控柜和多路温度巡检仪四部分级成。油站由两台油泵（一台工作，一台备用）装置、磁过滤器、安全阀、双联过滤器、冷却器电加热器等组成。稀油站工作原理为：工作油泵将润滑油从油箱内吸力、供油温度等；多路温度巡检仪主要显示12个轴承测点的温度；电控柜对主减速机所有轴承温度、油站油温和供油温度，出油口压力、滤油压差、油位高低等进行监控，一旦某一信号点的数值超过该点所设定的整定值时，即可发出声光报警。2、2#、减速机润滑下载文档可编辑11冷却器出水1615TS 14过滤器132113排污口1210阀门单向阀D～D～电机584SN油箱679上图为KXH12（#磨用、KXH16（#磨用）滑站的原理图。工作原理为：油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀，双筒网式滤油器，直接送到减速机的油槽并分配到轴承和齿轮的各润滑点，然后通过回油管流回油箱。再由油泵抽出，不间断地工作，从而形成稀油循环润滑系统。油站的最高压力为 最低工作压力0.1~0.2Mpa。根据润滑点的要求，通过调节安全阀确定使用压力，当润滑站的工作压力超过安全阀调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即通过回油过滤器流回油箱。所有仪表全部安装在仪表盘上，其仪表盘安置在油箱上部。2只普通压力表用来直接观察油站出口及油泵油压；3 只压力控制器控制出油口压力，实现油压自控； 1个电接点温度计控制出油口油温， 1个电接点温度计控油箱内油温， 1个温度控制器进行供油的高温报警。7#磨稀油润滑站原理示意图下载文档可编辑11出油口冷却器出水压力表14阀门1312冷却器2过滤器力控制器 1011齿轮泵39安全阀单向阀D～D～电机846电接点温度计回油管油箱57排污口油位尺上图为 7#磨稀油润滑站原理示意图，其工作原理与6#磨）相似。但其对压力、温度的监测和控制与磨有所区别，主要少了 2点：1没设有出油温度监测和高温报警； 、没具备出油压力的自动调节能力，即备用泵不能随出油压力的变化而自动开停。 仪表盘上 2个压力表分别显示出油压力和油泵出油口压力； 2个压控制器作用是当供油压力超出设定上、下限时减速机断电跳闸。油箱上 2 个电接点温度计中一个用于油箱温过低或过高时断电跳闸；另一个用于油箱温度过低时自动开停加热器。下载文档可编辑2111113114116511出轴11-上图为磨、6、7#磨）减速机润滑点的示意图。 、D140减速机设有设有飞溅和强制 种润滑方式。飞溅润滑是靠一级大齿轮把油池里的油甩到机盖顶部的油槽里，分别使油流到各齿轮和轴承的润计，通过转换开关与温度指示仪相连，分别显示1-6的工作温度。为避免设备在润滑严重不足或失效状态下工作，该系列减速机设有液位继电器保护装置，液位继电器设设在机盖顶部的油槽外侧，当油槽内的油面高度不足时，浮球下摆，继电器动作切断主电机电源，并发出润滑不足的信号。下载文档可编辑3、稀油润滑站的维护和保养①、当稀油站长期不用而一旦使用时， 应在油站顶端注入许油之后才能启动电机。 （此条仅限于 3#磨减速机）②、保持油站环境清洁，油箱、回油磁过滤器应定期清洗。（3#磨减速机稀油站有热交换器的压差，其余没有④、定期检查控制指示仪表的可靠性，定期进行鉴定，适当调整或更换。⑤、齿轮油泵轴的密封垫圈要经常检查，如有泄漏现象或损坏时，应立即更换。⑥、稀油站润滑系统管路及连接部位不得有渗漏现象。⑦、定期检查油箱的油质，及时进行更换和补充润滑油，保持适当油位。⑧、稀油站出口压力应根据使用情况进行调节， 而不限制最高压力。⑨、稀油站油泵排量降低（出口压力下降）或有不正常噪音，可用转换开关将工作油泵变成备用泵，及时进行检修。⑩、稀油站出口油温不允许高于45℃。⑾、当稀油站长期不用后或新稀油站时，稀油站启动一般先手动，待工作压力正常后将转换开关拨到相对位置，可以自动控制备用泵开停。⑿、加热器使用时，油站必须进行自循环。⒀、稀油站停止工作是手动操作。下载文档可编辑十一、华宏公司典型润滑事故分析及吸取教一、 3#磨减速机润滑事故事故发生情况 ：在一段较长时间内， 3#磨减速机热平衡被破坏，温度逐渐升高，润滑油化验时发现粘度偏高，但当时未引起相关人员的重视并查找原因。到 2002年7月份时，3#磨减速机各轴承温度测点显示70多度以上，超出了报警温度，此时相关人员方意识到3#磨减速机存在严重的润滑有黑色高粘度润滑剂。清洗工作后磨减速机运行时温度并没有出现降低，于是决定揭盖检查。检查发现多个轴瓦有局部烧伤、推力瓦严重磨损（、齿轮端角有崩齿，齿面发蓝，油箱中油色严重变黑，经过刮轴瓦、清洗油箱油路并换新油后，减速机开机运行时温度明显降低，各测点温度显示正常。3#磨减速机润滑事故损失虽较小， 但事故性严重，如当时得不到较及时的处理， 减速机将会发生重大的设备损坏事故。事故原因：经调查分析，认为 3#磨减速机润滑事故直接原因为岗位工加入不符合要求的高粘度润滑剂 （回转窑托轮开式齿轮油），使润滑油粘度增大，流动性降低，难于流进两摩擦表面之间进行润滑， 所以造成部份轴瓦局部烧伤、 力瓦严重磨损；同时润滑油粘度过大，流动性差，难于带走热量，因此温度高超出报警温度。 出现以上直接事故原因要有2点：1、公司及厂级润滑管理工作不力，对重要设备（主机）的润滑缺乏严格的监控。 当时，公司没有明确润滑工作主管人，厂级也没有设立专职润滑管理员， 对重要设（主机）的润滑没有规定专人严格监控， 于是出现岗位工加下载文档可编辑错油导致润滑事故的发生。 2、岗位工业务不专，润滑知识缺乏。由于岗位工不清楚自己所管设备该加何种油， 所加油又是何种油品，不意识到所加的油是否符合设备润滑要求的品种、润滑油不能混用等问题，而是有油便加，乱加错加油导致发生润滑事故。吸取教训：1加强认识设备正确润滑的重要性， 确保按时按质、按量的给设备换油或添油。 2、重要设备（主机）的润滑工作要明确专职负责人， 专职人要严格监控设备润滑状态，岗位工换油或添油时专职负责人必须在场指导。 3、加强培训工作，提高设备润滑工作的相关人员的润滑知识。二、 旋窑窑头排风机润滑事故分析事故发生情况 ：7月4日窑头排风机更换风叶抢修后， 7月日早7点钟试机并投入生产。 7月8日凌晨5点40分，头中控人员发现整个中控楼层发生很大的振动，接着听见“嘣”的一声巨响。巨响过后，岗位工检查发现窑头风机开关已跳闸，整台风机已严重损坏。拆除窑头风机后发现： 1风机内润滑油面低于轴承外圈约 。2、风机轴弯曲成约0度的轴，风叶端轴承位轴径严重烧伤， 深度约3、风叶端轴承严重烧伤变形，保持架和滚珠抱死。 4、风轮的轮毂暴裂，整个风轮报废。5进风喇叭锥套变形报废。 6机座损坏。7、预埋地脚螺栓的水泥基础松动，预埋地脚螺栓变形。除风机机壳可用外，其余基本报废。事故发生后，立即联系北海风机厂购买 1 台同类型的风机及进风喇叭套1件，经过近 7天的紧张抢时间安装， 7月14日是晚试机正常并投入生产。这次事故直接经济损失 2.9 万元左右间接损失也不小， 严重的影响了回转窑的台产， 是一起因润下载文档可编辑滑事故引发的重大设备事故。事故原因：经调查分析，认定窑头排风机的事故原因为：因轴承内圈与轴径之间因磨损间隙增大，风机运行振动剧增，因轴承与风机轴磨擦造成风机轴承温度升到 600~800℃时风机因高温变软、 弯曲，风叶刮进风喇叭锥套， 导致事故发生。造成以上事故原因是： 1、检修后加油不足 。岗位工记录检修后加油到油镜的 2/3 高度，但事后发现油面显示是假象，主要是油镜太脏，油污印痕错成了油面显示线。 2、岗位工对设备巡检不到位。 风机从缺油到发生事故是一个相当长的过程（近 3 天但在这过程中，机工没觉察到风机因缺油而出现温度、振动、声音等的异常情况。 3、管理不到位。检修时，油镜不清理、检修后加油不足、事故前异常状况等问题，各级设备管理员没人发现， 这说明各级设备管员在检修过程跟踪及检修后验收、监控等工作不到位。吸取教训：1、及时清理或改进完善各润滑装置。 为避免油镜假油位而发生类似设备事故， 新装风机的排油孔上加引一条透明的胶管，通过观察胶管内的油面来判断风机油位是否符合要求；其它设备的油位油标若不清楚要及时清理或改进完善。2、加强设备的巡检维护工作。 岗位工对设备的日常检查到位，对设备振动、声音、温度的异常现象能及时发现、处理，就可把设备事消灭在萌芽之中。 3、严格执行设备检修程序，把好各环节关。 明确设备检修项目和标准， 好检修跟踪和检后验收关，了解检修信息，避免缺、漏项，为指导试机及日后用好管好设备提供一个有力保障。 4、强设备润滑和维护知识的培训。 通过培训，增强员工对设备下载文档可编辑润滑重要性的认识， 提高员工的设备润滑和维护知识， 做设备润滑和维护工作，避免类似事故再发生。三、 7#磨减速机缺油齿面损伤事故报告事故发生情况 ：7月25日早8点30左右，成品设备副厂长赖晓生同志接到机工汇报 7#磨减速机入轴比平时响声大，温度偏高的问题。赖晓生同志赶到现场时， 7#磨还在开生产，检查发现入轴温度高，显示 79度，排气管有轻度摆动，减速机上盖也有明显的振动， 6个轴承润滑点有油，但油少，齿轮啮合面的润滑点有没有油看不清。 9 点55 左下令 7#磨减速机停机，并安排机工检查，发现齿轮齿面已损伤起毛。下午 3点多钟机电公司维修人员进行揭盖检查，发现箱体内一、二级的全部齿轮齿面都已损伤起泡， 普遍伤深度约 入轴小齿轮的损伤深度更深，损伤程度更严重。7 月27 日下午，机电公司完成事故抢修工作后，当晚7#磨减速机开始空载运行， 28 日开始逐步加载运行生产。这次事故直接损失虽小，但间接损失重大，而且将对7#磨减速机使用寿命造成很大影响 ,事故性质严重的。事故原因：经调查分析，认为 7#磨减速机事故的直接原因为：因油量少，油泵过滤器堵塞，润滑站虽有压力，但泵到减速机的油量太少， 只能供应各轴承点； 同时减速箱内油低，飞溅润滑失效，使啮合齿面干磨擦，齿面温度升高，从而导致齿轮工作面烧伤。 造成以上直接原因有 3点：1、为调整供油压力。油泵过滤器堵塞，油泵出口压力可能升高，但供油压力即减速机入口油压会降低。 当供油压力降到某一设定值时（设定值应为 a，表示供油量不足，控制器会发出警报信号并起动备用泵， 若备用泵运行后供油压力还达不到设定值， 压力控制器则发出停机信号， 磨机自动断电停机，若供油压力达不到设定值，磨机也是无法启动。下载文档可编辑事实上，供油压力已降至 0.08MPa(生产记录)，已低于正压力0.2~0.3MP，而磨机仍在运行，说明成品厂为赶产量，不查明供油压力低的原因，也不汇报，为能开机，人为调整供油压力动作点，强硬开机，使减速箱严重供油不足，是造成齿轮损伤事故的一个主要原因。 2、当班岗位工对事故处理不妥当。2004年7月24日7点班和25日凌晨3点班岗位工都发现了 7#磨减速机入轴比平时响声大，温度偏高，显示74~75度；以及发现 7#磨减速机的 6个轴承润滑点油量偏少。但检查后没引起足够重视和关注，没有立即停机，也没有及时向本厂领导或相关负责人汇报， 而是继续开机产；直到 25日早8点30左右，岗位工才厂领导汇报， 9点55分左右才停磨。发现问题后，岗位工为抢产量，没能及时向上厂级汇报和停机，多开 2个班的时间，加剧 7#磨减速机齿轮齿面的损伤，是事故的重要原因。 3、三级管理工作不到位。该减速机设有飞溅和强制 2种润滑方式，但后发现飞溅润滑方式早已失效； 稀油站中过滤器和冷却器又严重堵塞，造成强制润滑供油不足， 齿轮润滑点因位置较高而无润滑油流出， 从而发生齿面啮合烧伤事故。 7#磨润滑不足，岗位工增补充过油，但加不入（小油箱） ，以为已够油并汇报厂级，但厂领导重视不够，也不排查原因，任由岗位工降你供油压力控制下限以满足开机。 这与班组级和厂级设备管理工作开展不到位， 严重失职有很大关系， 其次与公司级设备管理工作对重要设备监控不位也有关。 为保证减速机能得到良好的润滑并安全运行， 7#磨减速机原先设有液位继电器保护装置，当油槽内的油面高度不足时， 浮球下摆继电器动作切断主电机电源， 并发出润滑不足的信号； 此外还压力保护装置、温度监控保护装置等， 但长期以来这些保护措施大部份早已失效或人为调整， 在发生缺油时起不到保护作用。存在这些严重的全安运行隐患主要原因是设备三级管下载文档可编辑理中班组级和厂级管理工作开展不得力， 没能对设备状态进行及时跟踪发现并及时的制定相应的设备检修计划； 其次公司级设备管理工作中检修制度尚有一些缺陷， 制定主要设备检修项目中考虑不够全面， 重机械轻电气，特别是电气保护装置方面。岗位执行不到位，与设备三级管理上的检查、监控不到位是有一定关系的。吸取教训：1、确保减速箱内油位符合要求。 11 月1 日磨减速机揭盖处理漏油时又发现箱内油位过低， 飞溅润滑失效，因此确保减速箱内油位符合要求， 避免飞溅润滑失效是一件重要的事情。 2、完善设备监测及保护装置。 事故发生后，为确保 7#磨减速机的安全运行，把减速机内的测温点拉线到磨机中控内进行显示温度， 方便岗位工的监测。 同时要求在磨机记录本上增加 6个轴承润滑点的检查记录位置。同时恢复压力及油位控制保护装置。 确保设备监测及保护置有效、可靠的动作，是避免类似事故的有力保障，其它设备要及时吸取教训。 3、明确主要设备采取状态预知的检修制度。公司决定从今以后明确主要设备采取状态预知的检求设备三级管理尤其班组级和厂级管理的有关人员一定提高自身素质，加强设备管理工作， 对设备存在的故障隐患较及时预知，从而及时的制定设备检修计划并实施检修工作（1）规范主要设备的检修项目制定标准。 完善和补充主要设备检修标准，从而避免出现主要设备检修中该检修的内容被疏漏现象。（2）加强设备润滑和维护知识的培训。 从故分析会上发现，设备管理的相关人员对设备的润滑和维护知识都比较缺乏，加强设备润滑和维护知识的培训是很有必要的。下载文档可编辑四、1#窑立轴润滑事故事故发生情况： 事故2002年9月检修时发现机立窑卸料立轴上轴承因缺油轴承走内圈、 轴承损坏、轴承端盖磨坏等题，因此不得不拆出立轴填焊处理， 检修周期廷长了近半个月，直接损失虽不大，但间接损失大。事故原因：事后查明窑内润滑油路护板及油管被熟料磨穿，手动式润滑泵站的润滑油无法加到轴承润滑点， 而正常开情况下又无法检查发现，轴承就因缺油而损坏。吸取教训：1、对类似的设备在检修时要注意检查油路等润滑装置，确2、各相关人员要把好设备检修过程的跟踪和检修后的验收工作关，避免检修内容被疏漏现象，确保润滑装置完好。3、加油人员平时应注意在手动加油时的油压变化，如油压突然消失或很低， 不是压力表坏就是管路漏油， 是后者情的就应尽早排查处理。窑立轴润滑事故事故发生情况： 事故2001年度检修时发现机立窑卸料立轴上轴承因缺油轴承走内圈、 轴承损坏等问题， 因此不得不出立轴填焊处理， 检修周期廷长了近半个月， 直接损失虽大，但间接损失大。事故原因：事后查明窑内润滑油管与轴承座润滑油进油孔对不上，发生错位，手动式润滑泵站的润滑油无法加到轴承润滑点，轴承就因长期缺油而损坏。 （当时加油时已发现手式润滑泵站出口压力很大，但无法检查油路在哪部位堵塞）下载文档可编辑吸取教训：1、设备的安装或检修时，相关人员要作好过程跟踪和验收工作，确保润滑装置的正确安装。2、润滑设备新安装或检修后重装时，要先润滑加油试机，保证润滑油能输送到各润滑点后，再投入生产运行。十二、设备润滑良好应具备以下条件：1、所润滑装置，如油嘴、油杯、油窗、油标、油泵及系统油路等齐全，清洁、好用、畅通。2、所有润滑部位、润滑点按 “定点、定质、定人、适量适时”要求加油，消除缺油干磨现象。3、油线、油毡，齐全清洁，放置正确。4、油与冷却液不变质，不混杂，符合要求。5、滑动和转动等重要部位干净，有薄油膜层。6、各部位不漏油。1 总则1.1 为了加强公司的环境卫生管理，创造一个整洁、文明、温馨的购物、办公环境，根据《公共场所卫生管理条例》的要求，特制定本制度。1.2 集团公司的卫生管理部门设在企管部，并负责将集团公司的卫生区域详细划分到各部室，各分公司所辖区域卫生由分公司客服部负责划分，确保无遗漏。2 卫生标准2.1 室内卫生标准2.1.1 地面、墙面：无灰尘、无纸屑、无痰迹、无泡泡糖等粘合物、无积水，墙角无灰吊、无蜘蛛网。2.1.2 门、窗、玻璃、镜子、柱子、电梯、楼梯、灯具等，做到明亮、无灰尘、无污迹、无粘合物，特别是玻璃，要求两面明亮。2.1.3 柜台、货架：清洁干净，货架、柜台底层及周围无乱堆乱放现象、无灰尘、无粘合物，货架顶部、背部和底部干净，不存放杂物和私人物品。2.1.4 购物车（筐）、直接接触食品的售货工具（包括刀、叉等）：做到内外洁净，无污垢和粘合物等。购物车（筐）要求每天营业前简单清理，周五全面清理消毒；售货工具要求每天消毒，并做好记录。2.1.5 商品及包装：商品及外包装清洁无灰尘（外包装破损的或破旧的不得陈列）。2.1.6 收款台、服务台、办公橱、存包柜：保持清洁、无灰尘，台面和侧面无灰尘、无灰吊和蜘蛛网。桌面上不得乱贴、乱画、乱堆放物品，用具摆放有序且干净，除当班的购物小票收款联外，其它单据不得存放在桌面上。2.1.7 垃圾桶：桶内外干净，要求营业时间随时清理，不得溢出，每天下班前彻底清理，不得留有垃圾过夜。2.1.8 窗帘：定期进行清理，要求干净、无污渍。2.1.9 吊饰：屋顶的吊饰要求无灰尘、无蜘蛛网，短期内不适用的吊饰及时清理彻底。2.1.10 内、外仓库：半年彻底清理一次，无垃圾、无积尘、无蜘蛛网等。2.1.11 室内其他附属物及工作用具均以整洁为准，要求无灰尘、无粘合物等污垢。2.2 室外卫生标准2.2.1 门前卫生：地面每天班前清理，平时每一小时清理一次，每周四营业结束后有条件的用水冲洗地面（冬季可根据情况适当清理），墙面干净且无乱贴乱画。2.2.2 院落卫生：院内地面卫生全天保洁，果皮箱、消防器械、护栏及配电箱等设施每周清理干净。垃圾池周边卫生清理彻底，不得有垃圾溢出。2.2.3 绿化区卫生：做到无杂物、无纸屑、无塑料袋等垃圾。3 清理程序3.1 室内和门前院落等区域卫生：每天营业前提前10分钟把所管辖区域内卫生清理完毕，营业期间随时保洁。下班后5-10分钟清理桌面及卫生区域。3.2 绿化区卫生：每周彻底清理一遍，随时保持清洁无垃圾。4 管理考核4.1 实行百分制考核，每月一次（四个分公司由客服部分别考核、集团职4.2 集团坚持定期检查和不定期抽查的方式监督各分公司、部门的卫生工作。每周五为卫生检查日，集团检查结果考核至各分公司，各分公司客服部的检查结果考核至各部门。设备润滑知识一、设备润滑的必要性和重要性设备润滑是设备维护工作的重要环节。 设备缺油或油脂变质，会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。 搞好备润滑，对减少故障、减少机件磨损、延长机件寿命都起着重要作用。二、润滑机理及作用把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦面上，使摩擦面脱离直接接触， 达到降低摩擦和减少磨损的手段为润滑。润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦面上，形成一种油膜，这种油膜和机体的摩擦面结合力很强，两个摩擦面被润滑剂隔开， 使机体间的摩擦变为润滑剂本的分子间摩擦，从而起到减少摩擦和磨损的作用。一、 润滑剂（一）润滑剂的作用：（1、润滑作用：减少摩擦、防止摩损。（2烧伤。（3洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽、 金属粉粒等异物。（4、密封作用：防止水份或其它杂物侵入。（5、防锈防蚀：使金属表面与空气隔离，防止氧化。（6（7、传递动力：在液压系统中，油是动力传递介质。（二、润滑剂的种类在各种机器及设备中所用的润滑剂有气体的、液体的、半液体的及固体的。目前后三者较常见。1、常用润滑油（1、润滑油的主要质量指标 表1指 定 义 说 标粘度就是润滑液体内摩擦阻力、 就是当液体在外力的影响下移动时在液体分子间所发生的内摩擦。1、动力粘度η：、定义：液体中有两层面积各为1cm21cm的两层液体，当其中一层液体以1cm/s的速度与另一层液体作相对运动时产生的切应力。2、单位：帕（斯卡）秒P﹒﹒2）﹒一般常用 m Pa﹒毫帕。、运动粘度ν ：粘 1定义：动力粘度与同温度下液密度的比值 ν= η/ρ。、单位：二次方米每秒 一常用厘斯。度 、条件粘度：1定义：用各种粘度计所测得的粘度以条件单位表示。如用（格氏粘度计测得的粘度为恩氏粘度。 用雷氏粘度计测得的粘度为雷氏粘度。 用赛氏粘度计测得的粘度为赛氏粘度。粘 将润滑油试样与另一种粘温性较好度 （粘度指数定为 及另一种粘温指 性较差（粘度指数定为 0）标准油数 行比较所得粘度随温度变化的相对值。

粘度过大的润滑油不能流到配合很小的两摩擦表面之间，因而不能起到润滑作用；粘度大承压械润滑的好坏起着决定粘度的大小可用动力粘度、运动粘度、条件粘条件粘度。粘度指数是粘度-温度特性的衡量指标。一般希望粘度指数大一些，也就是在温度升高或降低时粘度的变化比较小，粘度 温度特性较好，能保证摩擦表面之间具有稳定的指 定 义 说 标润滑状态。将润滑油放在试管中冷却，直到把凝 倾斜 经过一分钟后，润滑油点 开始失去流动性的温度。中和一克润滑油中的酸所需氢氧酸 钾（KOH）的毫克数。值润滑油加热到一定温度就开始蒸发闪 成气体。这种蒸气与空气混合后遇点 火焰就发生短暂的燃烧闪火的最低润滑油因受热蒸发而形成的焦黑色残 的残留物称为残炭炭一定量润滑油按规定温度灼烧后， 灰 留的无机物重量百分比数称为灰分。分机 经过溶剂稀释而后过滤所残留在械 纸上的杂质。杂质

表示润滑油的耐低温性的润滑油。可以从酸值指标变化情闪点通常作为润滑油的一个安全指标。也可判断润滑油中是否混入轻质燃料。制程度越高，润滑油就稳定。机械杂质越多的润滑油，指 定 义 说 标水分会使油品质量变坏，容易发生锈蚀。在液压油中，水分会导致汽泡，造成气阻使供油中断。含添加剂齿轮油中存在水分会引起添加剂水解，发生分层和乳化。水 为油品中含水量多少 ,以质量百分表示。分

抗乳化度：油和水混合后形成乳化液，经过静置，使之重新分离所需的时塞油路。（2、我公司常用润滑油的指标常用润滑油品种繁多，如机械油、主轴油、普通工业齿轮油、中负荷工业齿轮油、重负荷工业齿轮油、空压机油、质与用途，仅对我公司常用润滑油的品种及其性质与用途。今年来我公司常用润滑油有中负荷极压工业齿轮油（ 、、壳牌重负荷工业齿轮油（可耐压 #、空压机油（、通用机床油（ 、普通蜗轮蜗杆油（G-N680优质汽轮机油（南海牌 汽机油（QC4普通液压油 。中负荷工业齿轮油质量指标项 目 质量指标表2试验方法N150 N220运动粘度，（mm2/s 135~165 198~242N320288~352N460414~506GB265粘度指数不小于90GB2541闪点（开口），℃不低于200GB3536倾点，℃不高于-8GB3535机械杂质，%水分，%不大于不大0.02痕迹GB511GB260于mgKOH/g）不大2于铜片腐蚀（121℃，3h）不大于1GB5096性/泡定剂，ml/ml24℃24℃不大于75/1093℃不大于75/10后24℃不大于75/10防锈试验 B法 不于抗乳化度（82℃）

无锈 SY2674油中水，油中水，% 不大于1.01.0乳化层，ml 不大于2.04.0分离水，ml 不大于6050热氧化安定性（ 95℃，312h）10100℃粘度增长，% 不大于GB5004（OK负荷lb）不小于

20.43(45) SY2685承载能力试验，级不小于 11 SY2691注：表2大部分数据来自《新编石油商品知识手册》P81,酸值来自《机械零件设计手册》第二版中册P393。壳牌可耐压220#重负荷工业齿轮油典型质量指标数据表3壳牌可耐压润滑油

Kg/L

运动粘度 （mm2/s

（100℃）mm2/s

粘度指数

闪点（开口杯

倾点，℃（不高于）220 889 220 18．92 97 244 -15抗乳化性(40-37-3)（54℃）min不大于4060SY2683颜色抗乳化性(40-37-3)（54℃