以人为本,提高安全装车效率1

以人为本提高安全装车效率官地矿选煤厂运销科提高装车效率QC小组发布人：崔支松一、课题说明

运销科装车站场是官地矿选煤厂对外销售拉运的主要渠道，分专用铁路线四、五道，共设34个装卸口，实行风动打斗，多点对现有喷吹、电精、原煤三种煤种进行装卸，装车方式采用30KW调度绞车牵引、数显电子轨道衡称量，电动平车器进行平车作业。而装精煤时采用气动启合斗盖装煤，原煤采用气动启合斗盖与胶带输送机相结合的方式。装车效率低不仅直接影响到官地矿选煤厂外销任务，同时也使官地矿选煤厂在遵守路企协议上，承受巨大压力和经济损失。针对装车效率这一问题，我QC小组决定用科学的方法攻克这一难关。列队迎车检查车辆设置防护措施接受通知装车计量复检加固车门清扫车底车底有杂物平车装车结束车门加固、闭锁不良二、专业知识介绍

装车作业流程图三、小组简介小组概况小组名称提高装车效率QC小组组长滕卫东课题名称以人为本、提高安全装车效率所属部门官地矿选煤厂运销科成立日期2011．1.6注册日期2011.1注册号活动时间2011.1.1---------2011.12.31出勤率100%活动次数18次课题类型现场型平均活动时间4小时QC教育时间平均42小时以上人员概况姓名年龄学历职务职称职责滕卫东44大专科长

全面负责张文42本科书记助理经济师协调处理景建清41大专副科长高级工技术指导崔支松36大专技术员数据整理与分析史永庆41

大专队长高级工对策实施者李宝华38高中队长技师对策实施者冯慧春40大专队长技师对策实施者丁小梅38本科技术员助理工程师技术分析四、小组活动计划

日期程序活动进度表地点123456789101112责任人确立课题会议室滕卫东现场调查装车现场崔支松确立目标会议室景建清原因分析会议室滕卫东确定要因会议室景建清制定对策会议室景建清张文对策实施装车现场史永庆效果检验装车现场李宝华巩固措施会议室腾卫东活动总结会议室崔支松五、选题理由及现状调查路方、企业要求装车作业时间90分钟问题症结选择课题提高安全装车效率

项目平均用时（分钟）接车40清扫车底40加固车门50装车90过衡衡量0平车作业0累计220装车、加固是影响装车效率的关键环节六、确定目标（一）提高安全装车效率缩短清车、加固用时40目标确定缩短装车用时50活动目标（二）

经过小组全体人员研究，确定我们本次活动的目标是：装车总用时缩短为130分钟。目标可行性分析目标值可行性分析领导支持资金保障现场允许成员素质厂、科领导高度重视本小组活动所需资金已请示到位现场测量可安装设备，人员可调配小组成员素质高，有极强的工作经验目标值可行我们一定会成功！七、原因分析

小组成员首先对加固车辆用时长的原因进行分析研究，得出如下结论：加固车辆工具不合适现场组织协调人员素质材料摆放位置车辆不符安全运行程度原因分析

小组成员通过现场调查和分析，得出装车用时长的主要原因，用因果图整理如下：用时长原因管理有缺陷设备选型不适合岗位司机操作能力低人员分工现场组织协调制度不完善煤源充足不下煤人员素质低没按设备运行周期检修设备运行不正常煤源不足设备老化设备与现工艺不符机人环法料八、要因确认序号因数名称确认方法确认情况是否要因参加人员1设备与现工艺要求不符调查分析通过对生产现场调查分析，生产工艺符合当前生产作业。否全体2工具不合适调查分析通过对职工在实际操作中对工具的使用，携带上进行现场调查分析。所使用工具存在一些缺陷。是全体3加固材料摆放位置不当调查分析通过现场定置化管理，材料摆放都有固定点，职工取胜方便不存在摆放位置不当。否全体4人员技术低调查分析岗位司机能够严格按操作规程进行作业，不存在因操作不当造造成延时。否全体5设备老化调查分析通过查看机电设备台帐，投入使用时间不长，并通过现场测试，并没有发现有老化迹象。否全体6没按设备运行周期检修设备现场调查通过查看检修调度室检修记录，能够严格按周期进行检修、维护、保养所使用设备否全体7制度不完善调查分析厂、车间各项制度健全否全体8现场组织协调、分工调查分析通过对职工个人实际操作快慢进行比对，分工协调上存在不合理现象是全体9煤源充足不下煤调查分析通过现场观察、调查，装车作业过程中，存在煤源充足，由于次煤造成不下煤或下煤不畅。是全体要因工具不合适煤源充足不下煤现场组织协调通过小组成员分析研究，得出主要原因，结果如下：九、制定对策序号要因对策目标措施时间负责人1工具不合适根据生产现场实际，对所用工具进行技术改造职工携带方便，一体多用。将加固过程中所使用的钩、捌、撬合为一体，减少职工携带工具。2011年3～4月史永庆李宝华2现场组织人员分工职工出手快慢结合，分工协作，合并操作程序在加固过程中能够以最短时间完成将出责任心强与责任心不强者相结合。加固过程中将出手快者安排在外边作业，慢者放在里边，当快者完成后，由车皮头返里边进行对头加固。完成后统一上操作平台。2011年5月史永庆3、煤源充足不下煤根据煤仓次煤情况，在仓壁上安装疏通装置下煤量大，人员劳动强度低。根据煤仓储煤，次煤情况，同时利用现场现有资源压缩空气，加装空气炮破除积煤支点法进行疏通。2011年5月至10月李宝华十、实施对策

对策实施（一）：改造使用工具

2011年4月20日，小组成员经过现场调查，研究决定将加固工具中所使用的：钩、撬、捌、绞工具，改造为一体多用。1200mm

20300mm对策实施（二）

2011年5月份小组成员通过现场调查，分析出合理分工，加固行走路线图如下：楼梯列队迎车处列队迎车处四道道岔五道道岔对策实施（三）

2011年5月20日，经过厂领导及相关部门的大力支持，对装煤仓进行了安装空气炮。并顺利通过试验。减轻了职工劳动强度，节省了人力资源。现对比如下：人工捅煤作业空气炮操作与装车操作在一起十一、效果检验

通过各项措施的实施和质量保证体系的有效运作，装车作业、加固清扫作业用时长的问题明显改善，我们QC小组统计了10-11月的用时。分析结果如下：实现目标十二、巩固措施

1、2011年11月，将改造后的加固使用工具整理图纸，纳入《运销科技术管理资料》。

2、2011年10月将现场合理分工、优化加固行走路线，编制成《运销科现场管理制度》加强规范。

3、2011年11月，将安装的空气炮根据相关资料，编写成《空气炮操作规程》、《空气炮安全规程》纳入到《运销科规程汇编》加强培训学习。

4、明确责任人，严格落实包机责任。实现全方位监管。

为了使活动成果能有效保持，本小组针对各项对策实施后的效果，采取了如下巩固措施：十三、效益

经济效益

1、节省了人力资源，由原来每班需要8人进行捅斗作业。减少为一人进行巡检。每班节省人工工资。3500÷21.75=160.91元、160x7=1120元。

2、节省了《路企运输协议》中规定的，企业因装车达不到路方要求的时间，而造成的延时费用。路方要求装车用时为130分钟，每超出1分钟按1小时算。每节车皮超时费4.4元。我运销科每日可六趟车，每趟车可装26节车皮。每日节省延时费用：4.4X26X6X1.5=1029.6元。

3、增加外销拉运量：每日可增加一趟车。每趟车26节车皮，按每节64吨计算。每日可多拉运煤为：26X64=1664吨。

社会效益

1、取消了人工捅斗作业，避免了因高空落煤造成捅煤杆突然受力，而导致的人员受伤。增加了安全系数。

2、增加了外销拉运量，提高了企业市场竞争能力。

3、减轻了职工劳动强度，使职工有更大精力投入到其他岗位作业。

无形