2021年铁路安全演讲稿3篇

Growingupisagameagainstyourself.Don

’tworrythatotherswilldobetterthanyou.Youjustneedtodobettereverydaythanthedaybefore.

好学乐施

踊跃进步（页眉可删）2021年铁路安全演讲稿3篇铁路安全演讲稿篇1“人情和面子”是孪生兄弟，他们像一张巨大的，覆盖在社会生活的每个角落，它们在社会生活中的作用是不言而喻的：由于“面子大”能够调动工作;由于“给面子”能够考试经过;由于“人情和面子”，给个他人带来便利和优惠的例子俯拾皆是。但是，在安全生产工作中，面对各样由于人人情子而造成的安全事故，却让我们一生难忘。违章作业由于“人人情子”没有被实时制止而酿成事故;面对违章指挥由于“人人情子”没有被实时纠正而致令人员伤亡;看见违犯劳动纪律和安全纪律，由于“人人情子”没有实时恩赐教育而造成纪律废弛、管理废弛、事故不停。上述各样用“人人情子”来保护安全生产的行为，其实质就是由于“人情”而怕冒罪犯，由于“面子”而盲目追求安全上所谓的“圆满”。岂不知，这样的“人情和面子”不只没有给职工带来安全和幸福，没有给企业带来效益和牢固。相反，却带来了企业财富的巨大损失和职工生命的终生遗憾。我们可否还记得昨年10月29日发生的万吨列车脱轨重要事故。那举事故正是发生在全分局上下鼓足干劲、奋力拼搏，全力完成大秦线2亿吨任务的要点时辰。事故的发生不只伤害了国家的利益，影响了铁路的声誉，更击落了分局全体干部职工的士气，否定了我们以前做出的突出成绩。但是，正是这样一次简单的因违章施工惹起的安全事故就裸露出了诸多问题。方案审批不严、管理组织凌乱、现场检查不细，解析原由，这里面那些没有“人情和面子”的存在。由于人情，方案审批能够少把一道关;由于面子，安全管理能够少说一句话，现场检查能够少走一段路。正是这一道一道的人情关、面子关，最后蒙蔽了人们的双眼，最终酿成大祸。若是说，在社会生活中，“人情和面子”能够给人们带来优惠和便利，那么在安全生产上，“人情和面子”带来的只好是深重的`灾害。“安全生产无小事”——一句我们不知道听了多少遍，也不知道说了多少遍的警世恒言。但是，在现实工作中，能真切做到“防微杜渐”从小事抓安全的有多少;能真切做到只讲原则、不讲人情抓安全的又有多少?安全，总是一次次的在“人情”眼前被抛在脑后;安全，总是一次次的由于“面子”问题被人们无情的践踏。试问，当安全碰到威迫，当生命在鲜血中流逝，当财富在事故中变为废墟的时候，“人情和面子”终究能为我们挽回多少?当前，中国铁路正处在一个崭新的超越式发展阶段，今年的中心工作就是保证大秦线运量1.5亿吨的实现。而我们__站作为支援大秦线的中坚力量，今年的任务荣耀而艰巨。安全生产5000天的实现、万吨组合列车到发线的改造、生产经营业绩的全面完成，都将是对实现大秦线目标的有力支持，而实现这些目标的基石就是安全。安全不能够靠金钱买到，安全更不能够靠人人情子换到，安全要靠提升全体职工的安全防备意识，要靠成立完美的长效看管体系，更要靠“不讲人情、不留人情”的有效监察检查。只有这样，我们的发展才能更加牢固，我们的目标才能快速实现;只有这样，我们的车站才会有一个安全、经济、靠谱的优异“形象”;也只有这样，我们的职工公众才会有一个安康、幸福、嘴角上翘的“面子”。安全无止境。我相信，只要我们敢于推开人情，拉下边子，一心一意抓安全，聚精会神谋发展。那么，我们的环境必然更加牢固，我们的企业必然更加发展，我们的生活必然更加美好和幸福。铁路安全演讲稿篇2我们铁路运输事业最要点的是什么?对，没错，她就是安全。安全，对我们每一名铁路职工来说是再熟习但是的词汇了，每天，我们听得最多，看得最多，提到频率最高的就是安全。但是，你真的完整理解她，认识她吗?可能你会说认识，不就是一站，二看，三经过吗，每天都在说，每天都在听，都已经疲倦了。是吗?真是这样吗?不，绝不是这样！因小失大，若是把安全比作一个弘大的工程的话，把小事做细，做透，才能发现“细中见精，小中见天，寓伟大于平凡”的真谛。“覆车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。从事运输行业的我们，若是不成立安全第一的思想。那么，不单没有“使自己幸福、家人幸福”的可能，并且仍是失职，是对铁路和他人家庭的不负责任，甚至是犯罪。在铁路局“三个文件”、“十大概系”以及在安全管理上“严抓、严管、严考核”的状况下，为何职工违章违纪屡禁不只，为何职工违章违纪屡有发生呢?是没有严在每一道作业程序，没有严在每一个工作岗位上，没有严在管理环节，安全意识还没有真切的深入到我们的思想中，没有真切的深入到我们的心中。就拿我自己而言，作为一名计划人员，在我平常的工作中，还没有完整把安全这个观点牢牢的成立在脑海中，在工作中存在着侥幸心理。就拿4月1日清早来说，我所写的“调4，13号计划”就存在很大的问题，第03钩“10+4”计划本为△2乙醇，严禁溜放的车辆（空线时可溜放），而在第04钩“6-4”计划中未写“”，属于违章计划。正是这一个细节的忽略，一件不起眼的小问题，却给调车作业带来了困难。这个错误本是不应当发生，若是当时能够慎重一点，认真一点，重视每一个细小的细节，还会造成这样的错误吗?而对于我们计划系统来说，这类错误还好多，这些错误经常不是什么“高、精、尖”的问题，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多说一句，严格一点就可以防备的，知识举手之劳呀！但认真想一想岂敢乐观?这样的状况在实质工作中，生活中何其多真切有效除掉这样的问题何其难呀！一点点的错误，一点点的马虎，一点点的懒散，都可能发生巨大的灾害；而一点点的认真，一点点的尽意，一点点的静思，就有可能安然无恙或转败为胜，给我们的调车工作带来方便。在工作中我们只有突出“严”字，认真做到“严抓、严管、严核查”各处都从工作的细节下手，严于细节，管于细节，核查细节，才能确实有效的解决这些问题。我们一定深刻吸取事故教训，确实增强安全工作的危机感和紧迫感，落实“严”字，关注细节，阻击事故，保证安全。让安全这面飞舞的旌旗永远铭刻在我们心中，为我们安康东站明日的绚烂而努力，为我们的铁路运输事业保驾护航。铁路安全演讲稿篇3用青春读懂安全用岁月践行安全峰尾车间白宇璠伴着气温渐渐高升，我才发现：不知不觉中已经在北站度过近一年的岁月了。一年里，我感觉特其他充分，忙碌的工作也让我感觉扎实好多。刚来北站时的失意，早已不复存在；以前浮躁的心，也已日渐积淀。这或许就是所谓的“家”的感觉！一年的磨练，我对调车工作有了些许认识——是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计划，加速车辆周转，质量优异地完成运输任务的重要环节。一年的成长，我基本上掌握调车作业流程与技术标准，对安全第一的理解有了自己的领悟，那就是——用青春读懂安全用岁月践行安全！铁路工作每天是和火车进行亲近接触。编组站的职工更是如此，每天穿行在钢铁丛林里，稍有不慎，即是青一块紫一块。面对无情的车辆，我们所能做的就是保证自己的安全。但是，什么是我们的安全卫士呢？曾几何时，懵懂的我认为是敏捷的伸手、干练的经验。但是，工作中渐渐发现：总有些事，老师傅们就是再勇敢再熟练也不会去做。比方，显然从车下过去很快，也老老实实按规定来；显然机车距自己很远，还能够过去，也依据规定来操作；显然有着好多偷懒的地方，也按标准作业？今后，才明白保证安全的卫士不是其他，而是规章和标准。正仿佛编组场宣传口号所言——经验不能够取代标准，习惯不能够取代规章！记得班组翟光彩师傅给我们年轻人讲过这样一段话：从事调车工作三十年如一日，能偷懒的办法，大家都想得出来，为何没有做呢？那是由于，身旁有血的教训！干活就像在绝壁峭壁上行走，一边是山，一边是崖，走好脚下的道，那就安全下山。一旦越界，不是撞得头破血流，就是摔得出生入死。但是，老师傅这样给我们讲，我们却还总认为他们上了年纪，反应没有年轻人块；总感觉这工作看着简单，哪有那么多需要交代的。但是一次工作中的不测，我不敢再眼能手低。“使用碰头钩办理器千万不能够一下撬开。”当我被撬棍卡在车上的时候，才想起实作培训时师傅交给我的话。幸好师傅当时在身旁，立马将我扯了出来。人固然没有受伤，但确实惊出一身盗汗。这不正印证了墨菲定律嘛——任何事情都没有看起来这么简单；会出问题的事情总会出问题；若是担忧会有最坏的状况发生，那它更有可能发生。从那今后，我真切把师父交代的话放到了心上，把规章规定的落实到了行动上。从那今后，我才知道，不是他们胆寒，是我太胆大，不把自己安全当回事。“若是事情有变坏的可能，无论多小，它总会发生。”规章看起来固然呆板，却把全部的安全隐患都考虑周祥了，不给任何危险可乘之机。从那今后，我才改变了态度从要我安全，到现在的我要安全。每次作业前先把作业流程过一遍，充分做好安全预料。其他，不单要求自己严格遵章守纪，增强对各样事故的防控，对班组人员的违章做法和现象也敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提升安全意识。调车作业不能够马虎，时时辰刻想一想自己头上悬着的达摩克利斯之剑，想一想自己的家人。今后我也要素来把安全的弦绷紧，把规章制度放在心头。给大家分享一段调车安全歌：调车工作有特色，天地人车货聚全选闸试闸不行少，安妥全靠基本功点多线长面又宽，安全要靠大家管扒乘地址要适合，上车下车莫慌张班前充分休息好，安全预料要周密有电地域要防备，小心空中接触规定着装备品