英国安全培训心得

英国安全学习心得2005年7月主要内容

海上重大事故应急反应全员参与安全管理

SAFETYCASE学习体会和下一步的工作思路一、海上重大事故应急反应用于应对海上的突发事件，如火灾、爆炸、船（飞机）与海上设施相碰、溢油、漏气、人员落水等。日常人员位置图示中控室有现场平面图，上面标明每个区域作业的人员，实时跟踪人员动态。一旦出现应急情况，中控室使用指挥图示，将得到的所有信息用图象标在图上，协助指挥者迅速了解全盘情况。有效的指挥图示一、海上重大事故应急反应应急反应“五板制”一板：重大事件、时间、措施等二板：人员情况（各个集合点有无人员失踪、受伤人员）三板：环境：风向、流向、可见度等四板：外部救援：飞机、船只何时到达等五板：PTW、应急设备启动情况、飞机甲板及救生设备、何时关断放空等一、海上重大事故应急反应不同事故的广播范本提醒确认单即使事故发生时很紧张，也能有序详细的进行通告，以防遗漏对所采取的措施如：与外部联系、关断、放空等进行提醒确认，以防遗漏一、海上重大事故应急反应人员集合（集合点是否变化？各集合点人员是否到位？集合过程是跑步还是快走？）外方消防队主要用于营救人员应急时职责不同，集合点不同！针对不同场景加强演习的实战性，注意总结提高！应急反应主要考虑因素一、海上重大事故应急反应应急反应主要考虑因素设备飞机甲板、救生艇、消防泵（确认压力，是否需要启动备用消防泵？）、水喷淋系统（有气没火时，不能启动）加强安全设施的日常检修！一、海上重大事故应急反应应急反应主要考虑因素环境风向（烟、气的扩散，可能改变集合点）流向（人员落水、船失动力）可见度、云层高度（飞机）温度（人员在外时间）浪高（船、是否用救生艇？）一、海上重大事故应急反应应急反应主要考虑因素外部救援陆上应急办公室海岸警卫队附近平台、船只、飞机海上平台共用应急飞机值班！陆地应急办公室无专职人员值班五板制、海上设施模型、图示建议制做海上设施模型及不同角度的图示！一、海上重大事故应急反应主要原因员工是高标准安全工作环境的受益者；海上员工直接面对工作中存在的风险，他们也最清楚存在的风险；海上员工更倾向于遵守自己制订的程序和文件；有助于建立人人参与的安全文化；没有全体员工的参与，不可能达到公司的高标准的安全目标；加强教育，提高全员安全意识，实施参与式安全管理！二、全员参与安全管理三、SAFETYCASE什么是SAFETYCASE？

关于海上设施安全方面的一个总体文件，相当于我们的ODP、设计规格书、投产手册、安全手册中安全部分，再加上相关的法律、法规的总和。它由海上固定设施的作业者或移动设施的拥有者提供，详细陈述安全健康理念和如何控制主要的潜在风险。三、SAFETYCASESAFETYCASE主要内容

健康安全环保法律法规风险分析、推荐控制措施安全管理体系：培训要求、PTW系统、临时避难所的布置、撤离程序人员风险降低到合理程度的措施应急方案建议整合安全材料资源，建立完善的SAFETYCASE！四、学习体会和下一步的工作思路学习体会

正规的培训；完善的法律、法规；完善的工作程序；先进的人人参与的安全文化；以人为本的理念；没有指责的文化；四、学习体会和下一步的工作思路下一步的工作思路把在英国学到的理念传授给更多人，实际应用到工作中；作为平台安全、生产第一责任人，加强人员安全方面的管理；建立人人参与管理的安全文化；建立基层安全组织；设立专门的安全信箱，鼓励对现有的安全体系提意见和改进建议；开展形式多样的培训，充分利用与外方一