说课稿 碰撞课件

碰撞说课教师：一、说教学背景二、说教学方法三、说教学过程四、说教学效果评价说课流程教材分析

在学习本节内容之前，学生已经学习并掌握了动能定理、机械能守恒、动量定理和动量守恒定律等知识，而这节内容就是对这些知识的应用，理论联系实际，才是物理学习的真谛，所以这节内容才是本章的最后压轴与重点。一、说教学背景内容选取

碰撞这种现象在生活中随处可见，它与科技发展息息相关，与我们的生活息息相关，它有利有弊，研究它，趋利避害，是非常有意义的和必要性的。一、说教学背景

一、说教学背景学情分析

首先，学生已经掌握了动能定理、机械能守恒定律、动量定理、动量守恒定律等基本理论；然后，碰撞的现象很常见，在生活中有很多的实例；最后，本节内容严格说来不算是新知识，实际就是基本理论在实际生活中的应用。所以学生会比较感兴趣。教学目标（1）知识目标：了解牛顿碰撞定律，理解完全弹性碰撞和完全非弹性碰撞；（2）能力目标：掌握运用守恒定律分析问题的思想和方法、能分析简单系统在平面内运动的力学问题。（3）情感目标：学生初步学会用科学的物理思想和研究问题的方法，去分析、解决问题，激发探索和创新精神，增强适应能力、提高综合素质。一、说教学背景教学重、难点教学重点（1）碰撞概念及其特征；（2）完全弹性碰撞和完全非弹性碰撞；（3）运用守恒定律分析问题的思想和方法、能分析简单系统在平面内运动的力学问题。教学难点：（1）运用守恒定律分析问题的思想和方法、能分析简单系统在平面内运动的力学问题。

一、说教学背景教学方法（1）讲授法复习动能定理、机械能守恒定律、动量定理、动量守恒定律等基本理论（2）实例引导法（3）讲练结合法经典例题+练习二、说教学方法三、说教学过程课堂总结作业（8+2分钟）提出问题引入碰撞（2分钟）新课碰撞（20分钟）例题讲解（40分钟）课堂练习（１0分钟）复习：基本定理(10分钟)复习：基本定理动能动能定理保守力势能机械能守恒定律（守恒：只有保守力做功）动量冲量动量定理动量守恒定律（守恒：合外力=0）提出问题引入碰撞从图中我们可以看见发生了什么事情？——碰撞事情发生的特点？突然！破坏性！——碰撞特点新课碰撞碰撞特点：作用时间短，冲力大！！！（动量守恒）碰撞的分类：从形式上分：（例如：桌球）

正碰斜碰从能量损失情况分：完全弹性碰撞（完全的）弹性（完美、理想）无能量损失完全非弹性碰撞（完全的）非弹性（不分开）共同速度非完全弹性碰撞（（非）完全）弹性（分开）机械能损失最大经典例题讲解例题1：一块质量为M=0.98kg的木块静置于光滑水平面上，一颗质量m=0.02kg的子弹以v0=100m/s的水平速度射向木块，如果子弹射入木块后所受的相互作用阻力f=490N，则木块厚度d至少应有多大才能不被子弹射穿？分析：“光滑水平面”以子弹和木块组成的系统为研究对象，因此系统水平动量应该守恒．“不被子弹射穿”，表明系统的终态应是子弹与木块保持相对静止，二者以共同末速度vt向前运动．这是典型的完全非弹性碰撞。解：以子弹m和木块M组成的物体系统为研究对象，运用动量守恒定律，则有对子弹m和木块M分别运用动能定理，有：得：例2：具有弧形光滑表面（右侧足够高）的小车A静止在平台边缘的水平光滑地面上，小车质量MA=4kg。静止在光滑平台上的小物体B，其质量为mB=0.9kg。质量为mC=0.1kg的子弹C以速度v0=20m/s水平射入B，经极短时间与B达到相对静止，并使B（含C）从P点向右滑上小车，如图所示(g取10m/s2)。试求：（1）物块B在小车A上所能达到的最大高度h；（2）物块B在小车A上回滑到P点时的对地速度vB.分析：整个过程可分为三个阶段：第一阶段：以C、B为研究对象，在子弹C射入物块B的过程中，系统不受任何水平外力冲量，因此系统动量守恒，可求得（B+C）共同速度。第二阶段以（B+C）和A组成的体系为研究对象，在物块B上滑过程中，系统不受任何水平方向的外力冲量，系统水平动量守恒．当（B+C）达到A的最大高度h，（A+B+C）水平方向上共同速度。并且，在整个过程中只有重力做功，因此系统的总机械能守恒，从而可求出h.第三阶段是物块（B+C）从最高点回滑到P点，这一过程仍遵守系统水平动量守恒及机械能守恒规律.将第一,第二阶段当作一个完整过程研究,则相当于完全弹性碰撞,从而可求出vB.解：取向右为正向，对于C射入B的过程有：（B+C）+A最高点：(B+C）回到P：代入数据可得：课堂小结：在解决碰撞问题时，首先分析过程，然后判断碰撞类型和，最后根据守恒条件，列方程求解。课堂练习：在光滑水平面上，有A、B两个小球向右沿同一直线运动，取向右为正，两球的动量分别是pA=5kgm/s，pB=7kgm/s，如图所示．若能发生正碰，则碰后两球的动量增量△pA、△pB可能是

（）A．△pA=-3kgm/s；△pB=3kgm/sB．△pA=3kgm/s；△pB=3kgm/s