标准解读
《GB/T 26408-2020 混凝土搅拌运输车》相较于《GB/T 26408-2011 混凝土搅拌运输车》,在多个方面进行了更新和补充。首先,在标准的适用范围上,新版标准更加明确地界定了混凝土搅拌运输车的技术要求、试验方法以及检验规则等内容,并且对术语定义进行了细化和完善。
其次,对于车辆的安全性要求有所提升,比如增加了关于防止误操作导致的安全事故的规定,同时对于驾驶室内部结构的设计也提出了更高的要求,以确保驾驶员及其他乘客的安全。此外,还新增了对电气系统安全性的考量,包括但不限于电池管理系统、充电接口等方面的要求,这反映了近年来电动汽车技术发展所带来的变化。
再者,《GB/T 26408-2020》强化了环境保护方面的内容,比如提高了排放标准,明确了减少噪音污染的具体措施等,体现了国家对于环保问题日益重视的态度。同时,针对节能减排的目标,新版本中也加入了更多关于能效比测试的方法与评价体系。
另外,在性能指标方面,《GB/T 26408-2020》不仅保留了旧版中的关键参数如最大装载量、行驶速度等,还根据行业发展趋势新增了一些项目,例如混合料质量控制能力、自动化程度等方面的考核,旨在推动整个行业的技术水平向前迈进。
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....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2020-12-14 颁布
- 2021-11-01 实施



文档简介
ICS91220
P97.
中华人民共和国国家标准
GB/T26408—2020
代替
GB/T26408—2011
混凝土搅拌运输车
Concretetruckmixer
2020-12-14发布2021-11-01实施
国家市场监督管理总局发布
国家标准化管理委员会
GB/T26408—2020
前言
本标准按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本标准代替混凝土搅拌运输车与相比除了编辑性修
GB/T26408—2011《》,GB/T26408—2011,
改外主要技术变化如下
:
定义预拌混凝土改为匀质混凝土见
———“”“”(3.4);
修改了搅动容量的定义见
———“”(3.7);
修改了搅拌容量的定义见
———“”(3.8);
修改了进料速度的定义见
———“”(3.10);
修改了出料速度的定义见
———“”(3.11);
增加了载质量利用系数的定义见
———“”(3.13);
修改了搅拌车的基本参数见
———(5.1.8);
修改了搅拌车的排放要求见
———(5.1.12);
修改了搅拌车在装载运输途中溢料的判定要求见
———(5.1.17);
修改了搅拌车的出料残余率见
———(5.1.23);
增加了载质量利用系数要求和计算方法见
———(5.1.24);
增加了采用新能源动力和半挂车时的搅拌车要求见
———(5.1.25、5.1.26);
修改了搅拌筒的设计转速见
———(5.3.4);
修改了搅拌车的试验方法和混凝土的坍落度要求见第章
———(6)。
本标准由中国机械工业联合会提出
。
本标准由全国建筑施工机械与设备标准化技术委员会归口
(SAC/TC328)。
本标准起草单位中联重科股份有限公司中机科北京车辆检测工程研究院有限公司华菱星马
:、()、
汽车集团股份有限公司河北雷萨重型工程机械有限责任公司汉阳专用汽车研究所三一重工股份
()、、、
有限公司洛阳中集凌宇汽车有限公司芜湖中集瑞江汽车有限公司
、、。
本标准主要起草人张国君付玲张松涛裴志军田娟毛志君高国有刘柱段晓峰马业松
:、、、、、、、、、。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为
:
———GB/T26408—2011。
Ⅰ
GB/T26408—2020
混凝土搅拌运输车
1范围
本标准规定了混凝土搅拌运输车的术语和定义型号编制规则技术要求试验方法检验规则及标
、、、、
志包装运输贮存
、、、。
本标准适用于斜筒式混凝土搅拌运输车后端卸料式以及由牵引车拖挂的斜筒式混凝土搅拌运
(),
输半挂车后端卸料式以下均简称为搅拌车
()()。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件
。,()。
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