英国战斗机(三)课件

英国战斗机（三）“流星”战斗机在第二次世界大战中德国和英国进行的喷气式飞机设计制造竞赛中，英国始终处于落后的地位。1941年5月15日，格罗斯特公司的首架装WhittleW.1（3.8千牛推力）的E28/39喷气式飞机试飞。在此之前，在不列颠之战正在残酷进行时，英国空军部已经以F.9/40号计划，决定由格罗斯特公司研制一种双发喷气式战斗机。采用双发方案的目的是因为初期的喷气发动机性能不稳定，双发方案能减少技术风险。1942年2月英国空军正式向格罗斯特公司订购12架原型机。1942年7月，装W.2B（4.45千牛推力）涡轮喷气发动机的首架原型机进行地面滑行试验；1943年3月5日，第五架原型机装HalforsH.1（13.8千牛推力）发动机)进行首次试飞。1944年1月12日20架生产型MKI，装W.2B/23发动机（7.5千牛推力）开始出厂。首架MKI被送到美国，交换一架贝尔公司的YP-59（F-83，美国第一架试验喷气式战斗机）样机，其余交付部队，于6月交付完毕。

“流星”战斗机1944年7月27日，流星开始执行截击V-1导弹的任务。1944年，盟军摧毁了V-1发射场后，换装新的MKIII（装Derwent8发动机，8.9千牛推力）后在1945年1月被部署到比利时，但直到战争结束“流星”都未能和德国的喷气式飞机相遇过，尤其是Me-262。二战结束时，MKIII共生产200架，这是盟国方面在二战时唯一能进行实战的喷气式飞机。“流星”战斗机战后，“流星”持续生产到1954年，共计生产3900架，除了英国空军外，澳大利亚、加拿大、比利时、以色列等国空军都装备过该机。参加朝鲜战争的澳大利亚空军分遣队也使用该机，志愿军空军在朝鲜空战中共击落8架“流星”F.8，击伤1架，著名的王海大队击落的第一架敌机即是“流星”F.8;志愿军高射炮群也曾多次斩获“流星”。“流星”战斗机“流星”战斗机

“流星”战斗机“流星”战斗机为了应付现代化的德国空军日益严重的威胁，英国航空部（AirMinistry，1918-1964年间联合王国政府负责管理皇家空军事务的部门，1964年与舰队司令部及陆军部合并为国防部，译者注）需要一种新型的截击机。当时，皇家空军最快的截击机时速在350公里左右，而为了拦截德国正在研制的新型飞机，截击机的时速至少要达到480公里。“喷火”的诞生就源于此。喷火战斗机喷火战斗机是英国维克斯-休泼马林公司设计师米歇尔以蜚声四海的S系列竞速飞机为基础，按照英国空军的战术、技术要求，于二战前精心设计的活塞螺旋桨战斗机。其原型机在1936年3月5日试飞时，速度达到554千米/小时，这在当时是了不起的，立即引起英国皇家空军的注意。喷火战斗机喷火战斗机1939年9月3日英国向德国宣战时，“喷火”仅有9个中队。1939年10月，“喷火”首开纪录，击落德国He-111轰炸机。在“不列颠之战”中，“喷火”和“飓风”一起构成英国的空中屏障。在战斗中，性能较好的“喷火”主要以德国的护航战斗机为对手。英勇的飞行员和德国飞机进行殊死的搏斗，击落大量入侵敌机，使德国入侵英国的“海狮计划”不得不告吹，为英国赢得重振军备的宝贵时间。英国飞机在战斗中也损失严重，英国紧急动员多个飞机制造厂一起开足马力生产“喷火”。1940年8月“不列颠之战”高潮时。“喷火”的数量已经达到19个中队。此后，“喷火”的逐渐取代其他战斗机，包括“飓风”战斗机，成为英国战斗机的主力机种。1942年3月首次部署到马尔它岛，1943年部署到太平洋战区。

“喷火”战斗机的综合飞行性能，在战时始终居世界一流水平。与同期德国主力机种Bf-l09E战斗机相比，除航程和装甲等略有不及外，在最大飞行速度、火力，尤其是机动性方面均略胜一筹。由于“喷火”的翼载荷比较低，因此与常采用“高速接近，一击就跑”战术的德国战斗机格斗时，可通过机动性好的优势夺取攻击主动权。喷火战斗机喷火战斗机“喷火”一直在英国空军中服役到1954年，参加马来亚之战。海军使用的舰载型“喷火”一律称作“海火”，也有近10种改型。开始的“海火”只是在“喷火”Mk5的基础上加装着舰钩或加强起落架而成，直到“海火”Mk3才采用可人工折叠机翼，改装梅林55M型发动机（1585马力），后又改用功率更大的格里丰15型发动机，而成力二战后期英国主力舰载战斗机。“海火”于1942年1月首次参战，曾经参加朝鲜战争，并在英国皇家海军志愿后备队中服役到1967年。

喷火战斗机喷火战斗机是英国在二次世界大战中最重要也最具代表性的战斗机，也是最主要的单发动机战斗机。从1936年第一架原型机试飞开始不断地改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机，不仅担负英国维持空权的重大责任，转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用，战后还到中东地区参与当地的冲突。喷火与德国空军Bf109并列为欧洲战区最重要的两大机种，也是两架从大战初期较劲到结束的敌人。从美军航母胡蜂号(CV-7)起飞的喷火式战机喷火战斗机喷火战斗机喷火战斗机喷火战斗机大鹏战斗机布莱克本大鹏是英国皇家海军航空兵在二战初期装备的一种舰载战斗机。该机由布莱克本飞机有限公司设计和生产，名字则来源于阿拉伯神话中的巨鸟。大鹏是英国皇家海军航空兵在二战初期装备的一种舰载战斗机。该机由布莱克本飞机有限公司设计和生产，名字则来源于阿拉伯神话中的巨鸟。最初生产的“大鹏”是配有浮筒的水上战斗机，共制造了四架。当第一架飞机在试飞中坠毁后，剩下的三架飞机经过修改后顺利完成了试飞，但英国皇家海军很快放弃了水上战斗机的开发。大鹏战斗机尽管“大鹏”的设计出自布莱克本公司之手，其生产工作却是交由博尔顿·保罗公司完成的（136架）。它和另一种布莱克本公司设计的飞机，“贼鸥”式一起从1940年2月到1941年8月被部署在皇家海军航空兵所属的两个陆上基地。在挪威战役期间，800中队和803中队的部分飞机搭载皇家方舟号航空母舰参与了作战行动。大鹏战斗机尽管“大鹏”的设计出自布莱克本公司之手，其生产工作却是交由博尔顿.保罗公司完成的（136架）。它和另一种布莱克本公司设计的飞机，“贼鸥”式一起从1940年2月到1941年8月被部署在皇家海军航空兵所属的两个陆上基地。在挪威战役期间，800中队和803中队的部分飞机搭载皇家方舟号航空母舰参与了作战行动。最终所有的“大鹏”都被转用于教练任务或者担当拖靶飞机，并在1943年后完全退出了现役。大鹏战斗机闪电式超音速战斗机“闪电”是英国航空工业自行设计并制造过的唯一一种二倍音速飞行的双发单座喷气战斗机。在后来与美军的联合演习中，竟多次成功地“拦截”在高空飞行的U-2飞机，为此赢得了军方的青睐。“闪电”飞机最先是由英国电气公司以纯粹的超音速研究机开始设计研制的，后来又以P-1的代号转为实用型超音速战斗机投入进一步的开发。1957年4月，装第一种后掠机翼方案的试验原型机实现首飞，生产型于1960年7月开始装备英国皇家空军。它的最大设计特点是在后机身内使两台埃汶喷气发动机别出心裁地呈上下重叠安装。该机采用机头进气，在后来战斗机型的圆形进气口中央有一个内装火控雷达的固定式调节锥。“闪电”超音速战斗机作为英国电气公司设计的英国产第一种（也是最后一种）马赫数2一级的战斗机，1956年11月，英国皇家空军（RAF）正式提出闪电战斗机的生产订货要求，决定先生产20架预生产型。之后，又于1958年第二次提出订货要求，至1970年完全停产时为止，“闪电”战斗机总产量达300多架。“闪电”战斗机一共研发生产了10种改型。闪电超音速战斗机在1960年代作为一种“过渡性装备”开始进入到英国皇家空军服役，在后