液体运输知识培训

油品运输业务

经验交流茂名中远物流石脑油、LPG燃料油、沥青基础油油品基础知识油品主要指标闪点：

燃油在规定结构的容器中加热挥发出可燃气体与液面附近的空气混合，达到一定浓度时可被火星点燃时的燃油温度。甲类液体：闪点小于28℃的液体。（如原油、汽油等）（一级油轮）乙类液体：闪点大于或等于28℃但小于60℃的液体。（如喷气燃料、灯用煤油）（一级油轮）丙类液体：闪点大于60℃以上的液体。（重油、柴油、润滑油等）（三级油轮）石油主要指标粘度液体在流动时，在其分子间产生内摩擦的性质。120#千秒油

一般不加温180#40蒸汽加温380#40油浆70蒸汽加温渣油90导热油沥青120导热油承揽油品种类1、易燃性2、爆炸性3、挥发性4、毒害性5、静电性6、腐蚀性石油安全特性油船从广义上讲是指散装运输各种油类的船。除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。

分为三种

单层壳型

双层底型

双底双壳型单层壳singlehull双层底船doublehull双底双壳船doubleshell

doublehull船舶参数船

名：和顺2船籍港：石岛船

型：一级油轮（双底双壳）船

长：68.2米空载吃水满载吃水：IMO编号：无总

吨：1139吨净

吨：638吨舱

容：1695.369m3航

区：中国近海参考载重吨：1339吨主机型号：8300ZLCA额定功率：735KW船级社：中国船级社航

速：9-11节（良好天气、海况下）货泵排量：300立方/小时

X2台泵航行时，主机耗油：2.8吨/天，副机轻油油耗：0.19吨/天；在卸货时，副机轻油油耗：0.19吨/天；停泊时，辅机轻油油耗：0.09吨/天。船舶的维护成本船舶的经营成本燃油费用：重油、轻油航行时，主机耗油：2.8吨/天，副机轻油油耗：0.19吨/天；在卸货时，副机轻油油耗：0.19吨/天；停泊时，辅机轻油油耗：0.09吨/天。港口使费：港务费、围油栏费、代理费、系解缆费、垃圾费、停泊费引航费、拖轮费、船舶服务费、话台费、港口其他费用、招待费、车费等。配载航次货运量的确定：

大概装载量：船舶舱容X0.95X货物标密

一般常见油品的大概标密是

石脑油0.69~0.75

汽油0.74

柴油0.83

基础油0.85180#0.99380#0.99和顺2=1695.36X0.95X0.83=1336.79

1、货物属性：

船舶是否适装、货物是否同一大类，可混合的比例多少，各个货物大概多少量。2、船舶结构：各个舱的舱容，各舱的独立性、阀门的封闭性，管线类型（单、双）3、装、卸货港口远近以及顺序。4、无论何种方式，必须与船上大副沟通。大副同意后方可。

拼装货物注意要点交接模式1、装货港：

岸罐计量、岸罐取样交接

流量计、管线口交接

船板计量、船板取样交接

商检交接2、卸货港

岸罐计量、岸罐取样交接

船板计量、船板取样交接商检交接3、谈定交接模式是我们与船方、货方博弈的过程，尽量船货方一致，并向船方有利谈。4、损耗率一般情况下是0.3%油量计算

一、油量计算的基本术语石油标准密度石油计量时规定的货油温度。我国为20℃；日本等国为15℃；英美等国为60℉。石油标准密度石油标准体积石油视密度非标准温度下的液体密度。不能直接用于石油计量。计量器具检尺的操作准备工作穿戴好个人防护用品检查计量器具、试剂等完好齐备待液面充分稳定后进行不同油品等待时间不同确定油罐、油船参照高度和液面大致高度任何计量读数，先读小数，后读大数参照高度（H）检实尺（H1）检空尺（H2）触底要轻提尺要快

下尺要慢

读数要准及时记录下尺测量读数检尺的次数应不少于两次，如果两次正负误差超过正负1毫米，则重新检尺。检水尺：方法跟检实尺基本相同，让尺锤保持约3～5秒，再提尺。检尺的步骤检“吃”注意要点装卸两港、调前后吃水产生差异检尺口流入低密度油品放提尺速度装货前，做好将船舶所有舱以及管线检查并做计量记录

测温的操作测温点

中部测温、上中下三点测温测温的停留时间（水银温度计）轻质产品不少于5分钟润滑油不少于15分钟重质产品不少于30分钟取样的操作取样全层样层样点样注意：

取样具有代表性，尤其是在不同密度同种产品混装、分层严重的重油时，取样必须谨慎。

必要时，分舱计量，分舱取样，分舱计算

1、油样选取装货港装油过程中，从码头装油管道末端的小开关处取样。装油开始取一次，以后每个1～2h取一次。从装油后的油舱内取样。通常至少从25％的油舱内选取，其中首尾部各占5％。卸货港在开始卸货前，从油舱内选取油样进行检测，油样合格后才能开始卸货。2、油样封存

将已选取的油样经充分搅拌均匀后装入两只容器内，其中一份用船上的火漆密封后交给收货人，作为发货的质量凭证；另一份用发货人的火漆密封后由船方保存，作为船方收货的凭证。

序号船舶航次起运日期航线货种流量计炼厂密度计算差异1装卸港商检差异2差异31金圣18V.09152009-09-13洋浦-东山燃料油2,494.1692,489.172-4.9972,421.399-72.770-67.7732永盛16V.09032009-12-02洋浦-三水燃料油1,996.6852,012.16415.4791,965.147-31.538-47.0173永盛16V.09042009-12-12洋浦-东山燃料油1,994.9451,991.947-2.9981,965.406-29.539-26.5414宇顺28V.10012010-02-06洋浦-东莞燃料油2,995.0213,097.558102.5372,968.516-26.505-129.042备注

1118.5根据船舱体积数炼厂密度计算-流量计

商检数量

-流量计商检数量

-炼厂密度计算计算查容量表，计算容量值

⑴温度在10～30℃时容量的计算

Vt=V表=V主表+ρ20×V修正

Vt：实测温度t在10～30℃下的油品体积，m3V表：根据检尺时的液面高度Hi直接查表得容量值，m3V主表：空罐表值（液体标准密度ρ20=0.0000g/cm3时）V修正：修正表值（液体标准密度ρ20=1.0000g/cm3时）⑵温度低于10℃或高于30℃时的容量计算：

①非保温罐、油船

Vt=V表×[1+2a(t-20)]=(V主表+ρ20×V修正)×[1+2a(t-20)]Vt：液体温度为t℃时，对罐体热膨胀修正后的体积a：罐体材料的线膨胀系数0.000012/℃t：罐壁平均温度，t=(7t油+t气)/8，t油罐内油品温度。

②保温罐：Vt=V表×[1+3a(t-20)]=(V主表+ρ20×V修正表)×[1+3a(t-20)]t：罐内油品的平均温度。重量计算

⑴普通拱顶罐、油船

m=(ρ20-1.1)×Vt×(VCF)m

:油品重量，tρ20：油品标准密度kg/m3,由视温度和视密度查表求得Vt：油品温度为t℃时总体积，m3VCF：石油体积修正系数，由油品温度t和标准密度查表求得重量计算

⑵浮顶罐

①油品高度低于浮顶最低高度时：

m=(ρ20-1.1)×Vt×(VCF)②油品高度位于浮顶最低高度与起浮高度之间时：容量表不能作计量用。③油品高度高于起浮高度之间时：

m=(ρ20-1.1)×Vt×(VCF)-m浮顶

m浮顶：浮顶重量，Kg石油体积系数VCF

偷油1、压载水舱、日用油柜2、暗舱3、停在锚地时，打给小船。4、货舱打水5、车辆的水箱6、车上放石头7、车辆的暗舱、暗管8、罐内罐运营调度调度通过代理了解装卸港口动态船舶实时状况以及海况信息关注船舶存油，及时，合理安排添加燃油配货与业主积极沟通配载计划争取配置市场紧缺的货品避让拥挤的港口装卸协调装卸港，了解备货和罐容情况，尽快靠泊派调度员协助做好计量和干舱工作速遣速遣船舶，尽快完成装卸，节约时间成本。滞期是造成经营利润减少的主要原因.速遣航次租船：

一般来说合同上装卸总时间是72~96小时之间

但一般来说民营船东多等一两天还是可以很好的协商的。期租船：

自己租船，千方百计做好疏港工作，一天就是几万的成本支出。做好船代工作，能让你插队的船代就是好船代。

花小钱，省大钱

做好配货协调调度工作，一般建立在货主、货品的多样性基础上。

用心服务真真的用心服务，向追女朋友一样，花心思在客户身上。