中国驾驶培训行业发展现状研究

中国驾驶培训行业发展现状研究一、驾培行业特点驾培行业助力我国经济建设，同时对维护我国道路交通的安全有重要影响，当前我国驾培行业呈现“四化”的特点：1、学驾群体年轻化。随着我国学驾群体存量的逐渐被消化，当前我国学车主力人群由原来的学驾群体存量逐渐转变为适龄人群，据驾考宝典对其平台内的学员年龄统计分析，25周岁以下的学员群体占比达39.98%，35周岁以下的学员群体占比高达81.54%。2、市场竞争激烈化。学驾群体存量的逐渐消化，人口红利的消失，同时伴随驾培机构数量的逐年增加，以及面临培训市场规模稳定不增的局面，行业出现供需失衡的现状，教学车辆培训能力远远大于实际培训需求，致使行业同质化竞争加剧，市场竞争激烈。3、培训市场区域化。驾驶培训需要学员在训练场地进行驾驶技能的培训教学，因此驾驶培训市场的区域化经营特点非常明显，一方面驾培机构受训练场地、经营范围的限制，不能从事异地经营。另一方面，学员从交通、出行时间、费用等成本因素以及学车便捷性的角度考虑，优先选择在其居住或工作地附近学习驾驶，学驾集中度高。4、服务需求多样化。学驾群体的年轻化，以及当前我国放开了70周岁以上人员的学车限制和学驾群体受教育程度不同，学驾群体整体呈现多样化，学驾群体在学习驾驶时，其服务需求也呈现多样化。二、驾培行业发展现状随着经济和汽车工业的发展，机动车进入普通家庭，汽车逐渐成为民众出行的主要交通工具，人们强烈的学车需求带动了我国驾培行业的快速发展。年培训人次可直接反映我国驾培行业的市场规模变化，从总体来看，近5年来我国驾培行业市场规模趋于稳定，市场规模维持在每年2700万人次左右，合格率维持在82%左右。按照国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》规定，驾培机构按照教学车辆数量从多到少分为一级、二级和三级驾培机构，据统计，2015年至2019年期间，我国驾培机构数量从15108户增长至19741户，整体呈现一个稳步上升态势，其中三级驾培机构数量增加迅猛、二级和一级驾培机构数量出现降低的趋势，驾培机构类型逐渐向集约化发展。为了满足残疾人驾驶考试的需求，近年来我国残疾人驾培机构数量也逐年递增。截止至2019年，我国残疾人驾培机构数量增至354户，同比增长了3.81%。按照车型分类，教学车辆可以分为大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车和小型汽车等。目前我国教学用车中小型汽车占据最大份额，2015年至2019年期间，我国大型客车和大型货车的教练车逐年递减，而牵引车和小型汽车的教学车辆逐年增加，截止至2019年，我国小型汽车教学车数量已达到741949辆。教练员是确保驾驶培训教学质量的关键，是实施驾驶培训教学的核心人员。按照国家规定的教练员不得少于教学车辆的人车数量配比要求，教练员数量近年来也逐渐增加。截止2019年，我国共有教练员925475人，其中，理论教练员有58702人，实操教练员有849151人。三、互联网驾培驾考服务典型代表企业目前我国驾考行业内提供互联网驾培驾考服务的典型的代表企业及客户端有驾考宝典APP、驾校一点通APP以及车轮驾考通APP等。四、驾考行业发展趋势为了顺应时代的要求，同时也为了促进驾考行业更加良性的发展，目前我国驾考行业正朝着智能化、数字化和品牌化发展。1、智能化是指以机器教学替代人工教学,以机器纠错替代人工纠错，以AI算法替代经验判断已经成为驾校减少人工成本、提高教学效率、改进教学服务体验的重要方式,因此驾校教学培训和管理因为电脑、数据和AI的应用变的越来越智能化。2、数字化是指越来越多的驾校开始通过信息化手段提升管理水平,以SaaS为平台载体,将学员状态信息、学时对接系统、财务管理、行政后勤、营销招生、车辆管理等全部数字化、数据化,并在线进行实时动态的管理。通过经营管理的数字化,不仅可以高效率提供精准营销、优化教学、人性化服务和日常管理,而且可以重构企业价值链和商业模式,从而为企业带来巨大的管理效益。3、品牌越来越成为驾培机构的核心竞争力。目前驾校营销模式还比较传统,随着互联网的发展,塑造驾校和教练的IP并通过短视频和直播等新媒