分析：共享经济：规模万亿的商业模式打造策略与争议

分析：共享经济：规模万亿的商业模式打造策略与争议

但品途网觉得，共享经济这个话题不应该像一阵风一样，热烈一会儿便销声匿迹，一段时间后再度刮起。共享经济实际上正在扩大其行业边界，也越来越深入到普通人的生活中，而早在2013年，共享经济刚刚出现的时候，就已经有人看到其巨大的发展潜力。两三年后的今天，虽然我们没有时时讨论，但共享经济却无时无刻不再继续壮大。它依然可以被认为是未来商业模式的主流，它依然可以被肯定会继续扩展到更多我们日常熟悉的行业。大佬观点：共享经济意味着什么？中欧国际工商学院教授龚焱：共享经济会成为主流，现在只是刚拉开序幕要适用共享经济模式依据三个标准。其一，是否能重构体验的颠覆。这种颠覆并非对原有业务的体验进行改良或放大，而是革命性地产生变化。“不是比原有体验好10%或者50%，而是比原有体验好5倍、10倍。”其二，是否能重构商业价值。整个共享经济的大前提，是建立在碎片化时间以及闲置资产。共享经济模式，是否能够真正释放碎片化时间的价值，是否真正能够释放闲置资产价值是关键。其三，是否能重构连接。连接的方式以及连接的成本、连接本身的三个纬度上能够彻底重构。自媒体人魏武挥：共享经济可以像专业服务一样有效率大规模业余化在内容生产中，是一种共享经济：用户a把ta知道的东西分享给b，这场大体成功的实验证明了一点：个体对个体的服务，其实是可以有效率的。O2O很大一部分就是共享经济。它是生产工具的下放，是个体生产供给能力的释放，一如UGC释放了信息内容领域一样。受到冲击的，是所谓的专业机构。专业机构的所谓专业，无非是通过对生产工具的垄断，从而导致专业者不得不云集它那里，再导致这个机构的服务是专业的罢了。易到用车CEO周航：共享经济将重构商业模式工业革命大规模生产让我们更多的普通人去购买自己可以负担的产品，这让很多人过上好生活，但是也带来巨大的问题，使用率底下。互联网时代还需要如此吗？不需要，因为存量的资源已经足够多，我们完全可以通过共享可以让更多的人过上好生活。怎么才能共享？互联网可以把供给和需求都很方便建立起连接，让这种连接在有需要的时候随时被激活，同时到底谁是用户，谁是服务者，谁是资源，谁是需求，这个边界开始变得异常模糊。整个行业的边界开始变得模糊，甚至重构，一些新的行业开始产生。然后我觉得共享这件事情已经不仅仅是一个价值观，它更不是一个乌托邦，共享这件事情已经成为一面蕴含着巨大潜力的商业模式，这种新的商业模式有巨大的能量，它会产生很多的伟大的公司，世界也将因此而不同。美澳居创始人吴波：O2O的核心是共享经济所谓的原生态O2O核心是分享经济，怎样用移动技术、移动互联网把服务者或所谓“手工艺者”直接对接消费者。共享经济背景下，通过手机可以随时随地得到信息时，想真正长远活下去，一定不是一个简单的平台对接和靠信息不对称的方法来挣钱。一定是靠产生新的价值才能挣得应得的利润。为什么互联网会对传统行业冲击特别大，因为规则改变了。我们现在看到大部分创业还都是消费额都比较少，频次相对高的，还没有接触到国民经济很重大的大方向，都是一些相对来说还是比较简单的。但从长远看，大家已经可以看出其对主体经济的影响是势不可当。连尚网络创始人陈大年：共享经济实现了使用权和所有权剥离共享经济，就是把冗余的资源转变为生产力。通过共享经济模式，有效分配资源，达成社会效益的最大化。共享经济实现了使用权和所有权的剥离，以及个人和企业的剥离。正是这两个突破性的思维转变，让冗余资源释放出巨大的价值。股权众筹的成功也让我意识到，在经济资源上，未来企业的融资也可以“共享”，消费者也可以是投资者，投资者也可以是创业者。“共享”的模式，让众多分散的用户瞬间成为了我们的合伙人。概念：当我们谈共享经济时，在谈什么？实际上谈及共享经济就一定会涉及几个关键词：剩余、需求、匹配，之所以能够共享是因为有剩余和需求的存在，而之所以可以发展成为一种经济，一定是因为二者可以批量的匹配，为社会资源的高效配置提供解决方案，否则也就没有任何讨论的意义。——品途网作者、自媒体人互联网里鱼儿现状：共享经济会像网购一样重造大众消费习惯共享经济的现状有点像15年前网络购物开始起步时的情况。起先，人们担心网购不安全，但只要经历过一次满意的网购，比如亚马逊，人们就会觉得从那买是安全可靠的。类似地，只要人们第一次用Airbnb或者各种租车服务，他们就会乐意尝试别的服务。在过去，在网上做事情的新方式并没有完全取代旧的方式，但它却经常能改变他们。就像网上购物的出现使得沃尔玛和特易购超市不得不改变自己的策略一样，基于网络的分享行为同样会改变运输、旅游、设备租聘甚至更多的行业。——经济学人案例：Uber、Airbnb、滴滴快的何玩转共享经济模式？在共享经济领域，Uber和Airbnb是祖师爷级的行业标杆，二者几乎是共享经济模式在现实世界的代名词，但致力于打造全新出行模式的滴滴快的同样也算一个共享经济模式的典范，而且这可能是中国国内共享经济实践中最为成功的代表。有意思的是，品途网小编觉得，尽管这三个经典案例都可以成为共享经济模式的旗帜，但它们彼此之间还是有明显不同的气质。比如Uber，一直是一个颠覆者的形象，激进而猛烈，与监管者似乎也总是矛盾重重。不知这是否与其创始人“坎坷“的创业经历有关？比如Airbnb，则显得安静很多，似乎是在润物细无声中干掉了传统酒店和旅馆，悄悄地成长为一个巨人，有关它的争议也似乎更少，不知这与其创始人一直看重的情怀是否相关？比如我们最熟悉的滴滴快的，中国味道很浓，带着霸气，也带着霸道，总是有着精密的筹谋，步步为营地拓展，每一步都像都筹良久，水到渠成。与Uber和Airbnb相比，滴滴快的显得更现实和更有针对性。这是表面感受，至于它们令人称道的商业模式，请看以下内容。1、Uber共享经济模式Uber模式就本质而言是C2C共享经济下的产物。以最简单最优雅的方式，使豪华轿车和司机互联网化。它没有重新开发一个市场，而是在已有的市场基础上进行创新，这种冲击甚至可以是颠覆性的：(1)一切以用户为中心；(2)工程师的助力；(3)提供个性定制化服务。当Uber作为一家公司完成了从0到1的过程之后，开始走上从1到N的过程的时候，必须从一个“平台化的公司”转变为一个“公司化的平台”。按照消费者及其生活方式的要求，对供应者及其供应链进行管理的平台。——自媒体人steelb2b2、Airbnb共享经济模式Airbnb已经成为一种商业模式，但Airbnb并不只是脚踩“分享经济”的关键词而已，它就像是一个占尽了天时地利人和的幸运儿：它有一套打通房东和租客之间原本信息不对称的机制，用技术手段去掉了酒店业最重的租赁地产、管理和推广酒店品牌以及工作人员的雇佣成本，让他们得以毫不费力地扩张到世界各地；而且注重设计、个性化当地体验又刚好切合了最近几年的个人旅行的潮流。——媒体人王杰夫崔绮雯3、滴滴快的共享经济模式我们在推每一个新业务的时候，不管是巴士，不管是代驾、顺风车、拼车等等，我们都在想这是不是偏离了原来的主题，我们是不是在解决原来想做的事情，是不是要解决出行难的问题。在出行领域我们到底解决了什么问题？滴滴今天要做的事情，在高峰时期，把社会上不同的运力，巴士、出租车，甚至是私家车，来统到运力这个盘子里，承接大家的需求。所以这是共享，只求享用，不求拥有，共享模式解决了出行“潮汐”问题。它还解决了出行什么问题？解决了资源配置问题，比如道路资源的配置，通过共享、拼车，一辆车承载多人，才不会出现整个城市交通瘫痪问题。还解决资源运用效率的问题。是我们想通过共享经济来解决出行的一个手段。——滴滴快的总裁柳青质疑：共享经济只是尚未戳破的商业泡沫有观察家批评道，现在的创业不少是2VC模式。如果这个描述是准确的，那么“共享经济”这个概念中还存在着类似的机会。然而，冷静地说，高频且刚需的机会几乎没有了，高频或刚需的机会也快没有了。在今天，创业表现出“赶风”倾向，我们已经看到了团购、O2O行业中大量的前车之鉴。很多创业者未能清楚地考虑自己的意愿、愿景和能力，甚至没有想清楚创业究竟为什么这些最为基本的问题，在所谓的“风口”面前迷失了自己。因此，他们最好问问自己，“三年后，我还能‘活’下来吗？”——自媒体海尔模式交流方法：打造共享经济模式的商业体有几步？1、有供应源再开始。许多创业者认为确定或创造强健的需求才是第一要素，其实培养一个稳定的供应源也是同等重要的；2、广泛筛选与培训。分享经济的意识形态看似包容甚广，且对社会有积极影响，但并非所有人提供的资源都适用于你的生意，而且，就算他们不是你的员工，也代表了你的脸面，因此培训至关重要；3、建立信任。好的评价和打分对获得消费者信任和开发潜在客户同样重要，与供给方建立信任也很关键；4、简化支付方法。最重要的任务之一就是减少运营过程中的成本支出以及困难，必须自动化，你要尽可能地简化一切程序。5、关注品牌建设。本质上来说，一个成功服务肯定会为它的用户配备内置的社区用以沟通交流。聪明的创业者会利用这种功能发布更多吸引眼球的内容，为自己的品牌打下坚实基础。——媒体人、专栏作者PaulaAndruss未来：共享经济下一步，从P2P到B2B尽管目前的共享经济是由P2P市场所统治，但是B2B分享经济的企业数量正在稳定增长，而且未来这一数字肯定会不断增加。简化企业共享资源，使他们更快地运行；减少繁文缛节，让他们用更低的成本和更有效的方式，快速应对市场变化。目前P2P经济是基于信任。像Uber和DogVacay这样的公司他们允许我们做的事情，在五年前几乎是