我国零担物流行业市场现状分析

我国零担物流行业市场现状分析一、零担运输细分市场投资分析零担物流即将零散的货物凑成整车进行运输，体现经济性和集约化，满足货主零担业务需求，整合资源减少货车空载率。零担物流规模庞大，连接着快递与整车的万亿市场。零担运输市场的细分领域可根据服务范围划分为全网零担、区域网零担与零担专线三大类：二、中国零担物流行业市场现状分析近年来网络零售市场增速逐渐放缓，但依然保持较大的市场规模，在整个社会消费品零售总额中占比将不断提升。2019年全国网上零售额106324亿元，比上年增长16.5%，全国电子商务交易额为36.8万亿元。预计到2020年我国电子商务交易总额将达到43.8万亿元。从我国三十强零担业务总营收来看，据统计，截至2019年我国三十强零担业务总营收为779.4亿元，同比增长15.8%。收入前十企业的营业收入总额占30强企业总营收的比从2017年的69.3%提升至2019年的79.2%，而11-20名次的占比和21-30名次的占比都呈现逐年下降的趋势，行业整体向头部集中的变化态势明显。三、中国零担物流行业竞争格局分析2019年我国零担业务收入排第一的是顺丰快运，零担业务收入达到124.5亿元；排第二的是德邦快递，零担业务收入为113.9亿元；其次是安能物流，零担业务收入为89亿元；从前十企业排名变化来看，大部分企业均有变化，说明我国零担物流头部企业竞争较为激烈。运量规模方面，据统计，2019年我国零担物流企业运量规模最大的是壹米滴答，运量规模达到1015万吨，其次是安能物流，运量规模为920万吨，其次是三志物流，运量规模为710万吨。四、中国零担物流行业发展趋势1、零担物流运价透明化加强，效率成为竞争第一要素国内零担物流市场竞争格局日趋激烈，以信息技术为基础的零担物流呈现运价量化和透明化的趋势，业务“边际效应”明显，不再是“价值增值”，而是不断拓展和延伸产业链。零担企业在市场竞争中，降价空间越来越小，竞争格局由“价格驱动”向“效率驱动”转型，逐步向“商流”、“金融流”延伸。例如借助于互联网、信息技术，以实体公路、铁路运输网络为支撑，构建智能仓储、标准化流程、末端集配，实现配送的“快速、高效”，提高客户粘性，从而实现业务增值。零担企业通过多元化的整合，优化资源配置，逐步形成强大的规模效应，设置“调度指挥中心”促进业务高效运转，基于信息系统的应用打造“智慧物流”，提高物流运营效率。如打造零担物流移动应用平台APP，设置“金融支付”功能，创新商业模式，以优势线路、优质服务抢占市场份额。转变物流服务理念，实施供应链一体化物流服务，以互联网为依托，结合用户的习惯与需求推出定制化的服务，营销、仓储、配货、运输、运营、集配等环节连接成有机的物流链条，着力提升零担物流效率。整体可见，在零担物流市场竞争加剧、运价透明化的格局下，提高物流效率将成为竞争的第一要素。2、零担物流向“资源共享”、“自由经济”发展，联动协同成为焦点在“互联网+物流”计划的推动下，零担物流“网上行”成为未来发展趋势，将向着“资源共享”、“自由经济”发展。当前，零担物流的“大市场、小企业”必将发生根本性的变革，向着联动协同发展，整合资源配置，形成良性运作的生态网络，设置运输关键节点，打造城市物流中心，对前端集货、末端配送进行优化与整合，嵌入供应链服务。在二三线城市因地制宜地打造产业物流中心，对干线、班车进行整合，优化路由、运力、资源分层，吸引和服务货源方不断加盟，提升零担市场标准化服务，实施快递、快运、城配的联动协同。协同已有的资源优势，提升打造差异化物流产品的能力，通过资源众筹、逆向整合，使前端、末端网络实现对流，带动关联产业转型，构建高效协同的供应链服务体系，实现商流、物流、资金流的高效配置，推动零担物流向智慧化转型。构建产业链共赢新格局，推进物流产业集群，借助智慧物流重构行业版图，为实体经济提供高效率的物流服务支撑。可以预见，零担物流市场将形成多业态资源共享，内部联动协同与多业联动协同齐头并进。3、零担物流业务开放性加强，产业升级成为必然趋势我国物流市场中，零担市场份额约占到75%左右，且随着电商、“新零售”等业态的发展不断扩张，零担物流未来将延续快速发展的态势。但随着“互联网+物流”计划的推进，零担与快递界限模糊、二者融合，零担物流业务呈现社会化、开放性，市场竞争也将日趋激烈。尤其是2017年民营快递企业陆续上市，顺丰、韵达等快递巨头纷纷布局零担市场，抢占新的市场份额，参与争夺角逐，将推动着零担物流行业产业升级。德邦、安能等传统零担企业要巩固优势市场、扩大市场覆盖率，势必提高供应链响应速度、提升服务质量，不断优化路由、动力，提高货源分层效率，不断创新运作模式。如小型零担专线将