《建筑安装工程施工问题研究7500字（论文）》

PAGE10建筑安装工程施工案例分析TOC\o"1-3"\u一、引言 1（一）研究背景 1（二）研究目的和意义 1二、建筑安装工程施工概述 3（一）建筑安装工程施工的概念 3（二）建筑安装工程的内涵与特点 3三、建筑安装工程施工的样例分析——以轨道交通为例 4（一）通风空调系统的组成 4（二）给排水系统的组成 4（三）低压配电系统的组成 4四、建筑安装工程施工保障措施分析 6（一）严控关键工程工期 6（二）成本控制措施 6（三）质量保证措施 7（四）技术管理措施 7五、结论 10参考文献 12一、引言（一）研究背景近年来，中国经济发展愈发良好，虽然在产业政策的大力支持下各种建筑和基础建设过程拔地而起，然而其后的建筑安装工程却是又一个工程完工过程中的阻碍。如一些企业由于合同管理或者管理不科学灯原因导致企业倒闭，因此各建筑企业需要在端正施工态度的同时，积极采纳科学合理的方法解决施工过程中的各种问题，只有断提高自己的实力才能在日趋激烈的市场竞争中取得一定的市场份额，在这一过程中，施工或者企业的管理水平又是一个不得不考虑的点，尤其是施工管理水平，这一管理活动贯穿于施工阶段全过程，对整个工程的完工时间和质量都有至关重要的作用。以轨道交通的建筑安装工程为例，目前我国内轨道交通车站施工主要以盖挖法为主，区间则以盾构法为主。繁杂的施工内容就需要施工管理人员不仅要对施工活动进行管理，而且要对材料、设备以及资金等材料进行合理调配。因此有必要合理地进行施工组织设计，并遵循既定的计划对整个施工过程进行管理，在降低施工成本的同时，提高企业竞争力。此外，由于建筑安装工程的项目之间的独立性较高，因此针对不同的项目需要进行独特地设计，然而在招标阶段，为了应付技术审查，很多施工单位都编制虚假的施工组织设计，由于实际施工过程无法一一执行，而是以主观经验进行过程管理，导致不少诸如工程减速、延期问题，甚至严重时还可能由于主观经验的错误使用导致工程指令问题。因此优化建筑安装工程施工组织设计中的各种指标，对整个工程建设具有极为深远的意义。（二）研究目的和意义本文以施工组织设计理论为基础，以轨道交通中常见的建筑安装工程为例，对于提高企业管理水平和促进工程建设具有重要的意义。1、理论意义为了提高建设项目各参与单位的经济效益，对施工组织设计进行系统、全面的研究是非常有必要的。此外，提炼施工组织的理论并以此来分析工程实例，可以有效提升企业的施工管理水平，降低施工成本。根据施工组织设计的相关理论，结合具体实例，对工程的具体施工环境和施工条件进行系统、全面的分析。同时，为项目施工企业编制科学合理的施工方案，制定可行的施工进度安排，制定充分的施工资源需求计划，从而提高建设项目的整体管理水平。通过理论指导实践，实现施工组织设计的理论知识在对实际问题的深入研究中逐步拓展和丰富。2、现实意义我国目前轨道交通项目在设计之处的一切设计都是围绕人性化设计来进行施工的。其中，通风空调、给排水、低压配电三个工程的安装实施由于和客户的体验关系密切，在实际施工过程中受到了施工单位越来越收到重视。与此相对应的是这三部分工程所花费的费用也呈现逐年上升的趋势。从轨道交通机电建筑安装工程的特点上来看，于其他土建工程不同的是，建筑安装工程里包含的各子工程都长期处于交叉施工状态，这也就意味着一项子项目的变更很容易导致其他子项目的调整变化，最终对全局的影响就是施工费用的增加。以建筑照明工程为例，这一子工程变更之后，房屋的照明、通风系统都会发生相应的变化，最终导致建筑安装工程设计的变更。不仅如此，由于在具体的安装过程中，由于可能受到厂家系统原理以及设备性能等多方面的影响，导致了工程施工组织设计上需要考量的因素变多，整个施工设计也因此变得愈发负复杂，因此根据建筑安装工程的具体步骤提出相应的改进措施己十分必要。本文以轨道交通建筑安装工程为例，从管理角度分析建筑安装工程施工过程中存在的问题和隐患，对我国其他同类的建筑安装工程有较高的参考价值。二、建筑安装工程施工概述（一）建筑安装工程施工的概念工程项目的建设可以分为两类：一类涉及土木工程项目，另一类涉及机电工程项目。第一类是指基于土木工程的项目，例如道路，房屋和公共交通站点的结构，第二类是指机电工程项目，例如管道，机电系统的构建，安装设备和调试，例如在冶金生产系统中安装各种生产线。在铁路运输项目中，必须安装和调试站内的系统设备。（二）建筑安装工程的内涵与特点1、机电设备工程具体来说，机电设备工程是指在施工现场安装设备主体和设备制造商生产的相关辅助部件并确保其准确性的整个过程。安装过程的位置。安装完成后，有必要进行测试和调试，以确保在建筑安装工程后相关标准符合测试要求。当前的工程实践赋予“安装”一个非常丰富的内涵，其安装和建造可以涉及消防，给排水，各种民用和工业项目。建筑安装工程也是一门完整的学科，具有很强的专业精神和各个领域的特征。这些主要是智能建筑，消防工程，自动化工程，机械设备工程等。建设活动是一个非常复杂和系统的过程。从设备的最初购买到安装，调试，验收和最终完成，“机电一体化”必须满足各种链接才能满足性能要求。2、机电设备工程的施工重点这种结构主要具有以下特点：①包装对象涉及的类型，设备和生产过程非常复杂，并且必须具有各种专业知识。因此，员工必须具有相关的专业知识才能有效地解决问题。②需要许多新设备，新材料，新工艺和新技术。③不断增加安装工程规模。④大型设备的大规模组装需要现场大量的工作，并且要求很高的精度，特别是检测技术和相关的组装技术。⑤必须在现场测量支撑电路，通风管道和压力容器等组件。仅在被测项目符合要求时才安装。⑥随着技术的发展，控制系统不断更新，整个系统的科学技术水平不断提高。三、建筑安装工程施工的样例分析——以轨道交通为例根据国内轨道交通工程建设经验，轨道交通投入运营后通风空调、给排水、低压配电的设计是和乘客联系最为紧密的三个因素。这也就意味着，轨道交通机电系统机电建筑安装工程的核心目的只有一个，那就是为乘客服务，乘客所处位置的温度适宜性、照明环境等均由机电建筑安装工程专业提供服务，一般来说，轨道交通机电建筑安装工程系统主要组成部分介绍如下：（一）通风空调系统的组成通风空调系统主要分为隧道通风和车站通风这两个部分。其中隧道通风系统的主要作用是消除列车正常运行时隧道的余热和湿度，实现隧道内气压的动态平衡。当列车在隧道内受阻时，为确保列车空调和其他设备的正常运行以及为乘客提供足够的新鲜空气，隧道通风系统可以为受阻路段提供一定的通风量。此外，当发生火灾时，隧道通风系统可以及时消除烟雾，并且控制烟雾流向，避免浓烟对乘客产生安全的影响，同时引导乘客疏散。车站公共区域的通风空调系统则主要保证为乘客提供“过渡舒适”的等候环境，当公共区域发生火灾时通风空调系统可以快速消除烟雾，同时为乘客提供一定的迎面风速，减少浓烟带来的身体伤害。车站设备管理室通风空调系统主要目的是为车站工作人员以及设备运行的工作环境条件。制冷空调水系统则是为整个轨道交通项目的空调设备提供冷冻水，一遍这些设备满足各种工况、负载和操作条件下的运行要求。（二）给排水系统的组成轨道交通给排水系统主要分为供水、排水和消防系统着三部分，其中供水系统应满足所有车站、区间隧道等地的水量、水压和水质要求。排水系统在设计上应尽量平直光滑，以便后续的维护和清理，同时也要及时排入城市排水管网。在污水排放之前需要达到国家相关排放标准的要求。消防系统则主要包括消防供水系统和燃气消防系统，同时嗨哟啊根据位置和功能的不同，对各其余的消防器具进行分层划分，车站核心区域其消防器具自然需要设计的更为其中。（三）低压配电系统的组成低压配电照明系统的功能主要是为轨道交通照明等专业设备供电。电力负荷根据其不同的用途和重要性分为一级、二级和三级。其中一级负荷主要包括火灾自动报警系统设备、消防系统设备、应急照明以及变电站操作电源等。二次负载主要包括罗出入口通道照明、地面站大厅照明以及电梯、维护电源等。三级负载则是空调、、电热水器、电加热设备和清洁设备等。四、建筑安装工程施工保障措施分析（一）严控关键工程工期为严控关键工程工期，首先要建立工期分级控制体系，成立指挥工期控制领导小组，以便于对整个工程现目进行有效控制。根据轨道交通建筑安装工程的建设规模和特点，建设工期一般可以分为控制级、关键级和一般级，其中建筑安装工程一般为一般级，其基本要求就是准时以及专业化程度较高。除此之外，还要建立一个分级管理小组，并将小组与主要工程项目联系起来以保证每个项目将按照规定接受分级和专业时限控制。在具体安装环节，由于轨道交通一般采用大跨度、大空间结构的构造方式，为保证安装施工作业的连续性，因合理安排施工过程中的施工作业流段，以小断面流水作业为主。此外由于屋架吊装的施工将影响建筑的整体封闭，因此在施工过程中屋架的安装项目应该在地面上组装，减少高空安装工作量，其后进行高空吊装，同时地面上预先组装还可以用于多工位同步施工，在一定程度上可以缩短工程时间。建筑安装工程前，考虑到工序多、专业配合紧密的特点，应根据现场情况绘制综合平面布置图，明确建筑高度以及安装层的关系，逐级、逐步制定施工工艺，合理划分施工流程段，确保施工作业顺利进行。（二）成本控制措施成本控制方面主要以动态成本管理和成本控制体系的建立为主。其中在动态成本管理过程中，根据总体施工进度要求，在考虑到制造商的设计和加工时间之后，采取小规模流水施工模式进行工程建设。在施工过程中，机械设备的辅助下，合理安排物资储备，优化资源配置。例如，法定假日到来时，提前准备发电设备，以激增的用电量造成施工用电短缺的风险。此外，水、热、电等基础设施工程应采取提前准备的策略，避免交叉作业占用更多资源和施工天数，造成成本增加和施工预算超支。在成本控制体系的建立中，可以适当细化管理职能，降低各职能部门的管理水平。一般来说，根据施工合同的要求，项目经理一般是控制项目总成本的主要责任方，其应在项目开工前进行详细的交底，从确定施工范围到约定支付项目资金以及材料供应等。除此之外，还要定期组织成本分析会议，进行盈亏平衡分析，找出影响成本变化的主要因素，其后逐步落实各项降低建设成本的措施。对于人工和材料成本的成本控制，可以采用人工招标的形式确定施工班组。对于建筑主材，根据施工图预算编制主材分类表、预算表和使用表，然后用科学的方法实施严格的价格和使用控制，最终建立科学高效的成本管理体系。（三）质量保证措施质量保证措施主要分为质量责任人的落实以及质量难题的攻坚。首先在建筑安装工程开始之前应建立质量管理团队，同时明确各方责任。其中，质量管理小组组长应全面履行项目质量管理职责，对整个工程质量负无限责任。具体落实环节可以采取质量工作与具体职能部门和相关责任人一对一的分配策略，定期对责任部门的绩效进行评估，确保项目质量管理水平，组织责任人则应及时汇报质量问题，同时根据建筑工程的实际情况制定更为细致的监督检查工作实施细则以便责任人及时处理每一个质量问题。在质量难题的攻坚方面，首先可以在工程承包企业的选取上优先考虑有经验的大型企业，解决空中作业有限、安装困难的问题，同时在安装质量上，经验丰富的企业也由一定保障。其次为了保证安装质量，应严格对安装工艺进行评定，尤其是在空中作业过程中的设备装接和焊接。此外，为细化主要工程节点的设计，承包方应加强与设计人员的沟通，对施工图纸不断优化和完善，同时可以组织专业施工队伍进行操作培训，以保证人员装接水准的稳定性，提高整体施工技术水平和施工质量。（四）技术管理措施1、通风空调专业措施在通风空调系统设计过程中，首先要确定土建工程规模，以便于后续的管道安装和运行维护。一般来说，在项目初步设计阶段，车站大厅和站台的净高度应该统一，车站大厅净高不小于4.80米，站台净高不小于4.50米。在方案设计上，由于建筑安装工程各子项目之间的交叉较为频繁，因此需要注意施工方案的配合。在节能设置方面，由于地铁存在较为明显的客流周期波动，因此需要施工方根据客流差异设置变频控制措施来控制空气和水系统，以实现整个通风空调系统的低能耗运行。其中，在卫生间的空气流通上，客流高峰期应增大车站卫生间排风量，从平常的10此换气次数增长到15次换气次数，避免卫生间的味道外泄露；车站活塞风亭的噪声干扰上则应在施工设计阶段根据环评报告和审批意见进行消声设计和风管设备布置；风亭上方冷却塔也应在客流高峰期适时地安防维修梯子，以及预留出足够的维修通道，避免客流高峰期产生故障时无法及时修复的尴尬，另外冷却塔的平面布置图、剖面图等细节方面应尽量完善和明确。在电源设计方面，由于整个轨道交通的线路较为繁杂，不同的线路开关可能对应着不同的启动方式（一般以直接启动或星形三角启动为主），因此在招标结束之后，项目施工方需要提供对应的控制和启动方法，以及标注具体的设备功率。此外，考虑到车站后续可能存在的扩建或者电路不可修复性损坏问题，完工前需要预留部分电源接口，同时后期的布线应尽量避免穿越现有车站。在涂层防火板的放置方面，由于在图纸中无法明确表明，因此需要通过插图或者文字的形式在施工图纸上进行标注，以便于后续的施工和清洁。最后在验收过程中，因以单机调试为参考，看本次建筑安装工程的空气系统和进水系统是否符合既定的标准前提，此外还要着重查看排烟风机入口处的空气阀是否正常工作，这几方面的标准都是验收的前提条件。2、给排水专业措施在泵站排水管的放置方面，由于废水进入废水泵房后，管埋置过高可能导致排水不畅的问题，因此需要在施工组织设计阶段预留预埋管道时应充分考虑施工误差，同时预埋管道应尽可能埋深以确保最终施工中其能顺利将区间排水沟收集的水排至区间废水泵房。其中，如若区间废水泵的排水管道往往直接伸出地面，且排水管道位于路中间，这就会给后续的施工带来负面影响，这种管道的放置还有可能直接导致交通毒蛇，因此需要对区间废水泵的排水管道进行一定的“绕路”处理，通过其与车站废水泵房相连，并通过车站废水泵房传到室外，减少后续施工和对交通的影响；若区间废水泵的排水管道敷设在疏散平台下方，这就会使得水管安装的空间较小，尤其是在浮板道床段，几乎没有水管安装的空间。因此建议废水管道安装在安装时选取疏散平台下方半径较大的一侧，如疏散平台下方存在S形弯管，则应在道床过高后验证管道的安装空间。如果不能满足安装要求，应将其安装在线路的右侧。在操作和防护方面，由于轨道交通站平日消防泵室、污水泵室等管道上的压力表设置过高，不利于后续的维护，因此在设计阶段需要将维护阀门设置在1.5m左右，在满足正常使用的同时方便操作。其中值得注意的是，由于轨道交通存在明显的客流波动，因此需要在人流较为密集的地方设计临时排水泵站，而站内风道和出入口的消防水管、生活供水管则可能由于季节的因素，导致晒裂或者冻开，因此需要在施工组织设计设计阶段明确地标注，以方便后续进行及时的预防处理。在泵站水管材料选用和泵房设置方面，首先应在泵房预留足够的空间，一方面方便后续的维护，另一方面可能放置一些额外的机械设备，诸如链滑车等提升装置。其次，在日常是同过程中，泵室的空气条件较为苛刻，需要通风和排气设施的辅助防止有害气体积聚，同时保持泵室内空气干燥，防止电控柜内部件短路。卫生间和污水泵由于对空气处理的要求不同，因此不应与其他泵室相连，应采用独立的排气系统，并适当增加排风量。最后在管道的选取上，由于地下车站渗水硬度大，管道内极易结垢从而形成堵塞，因此为了提升防腐性能也是为了防止堵塞，关键节点的管道内部宜适当镀锌。区间污水泵房进水管由于排水要求较高，同时也是为了满足可能导致的用水需求激增，因此可以设计两根进水管，在保证增加紧急排水的同时也不影响区间排水。3、低压配电专业措施由于配电箱较厚，装卸过程较为繁杂，因此在后续电路设计过程中需要预留部分配电箱安装槽，同时机设备的启动方式也应在设计阶段就有一个明确的标识，在各部件的接口处，应按照控制要求对控制接口以及设计范围进行严格的界定，设置之初的图纸设计就要对各部件的借口有一个明显的界定。此外，由于某些设备在故障发生时，可能无法发出故障信号，而故障导致的其他电气设备相互接触之后传递除了假的故障信号，最后造成了误报警，因此在设计过程中，需要对电路设计处具体的信号实现模式，即指定只有某一模式下的信号才能促发报警信号。在装饰效果实现的前提下，可以适当地对架空区域的灯具型号进行选配，以后续较为更换、维护以及较强的兼容性为准。其中，对这部分灯具提供电能的照明配电箱因单独设置在站台外部区域，出于安全的考虑，风道内的灯具尽量避免使用长杆悬挂，转而使用较为牢固的壁挂式灯具。在线路的布置上，应以预埋管道为主，为了电路安全不得铺设在轨道床上，同时在施工组织设计过程中应实现确定过轨埋管数据，并由专业轨道施工人员实施。五、结论随着人们生产生活水平的提高，以人为本的价值理念逐渐影响着建筑安装工程项目管理的发展，建筑安装工程的发展蕴含着的就是生活品质提高的具体表现，对于广大民众而