江西省液化天然气(LNG)利用规划(内部开会)

江西省液化天然气（LNG）利用规划

（2013-2020）初稿汇报杭州市城乡建设设计院有限公司

2013年12月规划背景江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司

天然气是我省能源的重要组成部分，具有绿色环保、经济实惠、安全可靠、洁净方便等优点，对于加强城镇的现代化建设、改善城镇环境质量、优化能源消费结构、实现可持续经济发展战略和提高人民的生活质量都具有极其重要的作用。液化天然气(LNG)是天然气的液态形式，由于其具有能效高，便于储存和运输的特性，在天然气利用领域有着广泛的用途。为了促进我省能源结构的优化和调整，保障能源资源的安全供应，实现LNG能源产业健康、快速、协调的发展，制定本规划。

规划分为近期（2013年~2015年）和远期（2016年~2020年）两个阶段。规划背景江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司规划背景资源保障城镇利用车用需求我省管输天然气发展迅速，但资源供应保障问题较为突出。

管输天然气发展初期，部分管道覆盖外地区需要过渡发展气源，部分偏远地区将以LNG供应作为长期的气源。天然气汽车具有高效、环保及经济的特性，发展迅速，大中型汽车对LNG作为汽车燃料需求强烈。船用发展船用天然气主要采用LNG为燃料，在我省开始试点，发展前景广阔。现实基础与发展条件江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司

（一）社会经济现状（二）能源供应和消费情况（三）交通运输状况

1、公路交通截止2012年底，全省公路总里程为150595公里，全省共有公路客货运输经营业户16.1万户，从业人员75.4万人，营运汽车32.2万辆，开通客运线路6907条，其中省际线路1198条。

2、水路运输全省以赣江及鄱阳湖航线为水运主通道，联通抚、信、饶、修等101条主要通航河流，通航总里程为5716公里，其中一级航道156公里（长江江西段），三级航道342公里。全省共有民用运输船舶4190艘、净载重量226.6万吨位、载客量1.1万客位。现实基础与发展条件江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司（四）天然气供应及消费情况

目前我省包括11个设区市中心城区在内的全省37个县（市、区）已接通长输管道天然气。另南昌、九江、宜春、萍乡、吉安、抚州部分县市采用建设LNG气化站作为气源，依托汽车运输的液化天然气向城镇用户进行供应。

我省压缩天然气（CNG）加气站及液化天然气（LNG）加注站建设正在加快推进，截止目前，全省已批建CNG加气站65座。LNG加气站建设相对较少，现状仅南昌、新余等少数城市建成有LNG加气站。现实基础与发展条件江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司（五）发展LNG汽车的环保效益和经济性

1、发展LNG汽车的环保效益：LNG作为清洁能源，与燃油相比，汽车尾气中的CO2排放量可降低19%~25%、CO可降低90%~97%、NOx可降低30%~50%、HC可降低70%~80%、SO2可降低70%~90%、微粒物减少40%左右，基本不含有导致人体呼吸道疾病及癌症的苯类、醛类物质，噪音降低40%。因此，发展LNG汽车具有显著的社会环境效益。是目前减少汽车尾气污染物排放，改善大气环境的有效措施之一。

2、发展LNG汽车的经济性：使用LNG与柴油相比,其燃料费可节约20%~40%，同时由于燃料燃烧完全，无积碳、无爆震，汽车使用寿命可延长。发展LNG汽车具有较好的经济性，具备规模化推广的条件。发展思路和目标江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司（一）指导思想

以科学发展观为指导，以推进生态文明建设为宗旨，以改善空气质量为目标，以天然气利用政策为导向，以合理高效利用为核心，以资源安全保障为支撑，以加快基础设施建设为重点，强化政策引导，健全市场机制，创新体制机制，通过科学规划，逐步建立布局合理、安全高效、便捷完善的液化天然气基础设施体系，保证可持续发展。发展思路和目标江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司（二）基本原则

基本原则统筹规划，协调发展安全规范，创新发展合理布局，有序建设以人为本，和谐发展科学规划，完善管理发展思路和目标江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司（三）发展目标1、总体目标

按照“统筹规划、合理布局、有序建设、协调发展”的原则，逐步建立起与国民经济发展相适应、满足消费需求的液化天然气供应基础设施体系。平稳快速的推进我省液化天然气利用水平，改善能源消费结构，保障资源安全，促进节能减排，减少大气污染，使城市生态环境质量得到明显改善。发展思路和目标江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司（三）发展目标2、发展目标

1）应急保障能力：

近期到2015年，全省LNG气化站储存规模居民、商业应急保障体系能力达到3天。远期到2020年，全省LNG气化站储存规模居民、商业应急保障体系能力达到5天。

2）普及水平：

（1）民用LNG

近期到2015年，民用LNG供气量1.61亿m3/年，供应管道达不到的县（市）和乡镇实现民用天然气普及率达到30%左右。

远期到2020年，民用LNG供气量2.78亿m3/年，供应管道达不到的县（市）和乡镇实现民用天然气普及率达到70%左右。发展思路和目标江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司

（2）车用LNG

近期到2015年，车用LNG供气量2.27亿m3/年，公路营运载客汽车、城市公交车10%采用LNG，公路营运大型载货汽车5%采用LNG，LNG汽车达到1万辆。

远期到2020年，车用LNG供气量10.41亿m3/年，公路营运载客汽车30%采用LNG，城市公交车50%采用LNG，公路营运大型载货汽车20%采用LNG，LNG汽车达到4.6万辆。

（3）船用LNG

近期到2015年，船用LNG供气量0.20亿m3/年，内河机动船5%采用LNG，LNG船舶达到200艘。

远期到2020年，船用LNG供气量1.03亿m3/年，内河机动船20%采用LNG，LNG船舶达到1000艘。发展思路和目标江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司3）设施建设（1）近期

在湖口和遂川各建成1座LNG储备库；城镇LNG气化站储存规模满足居民、商业3天应急能力；力争建设87座LNG加气站，其中城镇LNG汽车加气站60座，高速公路LNG汽车加气站10对，水上船用加气站7座。（2）远期

完成湖口LNG储备库二期工程建设；新建新余、鹰潭和会昌3座储备库；城镇LNG气化站储存规模满足居民、商业5天应急能力；力争建设210座LNG加气站，其中城镇LNG汽车加气站130座，高速公路LNG汽车加气站30对，水上船用加气站20座。发展步骤江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司1、应用方面：LNG气化站作为一种灵活便捷的供应模式，其建设既可以满足已通管线天然气城市的应急调峰需求，也可以对未实现管输天然气供应的城镇或工业园区用户供气，积极鼓励做为LNG应急调峰站和城镇供应站建设，根据气源条件和市场需求，逐步建设LNG加气站。2、区域方面：LNG气化站兼顾11设区城市的应急调峰站建设和未通管线天然气偏远城镇的过渡气源站建设；LNG加气站以市场较成熟的设区城市为起步，逐步向下辖县（市）发展。发展步骤江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司3、市场方面：LNG气化站市场以居民、商业和环境效益好的工业用户为主，LNG汽车以利用率高、环境和经济效益最为明显的公交车、城际客车及重卡、集卡为重点，根据政策导向和技术水平，逐步发展LNG船舶。4、技术方面：LNG气化站在国内得到广泛应用，技术已非常成熟。LNG加气站近两年发展迅速，技术也相对比较成熟。而LNG船舶加气站技术国内刚刚起步，还处于试点阶段。省内十二五后期争取沿长江干线、赣江（南昌—湖口）、和鄱阳湖湖区实施LNG加气站试点，力争到2015年底，建成7座水上LNG加气站。LNG基础设施规划布局江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司

规划在湖口、遂川、新余、鹰潭和会昌各建设1座LNG储备库。各LNG储备库之间的间距不超过200km的经济间距，辐射江西省全域，通过罐车运输，相互补充，作为江西省的主要液化天然气供应气源。（一）LNG储备库规划布局LNG基础设施规划布局江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司

城镇LNG气化站的规划数量和规模，应依据当地制订的天然气利用规划和燃气专项规划进行确定。

为了提高LNG气化站的利用效率和经济性，应将调峰应急与经营相结合，各县市可将LNG气化站和LNG加气站在符合相关标准、规范和安全间距的条件下进行合建。城镇LNG气化站的储气量近期应保证其居民和商业用户按计算月平均日用气量使用3天，远期按使用5天。（二）LNG气化站规划布局LNG基础设施规划布局江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司（三）LNG加气站规划布局1、城镇LNG汽车加气站布局

本规划近、远期仅预测全省对LNG加气站的需求总量，并列出近期各地区布局原则。各城镇LNG汽车加气站站址选点，宜尽可能靠近过境国道、省道、城镇主干道等交通干线及物流集散点和大型工矿企业，由各县（市）能源主管部门在符合本规划的前提之下，在当地LNG加气站布点规划中具体考虑和布置。

城市公交车停保基地、客运车站、厂矿原则上自有LNG汽车达到100辆以上时方可建设专用加气站，100辆以下时，为节约集约用地，宜和社会加气站合并设置。

结合省内城镇LNG汽车加气需求，近期城镇LNG汽车加气站布点应达到60座，远期城镇LNG汽车加气站布点应达到130座

。（此数量不包括城市公交车停保基地、客运车站、厂矿等自用加气站。）LNG基础设施规划布局江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司2、高速公路LNG汽车加气站布局

2015年前，依托沪昆、福银、樟吉、大广、康大等江西省境内的国家高速公路和地方加密高速公路，结合高速公路服务区的分布位置建立10对LNG加气站。到2020年，高速公路LNG加气站增加到30对，基本覆盖省内所有国家高速公路和地方加密高速公路。3、水上LNG船用加气站布局

2015年前，依托长江干线、赣江（南昌—湖口）、和鄱阳湖湖区等江西省境主要航道，结合规划的水上服务区的分布位置建立7座LNG船用加气站。到2020年，水上LNG加气站增加到20座，基本覆盖省内赣、信、饶、修四大水系和鄱阳湖湖区所有四级以上航道。其中近期规划的湖口、樵舍及鄱阳三座船用加气站可作为水上LNG接收中转码头，作为陆路LNG运输的补充，提高区域气源保障能力。LNG基础设施规划布局江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司（三）LNG加气站规划布局4、选址要求

1）LNG加气站占地面积一般在3亩以上，选址和建设应按照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012，《LNG汽车加气站技术规范》NB/T1001-2011及国家和地方的有关标准执行，应尽量远离居民区、党政机关、学校、医院、商场等人员密集场所。

2)汽车加气站的布点应符合城乡总体规划、土地利用总体规划、交通规划、防火安全、环境保护的要求，处理好方便加气和不影响交通的关系。

3）城市加气站在条件允许的情况下，一般靠近LNG车辆相对集中的地方设置，