采油厂科研与设计安全管理制度

———采油厂科研与设计安全管理制度

篇1:采油厂科研与设计平安管理制度

采油厂科研与设计平安管理制度

一、目的

为了贯彻"平安第一、预防为主'的方针，保障劳动者在科研、设计和生产中的平安与健康

，保障企业的根本利益。

二、适用范围

适用于本厂技术产品的讨论和项目工程的设计。

三、内容及要求

1、在科研、设计中应严格遵守《平安法》，并参照国家关于"工作场所平安使用化学品规定'"危急化学品登记注册管理规定'与"爆炸危急场所平安规定'等的有关条款，对科研、设计的场所、物资和科研活动以及工程项目设计进行管理，定期自检并随时接受厂平安管理部门的工作检查。

2、在进行项目可行性论证时，应对劳动条件作出论证和评价。

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3、在编制初步设计文件时，应同时编制《劳动爱护专篇》。

4、在初步设计中，应严格遵守劳动爱护方面的法规的技术标准。

5、对初步设计会审中提出的有关劳动爱护设施的看法，在技术设计和施工图设计时应严格予以解决。

6、经审查同意的设计方案，其劳动爱护部分如需变更的，应征得劳动部门的同意。

篇2:校内网平安管理方案

校内网平安管理方案

引言

当前，计算机网络的平安性是每一个网络的设计者和管理者都极为关怀的热点。由于因特网协议的开放性，使得计算机网络的接入变得非常简单。正是在这样的背景下，能够威逼到计算机网络平安的因素就特别多。校内网作为计算机网络的一类，同样面临着一系列的平安问题，受到来自网络内外的攻击。

一般的校内网平安方案存在平安手段单一的问题，大多只是简洁地采纳防火墙等有限措施来爱护网络平安。而这些措施往往存在很大的局限性，它们不能掩盖到整个校内网平安的各个层次、各个方位，这样的网络系统就存在许多的平安隐患。比如缺乏强健的认证、授权和访问掌握等，往往使攻击者有机可乘；管理员无法了解网络的漏洞和可能发生的攻击。传统的被动式抵挡方式只能等待入侵者的攻击，缺乏主动防范的功能，对于己经或正在发生的攻击缺乏有效的追查手段，对从网络进入的病毒无法掌握等。这些都是需要解决的平安问题。以下，将对校内网的网络平安现状和平安需求进行分析，并提出相关的解决方案。

校内网建设现状及平安需求

2.1校内网的现状与特点

从上世纪末开头，我国高校开头大规模建设校内网络，随着建设的深化，校内网在数字化校内的基础平台作用日益突出，师生通过校内网络可以特别便利的实现在线学习、访问因特网资源等，校内内原有相对独立的信息系统也可以通过网络进行交互，并且能对外界进行信息发布。校内网的建立，将相对封闭的校内直接面对世界，为学校的进展带来了诸多好处，今日校内网的建设和进展水平已经成为衡量高等院校建设和管理水平的重要标志之一。高校校内网的建设周期普遍较长，且具有如下特点：

(l)网络规模大、系统管理简单：校内网用户群体较大，少则数千、多则数万，网络用户密集。构成校内网的设备品牌多样，造成管理的简单性。计算机的购置和管理状况更加简单，有同学自行购买、自己维护的；有院系统一选购、专人维护的；有老师自主购买、无专人维护的。终端分散于各宿舍、教研室和办公室，掌握权和使用权一般都归用户全部，几乎涵盖各种操作系统。

(2)网络环境开放、网络活动繁杂：教学和科研的特点打算了校内网络环境应当是开放的、管理也是较为宽松的。比如，企业网可以限制内部扫瞄网页和电子邮件的流量，甚至限制在计算机上安装使用未经许可的软件，但是在校内网环境下是没有方法做到的。校内网中除了通常的HTTP、Email、FTP、P2P等活动外，还存在各类网络试验室自设的服务活动。用户平安保密意识、大事处理水平差别很大。同学用户相当活跃，对网络新技术布满奇怪   ，勇于尝试各种攻击技术，对网络有肯定的影响力和破坏力。由于，业务系统繁多，管理使用权分散，难以集中管理掌握。

(3)盗版资源泛滥、平安漏洞多：盗版软件普遍使用，影视资源广泛传播，不仅占用大量网络带宽，也给网络平安带来隐患。安装盗版系统的计算机上留下了大量的平安漏洞，为网络攻击供应了入口，给网络平安造成了很大的隐患。

2.2主要的平安问题和平安需求

虽然绝大多数校内网已部署了一些基本的网络平安设备，例如防火墙、入侵检测系统以及防病毒网关等，但这些设备基于单点部署或多点部署，难以满意目前网络的整体平安需求。

校内网络用户众多，同学群体使用网络活跃，同时用户使用网络的技术水平、平安意识也相差很大，相对管理严格的企业网络来说，高校网络用户基本是松散的管理状态，这给平安管理与平安策略的集中部署带来了肯定的难度。由于校内网络开放的特征，校内网的用户往往要直接面对来自校内网内外攻击的威逼，而日益增长的网络平安大事已成为制约校内网可用性的主要因素。校内网络既是大量攻击的发源地，也是攻击者最简单攻破的目标。

当前校内网典型的平安问题有：(1)计算机系统漏洞普遍存在，对信息平安、系统使用、网络运行构成严峻的威逼；(2)内部用户的攻击行为越来越多，危害不亚于来自外网的攻击；(3)内部用户对网络资源滥用，有的校内用户利用免费的校内网络资源供应商业的或者免费的视频、软件资源下载，占用了大量的网络带宽，影响了校内网络的应用；(4)垃圾邮件、不良信息广泛传播，有的利用校内网络内无人管理的服务器作为中转，严峻影响学校的声誉。因此，这也就给网络管理员提出了以下几方面的平安需求。

在用户接入方面，校内网普遍有以下几个平安需求：

对用户的身份进行标识和认证，保证只有授权用户可以访问校内网；

准时发觉影响网络运行的特别行为来源，以便实行掌握措施削减影响；

一些平安大事的事后追查，有时需要追踪到用户身份。

从应用的角度来看，从网站到电子邮件，从文件下载到数据库应用，从流媒体到VOIP等等，校内网涉及绝大多数的互联网应用服务，互联网应用层面消失的问题在校内网中都可以找到，因此，快速定位平安问题的源头是高校网络平安管理者普遍需要解决的问题。

平安问题的解决技术及方案

针对校内网的以上平安特点和平安需求，在进行网络平安规划与设计过程中，提出了以下几种解决技术和方案。

3.1统一威逼管理（UTM）和应用防火墙的部署

依据IDC的统计，统一威逼管理（UTM）是平安设备市场业务增长最快的部分，估计20**年的全球销售将超过30亿美元。很多边界防火墙现在已经演化成为了多功能统一威逼管理设备。UTM并不是单独一个产品，而是目前一种以最小代价对抗简单网络攻击的方法，UTM的一体化网络平安平台在单个整合的盒子里供应了防火墙、入侵预防和防病毒服务。同时，还有很多产品可以供应进一步的平安服务，包括反间谍软件和VPN功能，以及反垃圾邮件和Web过滤等。

当然，想要将全部的东西都整合在一个平台上是不切实际的，对于很多应用需求而言，问题并不在于是否要应用UTM，而在于何时、何地和如何整合平安服务。胜利的UTM部署需要仔细的规划，要先考虑在网络的哪个位置整合平安服务，再考虑这样做之后所带来的好处和影响，最终，有方案地将平安服务分布到多个UTM设备或UTM群上。对于校内网络而言，由于其管理状态的松散性,在网络边缘处统一部署UTM是一种比较有效的方式，它是保证校内网平安的第一道屏障，用它来隔离可信区域和不行信区域。

很多UTM防火墙使用"深层次'的数据包检查和代理技术来检测来自恶意网址、病毒和间谍软件的消息内容，但它们仍旧只是一般用途的设备。随着网络防火墙变得健壮，攻击者调整了他们的战术。目前，最危急的威逼主要是针对于特定应用协议的弱点、编码缺陷和配置错误等方面的。应用防火墙可以阻挡这些更有针对性的攻击。应用防火墙是一种高度专业化的系统，旨在爱护一个单一的业务应用。举例来说，Web应用防火墙会检查HTTP/HTTPS/SOAP/*ML的恳求和响应，查找攻击Web服务器和应用的对象。VoIP应用防火墙过滤和代理SIP/SIPS/RTCP/RTP的流，将呼叫映射到已注册用户，并爱护呼叫管理器和PB*不受VoIP黑客攻击。

应用防火墙并不能替换UTM防火墙；它们是部署在已建立的可信界限内的，用一个更细致的平安层来扩大爱护范围。应用防火墙在一些网络防护不能有效爱护的高价值、高威逼和关键任务应用的地方作用明显。如图1所示，应用防火墙是UTM的一个有效补充。

图1应用防火墙作为UTM的补充

3.2网络接入掌握（NAC）和终端平安掌握

今日，更多的攻击来自于网络内部，而不是外部。20**年IDC平安调查报告（图2）显示：网络规模越大，其发生网络内部攻击大事的比例越大。在今年的《计算机平安委员会计算机犯罪与平安调查》（ComputerSecurityInstituteComputerCrimeandSecuritySurvey）报告中，报道最多的大事就是内部网络接入使用不当和过多的病毒感染邮件。这同样也是在校内网中普遍存在和亟需解决的一个问题。

图220**年IDC平安调查报告

为了防止校内网内部用户的不当行为，我们需要反思目前的平安架构，必需设想桌面系统已经失密。这种爱护架构的中心是利用一些平安工具，如网络接入掌握（NAC）和端点平安产品（图3）。通过这些工具，集中式的平安系统可以确保只有经过授权的个人才能使用指定的设备访问网络。

图3应用NAC和端点平安进行爱护

在过去几年里，依靠于网络边缘平安机制，通过建立边界，将可信的内部网与其他外部网分别。然而，校内网络的分布式和动态性特性，加上对应用程序和数据的针对性威逼转变了原有网络平安关注的焦点。今日，网络平安更多关注的是掌握个体用户对服务和数据的访问，以及对用户行为的审核，以确保其遵守平安政策和规章。

网络接入掌握（NAC）已经成为一种对用户加强终端平安和安排合适访问权限的有效方法。网络接入必需更严格地进行掌握，以反映用户身份和端点状态，对管理终端加强平安策略。NAC采纳了SSL

VPN的一种方法，它将每一个用户都视为是潜在担心全和不行信任的。NAC将依据用户身份验证、终端平安状态和策略的组合给用户授予资源访问权限。NAC在网络连接时或定期重新评估之后，作出访问掌握的打算。感染病毒的电脑都将被隔离后进行修复，洁净的机器才可以被允许进行Internet访问。网络接入掌握（NAC）技术的这些特性对于用户数量多、应用需求简单的校内网非常适用，它将在很大程度上抑制校内网内部用户的攻击行为和对网络资源的滥用。

另外，我们还要加强对终端的平安掌握。随着互联网连接的增长，个人防火墙大受欢迎并被包含到操作系统中，但这些平安措施都还仅仅是开头。要阻挡更多样化的敌对威逼，桌面平安厂商已经在终端平安套件上安装了更高级的防护。跟UTM一样，它组合了防火墙、防病毒、反间谍软件、反垃圾邮件以及入侵预防等服务。与UTM不同的是，终端平安套件是在每个主机上运行的程序。UTM能够阻挡恶意软件的传播，因此可以削减带宽消耗和清理费用。终端平安套件可以使桌面系统增加抗内部攻击的力量，并能保证移动笔记本电脑平安地连接到公共网络。UTM和终端平安套件的协同工作，更高效地爱护了网络。

3.3网络平安监控

掌握网络访问只是胜利的一半，剩下的就是严密观看从那些防护旁溜过的或网络内部的任何威逼和高风险流量。

网络入侵检测系统（IDS）通过乐观地观测网络流量并向管理员发出攻击警告补充了边界防火墙的功能。现在，入侵检测系统已在很大程度上让位给了入侵防预系统（IPS）一个不仅可以检测还可以阻挡入侵的预防系统。阻挡入侵会将监测的流量与签名和协议规章进行对比，IPS着重关注于可信边界，即在防火墙或VPN集线器之后，与主机连接的地方的流量，当发觉有入侵时，IPS可以实行基于策略的行动断开该连接或对来源进行检查。

目前，网络平安监控还必需关怀网络内部的特别活动，服务器和主机之间非典型的交互行为都可以作为攻击的证据。为了解决这个问题，已经消失了一类新的平安产品：网络行为分析（NBA）。它使用流量观测来发觉流量峰、意外活动和违反平安策略的行为。假如IPS尚未部署签名和终端平安补丁时，NBA可以关心IPS描述出攻击的关系、标记特别和发觉Zero-day攻击。

最终，在大中型校内网络中，由于平安问题的简单性急剧增加，以至在没有帮助的状况下管理员都无法有效地分析日志、警报和流量记录。平安信息管理（SIM）产品可以从网络设备、应用服务器、数据库、防火墙、VPN集中器、NAC设备、终端平安服务器等收集和汇总有关的平安数据。和NBA一样，SIM是较大型校内网络应当关注的新领域。

总结

本文主要争论的是如何设计建立一个高平安性的校内网络平安系统。首先，从校内网建设的特点入手，分析了校内网的平安需求，为有针对性地解决突出的校内网络平安问题，提出了一系列相关的技术及解决方案。讨论和实践表明，重视在网络边缘对统一威逼管理和应用防火墙的部署，结合用户接入层的网络访问掌握和终端平安掌握，应用平安监控和分析技术，校内网络平安是可以得到肯定程度的保障的。

当然，随着计算机网络的扩大，威逼网络平安因素的不断变化，任何计算机网络平安体系都不行能一劳永逸地防范任何攻击。校内网络管理是一个综合性的工作，网络平安技术手段也在不断进展之中，我们力图建立的只能是一个动态的网络平安防护系统它是一个动态加静态的防备，是被动加主动的防备，是计算机网络管理技术加计算机网络平安技术的完整平安观念。

篇3:广州地铁接触轨区域平安管理规定

广州地铁接触轨区域平安管理规定

GDY/QW-AZ-AQ-14

前言

本标准起草单位：广州市地下铁道总公司运营事业总部平安稽查部。

本标准起草人：万宇辉、梁立东、李毅雄。

本标准版本号为第3版、第1次修订。

本标准20**年10月16日发布。

本标准从20**年10月20日起实施。原第2版、第0次修订版本同时作废。

本标准20**年6月5日依据标准修改通知单20**-34进行第1次修订，修订后的内容20**年6月15日起实施。

本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部平安稽查部负责解释。

本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会提出。

本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化工作组归口。

范围

本标准适用于广州地铁DC1500V接触轨区域的平安管理。

本标准规定了广州地铁DC1500V接触轨区域的平安管理、平安教育、平安防护等规定。

引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。全部标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

3.1GDY/QW-JG-GD-04.01广州地铁接触网平安工作规程

3.2GDY/QW-JG-*C-01.03行车组织规章（四号线金洲至万胜围段）

3.3GDY/QW-JG-*C-01.04行车组织规章（五号线）

3.4GDY/QW-AZ-YJ-02特别气象及自然灾难应急预案

3.5GDY/QW-AZ-YJ-19接触网（轨）四周有异物的应急处理程序（试行）

3.6GDY/QW-AZ-YJ-04.03掌握中心应急处理程序（四号线金洲至万胜围段）

3.7GDY/QW-AZ-YJ-04.04掌握中心应急处理程序（五号线）

3.8GDY/QW-AZ-YJ-17.02车务平安应急处理程序（三、四号线）

3.7GDY/QW-AZ-YJ-17.03车务平安应急处理程序（五号线）

3.9GDY/QW-AZ-SC-03.01行车设备修理施工管理规定（一、二、三、四号线）

3.10GDY/QW-AZ-SC-03.02行车设备修理施工管理规定（五号线）

3.11GDY/QW-AZ-AQ-05员工个人劳动防护用品管理方法

3.12GDY/QW-AZ-AQ-07绝缘平安工器具管理规章

定义

4.1接触轨区域：安装有接触轨的轨行区，包括正线、帮助线和试车线。

4.2外部人员：运营总部以外的人员。

4.3巡察：一般状况下指目视检查，在发觉特别且能保证平安的状况可做一些简洁的处理。

总则

5.1为了加强接触轨区域人员的平安管理，预防和削减平安事故，确保人身、设备和行车平安，制定本规定。

5.2坚持"平安第一，预防为主，管生产必需同时管平安'平安管理方针，贯彻高度集中，统一指挥，逐级负责的原则。

5.3平安生产，人人有责。运营总部全体员工及进入接触轨区域的外部人员，必需学习和严格执行本规定。

职责

6.1平安稽查部负责监督本规定的执行状况，并依据实际状况完善本规定。

6.2各中心、直属部负责组织本部门员工学习和落实本规定。

6.3每位员工都有学习本规定的义务，必需严格执行本规定。

6.4任何人发觉违反本规定的行为，都有权制止。造成行车、设备事故者，按行车、设备事故处理规章处理。

6.5营销调控部牵头，车务中心负责车站、列车对乘客的平安宣扬工作。

6.6车务中心负责制定站务人员下轨行区人工转换道岔的行走线路图和运营期间进出存车线和折返线的行走线路图。

6.7车辆中心负责制定列车检修、试车时的平安防护措施，以防集电靴伤人。

6.8各中心要依据接触轨区域设备、行车的特性制定相应的应急预案。

平安教育

7.1总部员工接触轨平安教育

7.1.1接触轨平安学问纳入三级平安教育的总部级平安教育。

7.1.2各中心、直属部负责所属接触轨线路的员工的接触轨平安教育，并组织考试，每年至少组织一次考试。负责组织各自所属接触轨线路的员工熟识相应接触轨区域的现场状况。

7.1.3总部接触轨线路的员工，进行施工负责人培训必需有接触轨平安学问内容，并将接触轨平安考试成果写入施工负责人证。

7.2外部人员平安教育

7.2.1进入接触轨区域的外单位施工负责人和外部作业人员，必需接受接触轨平安教育。外单位施工负责人培训必需有接触轨平安学问内容，并将接触轨平安考试成果写入施工负责人证；外单位施工负责人负责各自外部作业人员的接触轨平安教育。

7.2.2进入接触轨区域前，外单位施工负责人（含调试作业负责人）负责向作业组成员进行接触轨平安交底，负平安监管责任。

7.2.3非运营期间临时任务、参观人员需进入接触轨区域时，主办或协作部门负责接触轨平安交底，进入接触轨区域人员必需听从现场协作人员的指挥，严格遵守本规定，协作人员负平安监护责任。

7.3接触轨平安培训内容包括本规定和接触轨基本学问。

8管理规定

8.1全部进入接触轨区域的人员必需严格执行本规定。

8.2接触轨设备停电甚至是事故停电，在未做好平安措施前，仍视为带电设备。

8.3任何人员及所持物件（经检测合格的绝缘工具除外）与带电接触轨的距离不得小于700毫米。

8.4任何人进入正线、帮助线，必需向行调请点，行调批准后方可进入；进入试车线必需向车厂调度请点。

8.5车站人员在办理请点手续时负责检查施工负责人是否持有【施工负责人证】，检查作业人员是否穿绝缘鞋，有制止不具备条件人员进入轨行区的权力和责任。

8.6倒闸操作、验电、挂拆接地线、接触轨四周异物处理时，操作人员必需穿绝缘靴，戴高压绝缘手套。进入带电的接触轨区域时，人员必需穿绝缘靴。

8.7全部进入接触轨区域的人员必需穿绝缘鞋（或绝缘靴），穿有高可见度的反光背心。上线的客车、工程车司机必需穿绝缘鞋。

8.8在接触轨区域，以下状况接触轨可不停电，但必需严格执行8.3、8.9规定，并设置专人监护：

1）开行工程车（包括打磨车、检测车），但打磨车进行打磨作业或工程车上人员需下线作业时，应按8.9规定执行；

2）通过疏散平台巡察；

3）经过接触轨有电区域进入作业区域；

4）登乘电客车或工程车通过疏散平台进入泵房；

5）使用绝缘工器具处理异物；

6）人工手摇道岔；

7）运营期间感应板抢险性拆除、运营期间抢险；

8）正线列车救援；

9）运营期间进出存车线和折返线等。

8.9进行更换钢轨、更换道岔、更换感应板、更换转辙机、接触轨检修、巡道以及与带电接触轨距离小于700毫米的作业时，接触轨必需停电并挂接地线，接触轨停电挂地线区域不得小于作业区域，作业人员不得超出作业区作业。

8.10除接触网专业人员按规定检修接触轨设备外，其他任何人员，即使在接触轨已经停电挂地线状况下，也不得擅自接触、碰摸接触轨及其附件。

8.11人工手摇道岔时接触轨可不停电（与带电接触轨距离必需大于700毫米），必需两人同时进入，至少有一名是值班员以上人员，操作时一人操作一人监护，两人必需穿绝缘靴，按制定的行走线路图行走。

8.12工程车开行

8.12.1组织工程车进入作业区域在正线运行时，接触轨可不停电。

8.12.2进入作业区域后，按相关规定做好平安措施后方可作业。

8.12.3组织正线救援时，接触轨可不停电，但人员需下线路时必需执行以下规定：

a)锁闭接触轨侧司机室门。

b)确认从非接触轨侧下线路。

c)下线路人员只能在非接触侧进行作业，与集电靴、接触轨保持700mm以上距离。

d)下线路人员监控：下线路前，由工程车司机监控，两人相互确认；下线路后，由客车司机负责监控。

8.13出/入车厂线的平安防护：列车出厂时，在转换轨上一度停车，降下受电弓，升起集电靴；列车入厂时在转换轨上一度停车，降下集电靴，升起受电弓，以防发生意外。车务部门应制定联控措施，防止受电方式错误。

8.14试车线出口处设一度停车标，下试车线时客车在出口处一度停车，降下集电靴，升起受电弓，以防发生意外。司机与信号楼值班员之间应制定联控措施，防止受电方式错误。

8.15试车线有客车调试作业时，司机及调试人员需下线路时，不得在接触轨侧下车，并与接触轨、集电靴保持700毫米以上距离，防止触电事故。

8.16接触轨（包括避雷器）四周有异物或人员、动物非正常进入接触轨区域的处理原则

8.16.1带电处理异物时（大雨天除外）使用的绝缘棒经检测合格，处理时操作人员要戴高压绝缘手套、穿绝缘靴，人体与带电接触轨保持700毫米以上平安距离。

8.16.2大雨天气处理异物时，若异物接触到接触轨，则停电处理。

8.16.3按GDY/QW-AZ-YJ-19《接触网（轨）四周有异物的应急处理程序（试行）》、GDY/QW-AZ-YJ-04.03《掌握中心应急处理程序（四号线金洲至万胜围段）》、GDY/QW-AZ-YJ-04.04《掌握中心应急处理程序（五号线）》、GDY/QW-AZ-YJ-18《车务平安应急处理程序（三、四号线）》、GDY/QW-AZ-YJ-17.03《车务平安应急处理程序（五号线）》等规定处理。

8.17区间疏散乘客原则

8.17.1在地下区间或没有疏散平台的地面段采纳乘客步行疏散时，应组织对相应上、下行接触轨停电；

在高架段或有疏散平台的地面段（不包车站），若采纳乘客步行疏散时，组织相应上、下行接触轨停电，若采纳来车接驳方式疏散乘客，则接触轨不停电。

8.17.2如遇火灾、爆炸等紧急状况需疏散乘客时，客车司机马上报告行调，同时组织乘客疏散，行调应要求电调组织相应上、下行接触轨停电。

8.17.3其他状况需疏散乘客时，客车司机在行调通知接触轨已停电后，方可组织乘客疏散。同时电调和相应变电所值班人员实行必要的防止向疏散区间送电的平安措施。

8.17.4遇雷电时，在地面、高架段原则上不组织乘客步行疏散，火灾、爆炸等紧急状况除外。

8.18在雷、雨等恶劣天气进入接触轨区域的留意事项：

8.18.1打雷时，停止地面段及高架段接触轨区域的作业；禁止在露天段接触轨设备或与露天段接触轨设备有电气相连的设备上进行作业。

8.18.2若在高架、地面线路上遇到打雷时，尽量远离接触轨设备，双脚并拢蹲下，尽可能使人体高度低于四周设备设施，利用打雷的间隙，准时回到室内避雷、避雨。

8.18.3下雨天气在室外使用绝缘工器具（包括绝缘棒、绝缘手套、绝缘靴、绝缘鞋），要防止绝缘工器具湿透而导致绝缘性能下降。使用的绝缘棒须有防雨