车工个人实习心得体会（10篇）

本文格式为Word版，下载可任意编辑——车工个人实习心得体会（10篇）车工个人实习心得体会最新范文（10篇）

古人云叹十年心事，休休莫莫。实习的日子一刺眼就过去了，相信大家在充实的实习生活中确定收获满满，不如趁热打铁将心中所思所想记录下来，写一篇心得体会?下面是我为大家搜集整理的关于车工个人实习心得最新范文10篇，供大家参考，快来一起看看吧!

车工个人实习心得最新范文篇1

普遍车床的车削加工在机器制造工业中应用分外普遍，它的地位也显得特别重要。下面，我为大家讲一讲本学期车工实习中的心得体会，供大家参考。想要学好普遍车床，首先要对它有确定的了解。普遍车床车切削加工的范围很广，就其根本内容来说，有车外圆，车端面，切断和车槽，钻中心孔，车孔，铰孔，车螺纹，车圆锥面，车成形面，滚花和盘绕弹簧等。它们的共同特点是都带有旋转外观。一般来说，机器设备中带旋转外观的零件所占的比例是很大的，占到50%以上。假设在车床装上一些附件和夹具，还可以举行镗削，磨削，研磨，抛光。等到领会这些内容之后，就可以在教师的指导下操作车床了。

“听、看，练”这是学习的三部曲。听，是听老师讲操作方法及相关工艺学识;看，是看教师的操作示范，记住技术要点、难点;练，就是经过反复的练习，最终达成纯熟地掌管。例如：车外圆时，先粗车外圆，然后变换转速调整走刀量开头精车，试切一小段，中拖板不动，大拖板退出来。停机测量，如外圆大了，就增加切削深度，如外圆小了，就要把中拖板退出来多摇一圈再重新进刀(这样做是为了消释中滑板丝杆间隙，减小误差)这个方法在车床中称为“试切试测”，通过经过这样的`车削，工件的外圆尺寸和外观粗糙度都能得到确定的保证。常言道车工是：“三分技术七分车刀”。从这句话我们可知道，车刀在车削加工中的重要性。

要磨好一把车刀，首先要了解车刀的各个角度以及每个角度所起的的作用。教师在作磨刀示范的时候，要留神教师站的模样和拿刀的模样，搞领会教师为什么这样做，这样拿刀，充分掌管其用意，自己磨刀时要边磨边对照“样板刀”，看其中的不同之处，然后逐渐修正，磨刀时要留神安好，要顺着砂轮去磨，手抓紧刀柄，不能用太大力去磨刀，否那么，一个不提防就会造成事故;磨刀要不怕脏，不怕累，不怕苦。俗话说：“工欲善其事，必先利其刃”。磨好车刀是做好工件的先决条件，也是我们要成为一个优秀车工的必备条件。在车工件的时候，图纸一拿到手，先不要急着干，先看领会图纸，把图纸中的重要尺寸记住，接着考虑加工工艺。一个好的加工工艺，可以使尺寸轻易保证和缩短车削工件的时间，结果，就是按照加工工艺的依次一步一步的加工，当全部车完以后，先要对照图纸测量一遍尺寸，切实无误后才能卸下工件，否那么会造成很大的麻烦。

以上是本人在车工实习操作中得出的学习阅历，梦想大家都能专心学好这门技术，为自己的将来绘制美好蓝图。

车工个人实习心得最新范文篇2

老师报告我们的以前发生的类似事情，我真的有点畏缩，大量人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就报告我们，只要按照正确的方法，掌管要领，是不会发生事故的，于是我明白了，模范的操作，是安好的重要保证!

一、车工安好学识：

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、工作时务必精力集中，不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹坚韧，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手务必唾手取下，以免不留神开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位

二、车床实践学识：

老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一片面，然后就让我们开头加工，在此时老师们教的特别专心，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，校正手型，细心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，期望我们能真的有所收获，而不是空手而归。

车床加工中一个很重要的方面就是要选取正确的刀，一开头我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，轻易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的操纵手柄，留意翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算合意，但是比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎样说，一句话，还是不纯熟。但看着自己加工出来的工件，心里真的很欣喜。

车工实习是一门实践根基课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造根基等课程必不成少的先修课，是非机类有关专业教学筹划中重要的实践教学环节。基于此，同学们务必赋予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手潜力。我校的工程训练中心虽然存在诸如:设备数量有限、师资气力相对薄弱等缺陷，但是校园透过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，到达了梦想的效果。

时光总是匆促而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作报告我们，更多的是需要我们自己去查看、学习、总结。不具备这项潜力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有好多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅仅是透过几项工种所要求我们磨练的几种潜力，更多的那么需要我们每个人在实习终止后根据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。

车工个人实习心得最新范文篇3

在校园的领导和各位同仁的精心合作下，顺遂完成了本学期的车工实训。回想本次实训，在以下方面取得了较好的效果：

一、无安好事故发生

车工实训不像一般的课堂教学，车间里学生应对的是高速旋转的机床级车床上随时因操作不当而高速飞出的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转且随时因操作不慎而爆裂的砂轮。这些都可能对学生的人身甚至是生命安好构成极大要挟，这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师，在教学过程中始终不忘安好第一的思想，每节课上课前的集中都要强调安好，学生操作过程中始终能严格要求模范操作，下课前的总结都要把存在的安好隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安好、强调安好，不断培养学生树立安好操作意识，久而久之学生逐步养成安好操作、模范操作、礼貌操作的思想意识，从而保证了整个实训过程中无安好事故发生。

二、加强管理，裁减消耗，降低实训本金

车工实训本金投入较高，实训过程中原材料，工量具等消耗较大，但为了俭约本金，降低消耗，重点加强了材料、刀具、量具的管理，严格操纵各种材料的出入，对每个学生在实训过程中所需的材料，都有学生亲自下料，教师对每个学生的原材料举行登记，并对每个原材料做标识记号，便于学生对自己的材料举行加工管理，结果在实训终止时，对每个学生用自己的原材料技工的零件举行登记并打分。

在实训过程中，对学生应各种失误所造成的刀具、设备等损坏，现有学生自己报告班长，再有班长上报教师，然后共同分析事故理由，对确因未按模范操作或因个人行为造成的重大损失，酌情举行赔偿。从而刺激了学生在操作过程中按老师要求专心模范操作，极大的降低了各种事故的发生，裁减了各种材料、刀具、量具、设备的认为损坏，裁减实训中的消耗，极大的降低了实训本金。

三、加强实训考核促使学生专心操作

按照校园教学要求，加强学生平日劳绩考核，本次实训过程中，把学生实训劳绩举行了细化，一个工件按工艺分为六次加工，分六次举行考核评分，这缩短了学生轮换加工的周期，又能够随时掌管学生完成实训任务的质量状况，便于实施操纵、调整实训任务和进度。总之，本次实训，由领导的率领和学生的合作下，便于老师对实训管理和实训任务的安置，再加上这次实训的管理方法及措施到位，从而取得了较梦想的实训效果。

车工个人实习心得最新范文篇4

一、实习目的

金属加工工艺是从事各种物质生产的人们所不成缺少的根基生产学识。通过独立实践操作，可以接触生产实际学识，掌管钳工和车工的根基学识和根本操作技能，学会使用钳工工具和普遍车床，了解机械零件加工工艺，将有关机械制造的根本工艺学识、根本工艺方法和根本工艺实践结合起来，训练工程实践综合才能，提高自身综合素质和思想水平。

二、实习原理

钳工钳工是指利用钳工工具或设备对原材料、金属工件、机械设备等按技术要求举行加工、制作、修理的加工方法，以锉刀，刮刀，手电钻，铰刀，台虎钳，小型钻床，电动砂轮机为主要工具。一般以手工为主，具有设备简朴、操作便当、适用面广等特点，但生产效率低，劳动强度大，适合于单件小批量制作或装配、修理作业。钳工根本操作技能有划线，錾削，锯削，锉削，钻孔，扩孔，锪孔，铰孔，攻螺纹，套螺纹，矫正和弯形，铆接，刮削，研磨，机器装配调试，设备修理，测量和简朴的热处理。

车工车削加工是指在车床上利用车刀或钻头、铰刀、丝锥、滚花刀等加工零件的回转外观。车削加工外观可达成的尺寸精度为IT11-6，外观粗糙度为R12.5-0.8um。

三、操作步骤

(一)锤头的加工

1、查看并熟谙产品设计图纸(一把小锤)，打定原料(高约700mm、直径约为40mm的圆柱体)和钳工工具;

2、画矩形：根据大一小一的原那么，按照设计图纸要求的尺寸在圆柱体底面上画一个长23mm、宽19mm的矩形;

3、锯削初始模型：用钢锯以在圆柱体底面上画的矩形为底锯削一个与圆柱体等高的长方体;

4、粗略研磨：锯削好了初始模型后，用锉刀将模型外观打磨平整以便下一步的操作;

5、画锤子轮廓：根据大一小一的原那么在长方体700__22的两个面上画出锤子轮廓，并在22__18的一个面上画出相应的线;

6、锯削实样模型:用钢锯以长方体上所画锤子轮廓线锯削出跟设计图样一样的锤子形状;

7、精确研磨：锯削好了实样模型后，用锉刀将模型外观打磨平整，并达成设计要求尺寸;

8、钻孔：画出锤子柄孔的位置，利用钻孔机钻出锤子柄孔;

9、攻螺纹：利用旋纹工具逐渐地旋出螺纹;

10、研磨棱角：用锉刀将锤头全体的棱角磨成45度的斜面。

(二)锤柄的加工

利用普遍车床在老师的用心指导下按照设计要求加工而成，并利用旋纹工具旋出螺纹。

(三)组装：将锤柄旋进锤头上的柄孔，至此，整个过程终止。

四、实习心得

金工实习的整个加工过程实际用了两天，但是这两天带给我们好多感想和体会，我们承受了辛酸，却享受了喜悦;有过挫败，但是我们最终还是收获了告成的喜悦，所以我们很感谢指导老师。

从金工实习中我们掌管了钳工和车工的根基学识和根本操作技能，以及普遍车床的加工工艺和操作方法，了解了机械制造和零件加工工艺过程，磨练和提高了我们的实践动手才能，使我们更好的将理论与实际相结合起来，稳定了所学的学识。

实习过程中我们发扬了团结互助的精神，男同学扶助女同学、动手才能强的同学扶助动手才能弱的同学，大家相互扶助相互学习，既学会了如何合作又巩固了同学间的情谊。

车工个人实习心得最新范文篇5

在大二终止以后，我们举行了半个月的熟悉实习，然后就是车工实习。车工实习是金属工艺学的重要片面。实习地点就是在学校19号楼一层。

最开头是老师举行实习鼓动。由于实习有3个班同时举行，分成了两组，分别是上下午交替举行。并介绍了车工实习的主要要求和目的：每天举行4个小时的车工实习，4个人组成一个组，要求做一个小锤子。锤子是主要的实习目的。在实习过程中要求我们掌管焊接、热处理、车工、铣工和钳工等操作技巧。其中，最让我在意的事情是，老师把安好问题看得很严重。“假设说不能够保障安好的话，车工实习也就没有必要弄了，我们可以不要！”老师的这句话多少让我有些感动。

在工作室里，我们首先学习钳工的学识。将一个圆柱体据成一个近似长方体，这里除了是纯体力活，机械般地苦力工作之外，还要更加留神的就是划线和如何用锯子锯的时候方向不偏。这里面挺讲究技巧的。划线有特意的仪器，划线的切实才能够保证结果的模型对比对称。锯是一件很费体力的活儿，要组员轮替锯。可是，其中也要找到一些诀窍才能够事半功倍。譬如说，不能够太快太急，防止锯子断和锯偏，要掌管确定的节奏；锯不是往下压而是向前推，不要太过用力气，这样既滥用力气而且也轻易损坏锯子；倘使锯得太偏不能够校正时，可以横向切下锯过的片面车工实习报告总结，重新开头锯，或者是换一个方向；锯子的方向要弄正确，锯头是朝前的，要留神换锯齿……这是一个力气活，当时我就想在这个机器化时代，这样做的效率也太低而且切实度也不好掌管。随后我们学习的铣工让我知道什么是天壤之别。

铣床分为立式、卧式、工具、龙门、数控等车工实习报告总结类别，其特点是刀具举行旋转运动，工件作水平或垂直直线运动。通过机器可以把工件很简朴的加工成其他规矩外形，鲜明对比有效率。其中有个重要部件是分度头，它是利用了涡轮杆变比原理，通过其操纵车床的运动。铣工需要留神的是：留神加油，防止其举行切削时缺少滑润；工件要保持水平，位置不平将导致切斜；要缓慢地转动，让其一点点地铣……

大体的模型做好之后，还要打孔，打孔操作主要通过机器完成。但是，分外留神的就是要调整好两孔的位置，使其左右对称。对于处理好的锤头倘使有什么地方不平整，可以通过锉头锉一锉举行调整。这样锤头就完成了。结果就是加上锤头就完成了。

锤子结果还有热处理的工序。此时，我们转换战场，在学校综合楼举行焊接和车工实习。

焊工是很简朴的。主要用防护罩养护眼睛，用钳子夹住焊药举行焊接。焊药是由CaO和矿渣组成的。焊药和铁接触时自动产生高温，可达6000℃以上，伴随产生惰性气体可以排开氧气防止氧化。

车工介绍了车削和磨削。车削刀具一般选用高速工具钢和硬质合金，如碳化钨、碳化钛等。其中需要留神公制螺纹和英制螺纹的转换。磨削加工包括外圆磨、内圆磨和平面磨三类。三视图是指立视图、俯视图和左视图。

热处理是指金属材料在固态下通过加热保温各不同方式的冷却，变更内部组织，获得所需性能的工艺方法。热处理包括退火、正火、淬火、回火和外观热处理等。

通过这次实习掌管了一些生产中的实际操作，是一次对比实质上的体验，对于我们将来的学习和工作断定是由扶助的。对于大三的专业课学习，我们了解到还有好多需要我们去学习掌管的学识，更加理应好好学习。

车工个人实习心得最新范文篇6

一、实习目的：

实习是对学生一次很好的磨练机遇。学会在工作中运用课本学识，体验做一个社会人的责任和义务。在顶岗实习中不断充实自己，磨练自身各方面才能，进而逐步融入社会，开头从校园生活进入社会生活，更好更快地适应岗位要求，做好从学生族到上班族的过渡，为彻底成为一名社会人打好根基。争取做好社会的一份子，为创办社会尽一份气力。

二、实习时间：__年X月X日——__年X月X日

三、实习单位：__

四、实习主要内容：

这次实习让我感觉车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作才能。以下是我对实习主要内容的总结：

首先老师叫我们熟谙车床的各个组成片面，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来举行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个中间是一个圆柱而两头一头是一个30度的圆锥一头是直径尺寸比中间圆柱稍大长度尺寸稍小的圆柱。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一片面，然后就让我们开头加工。

车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开头我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏工刀来加工，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。老师初步示范了一下操作方法后说组长先来，然后我成了第一个。当我按照老师说的方法开启车床的那一瞬间我被车床突然发出的声响给吓得后退了一步尽管老师事先讲了。我看了看老师，老师讲：“别怕，有我在呢”。然后我举行了工件加工的第一步—换刀。我要把所给圆柱的端面车平，自然我就把偏车刀换过来。换好到后我又要对刀，当我把偏车刀摇到快要接近材料的时候我的手不由自主的猛地一摇，连忙老师就跟著说：“完了，刀被你给弄断了”。然后我连忙停下车床一看，刀真的缺了一大块儿。接下来我们只好等老师把刀磨好。几分钟后老师拿着刀回来了笑着说：“你要是在断刀，我扣你分，这一次由于你是第一次开车床就算了”。接下来的工作我是提防又提防。

结果我完成了工件的加工。我迫不及待地拿一块布把我的劳绩捡起来(由于工件加工是与刀的摩擦会产生很高的温度)。但当把车好的零件交给老师时那种告成的喜悦使我忘却了加工零件时车床给我带来的畏缩心理.老师拿着我的零件从抽屉里拿出一把游标卡尺在我的零件上快速简朴地量了量几个主要的尺寸说：“还算精确，可以”。这种告成的喜悦只有通过亲身加入实习才能感受得到。

每一个工种都有自身的特点，都有自己的加工范畴，但有好多的技术，操作却是大同小异。例如车床，铣床，磨床等一些都是要举行对刀，对刀的方法也颇为好像。但只要专心听老师讲解了，好好去摸索，不难察觉这些设备好多根基的东西都是一致的，也就是“一理通百理晓”，当然一些对比深的技术自另当别论了。

五、实习体会：

金工实习很大程度丰富了我们大学生的生产和生活学识，一些简朴的从实际生产中获得的聪慧，是书本中学不到然而又更高明的。这其中又以安好学识最为重要，金工实习中好多的工种都具有确定的危害性，即便是最简朴的钳工磨挫也会有划伤手的可能;至于车，铣等需要用到机床的和焊等需用到大功率电流的工种危害性就更大了，所以在实习过程中学习的不仅仅是技术操作，还有就是安好学识，这样就算以后碰见了这些机器，也能冷静操作，防范危害。两周实习留给我的意义是丰富的，留给我的记忆是美好的!这一段名贵的体验，我确定会好好珍存。同时，通过金工实习，我了解到国内的技术还是对比落后的，这对于每个大学生而言，都有一份责任，好好学习先进的学识，创造新的技术。

这次的实习，我可谓是获益匪浅。好多学识都是我这两年大学中难以学到的宝物学识。在这段实习期间，我的与人交际才能方面有了大大的提升，同时也让我对于社会适应才能得得到了改善。实习期间，我的专业学识得到了很好的应用，通过各种实践活动让我的专业学识得到更为深刻的印象。在实习中我同时也看到了自己的缺乏，对于实际操作才能上我还有待于提高，因此我在后期学习生活中理应更加提防这些才能的培养，让自己能在毕业后可以更优秀的踏入社会，迎接挑战!

车工个人实习心得最新范文篇7

石油化工生产技术这一门学科的学习是理论与实践相结合，光学不练等于纸上谈兵，经过大一上学期的根本学识学习之后，在下学期我们又举行了为期两周的金工实训课程，金工实训报告。通过金工实训我不但了解了工业产品的生产过程，而且增加了对工业生产的感性熟悉，在实训中获得了机械工业生产中常用金属材料加工工艺根本学识，掌管了初步动手才能的重要途径。

这次我们金工实训了三个工种，下面我将三个工种的实训总结如下：

钳工实训

钳工是我们第一个实训的工种，也是一个实训工种中最累的一个工种。我们实训的工程是做一个小榔头，说来轻易做来难，我们的任务是把一个16×16的9cm长的方刚手工挫成14×14长8.5的小榔头，在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废，即便是很提防，我还是由于下挫的力度稍大了一些在作品即将完工的时候犯了一个致命的错误，挫伤了一个导角。为了保证能交上一个合格的作品，我又重头开头：锯毛坯，错毛坯，量长度，量厚度，磨光斜面，打导角，钻孔，攻丝，安装，每一个步骤都要求细致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻丝的方向和方法都有要求，这不是凭空的规定，而是师傅们留下的名贵阅历。经过师傅细心的指导和自己的不断摸索，同时借鉴了其他同学的方法，我终究有了自己加工零件的做法，在四天时间里告成做出了一个较为合格的作品，当然这个作品也有一些缺乏之处，由于材料有限，整个榔头比例失调，看上去不是很美观，但整个作品也在本组获得了最高分。

车工实训

车工实训是我组其次个实训工程，用时三天，目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。工作不是很累，但要车出一个合格的作品还需要花的量时间来练习。我们小组七人一个车床，时间紧，任务重，同学们都专心对待每一次车床操作，车工实训的任务是车一个手柄，由于车床是细致加工机器，所加工出来的工件公差范围小于±0.5mm，其中最难的片面就是车圆弧，双手务必合作好，稍有不稳妥的地方就有可能产生不成挽回的损失。一次在联系中我眼看就快告成了的作品，一个不提防退刀失误切去了手柄的大半，整个手柄就在关键时刻功亏一篑。车工的要点就是掌管进退刀的速度和厚度，进刀过快会打劈木料，过慢又影响加工手柄的用时，进刀过厚会使工件的外观粗糙，过薄也会使加工次数增加，滥用时间，影响劳绩。经过慌张而有序的学习和实践我已在三天内掌管了车工的根本操作方法和加工技巧，结果的考核过程中我的作品整体对比完备，但由于加工出的工件厚了一毫米被重扣了分数。还是那句话：熟能生巧，学到皮毛的技术没有什么值得我高傲的，只有不断的学习和训练才能使自己更优秀。

整个实训中就属焊工实训最伤眼睛，假设养护不得当眼睛就会红肿流泪，还好，师傅教了我们如何养护自己，我的眼睛才算逃过了一劫。焊接看上去并不是很难可轮到自己才察觉不是想象中的那样轻易。一开头我连电弧都打不着，在师傅的细心扶助下我终究顺遂突破了打电弧，引电弧的难关。焊接的优劣取决与焊缝的平整度，假设在焊接时手感不好或是焊接的方法不正确都会使焊点错位，焊缝移动，焊线扭曲，为了攻克这些难关我虚心向师傅求教，在师傅的指示下我的焊接水平逐步提升，从起初的歪七扭八到结果的平整平匀我付出了很大的努力，同时我还察觉一个窍门，在焊接过程中先把与焊钳连接的电线梳理好，这样便当焊接时焊钳的移动，也可以保证焊缝不被碰开。经过三天的专心学习我的付出得到了相应的回报，我得到了本组最好的劳绩，这对我来说又获得了一次告成的喜悦。

短短的两周金工实训时间很快过去，我在学到了学识和技能的同时还学到了大量方法，在理论学习的根基上通过实践对学识有了更深一步的了解，也在实际环境中磨练了自己，为以后的工作打下了很好的根基，总之，我这次金工实训达成了本次实训的目标和要求，在实训中受益颇深。

车工个人实习心得最新范文篇8

在学校领导的高度重视下，我们数控车工和普车实训取得了良好的劳绩，使学生学习了数控车编程和普车理论学识，同时大大提高了实际操作才能，巩固学生的安好文明生产的意识和企业意识。

实训期间我们的实训指导工作是以“安好第一”为思想教导指导，严格要求我们的学生要留神安好问题，要严格遵守车间市场的规章制度。采取课前讲安好、课中复强调。实习期间，没有学生展现过受伤或者其他安好事故。

通过直接参与加工的运作过程，学到了实践学识，同时进一步加深了对理论学识的理解，达成理论联系实际，使理论与实践学识都有所提高，到达了实训根本目的。首先是让学生了解、复习理论学识。熟谙数控车的根本操作方法及编程，接着是数控车床的实际操作，有了理论学习的根基，操作机床变的简朴易懂，保证在一周的时间，学生便可独力完成片面简朴的实践操作，随着操作技能的提升，从难到易举行实体加工。这次的实训，提高了学生的实际工作才能，为今后学习以及将来的工作奠定了确定的根基，同时取得了一些名贵的实践操作阅历。

本次实训最大的告成是每个学生都能独立的完成课件安置，还能独立的设计、编程、制造工艺品类零件加工。每一个作品都对他们有着实训的纪念意义。激发今后学习的积极性。每天每周我们都举行大小总结。课堂教学、课后交流。通过学生的总结，了解了学生对本次实训的态度，可以看出学生都很珍惜这次的实作机遇，并收获了大量书本上没有的学识。

这学期的工作取得的劳绩是显而易见的，圆满完成教学上的安置，这些都是学校领导对本期实训工作的大力支持和同学们的积极合作，才能取得这么夺目的劳绩。劳绩只能是过去、阅历，将在下期的工作中不断创新，力争更上一层楼。

车工个人实习心得最新范文篇9

金工实习是一门实践根基课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造根基等课程必不成少的先修课，是非机类有关专业教学筹划中重要的实践教学环节。它对于培养我们的动手才能有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。

作为自动化专业的一名学生，学好理论学识纵然重要，但动手才能也是至关重要，现在的好多大学生，更加是来自城市的同学，平日自己动手的机遇少，动手的才能差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际磨练的机遇，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的扶助是巨大的。感谢学校为我们供给这样的机遇，同时也感谢辛苦率领和指导我们学习的老师们。

再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者奇怪而兴奋的心情，向着厦大金工实习基地进发，想象着自己亲自完成工件加工的喜悦。然而，时间过的真快，转瞬间，短学期六周的18个学时的金工实习已经终止了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是喜悦和名贵的动手阅历。和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。

在实习期间，我先后加入了车工，焊接，数字线切割，钳工，拆装，铣工，从中我学到了好多名贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，巩固自己的动手才能。

车工--6月12日

第一次金工实习，对我们来说感觉很崭新，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地启程，今天提前上一节课，邓谷鸣老师给我们讲解金工实习的意义，课程安置，以及实习过程中的安好问题。总体而言，我们上的实习课明显偏少，这可能由于场地的理由，不过相信以后学生的实习时间会逐步增加。接下来，老师又一一为我们细致的介绍各种刀具，工件，车床的相关学识，虽然这些学识对我们很目生，但老师的细心讲解，让我们开头产生了兴趣，听的也对比专心，由于这些学识是最根本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老师率领加入各自的工种。

我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的外观，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

面对着浩瀚的车床，我们除了奇怪外，对它特别的目生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细那么，我们逐