汽车专业实习总结20225篇

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一段时间的实习生活又接近尾声，想必大家吸收了大量新的思想，快一起来学习写实习总结吧。好多人都特别头疼怎么写一份精彩的实习工作总结，下面是我整理的关于汽车专业实习总结2022，接待阅读!

汽车专业实习总结2022篇1

我国经济的飞速进展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。商用车车作为一种人们营运的交通工具，人们对它的要求也越来越高，追求驾驶室的舒适，安好度，配置上都有很大提高。近年来商用汽车贸易企业在省城犹如雨后春笋急速的进展，汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式，在国内汽车销售市场还不算饱和的处境下，这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上，就连市场上微型客车、小型客车、重卡、厢货车等销售商也在这方面下了很大功夫。

20__年4月，我正式走进广东__车公司，广州__东风汽车工程这集团公司开头了工作。公司给我们安置的是销售部门，由于我是以前学的专业就是汽车，在根本的产品学识还不是很目生，但对于东风汽车的各款车型还不是很了解的，在销售之前了解自己的产品是务必的，假设对自己的产品都不了解更无从说起让客户去知道，去了解，去选择我们的产品。我们开头实习的工作是了解产品学识，加入公司的汽车学识培训，刚刚平日的工作是擦车、顶轮胎、把展场上的汽车分类管理。

刚开头做这项工作是很慢的，要熟谙车型，牢记车的配置，上牌吨位，车厢尺寸，驾驶室的宽窄，由于作为商用车的销售不比乘用车，销售商用车要了解还学习更多的学识，由于它更加的接近实际，更加贴近生活的需要，我们做的商用车将是客户日后作为赚钱养家的工具，所以它更加具有挑战性，更加具有难度。在实习过程中，有大量的事情对于新手是很大的挑战，并不是事情有什么高难度，但是都是需要纯熟生巧的，一次做不好两次做不好，三四次做的就会好点，有了前面的教训就会将后面的事情做的好点，而每次只要比上次好一点就会把自己的工作做好的，这也是我进公司感想到的，对开头实习也是一个很好的斟酌，顶轮胎是件很小的事情，但是从小事反映的道理却值得让我们反省。

销售部的工作当然不是就是顶轮胎而已，在打了一个月下手之后也逐渐熟谙了公司的根本框架，主要的部门和各部门的职责，于是开头介入销售的片面工作了，譬如说帮老销售参谋填写表格，打购置税申请表，那些扶助老销售参谋的那些其实在以后的销售工作中起了很大的作用，外观在扶助别人，其实更多的是在扶助自己，中间的好多流程自己在后面开头正式销售的时候都用到了。在这过程中我学会了交车的根本流程，如何开发票，打购置税，写交车确认表，填写保修手册，还有一些资料的整理，什么是交给客户的，什么是留在公司存档的，哪些是买购置税用的，哪些材料是打定上牌用的。销售的主要目的还是销售汽车，在实习的产品学识的培训，我们一起去的学生只有我是学汽车的。

所以在培训的时候我还是感觉很轻松的，培训我们的经理也都分外的细心细心，还要我们做产品的比较，上去做演讲汇报，主要都是去了解车的主要竞争对手的车，配置价格之类，在与我们场上的车做比较，为什么人家的车好卖，分析优势和劣势，怎么样去做调整等。但还是有大量东西是需要死记硬背的，譬如各款汽车的形状参数和技术参数，天籁的长宽高以及这款车的发动机最大功率和最大扭矩等，东风日产的车型较多，有九款车型，意味着就务必记得九种不同的长宽高、车重、发动机参数、加速时间等等。虽然没有了以前上课的那种繁杂程度，也不需要计算太多的数据，但是要真的做好也不是那么很轻易的事情。除了主要参数的记忆，在工作学习中还明白了销售流程，客户开发、接待、接洽、产品介绍、试车、协商、成交、交车、跟踪。这是东风日产汽车销售的标准流程，在每个过程中我们都有现场演练。

汽车销售流程：

1、接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应马上面带微笑主动上前问好。假设还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简朴的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要供给什么扶助。语气尽量热心恳切。

2、接洽：接洽的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的全体信息，以便充分挖掘和理解客户购车的切实需求。销售人员的询问务必细心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回复客户的接洽时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务缺乏，更不要服务过度。这一阶段应让客户肆意发表观法，并专心倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开头便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。

3、车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业学识，同时亦需要充分了解竞争车型的处境，以便在对自己产品举行介绍的过程中，不断举行对比，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。

4、试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车举行体验，制止多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

5、报价协商：通常就是价格协商，销售人员应留神在价格协商开头之前保证客户对于价格、产品、优待、服务等各方面的信息已充分了解。

6、签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有顺其自然的感觉。

在集团公司的日子里我向经理同事都学习到好多名贵的学识和阅历，生活得也很开心，我会在这里持续工作学习下去。

汽车专业实习总结2022篇2

20__年7月，我在东风雪铁龙4S店举行电工实习。在这一年的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供给、售后服务、修理以及信息反应等有了确定的了解和深刻体会。

东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有东风雪铁龙定点、配套直接供给的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于修理业务的计算机网络。宽大、感激的业务接待大厅，宽大的修理车间，设置24个标准工位充分得志修理作业的需要。规格齐全，优质纯洁的配件是雪铁龙系列车辆运行的安好保证。东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四S店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、C2，C4，C5，共九种车型

1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳定专业思想，激发学习热心。

2、熟谙汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累确定的学识与阅历

3、开拓我们的视野，巩固专业意识，稳定和理解专业课程

4、通过现场修理实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论学识加以印证、深化、稳定和充实，培养分析、解决工程实际问题的才能，为后继专业学识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根基。

布线

现在越高档的车，其电控片面越繁杂，传感器越多，其线路分外繁多。在安装时要更加留神其走向和每条线束的用途。否那么就会展现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要分外熟谙。在接插线合时要更加留神查看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。

装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量操纵口、负驾驶位置安好气囊和固定工作台的支架等部件。

实习收获及总结

总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。

从以开头到修理车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开头，在整个实习过程中我除了几次特殊处境外，每天都按时上班、下班，经常加入早会，跟大多师傅相处对比融洽，这次生产实习给了我个名贵的人生体验，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学学识的稳定与运用。在实习中我的理论同实践举行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学识是有确定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是短浅的、粗略的。

实习中也让我对自己的众多缺乏有了一个清洗的熟悉：做事不够踏实沉稳，社交才能有较大的提升空间，专业英语不够扎实

汽车专业实习总结2022篇3

大学四年级的学期末的汽车故障诊断与摈弃。实习是我们这个专业在大学期间结果一门实习课了。回想将近四年的大学生涯，各种各样的实习课程是印象最深刻的。在学院的实训楼里接触到的实物和模型。都使我深刻的感受到各种课堂上的专业理论在实际应用中的方式方法。在实际动手和熟谙操作的过程中，自然而然的体会把学识运用到现实的过程。

现代汽车诊断技术已经进展成为一门与电子技术、机械和网络相结合的学科。采用各种方法和设备在不将车辆解体的处境下察觉问题并赋予摈弃是其真正目的。在新技术的保证下，大大提高了在用车辆修理和检测的效率。

汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的理由不成制止地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安好性等发生变化。汽车故障有的是突发性的，有的是逐步形成的。当汽车发生故障时，能够用阅历和科学学识切实地快速地诊断出故障理由，找出损坏的零部件和部位，并尽快地摈弃故障，就需要借助汽车诊断技术。

通常处境下，汽车的故障分为以下几种处境：易损零件和零件质量差异、汽车使用环境影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和修理技术的影响等。汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程，对于每一个环节都应特别留神，更加是在使用中要留神汽车的故障，有故障要实时察觉、实时摈弃，才能使汽车在使用过程中裁减展现事故。

汽车常见故障，可用阅历、感官和仪器对汽车的使用性能和外观病症的奇怪来判断。常见故障主要有：汽车性能奇怪、汽车使用工况奇怪、汽车奇怪响声、汽车异味、汽车过热、排气烟色奇怪、汽车渗漏、汽车外观失常、汽车驾驶奇怪等。

其中汽车性能奇怪和汽车使用工况奇怪危害最为严重。汽车性能奇怪就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车行驶速度明显低，汽车加速性能差；汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振；制动跑偏，制动距离长或无制动等。而汽车使用工况奇怪指的是汽车使用中突然展现某些不正常现象：行驶中发动机突然熄火；需要制动时汽车无制动；冬季汽车发动不起来；发动机熄火后发动不起来；行驶中转向突然失灵；更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。病症表现对比明显，发生理由对比繁杂，主要是汽车内部有故障没有被留神，进展成突发性损坏。

车辆的故障多种多样，有些故障是轻易察觉并便当摈弃的。但有些暗藏于车体内部，或者会在长期使用中逐渐凸显的故障通常难以觉察。不易察觉的故障随着使用其程度加剧最终带来不必要的损失。因此有效的诊断不失为一种经济且安好的措施，使车辆的使用寿命延长、稳当度提升。

在实际应用中，车辆故障的诊断方式有好多。汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场摈弃故障，才能使汽车持续行驶；有些故障对比大或对比繁杂，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车修理工程技术人员来检查、诊断、摈弃。汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是确定的，只要根本方法正确，思路明显，方法得当，故障诊断也是轻易做出的。这些方法根本上可以归纳为：查看法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、分段检查法和局部拆装法等。应用这些方法，要有理论做指导；充分了解汽车的使用和修理处境，充分了解故障的发生处境。对于汽车上展现的对比简朴的故障，只凭阅历和感官即可找到理由和所发部位；对于疑难故障，只能凭仪器和应用特意的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会用，使用中还要结合修理阅历，生动的运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。在诊断中不断实践，不断总结和积累阅历，就会应用自如。

我们的实习过程中，主要接触的还是借用各种电子设备检测车辆的问题。而这些设备的使用原理便是查看法和分段检查法诊断故障。

所谓查看法就是汽车修理工按照汽车使用者指出的故障发生的部位留心查看故障现象，而后对故障做出判断，这是一种应用最多的最根本的也是最有效的故障诊断法。

在查看的过程中，还要用阅历和理论，做出周密的斟酌和推证，不能简朴草率，不能为外观现象所迷惑。有些现象对于有阅历者也不是一下子就能看领会的，那么就要多看几次，留心的查看，才能由表及里，把故障现象看透。

因此在查看的同时也要借用其他方法来一一验证。结合推理得到最终结果。

分段检查法较之查看法要有根据的多。

所谓分段检查法，就是汽车修理工按照汽车上的线路、管路和带有系统性质的工作路线检查故障，检查可以按照系统从动力源开头沿着系统到执行机构的路线查找，也可以从后到前的次序查找，也可以从中间查找，要看检查者的阅历了。如能从执行机构一下子就找到当然好，否那么还得返回来从前向后查找。

譬如发动机展现了各种，先用目测等方式了解病症，在利用已有的学识大致判断故障的位置。利用摈弃法逐步缩小范围。例如：发动机停转了，但是火花塞均完好，那么从头开头检测。先测量蓄电池电压是否达标，个低压导线是否完好，再看看启动马达是否工作正常。检查点火线圈是否完好，结果再看看车载ECU的处境。如此逐步推理，找到症结。

又如：制动系统的故障，原理上应从制动踏板，真空助力器，制动主缸，制动管路，感载比例阀，制动管路，车轮制动器的依次举行检查。对于有阅历者也可以从车轮制动器或制动主缸开头检查，而后再检查其他片面；但是对于制动系统的疑难故障，那么应从前到后使用测量仪表举行检查和度量。才能找到故障理由。

当然，一切的一切还是离不开仪表工具。想要切实的了解各个部件的工作处境，生动纯熟的运用仪表必不成少。

检测中要用到的仪表有好多：修理用气缸压力表可以测得气缸压力和各缸的压力区别，以及各缸的漏气处境等；万用表可以轻易地判断汽车电气系统的故障等；前轮定位仪也可测定汽车前轮定位参数；声级计可以测得汽车和发动机的噪声等；烟度计、第五轮仪、制动试验台、汽车转鼓试验台等都是汽车修理当中所要用到的仪表和测试设备，必要时要用这些专用设备。掌管仪器仪表和电子诊断设备学识是对比困难的，要有根基学识，还要努力钻研，才能掌管和诊断汽车上的疑难故障。

结果几天的实习内容是桑塔纳的发动机台架诊断。使用仪表及专用诊断仪器对其举行诊断。

无论是何种故障，只要方法得当都能在几分钟之内得到答案甚至将其摈弃，完全不用拆装，分外急速便当。这就是所谓“学识就是气力、技术就是效率”。

经过了一个多星期的实习，在学到了专业学识的同时，也增加了对于汽车的兴趣。

相比过去的专业课实习，这一次不仅能够学好实习过程中遇到的学识，更能从眼前的实物衍射出去，看到广阔的外界。在了解学识点的同时熟悉更多的未知。

在实习过程中也看到了自己在专业学识上的缺乏。同时举行实际操作时，阅历上的欠缺导致细节上频频展现纰漏。这些若是发生在实际工作中将造成致命的失误。因此我再次了解到，我们现在所学习的学识仅仅是汽车实际运用中所需要的冰山一角。想要在这一行中干出一番事业来，我还有好多好多需要学习。

同时，我也了解到：学会使用合理的手段达成预期的效果，不能过分自信也不能不试一试就放弃。这是我本次实习所学到的最重要的东西。

我坚信，对于连忙就要真正走上社会的我，这一个多星期确定会成为我人生路上的基石。

汽车专业实习总结2022篇4

为了进一步稳定充实我们的专业学识，并且能够更好的和以后的岗位贯穿，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学学识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了大量课堂上所没有的东西，拓宽了学识视野。

在校实习的片面中，我们充分利用课堂所学学识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车修理工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的学识运用了起来，加深了对这些学识的理解。在校实习分为两片面：发动机修理和底盘修理。

第一个星期我们举行的是发动机修理，由__老师率领的。x老师的实习指导思路明显，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安好和操作模范，一切都要围绕安好第一的原那么来举行。下面介绍一下我在发动机修理中的所学学识和其中的心得体会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于修理的意义分外大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够养护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车修理属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。由于发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等大量片面都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺遂吊出来举行修理。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安好考虑;然后断油，断气;再将传动片面断开，用铁丝绳将发动机缠绕坚韧;结果将发动机与车身相连片面拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前确定要考虑全面，提防细节，充分了解问题的布局，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和告成率。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造对比熟谙，对照以前拆卸的阅历和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步举行拆解。先是拆掉发动机周边的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一按照依次拆解，边拆还边了解布局，加深印象。拆卸完后，要对零部件举行检查，看其是否符合标准，譬如气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后按照拆卸的依次将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的修理到此终止了。通过对发动机修理的实习，使我对发动机的布局更加了解，而且对发动机修理工艺有了更深刻的熟悉。

其次个星期的实习时__老师带的地盘修理工艺实习，首先x老师就对我们上个星期所实习的内容举行了考核，然后再举行底盘的实习。一开头我们举行的是汽车修理最根本的一项操作：轮胎的拆装。万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，结果还举行了考核比赛，看谁用的时间最少。通过比赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们熟悉到，任何岗位都务必要从基层做起，最根本的事都做不好，是很难做好别的事情的。掌管好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架片面，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万老师对工具举行了解后，对其举行了改造，极大的提高了效率，也变的更安好。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中察觉新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，x老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的学识，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，查看和斟酌后也可以解决的。经过x老师的底盘实习，磨练了我们独立斟酌分析问题的才能，并运用之前学过的各个学科的学识来解决问题。x老师还指导了我们AI和EFI的实习。AI实习中，我们拆卸了自动变速器，细致了解了它的构造，通过查看构造，更深刻的了解了AI的工作原理。EFI实习中，万老师向我们细致的介绍了EFI中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了EFI中的相关数据，且做了一些记录来举行分析。

接下来的一个星期我们去了一些单位去参观，实际感受一下我们书本上的学识是如何在社会中发挥价值的。第一天，我们去了苏星4S店，参观了4S店的修理车间，看了一系列的车的一般保养的流程，还了解了4S店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反应(Survey)等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种天性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过修理企业的修理之后，来此检验是否有竣工资格，检测工程好多都涉及到了行驶安好，因此检测分外严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测工程，我们专心查看了汽车的每一项检测。参观终止后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致一致，但在一些细节方面，切实要比书上的繁杂的多。结果我们还去参观了__修理厂，__汽车修理厂，始建于__年，为__地区汽车销售与服务知名企业。公司位于__市中心位置__路，总厂下辖上海群众汽车__销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽群众奥迪黄埔修理站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京修理站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的熟悉，开阔了眼睛。同时，我也熟悉到书本上学识的局限性，假设仅仅了解了书本上的学识，还远远不够。走上了社会，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，照旧有好多东西需要我们去学习，并且要不断的更新学识，只有这样才不会被社会所淘汰。

结果一个星期，我们在学校的测验室举行了汽车相关工程的检测试验，有制动检测，轮胎动平衡检测，汽车灯光检测，汽车道路性能，通过对检测设备的近距离查看和动手操作，使我们对汽车检测这一技术更加了解。

四个星期的实习很快就终止了，虽然短暂，但分外的充实。这次实习，也是对我们四年所学专业学识的一个浓缩，一次总结。通过实习，考验了我们对自己专业的熟悉，同时也弥补了大量缺乏，这对于今后我们走向工作岗位并且能够胜任分外有扶助。我今后的岗位保险公司定损员，此次实习中大量就涉及到我以后的工作内容，譬如零件的损坏修理，4S店的工作流程和工作制度，修理厂的修理流程等等，由于定损员打交道最多的除了客户以为，就是4S店，汽车检测站的相关学识更是涉及到我们以后的生活。所以说，这次实习受益匪浅。结果，还要感谢__老师，__老师，__老师，__老师对我们的实习指导。

汽车专业实习总结2022篇5

对汽车电控发动机故障理由的分析和探索需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，由于油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。将针对电喷发动机各种油路、气路故障开展议论，提出相关故障摈弃及相应修理建议。

电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能操纵发动机。它可以精确操纵空燃比，使燃烧充分，显著裁减排气污染。同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最正确点火提前角，并输出操纵信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最正确性能。

一：汽车电控发动机常见故障及摈弃方法

当汽车电控发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下：

1.发动机不能发动

(1)故障现象：开启点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

(2)故障产生的可能理由：

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电缺乏、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调理器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障：①怠速操纵阀或其操纵线路故障；②怠速操纵发阀空气管破碎或接头漏气；③空气流量计故障。

E.ECU故障。

(3)诊断摈弃方法和步骤。

①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障举行检查。首先，检查蓄电池存电处境和极柱连接和接触处境；假设蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。假设此时，发动机能够发动，那么说明故障为怠速操纵阀及其线路故障或者是进气管漏气，假设踏下油门到中等开度位置时，依旧发动不着，应举行下一步骤的检查；③举行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破碎；④检查高压火花。假设高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火依次是否正确；⑥检查供油系统的供油处境。在确认油箱有泪的处境下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火依次；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作处境；⑨检查各缸火花塞的工作处境；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的操纵系统；?B11?检查ECU的供电处境和工作处境，确定是否是ECU的故障。

2.发动机失速故障

(1)故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

(2)故障理由：造成发动机转速忽高忽低的理由有燃油喷盘系统的故障，也有点火操纵系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障理由有以下几点：

①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力缺乏，燃油压力调理器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。

(3)诊断摈弃方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。概括方法与检查发动机不能发动时一致；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作处境；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间操纵开关的工作处境；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油处境；⑨检查ECU的工作处境。

3.发动机怠速不良故障

(1)故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，展现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。

(2)故障理由：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油操纵系统的理由，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的理由有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间操纵开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。

(3)诊断摈弃方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间操纵开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射处境；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。

4.混合气稀故障

(1)故障现象：发动机转速不稳，动力明显缺乏，且有回火现象，那么可认为发动机存在混合气过稀的故障。

(2)故障理由：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障；③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。

(3)诊断摈弃方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作处境；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作处境；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。

5.加速不良故障

(1)故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。

(2)故障理由：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。