标准解读

GB/T 18567-2001《高速公路隧道监控系统模式》是中国关于高速公路隧道监控系统设计、实施和运行的一个重要国家标准。该标准详细规定了高速公路隧道监控系统的构成、功能要求、技术指标以及系统运行管理等方面的具体要求，旨在保障隧道内交通的安全顺畅和运营管理的高效性。下面是对该标准主要内容的展开说明：

  1. 系统构成：标准明确了高速公路隧道监控系统应包括数据采集子系统、数据处理与控制子系统、信息显示与发布子系统、通信子系统和供配电及防雷接地子系统等几个关键部分。每个子系统都有其特定的功能，如数据采集子系统负责收集隧道内外环境参数、交通流量信息及设备运行状态等数据。

  2. 功能要求：标准详细列出了监控系统需具备的主要功能，包括但不限于交通监视、环境监测（如烟雾、能见度、一氧化碳浓度等）、通风控制、照明控制、消防报警与联动控制、紧急广播、交通诱导及信息发布、闭路电视监控（CCTV）和事件检测等，确保隧道运营安全及事故应急响应能力。

  3. 技术指标：针对各子系统和具体功能，标准设定了相应的技术性能指标，例如数据采集频率、响应时间、系统稳定性、误报率、漏报率等，用以指导系统的设计和评估其性能是否达标。

  4. 系统集成与互操作性：强调了监控系统内部各部分之间的有效集成以及与其他外部系统（如高速公路主监控中心）的互操作性，确保信息能够准确、及时地在不同系统间传输与共享。

  5. 运行管理与维护：标准对监控系统的日常运行管理、维护保养、应急预案制定及执行等方面也提出了要求，确保系统持续稳定运行并能在紧急情况下迅速采取措施。

  6. 安全与可靠性：特别重视系统的安全性与可靠性，要求采用冗余设计、故障自动切换机制等手段，减少系统故障概率，提高系统整体的安全水平。


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  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB/T 18567-2010
  • 2001-12-13 颁布
  • 2002-08-01 实施
©正版授权
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文档简介

TCS93.080.30R87中华人民共和国国家标准GB/T18567—2001高速公路隧道监控系统模式Surveillanceandcontrolsystemconfigurationforfreewaytunnel2001-12-13发布2002-08-01实施中华民共和压发布国家质量监督检验检疫总局

GB/T18567-2001前高速公路隧道是高速公路的特殊路段。隧道监控系统对保证行车安全和隧道畅通有重要作用.它的规模和设备配置应当根据隧道长度和交通量等多种因素确定。本标准为高速公路隧道监控系统建设的规范化提供了依据本标准由中华人民共和国交通部提出本标准由全国交通工程设施（公路)标准化技术委员会归口本标准起草单位：交通部公路科学研究所。本标准主要起草人：颜静仪、王彦卿。本标准委托交通部公路科学研究所负责解释

中华人民共和国国家标准高速公路隧道监控系统模式GB/T18567-2001Surveillanceandcontrolsystemconfigurationforfreewaytunnel1范围本标准规定了高速公路隧道监控系统等级划分原则、设备配置要求和系统框架。本标准适用于高速公路隧道监控系统。，一般公路的隧道监控系统可参考使用。2定义本标准采用下列定义2.1隧道监控系统surveilanceandcontrolsystemfortunnel隧道交通和隧道环境的监视、检测和控制系统。2.2监测设备surveilanceequipment用来监视隧道内交通运行情况和检测隧道内交通和环境的设备。包括摄像机、车辆检测器、能见度检测器、一氧化碳检测器、风向风速检测器、亮度检测器、超高车辆检测器和火灾自动检测器等。2.3报警设备alarmequipment用来为隧道内道路使用者在发生紧急事件时报警的设备。包括手动紧急按钮、紧急电话、火灾自动报警设备等。2.4控制和诱导设备controlandguidanceequipment用来对隧道内的交通及环境进行控制和诱导的设备，特别是在发生紧急事件时的控制和诱导。包括交通信号灯、车道控制标志、可变情报板、可变限速标志、有线广播、风机、照明灯具、供配电设备和隧道监控站等。醚道监控等级的确定方法3.1遂道监控等级划分高速公路隧道监控系统根据隧道长度和交通量两个因素,从高到低依次划分为A.B.C.D四个等级3.2隧道监控等级的确定方法3.2.1计算法P=365×10-×α×L×q其中：P-遂道内年事故概率估计值（当P的计算值>1时,取值1)：L-遂道长度·m；隧道单洞年平均日交通量·pcu/d;Q-事故率(事故数/百万车公里).取值0.1.根据的计

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