标准解读
GB/T 16558.3-1996 是一项中国国家标准,专注于船舶维修保养体系的规范。该标准详细规定了船舶维修保养工作的分级方法、标准周期代码的设定以及在执行维修保养任务时可接受的周期允差范围,旨在确保船舶运营的安全性与高效性,同时为船东和维修服务商提供一套统一的操作指导原则。
船舶维修保养的分级
标准首先明确了船舶维修保养工作的不同级别,这是根据维修活动的重要性和复杂度来划分的。分级有助于优先安排关键维护项目,确保有限资源得到合理分配。通常,级别会包括日常维护、定期检查、大修等,每一级都对应着不同的维护内容、技术要求和执行频率。
标准周期代码
为了便于管理和沟通,该标准引入了一套标准化的周期代码系统。这些代码代表了各类维修保养作业的推荐执行周期,可以是时间周期(如每年、每季度)或是依据特定运行小时数、航行里程等指标。通过统一的代码表达,无论是计划制定还是实际操作中,都能迅速识别和理解每项维护任务的预定执行频率,提高了工作效率和信息的一致性。
周期允差
考虑到船舶运营的实际变数,如天气、航行计划调整等因素,标准还设定了周期允差的概念。这意味着在特定条件下,实际执行维修保养的时间可以在标准周期的基础上有一定的灵活性,但需保持在这个允许的偏差范围内,以确保维护工作的有效性和船舶状态的可控性。周期允差的具体数值或比例会根据不同维修项目的性质和对安全运营的影响程度来确定。
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文档简介
ICS47.020R30中华人民共和国国家标准GB/T16558.3--1996船舶维修保养体系船舶维修保养的分级、标准周期代码及周期允差Theshipmaintenancesystem-一Maintenancegrades.standardcodeandpermissibledeviationformaintenanceperiodofship1996-10-09发布1997-06-01实施国家技术监督局发布
cB/T16558.3-1996前为了适应船舶维修保养标准化管理需要,特对船舶设备维修保养分级、标准周期、周期代码、周期允差等作了规定。为标准化管理提供了依据。GB/T16558.1~16558.7在《船舶维修保养体系》的总标题下,共包括7个独立部分,其名称为:第1部分(即GB/T16558.1):总则;第2部分(即GB/T16558.2):船舶设备分类及代码;第3都分(即GB/T16558.3):船舶维修保养的分级、标准周期代码及周期允差;第4部分(即GB/T16558.4):工作卡的格式及其栏目;第5部分(即GB/T16558.5):工作卡的首排及其表示方法;第6部分(即GB/T16558.6):船舶维修计划营运管理方法;第7部分(即GB/T16558.7):表格样式。本标准是GB/T16558.1~16558.7的第3部分本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由交通部水运管理司归口。本标准起草单位:上海远洋运输公司、上海海运(集团)公司、交通部标准计量研究所。本标准主要起草人:章明发、罗齐放、吴劲松、俞臀凯、刘华新。本标准委托上海远洋运输公司、上海海运(集团)公司负责解释
中华人民共和国国家标准船舶维修保养体系船舶维修保养的分级标准周期代码及周期允差GB/T16558.3-1996Theshipmaintenancesystem-Maintenancegrades.standardcodeandpermissibledeviationformaintenanceperiodofship1范围本标准规定了船舶维修保养的级别、周期和相应的代码,以及周期允差的极限。本标准适用于远洋、沿海运输船舶的管理。内河机动运输船舶、工程船舶的管理可参照执行,船舶维修保养级别和周期的制定原则2.1维修保养级别按船舶实际需要定为八级,工作卡采用其中后五级2.2工作卡使用的五级维修保养,其周期的长短为符合船检规定和适用不同设备的各种需要,设置四年、五年和六年三种系列周期。其中四年系列的五个级别用小写英文字母de、f、g、h表示;五年系列用大写英文字母D、E、F、G、H表示;六年系列用阿拉伯数字1.2、3、4.5表示。代码d、D、1表示同一级别的不同周期,以此类推。2.3维修保养周期按运转设备不同情况,分别使用“运转小时”和日历日期两种计量方法。前者称为定时周期;后者称为定期周期。2.4同一系列不同维修保养级别的周期值的数量关系按高级别周期为低级别周期的整数倍的原则确定3船帕维修保养的分级和标准周期代码表船舶维修保养的分级和标准周期代码表见表1.表1周期系列级别代码定期周期定时周期四年1
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