钢箱形连续梁上部结构验算咨询报告

（一、(22.5+20+27+29.5+30+2X20)m钢箱形连续梁上部结构验算(Px013~Px020)1、钢箱梁主梁体系整体分析验算1.1、技术标准荷载等级：城市-A；标准横断面：0.5m（防撞栏杆+7.0m车行道）+0.5m（撞栏杆）＝8.0m抗震标准：地震基本烈度7度，地震动峰值加速度0.1g，要性修正系数1.3桥梁设计安全等级：立交匝道结构为二级，结构重要性系数γo＝1.0环境类别：I。1.2、主要标准、范交通部颁《公路工程技术标准交通部颁《公路工程抗震设计规范）交通部颁《公路桥涵设计通用规范）交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范）交通部颁《公路桥涵钢结构及木结构设计规范1.3、主梁细部尺5555单箱单室：顶板宽7.8m，底板宽4.06m；梁高：1.7m；钢梁顶板厚：；钢梁腹板厚：；钢梁底板厚：；纵向设置U型加劲肋，厚。1.4、主要材料钢梁Q345qD材性能应符合GB/T714—2000的要求、拉弹性模量E=k=0.0000121.5、计算荷载

，抗弯弹性模量E=线膨胀系数自重：考虑钢梁顶底板、腹板、横隔板、加劲肋、铺装、护栏。强迫位移：基础间不均匀沉降按1cm。温度：按规范考虑不均匀升降温。活载：城市-A，冲击系数按规范取用。1.6、计算模型采用桥梁结构空间计算程序Midascivil2006计算实际施工步骤确定计算工况截面有效分布宽度根据英国规范BS5400中相关规定进行计算。结构离散示意图如下图所示。结构离散图1.7、施工阶段划结构分析施工阶段按如下划分：施工阶段划分施工阶段

工作内容

完成天数1.8、持久状况正使用极限状态主梁体系应力验算由程序计算得主梁体系弯矩包络图如下：钢箱梁使用阶段弯矩包络图钢箱梁使用阶段扭矩包络图钢箱梁顶板主梁体系左上缘正应力包络图钢箱梁顶板主梁体系右上缘正应力包络图钢箱梁底板主梁体系左下缘正应力包络图钢箱梁底板主梁体系右下缘正应力包络图由以上图表可知，钢箱梁顶板及底板主梁体系下的应力极值为：顶板最大ss拉应力为最大压应力为底板最大拉应力为最大压应力为。2、钢箱梁桥面板体系格子梁法顶板、U肋验算1简化结构横隔板间距为2.5m梁腹板间距为U形纵肋简化为支承于主梁和横隔板腹板上的梁格顶板切开计平板的剪切刚度虑到纵肋处顶板剪力滞影响板切开时肋的顶板计算宽度采用有效分布宽度的方法计算。钢箱梁典型断面与桥面板体系梁格结构简图如下图所示。可简化为横隔板跨的单形纵肋及相应的顶板有效分布宽度在桥面铺装及重车车轮荷载作用下进行验算。纵肋盖板有效宽度的计算：mm

；

等效跨径

l0.6mm纵肋间距：600mmmmbl1500；有效宽度：

b1.063.2()4.5()ll

2

b1.060.2180mmmm

300有效宽度

mm等效纵肋截面如下图所示。2载桥面铺装恒载/m汽车活载重为70kN1.4面积为760mm（横桥向）X360mm纵桥向将车轮分布荷载简化为集中荷载计算。纵肋车轮荷载横向分配近似按杠杆法计算，如下图所示：一根纵肋分配到的轮重为：

760380P；276060038020.683P；26003果单根U形纵肋及相应的顶板有效分布宽度在桥面铺装及重车车轮荷载作用下的第二体系应力计算模型如下图所示：第二体系应力计算结果如下表所示：弯矩（kN.m)

应力（）构件

截面跨中

恒+活19.81

上缘-12.00

下缘34.72纵肋支点22.0716.64-48.13U形纵肋及相应顶板有效分布宽度的上缘正应力包络图如下：U形纵肋及相应顶板有效分布宽度的下缘正应力包络图如下：由以上图表可知，第二体系桥面板最大应力水平为34.72，U纵肋最大应力水平为48.13。3