标准解读

《GB/T 1392-2009 舷梯绞车》相比于《GB/T 1392-1985 舷梯绞车》，主要在以下几个方面进行了更新与调整：

  1. 技术参数和性能要求的提升：新标准对舷梯绞车的承载能力、稳定性和安全性要求进行了修订，以适应现代船舶更大吨位和复杂作业环境的需求。包括加强了绞车材料的耐腐蚀性要求，以及提高了机械结构的强度和耐用度标准。

  2. 安全规范的增强：2009版标准加入了更多关于操作安全的规定，如紧急停机装置的要求、电气安全规范及故障保护措施，确保使用过程中的人员安全和设备可靠。

  3. 检验和试验方法的完善：更新了绞车出厂前的检验项目和试验方法，引入了更科学、严格的检测手段，以验证产品是否满足新标准的各项技术指标，包括动态负载测试、疲劳寿命测试等。

  4. 维护保养指导的增加：新标准提供了更为详细的维护保养指南，帮助用户更好地进行日常维护，延长设备使用寿命，同时提高了维护工作的标准化和规范化水平。

  5. 环境保护要求：考虑到环保要求的提高，2009版标准可能包含了对舷梯绞车制造过程中材料的选择、废弃物处理及噪音控制等方面的新规定，旨在减少对环境的影响。

  6. 标准化和兼容性：为了促进国际交流与合作，新标准还可能增强了与国际标准的接轨，提高了产品的通用性和互换性，便于在全球范围内推广使用。


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  • 被代替
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  • 2009-03-09 颁布
  • 2009-11-01 实施
©正版授权
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文档简介

犐犆犛４７．０２０．４０

犝２２

中华人民共和国国家标准

犌犅／犜１３９２—２００９

代替ＧＢ／Ｔ１３９２—１９８５

舷梯绞车

犃犮犮狅犿犿狅犱犪狋犻狅狀犾犪犱犱犲狉狑犻狀犮犺犲狊

２００９０３０９发布２００９１１０１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

书

犌犅／犜１３９２—２００９

前言

本标准代替ＧＢ／Ｔ１３９２—１９８５《舷梯绞车》。

本标准与ＧＢ／Ｔ１３９２—１９８５相比主要有以下变化：

———调整了相应规格绞车的钢索直径；

———增加了绞车标志章节。

本标准由中国船舶重工集团公司提出。

本标准由全国船用机械标准化技术委员会甲板和机舱辅机分技术委员会归口。

本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七○四研究所。

本标准主要起草人：俞志刚、刘富良、乐懿。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

———ＧＢ１３９２—１９７８、ＧＢ／Ｔ１３９２—１９８５。

Ⅰ

书

犌犅／犜１３９２—２００９

舷梯绞车

１范围

本标准规定了电动、液压或气动及无动力驱动的船用舷梯绞车（以下简称绞车）的分类与标记、要

求、检验方法、检验规则及标志。

本标准适用于绞车的设计、验收。

２规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

ＧＢ／Ｔ３８９３造船及海上结构物甲板机械术语和符号（ＧＢ／Ｔ３８９３—２００８，ＩＳＯ／ＦＤＩＳ３８２８：

２００７，ＩＤＴ）

ＧＢ／Ｔ１３３０６标牌

ＧＢ／Ｔ２０１１８—２００６一般用途钢丝绳（ＩＳＯ／ＤＩＳ２４０８：２００２Ｓｔｅｅｌｗｉｒｅｒｏｐｅｓｇｅｎｅｒａｌｐｕｒｐｏｓｅｓ—

Ｍｉｎｉｍｕｍｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ，ＭＯＤ）

ＩＥＣ６００９２４０１船舶电气设施第４０１部分：安装和完工安装的试验

３术语和定义

ＧＢ／Ｔ３８９３确立的以及下列术语和定义适用于本标准。

３．１

公称规格狀狅犿犻狀犪犾狊犻狕犲

与卷筒负载相对应并用圆整后的卷筒负载表示的数值。

３．２

右式绞车狉犻犵犺狋犺犪狀犱狑犻狀犮犺

如图１所示，观察者位于卷筒钢索出绳端一边，减速器或卷筒驱动装置处于卷筒右端的绞车。

３．３

左式绞车犾犲犳狋犺犪狀犱狑犻狀犮犺

如图１所示，观察者位于卷筒钢索出绳端一边，减速器或卷筒驱动装置处于卷筒左端的绞车。

３．４

对称（式）双卷筒绞车狊狔犿犿犲狋狉狔犱狅狌犫犾犲犱狉狌犿狊狑犻狀犮犺

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