《成都市共享单车服务满意度调查分析报告【3000字】》

成都市共享单车服务满意度调查分析报告目录TOC\o"1-2"\h\u31148成都市共享单车服务满意度调查分析报告 1321841单车用户概况 1198612单车用户满意度总体情况 3216163单车用户问卷调查反应的问题汇总 4320594访谈调查问题汇总 6本次成都市政府治理共享单车的实地调研时间跨度长、涉及范围广，从2021年4月到2021年7月，针对成都单车用户发放了近300份调查问卷，实际回收283份。同时，笔者走访了成都市部分区政府、交管部门，以及主要街道办事处和成都市主要单车企业，对相关管理人员进行了访谈，得到了相关统计数据资料。同时实地走访成都市具有代表性的10个单车重要停放站点，实地观察情况，对成都市政府治理共享单车涉及的各方进行了充分的了解和深入，为后续研究积累了丰富的研究基础。1单车用户概况此次共收到有效问卷283份，本问卷包括基本信息情况、共享单车使用情况和政府治理情况三个模块。图4-1调查样本使用共享单车信息汇总在283份电子问卷中，回答使用过共享单车的用户为202人，占71.38%，没使用过的为81人，占28.62%，从调研结果可以看出，在本次调查中，使用过共享单车的人占了大多数。说明共享单车的使用人数很多，共享单车已深入市民的生活。在回答使用过共享单车的202人中，从用户来看，男性用户96人，占比47.52%，女性用户106人，占比52.48%，女性用户要多于男性用户，但相差不大。从使用用户来看，使用过共享单车且在18周岁以下的共有14人，19-30岁的60人，31-40周岁48人，41-50岁53人，50岁以上27人，占比分别为6.93%、29.7%、23.76%、26.24%、13.37%。使用共享单车的用户以青年人居多，因此共享单车的主要消费者就是这部分群体。从用户职业情况分析从职业来看，学生、企业事业人员使用共享单车的比例要大于其职业的群体，这两部分人群占到了70%以上，考虑到用户的年龄分布，应当是以青壮年用户为主。表4-4调查样本基本信息汇总变量类型人数占比性别男9647.52%女10652.48%年龄18岁以下146.93%19-30岁6029.7%31-40岁4823.76%41-50岁5326.24%51岁及以上2713.37%受教育程度初中及以下2311.39%高中或中专3517.33%大专3718.32%本科9346.04%硕士及以上146.93%职业学生167.92%企业人员3718.32%公务员和事业单位人员4723.27%个体人员5326.24%离退休人员3718.32%其他125.94%家庭年收入6万及以下2914.36%6-12万10551.98%12-24万3115.35%30-50万209.9%50万以上41.98%对于共享单车使用情况，在问卷中，使用共享单车上班上学的共有42人，健身休闲的22人，紧急情况出行41人，接驳公交地铁45人，交通拥堵原因41人，其他11人。分别占20.79%、10.89%、20.3%、22.89%、20.3%和5.45%。骑共享单车的主要理由集中在上班上学和接驳公交地铁两个选项，占比将近三分之二，说明共享单车作为打通城市内“最后一公里”的工具，短途出行仍是使用的主要目的.图4-2居民使用共享单车的理由2单车用户满意度总体情况对于共享单车使用满意度方面，对问题“对共享单车公司的服务满意吗？”，调研结果以满意占40.99%，可以看出用户对共享单车企业的服务是较为认可的。对问题“当前全市共享单车的投放情况满意吗？”回答满意的有118人，较满意的有116人，说明成都市共享单车投放情况使市民感受到政府政策执行力度。图4-3对共享单车公司的服务满意与否图4-4对全市共享单车的投放情况满意与否3单车用户问卷调查反应的问题汇总在调查问卷第六题中，就用户“您在共享单车使用过程中遇到过哪些问题和不文明现象”选择“单车乱停乱放现象严重、道路狭窄”的有153人，占比最高为75.74%；选择“单车品种多，投放量大挤占空间”的有150人，占比为74.26%；选择“不遵守交规违规骑行”的有133人，占比为65.84%；选择“单车损坏严重”的有128人，占比为61%。其他还有用户选择“企业APP不好用开锁难”的问题有141人。由此看出，“单车乱停乱放现象严重，造成道路狭窄”、“单车品种多，投放量大挤占道路空间”“用户不遵守交规违规骑行”和“单车损坏严重”是当前用户反映的集中问题。图4-5共享单车出行中存在的问题在调查问卷第八题中，就用户“您是否了解政府发布的《成都市共享单车指导意见》等政策文件”等问题中回答“了解”的有117人，回答“不了解”和“说不清”的有166人，不了解和说不清的市民占比超过5成。说明政府的公共政策宣传不到位或未能使市民感受到政府政策执行力度。在选择了解的117人中，通过何种方式了解，86.93%的用户选择的是通过政府公众号、网站的途径来了解政策。由此可以看出政府的宣传手段依旧单一，宣传力度有待加强。图4-6共享单车用户了解政府政策情况在调查问卷第十题中，就用户“你认为政府监管存在哪些问题”，用户选择“政府政策不明确”的有235人，占83.04%；选择“市民合法权益未得到保障”的有204人，占72.08%；选择“停放区域规划不合理”的有211人，占74.56%；选择“政策落实不到位”的有227人，占80.21%。由此可看出，从上述四个问题可看出市民对政府的监管方面存在的问题反应的意见较大。图4-7共享单车用户认为政府监管存在的问题在问卷调查中，市民对政府监管也提出了一些建议，85%的人提出政府应加强对共享单车市场的管控力度，出台更细密的政策，发挥政府的监管主导作用。81%的受访者希望创新监管模式，利用共享单车用户使用app的特点，加大互联网监控力度；81%的受访者建议加强市民宣传教育，创新宣传手法；还有78%提议应当对举报不文明用车、企业违规等现象的用户发放奖励，鼓励大家参与.图4-8共享单车用户对政府监管政策的意见建议最后，在问卷调查的末尾有一题是开放式问答，题目为“您是否还有其他的意见和建议？”市民意见反馈概括主要有以下几点：一是建议“在单车安装导航，排除安全隐患”的有35条；二是认为政府对“占为己有的现象政府应该要监管”的有25条；三是认为“政府的城市管理能力要提升，监管要落到实处”的有23条等意见和建议。4访谈调查问题汇总笔者通过先后对交通运输部门负责人员、城市管理部门负责人员和市场监督管理部门相关人员进行了访谈，就各监管部门在实行了联席会议制度，开展共享单车市场化监管，建立共享单车准入制度，治理用户乱停乱放和企业过度投放等问题进行了座谈交流。从交流的情况看：反应用户乱停乱放，特别是高峰时段乱停乱放占用城市道路问题突出，占90%；反应共享单车供需不匹配，企业过量投放占60%；适当增加共享单车停车位特别是对人口密集区、交通节点等重点区域要进行超前规划，提到该问题的访谈人员占40%。作为市场“看的见的手”和“领航员”，政府所制定的政策应当更加细化和具有针对性，对于新出现的问题要不断更进解决。笔者先后走访了哈罗单车、美团单车和青桔单车等成都市重点共享单车企业，并同企业人员进行了交谈。反应用户乱停乱放的人员达到了100%；反应用户违规使用单车、社会人员在单车上张贴小广告的情况突出，占访谈人员的30%；反应停车点停车区范围狭小，停车点布局不合理的现象仍然存在，占访谈人员的60%；反应恶意损坏共享单车，私自将共享单车占为己有，私藏私锁的人员占访谈的30%。企业对政府在单车事业上的支持和监督表示认可，但仍然存在乱停乱放、违规使用、恶意损坏、停车点布局不合理和重点区域容易出现单车淤积等问题。从问卷调查来看，单车用户对政府和企业对单车监管满意度总体情况是较为满意的，这一项对应企业人员“当前政府对共享单车的市场监管是否到位”、“政府限投令是否有效”、“政府动态管理是否有效”这三项，基本得到对政府工作的肯定。就问题而言，问卷调查中所反映到的“共享单车出行中存在的问题”和政府监管部门人员访