交通企业春运总结

交通企业春运总结据初步统计，春运40天，全司共运送旅客167365人次，同比增长5%，开行班次12081趟，其中省际加班包车152趟，地际县际加班290趟。春运总收入470万元，同比增长110万元，增长率为30%，其中：广线运送8829人次，同比削减4%，收入260万元，同比增长40万元，增长率为20%，；株洲、长沙线运送10020人次，同比增加4378人次，增长率为77%，收入829048万元，同比增加39万元，增长率为87%；快巴收入42万元，同比增加15万元，增长率为55%。全司职工在各级主管部门的正确领导下，在公司班子的带着下，开拓进取，扎实工作，细心组织，注意安全，提高效劳，实现了旅客安全、准时、有序、优质的目标。招揽收入及旅客发送量均突破春运历史最高纪录，取得了春运会战的辉煌成功。

今年春运工作的特点：1、今年总体客源比去年要好，特殊是长沙、株洲方向的旅客流量明显增多。2、客流根本平稳，客流期长，但逢双日明显比逢单日增多。3、客流流向地趋于多样化，前往浙、闽、晋、上海的旅客流增多。4、运力比去年有所削减，如广线从去年的29台980座下降到今年的22台820座，在春运顶峰期给旅客运输带来了肯定的压力。5、票价稳定且有较大幅度的增涨，如广线节后票房平均售价比去年增加90元，长沙等线路票价都比去年有所增长，对今年春运的营收创纪录起到了至关重要的作用。6、节后天气不抱负，不是下雪就是阴雨天气，如节后12天内一共有3个雪天，7个阴雨天，才有2个晴天，相比之下去年节后12天内晴天占8个，雨天只有1个，所以今年持续低温多雪多雨的天气给旅客运输工作带来较大难度，肯定程度上也影响了春运工作。

在市场竞争剧烈状况下，今年的春运工作取得这样的成绩，我们主要做了以下几点工作:

一、未雨绸缪，充分预备

春运是一项千头万绪的工作，假如不经过科学谋划、充分预备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开头之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想发动等方面做了周密细致的预备工作，为开展好春运工作打下了良好的根底。

1、加强领导。成立了以经理为组长，书记为副组长和组员的“春运工作领导小组”，下设办公室，经理兼任办公室主任，领导小组负责组织指导分公司201*年度春运工作，分工明确，责任到人，同时还成立了“春运安全领导小组”、“三禁品检查领导小组”、“春运运力组织调配中心”，设立了昼夜值班电话，小组成员轮番值班，并规定手机必需24小时开机，随时保持联系。

2、落实制度。为使整个春运工作有序依规进展，公司屡次召开各二级单位班子会议，反复争论春运期间的各项规章制度，最终出台了一套包含安全治理、效劳治理、车辆治理、运输治理、劳动纪律与卫生治理、财务治理的春运治理方案，转变了以往春运那种无规可依、治理不到位,处处打乱仗的局面。

3、思想发动。一年一度的春运不仅为我段带来了滚滚的客源和财运，也增加了安全生产和运输组织的难度，可以说春运在全年运输生产中是一场大仗，也是一场硬仗。特殊是今年春运作为十六届四中全会后的第一个春运，具有不同寻常的政治意义。要打好春运攻坚战，首先要提高干部职工的思想熟悉，让全体干部职工都充分熟悉到春运的重要意义。因此，我们在元月21日召开了全司春运发动大会，进展宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念、强化效劳意识入手，开展了“效益从何而来”的大争论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广阔职工充分熟悉到春运工作的重要意义。

二、细化分工，定岗定责

为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，我们对从公司领导到基层职工的每个人都进展了明确的分工和布置，责任到人。首先分公司。从大年初二起，经理、书记、副经理等春运领导小组成员就来到了车站这个生产第一线，具体询问春运状况，一起争论春运形势，讨论对应措施，同基层职工战斗在一起，在他们的指导协调下，形成了指挥敏捷、联络畅通的春运组织网络，为春运组织的“平稳有序”供应了坚实的治理根底。其次各二级单位特殊是车站依据各自的工作特点召开了会议，对下面每个职工都作了分工布置，强化责任，并随时观看监视工作状况，发觉问题，准时处理和订正。同时为保证春运顶峰期间旅客安全、顺当、便利、舒适的乘车出行，本着“机关围着现场转，全力以赴保一线”的原则，组织机关人员到生产第一线帮助工作，同一线职工同甘共苦，为旅客效劳，如公司财务科的李杰同志，每天坚持为票房预备零钱，按时收款，随叫随到，一分不差的收取了票房春运二百多万的票款。

春运期间，全司职工齐心协力，发扬企业仆人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热忱和力气，为夺取春运的最终成功做出了自己的奉献。

三、细心组织，周密部署

今年春运客流量大，民工流、学生流、探亲流、旅游流四流合一，疏运任务繁复，再来省内客运量呈上升趋势，客流量增加，运力紧急，站场内人来车往，状况简单，针对这种状况，在经理的带着下，主管站场的书记和主管运力调配的副经理坚持每天和车站领导碰头，互通情报，讨论对策，主要实行了如下几点措施：一是成立春运运力应急小组，由分公司分管副经理任组长，站长任副组长，车站班车成员及调度、班级长为成员，组长负责运力应急安排的全面工作，联系调配应急车辆，副组长负责运力应急发班的详细实施，车站班级成员及班级长负责运力状况的分析收集汇报，调度负责运力清理，安排班次工作。车站制作了“春运车辆运行表”、“春运加班包车状况表”等图表，并张贴在办公室内，便于随时查询统计，在发觉车辆运力不够的状况下，快速想方法调配车辆应班，并广泛发动职工调配运力。二是实行新措施、新方法来解决省内班线像长沙线客流激增的问题，如由原来预售三天的票改为可以预售七天的票，既能缓解运力又可以增加售票率；实行流水发班，买票即可上车，缩短了旅客滞留时间，提高了发班率；延长售票时间，便利了旅客，也可以增加收入；延长发班时间，可以分流旅客，解决站场内拥挤的问题，通过以上措施，今年长沙线加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40万元，为今年春运做出了重大的奉献。三是车站实行了措施加强场站秩序治理。春运期间，场站是车辆的发班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源头地，抓好场站秩序的治理工作，至关重要。为此在主管站场的＊＊书记的领导下，站长＊＊亲自挂帅，安排运管办及停车场专人守住站场四个门，指挥车辆统一进出，另外运管办派人在车坪内组织车辆摆放，和打击站场内的“票贩子”，运管员时刻在站场内外巡逻，一旦发觉偷客、喊客等行为，马上制止。根本上保证了站场秩序的稳定。四是加大对车辆私自加班的查处力度，在节前就公布了关于对私自加班车辆的惩罚措施的通知，让车主心里有数，在春运工作中，在内车站通过图表形式直观的标明车辆运行状态，每天下午各方面人员碰头互通信息，并准时和外面检查点联系，核对车辆运行状况，对车主反映的车辆运行状态准时查明，且记录在册，外面有副经理流淌稽查，一经发觉有私自加班意图车辆，马上实行措施予以制止。通过这些举措，以往年年难以根治的车辆私自加班，躲避车站售票的现象今年得到了有效的遏制，根本上杜绝了此类大事。五是因势利导，稳定票价，我们依据客源流量、物价政策、车辆档次及以往的阅历对票价作了准时调整，如初六起广线票价就从初五的361元调整到了451元，而且维持了一段时间，大大高于去年最高的421元，所以虽然今年广线客源因运力问题稍有削减，但因票价稳定，节后票房平均票价比去年高近90元，另外车站对车辆补票价也根本进展了掌握，补票价与正班车的票价相差不大，稽查点也严格按车站当日票售价补单，没有被补票车辆钻到空子，今年稽查点仅补6万元票款，比去年的30万少了许多，可以看出大局部车辆都是在站内补的票。故此，广线班经济效益在客流稍有削减的不利状况下反而增加了40万元。

四、转变观念，优质效劳

提高效劳质量，转变了春运期间客流量大、效劳工作难的传统观念，把春运作为展现行业风貌、提高竞争力的机遇。春运期间，车站尽管工作非常繁忙，但并没有放松对效劳质量的要求。文明效劳，礼貌待客，急旅客所急，帮旅客所需，宁肯自己千辛万苦，不让旅客一时犯难。为防止气温低、旅客受寒，车站备足了取暖的木炭和红糖生姜，并要求站务员对旅客端茶送水，并真正地做到“百问不厌”，真正为旅客着想，并实行了播放影碟、行李存放等便民措施。为创文明行业，树立窗口形象，尽管节后春运期间站场内车多客流大，站外运输市场竞争剧烈，在站长＊＊同志领导下，根据上级主管部门的要求，坚持了站坪秩序稳定，站内卫生清洁，且未发生一起治安刑事案件和站内安全事故。的确树立了文明窗口的形象。初六那天因旅客较多，有一部份滞留在候车室，车站工作人员也始终配着他们，急躁解释，热忱效劳，直到凌晨2点车辆赶回，旅客发完后才回去休息，受到广阔旅客的全都好评。

今年我们还转变了观念，重视关爱了以往简单被无视了一群人，那就是车辆驾驶员同志们，可以说没有他们的辛勤劳动，就没有今年春运的大丰收，春运期间，车队积极为参运驾驶员效劳，让他们有开心的心情、充足的体力进展驾驶工作，为他们清扫车库、车厢卫生，为供给茶水，开拓驾驶员休息室并为之生火取暖等。特殊分管安全的＊＊副经理更是带头每天坚持为驾驶员主动倒送姜糖茶，得到驾驶员们的高度赞扬。

五、扎实工作，任劳任怨

春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广阔职工日夜奋战，随喊随到，工作第一，家庭置后，显示了剧烈的仆人翁意识，呈现了吃苦耐劳、无私奉献的良好精神风貌，涌现出了很多可歌可泣的感人事迹。公司班子成员从初二到春运完毕始终坚持战斗在一线，日夜坚守在车站，在他俩的心中根本没有过节和休息的概念，一心一意想着工作和旅客，为今年春运工作的圆满完成打下了坚实的根底。领导们的这种冲锋在前，吃苦耐劳的工作作风也深深震撼带动了其他人，广阔职工不记得失、任劳任怨、全心奉献，为春运工作铲上自己的一块土，献上自己的一片瓦，奉献自己的一份力。车站广线班班长周锐同志和长沙、快巴班班长寇群同志身处春运最前沿，身负着占春运收入80%营收工作的重任，全心工作，吃了许多苦，受了许多的委屈，像周锐同志有时被一些车主骂的“狗血喷头”，有的车主说他“又没拿几个钱，真逞能得很，脑壳是不是有毛病。”他也毫不动怒，总是面带微笑，急躁解释，他说“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，广线班今年站场内未放走一台车辆，营收比去年多40万元。寇群同志的任务同样也不轻，今年长沙线人员激增，每天早上她6点钟就来了，工作就是一成天，来一个车效劳一个车，有时饭都顾不上吃，到晚上别人都下班回家后，她还要清扫清洁卫生，常常很晚才回去，谁都知道，她爱人始终在长沙打工，家中小孩无人照料，按道理她应多回去照看一下孩子，但寇群同志为“大家”舍“小家”，从来没提这些，一份耕耘，一份收获，今年她带着的班组成绩斐然，光长沙线收入比去年就多了近50万元。在春运工作中最值得一提的人还有调度的同志，他不顾自己身有残疾，行动不便，每天早上6点来开启售票电脑，白天还要为班次安排来回奔波，敢于坚持原则，不畏压力，禀公排班，不徇私情，他的女儿节后去长沙读书，有的车主主动免票，只要他供应一个便利，他坚决拒绝了，说“吃人家的嘴软，拿人家的手短，我是不会违反原则的”，最终他自己掏钱买了票送女儿上车。靠着他这种坚持原则，科学运调的工作作风，今年春运调度工作井然有序，忙而不乱。

像这样的职工我司还有许多，总之今年春运工作的成功与广阔职工人不记得失、任劳任怨的奉献精神更是分不开，是全司干部职工团结协作精神的成功，是广阔干部职工舍弃小家、顾全大局、无私奉献精神的成功。

六、吸取教训，强化安全

安全工作是企业创效的保证，春运安全工作是我们全年的工作根底，春运期间，公司投入营运车辆70台，总行驶里程为220万公里，虽然发生了一起不应当发生的事故，但是我们在今年的春运工作中还是做了大量的工作。一是建立健全组织机构。成立了“春运安全领导小组”，“冬季防冻、防滑领导小组”和“冬季护送小组”、“三禁品查堵领导小组”等组织，分工明确，责任到人，做到谁主管、谁检查、谁负责的原则，从而得以使今年的春运工作能够有序的进展。二是加大宣传力度，提高全员对春运安全工作的意识。春运前夕县公司召开了一次安委会和春运工作专题会议，并召开了广阔司乘人员会议，并特邀交警大队的有关领导来我司进展春运安全工作宣传及安全学问讲座，利用早上出车会提示大家把握机遇，制造安全效益和经济效益，到会签到率达90%以上，悬挂横幅标语五条，临时标语50多条，墙报2次，短评3次，找驾驶员谈话30多人次，尤其是在我司23事故发生后，公司在春运繁忙的同时召开了安委会，对此事故作了进一步的分析，并召开驾驶员事故分析会，从而使后期春运工作能够顺当进展，形成文明驾驶、安全作业、努力完成春运任务。三是强化治理，落实制度。主要措施：1、将