《铁路线路工实习5600字》

铁路线路工实习报告铁道线路日常维护问题及完善对策目录TOC\o"1-2"\h\u104451绪论 绪论1.1研究背景铁路运输是一种安全可靠的交通运输方式，其本身速度快、时间准确性高和运输量大等特点得到了广泛的认可。尤其在中国，铁路运输系统的建设不仅适应了我国幅员辽阔、人口众多的特点，而且随着我国铁路运输系统的发展，中国高铁已经成为一张世界名片。但是我们需要明白的是，我国铁路的运输能力和国民的远距离出行需求以及国民经济发展的需求之间仍然存在很大的差距。同时，快速的发展也积累了一些问题，这其中就包括铁道线路的日常养护和保养的欠缺以及铁路运输安全问题。1.2研究意义随着高速铁路运营的建设和投资，各种新型的线路设备继续安装，信息技术和自动化水平，对铁路运营的管理要求越来越高。特别是铁路运营基础设施的维修、管理和生产成本上升不降低，增加员工的工资成本，新成本的采购和维护是一种必然趋势。要想兼顾铁路的强大运输能力和铁路安全，同时保证铁道线路的日常养护和维修能够有效和规范，这并不是一件容易的事情。中国高铁的发展已经走在了世界前列，但是关于铁路的安全运输和日常维修养护问题一直困扰着许多专业的工作者们。2011年的“723”甬温线动车脱轨事故更是让铁道线路的安全运行和日常的养护维修问题成果中国人民乃至全世界人民关注的焦点[3]。在未来“八纵八横”铁道线路网络建设过程中，铁路的日常那个养护与维修问题无疑是一个重点和难点。铁路的日常养护和维修问题事关铁路的正常运行和安全运输，因此，它并不是一个单位可以完成的，它需要多个单位及个人共同合作完成。只有各个单位、部门和工作人员齐心协力，铁道线路的运输安全问题才能得到解决，铁路运输安全才能有所保障。[4]笔者以此为题，分析总结我国铁道线路的日常养护维修中存在的诸多问题，并试图给出脱困之策，这既是在提高我国铁道线路日常运行的安全性和规范性，也是在为国民安全和各国家经济发展做出微薄的贡献。2我国铁道线路日常养护与维修的现状分析我的铁道线路系统正在但是铁路的安全管理明显跟不上我国的铁路建设的速度，无论是哈尔滨铁路局的“713”事故还是甬温线“723”动车事故，都说明我国的铁路运输安全和管理还有很长的一段路要走。在这其中，铁道线路的日常养护与维修工作关键非常。只有在日常的养护与维修工作中做到万无一失，才能保证整个铁道线路建设的整体安全。笔者通过资料研究和分析调查总结出我国铁道线路日常养护与维修的现状特点，具体表现在以下几方面：2.1我国铁路现行日常养护和安全管理体制我国铁路局属于政企合一体制，既有事业单位属性，又有企业单位属性。我国的铁道部门是国务院领导下的行政部门，同时它又属于营利性质的事业单位，管理者和运营者的双重身份很容易造成职权混乱与错位，无法保证铁路管理的高效与有序。同时，这种错乱的管理体制也影响了铁道线路的运输安全的管理，继而影响到了铁道线路的日常养护与维修工作的高效有序运转。与此同时，安全管理让步于生产运输和载客运行的问题，也会导致铁路企业与其他企业在安全运输决策上的不公平处理。2.2铁路改革和布局调整下的安全管理现状我国铁路经历了多次较为频繁的改革和变化。这样的频繁改革一方面是为了适应我国铁路快速发展的需要，为铁路运输提速和铁路运输载客能力的提升创造政策环境。但另一方面，也造成了铁路的安全管理跟不上发展速度和改革速度。[5]新合并站、路段管理的区域扩大以及各种机构的合并、工作人员的裁撤，使得管理人员的相对减少，部门的调整变化和政措施的更新导致职工人心浮动。这些都会影响到铁道线路的安全运输的规范化，进一步对铁道线路的日常养护造成影响[5]。2.3现阶段铁路日常养护的人员素质情况由于我国铁路管理体制的特殊性，很多管理层的人对铁路安全运输的工作并不熟悉，有相当一部分工做人员甚至只熟悉行政事务，对铁路运行的专业知识一窍不通。[6]这就导致管理层在抓管理的时候更多的只是进行思想上和意识形态上的管理，难以在具体的工作上进行指导。同时，这种管理的弊端之一就是很多时候铁路养护工作人员需要花费时间和精力来学习一些与专业工作无关的知识，无形中加大了这些工作人员的工作量。许多管理人员不从事铁路运输，缺乏运输安全管理的专业知识和经验。所以他们在铁道线路的日常养护与维修工作上也没有有益的管理方法，甚至有时会产生安全管理的笑话。这样会在一定程度上降低了交通安全管理的质量，让他们应该做的事情受到影响，导致正常的铁路服务延迟。3铁线路日常养护维修管理存在的问题3.2养护维修管理体制不健全虽然经过多年的经验积累，铁路线路已经形成了一套比较完整的规章制度和管理体制，但由于近几年来，形式主义泛滥，大部分制度得不到有效落实。由于铁路线路是经过撤销后重建的，不仅经过了人事变迁，而且也面临着制度频繁更换的问题。铁路线路差不多每隔几月就有一些新模式推出来，不仅各个车间难以有效落实，而且也不好执行，依然已经熟悉了这一制度，就会面临新的制度的建立，朝令夕改的行为使得铁路线路没有一个较为健全而稳定的养护维修管理制度，使得铁路线路行车养护维修得不到制度保障。铁路线路对养护维修作业的评价管理标准造成了车站片面追求养护维修天数，只看结果，不重视养护维修过程管理。平时不注重对养护维修隐患的预防，一旦出现问题，才开始弥补，这种马后炮行为使得铁路线路的养护维修得不到保障。铁路线路对养护维修作业的评价管理标准过于强调结果，对养护维修工作过程的管理不够重视，滋生了员工的应付心理，一旦事故发生，员工之间就会出现隐瞒、推诿、逃避、拖延等行为，从而导致小事故发展成不可遏制的大事故。3.3设备养护维修系数较低由于铁路线路的人员养护维修意识欠缺，也就不会过多地在意设备的故障问题，一旦设备出现故障，而没有得到及时发现，就会引发一系列的养护维修问题。铁路线路存在设备老化的问题，大部分设备更新不够，部分处于疲劳、带病运作，如道岔还是木枕道岔，线路翻浆冒泥，老六九型混凝土枕失效劈裂严重等，即使员工行为养护维修，但这个物的不养护维修状态也会引发一系列养护维修事故，从而埋下养护维修隐患。铁路线路作为重庆铁路局的下属单位，存在资金短缺的问题，资金不足导致了新设备无法正常购入，同时对设备的管、用、修没有制定相应完善的制度，对设备的保障程度缺乏评估定性的方法，当发生设备老化、故障等问题，缺乏正确有效的分析方法，进一步导致作业养护维修实施举步维艰。目前，铁路线路没有按照成都铁路局维修设备“用、管、修”办法，没有做好设备的“用、管、修”的管理工作。当各种维修设备出现故障时，铁路线路的职工由于缺乏维修和管理经验，无法严格落实相应的维修制度，做不到定期检查和及时维修，这都会给作业带来养护维修隐患。3.4线路环境不养护维修环境因素分为内部环境和外部环境。内部环境主要是指铁路员工的作业环境;外部环境具体包括气候、地理等不可抗力以及法律法规、意识形态、思想文化、科学技术等社会环境等。铁路线路位于重庆市铁道区龙桥镇铁道火车站，这个地区离市区较为偏远，受到诸多环境因素的影响，比如泥石流、雨雪、塌方、风沙、洪水、及地震等自然灾害以及当前的法律制度、养护维修文化等外部环境等，虽然十九大重新将铁路养护维修问题提到了战略的高度，社会舆论也加强对铁路行车养护维修的监督，但铁路线路在平时的养护维修管理中，就很少提前安排预防措施，这使其对下一运输工作中的突发紧急情况时，总是会疲于应付。铁路线路没有注意诸多环境因素中的不利环境因素以及其内因、外因的变化发展过程，也就没有早准备、早预防的效果，同时，面对铁路线路、路基、桥隧、道口等，没有加强技术管理，这些设备暴露于自然环境中，很容易受到自然灾害的影响，从而给铁路作业带来养护维修隐患。4加强铁线路养护维修管理的对策研究4.1健全养护维修管理制度新形势下的铁路运输速度不断提升，速度的加快对车辆的性能、运输人员的行车技能、铁路线路职工的维修技能等提出了更高的要求，要想确保这些人员、设备等处于最佳的工作水平，从根本上防范养护维修事故的发生，就需要健全养护维修管理制度，对已有的不完善的制度进行修改，减少制度存在的漏洞，从而使得制度可以为人员、设备等的养护维修提供养护维修保障。鉴于铁路线路的养护维修生产制度还不健全的问题，需要如下几方面来加以完善：首先，健全养护维修生产责任体系。铁路线路作业养护维修涉及到多个环节，每个环节的人员都需要承担相应的养护维修责任，但是领导需要发挥带头作用，并将养护维修责任分派给组织内的成员，并加强各岗位人员的监督，使其认真落实养护维修作业责任。对此，铁路线路可以建立“领导负责、分工负责、专业负责、岗位负责”的养护维修责任体系，加强对养护维修生产的领导，明确每一个成员的养护维修责任，先建立一个养护维修总责任目标，然后将这些目标分配到具体的车间中，并继续落实到车间的每个成员身上，建立责任追究制度，一旦出现养护维修事故，就需要对相关岗位的人员进行责任追究，使其积极落实自身的养护维修管理责任。4.2加强技术管理，提高设备的养护维修系数铁路运输设备质量的好坏也会影响到行车养护维修问题，因此，加强对运输设备的养护维修管理，也是铁路线路行车养护维修管理的重要一环。在铁路设备的管理方面，需要做到排除隐患，及时对设备进行维护管理，使其一直处于正常的工作状态。对此，铁路线路可以从如下几方面来提高维修设备的养护维修系数：第一，从源头上保障设备的可靠性。铁路作业设备较为复杂，也存在很多的养护维修隐患，如果设备设计存在问题，这就会给接下来的维修、养护和管理等工作的养护维修带来更多的不确定性问题。因此，在设计铁路维修和养护设备时，需要充分考虑其灵活性与可靠性。铁路线路虽然不具备设备设计的责任，但是需要选择养护维修系数较高的列车和零部件，这就需要从养护维修有保障的作业厂家购入有质量的维修设备了，这样才能从源头上降低作业的事故率。第二，加大设备的资金投入。部分质量较好的基础设备需要较多的购入资金，因此，铁路线路需要意识到设备养护维修对行车养护维修的重要性，并加大养护维修投入的力度，设立专门的资金，用来购入先进的铁路运输设备和零部件，而不是为了短期的经济效益而牺牲养护维修质量。第三，落实设备的维修标准。对于每一种设备，都应建立针对性的维修保养制度，使得设备的维修有章可循。对此，铁路线路需要建立完善的铁路设备管理办法，包括列车及其零部件等，在平时的维修保养工作中，提升质量验收审查的标准，避免验收失误的情况发生，使得设备一直处于最佳的工作状态中。4.3加强基础建设，改善线路环境加强基础建设，改善行车环境，就会促使人进入良好的工作状态中，情绪得到改善，进一步减少意外事故的发生。可以从如下几方面进行加强：首先，创新基础设施设计思路。行车养护维修受到内外部因素的共同影响，要想从根本上保障行车养护维修，就需要净化行车养护维修环境。对此，铁路线路需要组织每一车间和站所的人员，到先进的养护维修环境建设单位或企事业单位进行学习，通过亲身观摩来来了解别人的养护维修管理情况，从而总结经验，并将其应用于自身的工作中。这在开阔职工视野的同时，也有利于“走出去，请进来”原则的落实。不同等级的站所业务性质和环境状况不尽相同，其在基础建设方面的思路也不尽相同，因此，铁路线路可以选择一至两个车间作为试点，明确创新设计的基本思路、要求和目标，并做好人员、物资和资金的安排，聘请专业工程人员来制定示范点养护维修环境建设规划方案，通过方案的开展来逐步推进试点工作的进行。5结语铁道线路的日常维修和养护工作事关铁路的正常和安全运行，事关千万乘客的生命安危，万不可有半分懈怠之意，笔者我国铁道线路日常养护与维修存在问题试图给出相应的脱困之策，以期为我国铁道线路系统的日常维修和养护工作的进步提供参考，进一步促进我国铁道线路交通的发展。养护和维护管理是铁路管理中永恒的主题，规章制度是前辈换取血液的经验和教训。作为铁路系统的最基本单位，铁路线路应特别注意维护和生产。在实际操作中，会由于人员素质，外部环境和设备质量等因素而发生事故。铁路线的维护和维修管理仍然相对薄弱。员工的维护和修理概念，维护和修理管理系统不健全，设备维护和修理系数低以及维护和修理的环境普遍存在问题。这些问题大大减少了铁路线的维护。维护水平导致近年来发生了维护和修理事故。在对这些问题进行分析的基础上，针对铁路实际情况提出了针对性的养护措施，包括加强养护生产教育，完善养护生产体系，加强技术管理，改进等。设备维护和修理。希望可以促进铁路线路养护水平的不断提高，为更多铁路线路的养护和生产提供指导和对策，从根本上提高我国铁路的养护水平。参考文献[1]罗鹏.铁路信号计算机联锁设备维护及故障处理方式研究[J].科技创新与应用,2019(14):117-119.[2]袁会勇.铁路施工企业机械设备技术维护管理[J].科学技术创新,2019(13):177-178.[3]杨享荣.高速铁路有砟轨道维护技术研究[J].高速铁路技术,2019,10(02):55-59.[4]康少伟.铁路信号设备的维护与保障措施分析[J].科技风,2019(10):150.[5]白爱平.铁路光缆维护与故障处理[J].中国新技术新产品,2019(07):45-46.[6]忠明.铁路通信光缆线路维护[J].中国新技术新产品,2019(06):63-64.[7]秦君,刘菊兰.