《人们生活方式的变化》设计2

《人们生活方式的变化》教学设计教学目标知识与技能1.了解新中国成立后到现在衣食住行的变化2.了解我国的就业制度的变化和社会保障体系的建立和逐步完善过程与方法1.通过本课学习，培养学生比较鉴别能力2.通过本课学习，培养学生综合分析能力情感态度价值观1.通过本课学习，认识在党和政府的领导下，我国人民的生活水平逐步提高，到20世纪末，我国在整体上进入了小康社会。2.通过本课学习，使学生认识就业制度的变化和社会保障体系的建立是改革深入的一种表现。教学重点衣食住行的变化教学难点对就业和社会保障的正确理解教学方法1.归纳法。通过学生对所见所闻的描述，引导学生从一定的高度去认识这种变化。2.讲述法。通过教师对改革开放前后人民生活方式的讲述，引导学生认识这种变化。3.比较法。通过本课的学习，培养学生掌握历史问题的能力。4.课后调查法。通过引导学生课后调查，使学生认识党的改革开放政策的正确性和我国城乡发生的翻天覆地的变化。教具准备1.投影仪2.相关的图片音像资料课时安排一课时教学过程［导入一］同学们，在改革开放前，社会上流传着所谓“四大件”的说法，它们是一般家庭中的高级消费品，代表着当时的高生活水平。你也许不会想到，这“四大件”竟然指的是“三转一响”，即缝纫机、自行车、手表和收音机，人称“旧四大件”。改革开放以后，随着人民生活水平的提高，“旧四大件”早就被彩电、冰箱、洗衣机和空调这“新四大件”所取代。到了20世纪90年代末，新的高档消费品层出不穷，“四大件”的说法已经远远不能概括迅速富裕起来的中国人民的生活了，在经济比较发达的城市，电话、电脑、手机已相当普及，住房、汽车也开始成为百姓的私产。从“四大件”的演变中，我们可以深切地体会到改革开放给我们生活带来的巨大变化。［导入二］请看投影［投影显示］生于上世纪七十年代前的人，童年的记忆是灰色的：灰色的楼房，灰色的中山装，灰色的爸爸、妈妈的脸……唐山大地震，毛主席逝世，打倒四人帮……上小学时我们看的是《中国少年报》，“五讲四美三热爱”是我们每周六下午上街宣传的统一口号。为了能在马路边捡到一分钱，我们几乎都成了扫雷兵。我们最盼望的是学校组织春游，头天晚上会兴奋得整夜难眠！还记得那台“十四吋”吗？那是爸妈走了多少后门，用一大叠粮票、布票和油票外加数月工资才换回来的。妈妈给这台宝贝做了个布罩，布罩的中间还绣了朵菊花，黄艳艳的，引来了多少同学羡慕的眼神！在这个小世界里，我和伙伴们最早认识了《射雕》中那对佳人，结识了《上海滩》中的周润发。没人的时候，我也会轻轻地哼唱“万里长城永不倒，千里黄河水滔滔……”，那时候在我心目中，翁美玲是世上最美丽的女人，胸前飘逸着白围巾的周润发竟是那样的潇洒，于是我也偷偷地效仿，央求妈妈织了条白围巾，满心欢喜地戴到学校，这才发现，班上的男生已是人颈一条。还记得铁臂阿童木吗？记得排球女将吗？用今天的眼光看来，比起蜡笔小新和F4，前者是多么的简单和粗糙，然而，就是阿童木和那些排球女将们，给了我们快乐的少年记忆，悄悄地拨动了我们心底那根青春的琴弦；而后者带给我们心灵的只有庸俗、乏味和扑鼻而来的浓厚的商业气息。每每看到日剧和韩剧，我们这些“老土”便哑然失笑，手术刀克隆出来的俊男美女不学习不工作，出则香车宝马，入则酒楼洋房，整天为爱死去活来，为情神魂颠倒，什么F4、阿里朗组合，男人竟然也像花一样，真让我们目不暇接、目瞪口呆。末了，我们只有一声叹息：我们已成了时代的弃儿。同学们，我们在投影里看到的是安徽刘兴民的《生于七十年代》一文中的一段描写。在这段描写中，我们不仅能了解到从七十年代到现在人们物质生活的变迁，还可以感受到人们思想观念的变化。今天我们就来系统学习《人们生活方式的变化》一课。［板书］第七单元社会生活第21课人们生活方式的变化一、衣食住行的变迁［教师引导］新中国成立后，我国人民的生活水平有了逐步的提高。特别是改革开放以来，人们在衣食住行用方面都发生了前所未有的变化。到了20世纪末，我国已在整体上进入了小康社会。下面我们用比较的方法，从衣食住行四个方面来看人们生活方式的变化。请同学们先把课本上相关内容看上一次，先对改革开放前人们的生活有一个大概的了解。［学生看书］……［教师引导］我们先把人们在衣食住行方面的变化用板书简略地表现出来。［板书］1.衣：数量有限、色彩和样式单调→丰富多彩2.食：匮乏、单调、营养不足→从“吃饱”到“吃好”3.住：居住条件差→居住面积扩大、环境改善4.行：交通条件较差→交通条件有了明显的改善［投影显示］（一）（二）方方起早买肉多少年后，我都在想，像那样的清晨，一个人只需经历一次，便永生难忘。六十年代家里有许多的票证，多得除了母亲这样的专职家庭妇女外，几乎没人能弄得清。就我所知的就有肉票、蛋票、鱼票、豆制品票、油票（其中又分菜油票和麻油票）、粮票（又分全国粮票和地方粮票）、布票、棉花票、糖票、肥皂票等等，诸如此类，稀奇古怪，五花八门，购物时真让人头大。但有票还未见得就能买着东西。尤其是食品，比方猪肉。那个时候，我家人口比较多，父亲负责上班赚钱，母亲负责主持家务，哥哥们负责采买诸事。我在家中年龄最小，理所当然地成了闲人一族，只负责自己的玩耍。但是，我的玩伴们并没有我这样的清闲，她们常常要挑起家里的生活担子，要做饭洗衣买菜之类，所以，当我闲得有些无聊的时候，在她们的带动下，也会主动地要求帮家里分担一些家务。这样，我就有了一次买肉的经历。有一天，我的伙伴们决定起早去买肉。我亦自告奋勇地把我家买肉的事揽了过来。那是一个很冷的日子，我们在凌晨三点钟就出发到汉口的头道街菜场。外面漆黑一片，但那时治安颇好，并无怕感，倒觉得真够刺激有趣。尽管我们到菜场已经够早的了，可是肉食摊位却早已排上了队。因为冷的缘故，排起的队伍中，不少是以物替人，多是竹篮，但也有一些是砖头。我的一个伙伴买肉非常有经验，她知道哪个肉案由谁负责，卖肉的速度是快是慢。这条信息是非常有用的，因为肉量有限，去早了也不见得就能买着。为了确保自己不失手，所以，我便紧跟着她，她站哪队，我就站在哪队。排队的时间是很难熬的。我们把篮子排好后，便找一处避风的地方，蹲在那里说话。接近天亮之时，人便开始多了起来。这是关键的时候，谁也不敢掉以轻心，因为稍不注意，就会被挤到队伍之外。所以，在这时候，我们都放弃避风，站进了队伍中间。大家遥相呼应，免得有人被挤出去。卖肉的师傅终于出现了，菜场的人更多更乱，仿佛突然之间成千上万的人都从家中跑来了这里，人潮给人的感觉简直可说是风起云涌。大家相互拥挤着漫骂争吵着尖叫着，年龄更小的人被挤疼了，便又哭又喊。就算我学了文学，我仍然觉得那场面不知道怎么形容才好。我是头一回领教如此阵式，不免一时间手忙脚乱，尽管同伴努力地照顾着我，可我依然一副无所适从的样子。在胳膊被挤得疼痛不堪、棉鞋被踩得一塌糊涂、竹篮被压得形状全变的情况下，我终于被排挤出了买肉的队伍。我呆站在人潮之外，竟是不敢再冒险挤回去。案上的肉很快就卖完了，伙伴们举着篮子出来，一个个兴高采烈的，只有我的篮子里空空的。回到家里，我满怀委屈地向妈妈陈述买肉的过程，妈妈望着我，一副仿佛早知结果如此的样子，她笑了笑说，能平安回来就好。她对我的要求就只这么高。多少年后，我都在想，像那样的清晨，一个人只需经历一次，便永生难忘。［教师讲解］实行生活必需品配给制度，这一往往只有在战争状态下国家才被迫采取的临时措施，却在新中国历史上实行了40多年。那时的共和国公民，生活在购物证和一大堆花花绿绿的票券里，每项开支都在被计划的数字之列，是真正的“数学化生存”。从吃的粮食、油、鸡蛋、肉、蔬菜，到穿的衣裤、鞋袜，到用的锅碗瓢盆、针头线脑都严格按定量供应。1953年北京市实施国民经济发展第一个五年计划，这年11月，商品票证作为调节商品计划供应手段应运而生。1954年7月1日，北京实行食油定量供应；1957年实行肉食限量供应。1960年，北京开始凭票购买皮鞋、胶鞋和布鞋，城镇居民每人每年只有一张鞋票，只能买鞋一双。据档案记载，当年衣着购买票只限发给国家职工，每人每年发票一张，只能购成衣一件或一件成衣料。到1962年，北京市凭票供应的商品多达102种，占市场零售商品总额的%。1973年北京市每50人才能分到一张“飞鸽牌”自行车车票，购买时还要花30张工业券。而一对要结婚的新人，要想置办一个基本可以生活的“家”则需要有包括各种家庭必需品的“结婚购买证”（一样一种）和工业券100多张，持此证到指定的商店才能购买券上指定的用品（常常买不全，因为有的商品没货）。在那个时代，留下了许多辛酸与无奈的故事。［投影显示］故事一：1966年8月25日清晨，在北京的太平湖中，人们从水里捞起了一个投湖的老人。老人的外衣挂在一棵小树上，树下放着他的眼镜和手杖。人们从他的外衣口袋里找到了一些粮票、零钱和他的工作证，他就是中国现代的文学巨匠老舍。30多年过去了，今天的很多大学生都不能理解，作为幽默大师的老舍先生何以会投湖自尽，他们更不知道老舍口袋里的粮票是干什么用的。老舍先生的儿子舒乙谈到不堪回首的票证时代，称父亲之死为“最后的粮票”。老舍先生死得早，没有赶上票证的鼎盛时期。生前，他以人民政府委员的身份曾提过很多改善人民生活的建议，在那物资极度短缺的日子里，他的每项建议都可能会使政府增加一种票券，这成了他的苦恼和苦闷。故事二：邢先生现在深圳一家公司当经理，至今他仍然保存着3张1960年印制的婴儿奶粉票，那不是收藏，是纪念，里面有他初到人世的一段伤心回忆。1960年寒冬，他出生在辽宁，刚一落生，母亲就因心脏病住院。家中只有父亲一人工作，没有奶制品，要买牛奶又没有奶票，只好用山药面熬成糊糊喂他，13岁的哥哥不忍看着弟弟整天饿得嗷嗷叫，跑到商店，趁人不注意，偷了4张婴儿奶粉票，从邻居家借了钱，拿着一张婴儿奶粉票回到商店去买奶粉，却被店主抓住了，原来那票上已经盖了店里“已购”的作废印章。店主将哥哥的“偷盗”行为告诉了学校，从此，这个“污点”放进了哥哥的档案跟随着他，直到他下乡插队并成为一个真正的山区农民。邢先生说，那3张婴儿奶粉票是他心中永远的痛，是他对票证时代的全部回忆。故事三：长期的凭票证供应，造成消费者心理上十分紧张。原上海市第一商业局业务处长陈春舫回忆说，计划经济时代，在商品“短缺”的大背景下，有时个别商品也有多余，甚至积压。由于只靠计划手段调节，消费者心理处于紧张状态，稍有风吹草动，就会出现抢购。火柴，1961年凭日用工业品购货证供应，1962年敞开；1963年凭证限量每人5小盒，当年9月敞开。1984年市场传说火柴要涨价，一时间居民就到商店排队，日销量成倍上翻，批发仓库原来积压着6万件，3天时间就到了最低储备量以下，有位妇女经过商店见到排队，知道是买火柴，她就排队一下买了一箱（1000小盒），这一箱火柴足足可以供她使用上16年。同学们，从五六十年代的“民以食为天”的主题，到70年代最紧俏的手表、缝纫机、自行车、的确良布料等工业品，再到80年代的录音机、电视机票，中国的票证之路走过了风风雨雨40多年，终于在改革开放的号角声中开始大幅度退潮。1978年12月18日，十一届三中全会召开，我国终于进入生产力飞速发展的时代。橱窗里的商品开始丰富起来。1982年夏天，“敢为天下先”的深圳在全国率先进行物价体制改革的试验。1984年11月1日开始，在物价体制改革上再迈大步：对粮食、猪肉、棉布、食油等商品敞开供应，价格放开，取消一切票证，把粮票、肉票、油票、鱼票、布票等等，统统送进了博物馆。成为全国率先取消一切票证并取消国家对粮、油、肉、菜、水、煤气等商品补贴的城市。1992年12月1日，北京市放开鸡蛋、蔬菜、肉价格，取消鸡蛋票和肉票。1993年5月10日，北京市放开粮油价格。1993年二季度起，上海城市居民粮油票停止发放使用。从此，主宰百姓生计40多年的商品票证终于完成其历史使命，悄然退出历史舞台。计划票证的隐退，极大地激发了工农业生产，市场商品供应迅速丰富。流通体制的深化改革，更是告别“票证时代”的强大推动力。各地的家庭主妇对改革开放起始的印象就是：各种票证变得越来越少了。［教师引导］同学们，我们来看一张图表。［投影显示］［教师讲解］在中国经济迅速发展的十几年里，中国的城市面貌和百姓住房条件都发生了极大的变化。现在，北京、上海、深圳等大城市的繁华可以与世界上任何一个大都市相媲美。过去中小城市里随处可见的红砖平顶楼房，正逐步被外表装饰漂亮的楼房所取代。中国农村的住房变化同样令人吃惊。住房条件改善的不仅仅是大城市或者沿海发达地区，身处甘肃省兰州、嘉峪关这样中国经济欠发达的西北城市，看到这里繁华的闹市区，你很难把它与想象中“贫穷”的中国西北联系在一起。一九九一年中国人均住房面积七平方米，二○○一年已经达到十点五平方米，十年的时间增加了百分之五十。到二○○一年底，中国城乡住宅竣工面积已经达到十三亿多平方米，房地产业已经成为中国的一个重要产业，去年房地产业为中国GDP增长率的贡献率约为两个百分点。中国房地产协会副会长顾云昌说，“这十年来中国的房地产发展规模之大、格局变化之快居世界之首。”在中国实行计划经济的时候，民众根本不用自己花钱买房子，城市居民住在单位分配的房子里。一九八○年，邓小平提出要考虑城市建设住宅分配房的一系列政策。一九九二年，邓小平南巡讲话兴起了中国房地产业的热潮。一九九八年起，国有单位全部停止实物分房，实现住房货币化分配，培育和规范住房交易市场。住房制度的改革，使住宅建设成为新的经济增长点和新的消费热点。为使中国城市建设更趋于合理化、规范化，中国政府今年出台了一系列政策加强城乡规划的监管。同时，中国的住宅建设更加注重人性、生态和环境保护。［教师引导］衣食住行是百姓日常生活的四个基本方面，改革开放以来，交通条件的改善，极大地促进了经济的发展和方便了人们的生活。下面我们来看一下交通方面的成就。下面我们以西藏的交通发展为例来了解我国交通事业的发展。［投影显示］［教师介绍］在山高谷深的青藏高原，1954年竣工的青藏公路被称作“世界屋脊上的苏伊士运河”。这条雪域高原的大动脉承担着80%以上进藏物资的运输。每天，运送各种机械、电器、化肥的汽车在这条道路上来往不绝，构成了一道动人的风景线。青藏公路还是雪域高原第一条沥青道路，它和川藏公路的修通，结束了“唐蕃古道人背畜驮，栈道溜索独木舟”的原始运输方式。和平解放前，西藏120万平方公里的土地上没有一条现代意义的公路。50多年前，英国人送给十四世达赖喇嘛的一辆小轿车，是被拆散后用骡马从印度驮到拉萨后再组装的，而达赖只能在罗布林卡和布达拉宫之间约两公里的土路上把它派上用场。而现在，当波音飞机在拉萨贡嘎机场跑道——中国最长的民用飞机跑道上降落后，来客坐上民航班车，不到一个小时布达拉宫的金顶便遥遥在望。在拉萨，宽敞的二环路、江苏路、林廓路构成了这座高原古城的主干线，上面飞驰的是国产和进口各类汽车。据介绍，目前西藏拥有民用汽车47000辆，近4年来西藏私人购车年均增长10%。担负着西藏94%的货运量和85%客运量的公路交通，对于西藏的发展有着不寻常的意义。目前进藏公路还有新藏、滇藏、中尼公路，全区公路通车里程达25000多公里，其中沥青路面2000多公里。除公路交通外，航空已成为西藏连接世界的又一主要方式。截至目前，西藏与10个国内外城市通航，穿越在世界屋脊上空的有波音、空中客车等先进的机型。最近，国家已经开始铺设青藏铁路的前期工作，这条世界上最高、建设难度最大的铁路可望在5年内全线通车。国家一直十分关注西藏交通的发展，在过去5年内，政府对西藏交通的投资超过了40亿元。据记载，当年文成公主从长安入藏，走了近3年。公路修通后，从成都只需四五天就可轻松到达拉萨。而空中之路开通后，从北京飞抵拉萨，只需4个多小时。对于越来越多想了解西藏的人来说，西藏这块神秘的土地已近在咫尺。交通事业的发展，使西藏与内地以及世界的联系更加紧密方便。［教师过渡］了解完了衣食住行状况，我们再来看一下与人们的衣食住行密切相关的两个内容：就业和社会保障。［板书］二、就业和社会保障1.就业制度的改变2.社会保障体系的建立和逐步完善［教师引导］请同学们先看一组投影。［投影显示］要有所作为，除了企业制度的创新，还必须通过资产重组，技术改造和产业结构调整等方式，淘汰一批已经失去了市场竞争力的老企业。90年代以来经营状况举步维艰的中国纺织行业，率先迈开了这历史性的一步。有100多年历史的上海申新纺织九厂不得不作出了最痛苦的选择。中国纺织总会会长石万鹏说：“我宣布，全国压缩淘汰落后的棉纺锭1000万正式开始。”这次报废回炉的12万锭棉纺设备来自已有120年历史的上海申新纺织九厂等5家企业。其中55000锭是二三十年代制造的设备。陆捌冰就是当时砸锭的第一位师傅。他回忆说：“当时我举起锤子的时候，心情非常难过，砸不下去。这一锤子下去等于把自己的饭碗砸掉了。”上海申新纺织九厂职工王淑云说：“我是扎着小辫子进这厂，没想到今天我会把这机器敲掉，心里真的很难过。”据了解，棉纺行业总量过剩和结构不合理是制约纺织工业走出困境的重要因素。1997年全国棉纺生产能力达到4171万锭，而市场需求仅为3000万锭。为此，纺织总会要求压锭工作中要坚决将总生产能力压下来。从此，申新九厂3000多工人离开了工作岗位。［教师讲解］上海申新九厂的改革，表明了中国国企改革的决心，但同时也带来了新的问题，由于产业结构调整和技术进步而引起的职工下岗问题，引起各级政府的高度重视，被摆到了议事日程的头等重要位置。以中共中央、国务院名义联合召开的国有企业下岗职工基本生活保障和再就业工作会议，高度评价了广大国有企业职工几十年来为国家经济建设和国家综合实力的增强所作出的重大贡献，部署了解决下岗职工生活保障和再就业的一系列积极措施。1998年1月4日，大连市人民政府向全市下岗职工作出了“只要不挑不捡，立即让你就业”的承诺。越来越多的下岗职工转变就业观念，重新鼓起勇气，开创出了新的天地。下岗职工再就业问题是江泽民始终牵挂的问题。江泽民曾专程前往武汉再就业服务中心了解下岗职工再就业情况，并与再就业职工代表座谈。今天，许多城市都建立起了为下岗工人服务的职业介绍所和服务中心，下岗工人们已不再孤独。当然，解决他们再就业的任务依然是艰巨的。从北京朝阳门外走过，你一定会注意到一组英雄群像。他们是普普通通的工人、战士、干部、知识分子，在普通岗位上作出了不平凡的业绩，他们的