标准解读

《GB/T 12539-2018 汽车爬陡坡试验方法》相比于《GB/T 12539-1990 汽车爬陡坡试验方法》，主要在以下几个方面进行了调整和更新：

  1. 适用范围扩展：新标准可能对适用的汽车类型或技术条件进行了更广泛的界定，以适应近年来汽车行业技术的发展和新型车辆的出现。

  2. 测试方法优化：更新了爬坡试验的具体操作流程和测试仪器的要求，引入了更精确的测量技术和数据分析方法，以提高试验结果的准确性和可重复性。

  3. 安全与环保要求：考虑到环境保护和车辆使用安全的新要求，新标准可能加入了关于排放控制、能源消耗、以及车辆在极端爬坡条件下的安全性评估内容。

  4. 性能指标调整：对爬坡能力的评价指标和合格标准进行了修订，可能包括最大爬坡角度、爬坡时间、动力系统稳定性等方面的更严格或细化的规定。

  5. 试验条件明确：对试验场地、气候条件、车辆载荷状态等测试环境条件给出了更详细、具体的规定，确保不同条件下试验结果的一致性和可比性。

  6. 数据处理与报告格式：规定了更规范的数据记录、处理方法和试验报告格式，便于信息的交流和比较分析，提高了标准化水平。

  7. 国际标准接轨：新标准在制定过程中可能参考了国际上的先进标准和测试方法，旨在提升中国汽车行业测试标准的国际化水平，促进国内外市场的融合。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2018-05-14 颁布
  • 2018-12-01 实施
©正版授权
GB/T 12539-2018汽车爬陡坡试验方法_第1页
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文档简介

ICS43020

T04.

中华人民共和国国家标准

GB/T12539—2018

代替

GB/T12539—1990

汽车爬陡坡试验方法

Motorvehiclessteephillclimbingtestmethod

2018-05-14发布2018-12-01实施

国家市场监督管理总局发布

中国国家标准化管理委员会

中华人民共和国

国家标准

汽车爬陡坡试验方法

GB/T12539—2018

*

中国标准出版社出版发行

北京市朝阳区和平里西街甲号

2(100029)

北京市西城区三里河北街号

16(100045)

网址

:

服务热线

:400-168-0010

年月第一版

20185

*

书号

:155066·1-59946

版权专有侵权必究

GB/T12539—2018

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准代替汽车爬陡坡试验方法

GB/T12539—1990《》。

本标准与相比除编辑性修改外主要技术变化如下

GB/T12539—1990,:

增加了第章术语和定义

———3“”;

修改了试验条件增加了车辆条件其他条件

———“”,4.3“”、4.4“”;

修改了第章的试验方法和计算公式

———5;

修改了附录爬陡坡试验记录表

———A“”。

本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本标准主要起草单位安徽江淮汽车集团股份有限公司国家汽车质量监督检验中心襄阳柳州

:、()、

五菱汽车工业有限公司中国汽车技术研究中心

、。

本标准主要起草人徐清魁赵淑华黄立奇孙枝鹏姚强熊恭祥杨迪新王亮刘宏刚荣胜军

:、、、、、、、、、、

吴波勇

。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为

:

———GB/T12539—1990。

Ⅰ

GB/T12539—2018

汽车爬陡坡试验方法

1范围

本标准规定了汽车爬陡坡试验的试验条件试验方法试验结果等要求

、、。

本标准适用于除电动汽车外的汽车汽车列车可参照执行

,。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

汽车道路试验方法通则

GB/T12534

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件

。

31

.

爬坡成功climbingsuccess

汽车爬坡过程中车速不断升高或趋于稳定通过测试路段的状态

,。

32

.

最大爬坡度maximumgradability

汽车在良好路面上满载状态下所能通过的极限坡道采用坡道垂直高度与水平距离的百分比

,,

表示

。

4试验条件

41道路要求

.

道路如图所示测试路段坡道长不小于测试路段的前后设有渐变路段坡前平直路段不小

1,20m,,

于应为表面平整坚实干燥坡度均匀的自然坡道沥青路面或混凝土路面

8m,、、、()。

测试路段的纵向坡度变化率不大于横向变化率不大于

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