缩短站前PIS屏的安装与调试的时间

缩短站前PIS屏的安装与调试时间中铁电气化局集团一公司二分公司东北虎QC小组二O一四年三月发表人：王士铭

PIS的全称是PassengerInformationSystem，翻译成中文就是乘客信息系统。站前PIS屏包含两个部分：一部分是显示信息的显示屏，另一部分是控制显示屏显示信息的一体化机箱。站前PIS屏简介显示屏

站前PIS屏为乘客提供信息服务，拉近乘客与公共交通之间的距离，是运营服务的窗口专业。

站前PIS屏将乘客们关心的导乘信息、运营服务信息发布出来，方便乘客乘车；另外，这也是运营公司展示城市风貌，展示公司形象的良好媒介，配合不同的地理位置的车站，将地区的风格表现出来，成为城市文化宣传的新平台。类似的信息有，列车到站距离、首末班车等运营信息。一体化机箱

小组简介小组名称中铁电气化局集团一公司二分公司东北虎QC小组所在部门通信部成立日期2012年10月1日登记日期2012年10月1日课题名称缩短站前PIS屏的安装与调试时间课题类型现场型登记注册号组长李天勇性别男年龄32文化程度本科职务项目部经理小组平均年龄25岁

小组成员简介姓

名性别文化程度职务小组职务组内分工李天勇男本科项目经理组长策划安排游毅男大专项目总工组员方案实施李朋辉男中专技术主管组员方案实施刘绪男中专技术员组员方案实施段帅阳男中专技术员组员数据整理张兵帅男大专技术员组员方案实施何军男大专技术员组员方案实施郭晓晨男中专技术员组员方案实施涂小康男中专技术员组员方案实施王士铭男本科技术员组员方案实施选题理由

为了改善交通运行条件，沈阳市政府决定在浑南新区兴建有轨电车，来方便居民出行。为了迎接第十二届全运会的到来，辽宁省在沈阳市浑南新区兴建了全运村。其中就包含站前PIS屏的安装和调试但由于浑南新区属于开发区，位置处于沈阳郊区，交通设施配套不完善。我们项目部承接浑南有轨电车工程中的通信部分。

在这次项目工程中，由于5号线最先具备安装条件，所以我们把5号线作为实验线路先行施工，其中5号线的站前PIS屏安装和调试通过17天的努力终于完成了。但是这也为我们接下来的工作敲响了警钟。

1、2、3和5号线的站前PIS屏的数量分别是：32、32、26和42，而5号线的施工用时为：17天（每天工作8小时）。所以5号线的工作效率为：42÷17≈2.47块/天1号线工程的工作时间为：32÷2.47≈13天2号线工程的工作时间为：32÷2.47≈13天3号线工程的工作时间为：26÷2.47≈11天但是根据工期要求，1、2、3号线同时进行安装，都要在10天以内完成，所以按现有的工作方式，1号线、2号线以及3号线均不能按要求完成工作。选题理由

为了使浑南有轨电车能在规定的时间内准时开通，为了全运会能在沈阳市顺利召开，为了浑南新区市民出行的方便与快捷。我们QC小组选择的课题：缩短站前PIS屏的安装与调试时间现状调查

开始前期调查安装条件PIS屏的安装上架结束密封处理整体调试正常运行故障排查故障处理故障投入使用站前PIS屏施工的基础流程图PIS屏的配线及加电设备调试100%8.517序号工序频数(天)累积(天)累积％1设备调试7741％2设备安装71482％3配线加电21694％4其它117100％以5号线的站前PIS屏安装调试为例的工序用时统计表（5号线有42块屏，每天工作时间为8小时）设备安装配线加电现状调查

5号线站前PIS屏安装调试用时排列图工序累积用时％41%其它0050100频数(天)12.754.25

257512782%94%7设定目标

根据上一页的图表，我们可以得知设备安装、设备调试这两个方面耗时较长。为了能在规定的时间内完成工作，我们要提高在这两方面工作时的效率。为了达到在10天内完成站前PIS屏安装和调试的目标（以时间较长的1号线和2号线为例），可以提高的部分为：13×82％≈11天，无法提高的部分为：13－11＝2天。因为目标时间为10天，所以提高后的部分应需时间为：10－2＝8天，提高的效率为：﹙11－8﹚÷11×100％≈27％。设定目标单位：天1310

所以，为了工程目标如期完成，我们要在设备安装以及设备调试方面提高27％的工作效率，才能在10天内完成工作。原因分析

2013年7月1日，QC小组成员针对5号线站前PIS屏安装调试用时存在的问题和原因进行了分析，并用头脑风暴法制作了关联图：其他施工阻断通信设备安装设备调试前期调配不完善材料设备到场不及时天气炎热、潮湿有雨安装流程不合理数据不通畅防潮措施不完善配线加电条件不满足网线和尾纤的质量不合格数据反复调试要因确认

要因确认一末端因素：材料设备到场不及时确认方法：查验原有站前PIS屏的安装记录标准：核实无误实测：2013年7月2日调阅了2013年有轨电车车站的站前PIS屏安装和调试情况，并没有因为材料设备到场不及时，而导致工作时间延长。影响因素一体化机箱光电通道的通讯安装固定位置数据线型号接口情况调查情况物实相符正常一致核实无误正确调查结论材料设备到场及时，无任何延迟情况所以，材料设备到场不及时为：非主要原因要因确认

要因确认二末端因素：安装流程不合理确认方法：现场试验标准：无多余动作实测：2013年6月16-30日，跟着工人去现场观摩站前PIS屏的安装和调试，观察找出其中的修改空间。所以，安装流程不合理为：操作步骤组装上架固定接线实验情况现场组装工具未准备好动作粗暴人员空闲，效率低。是否精细否否否否原因现场组装浪费时间，容易发生工具零件不足的情况到达现场后再找工具浪费时间看上去用时不多，实际上会造成设备的损毁。在后期的调试时浪费时间因为接线的工作位置比较特殊，无法多人进行，所以会造成人力浪费通过此表可以发现，站前PIS屏的安装流程存在着大量的不足。如果弥补了这些不足，总时间会大大减少。主要原因要因确认

所以，配线加电条件不满足为：要因确认三末端因素：配线加电条件不满足确认方法：抽样调查原有站前PIS屏的安装记录实测：2013年7月2日调阅了2013年有轨电车车站的站前PIS屏安装和调试情况，并没有因为配线加电条件不满足，而导致工作时间延长。工地奥体中心行政服务中心建筑大学东湖学校陆军总医院综合保税局温馨港湾汪家馨城东北冷鲜港是否延长工时否否否否否否是否否此为温馨港湾出现的情况但是根据表格上抽样调查的结果来看：温馨港湾所发生的配线加电条件不满足为小概率事件。非主要原因要因确认

所以，防潮措施不完善为：要因确认四末端因素：防潮措施不完善确认方法：现场试验标准：观测是否有防潮措施操作步骤安装接线接头检测维护实验情况现场做好防护措施注意接线过程中是否漏水注意接线过程中是否漏水检查防潮措施是否到位检查出现问题仪器是否因为防潮措施不到位是否完善是是是是是是否可优化否否否否否通线管的连接处的防水、防雪护理通过以往的施工记录可以发现：在工作过程中，防潮措施一直都是我们施工人员所注意的，并没有因为防潮措施不到位而影响工程进度。非主要原因要因确认五末端因素：其他施工阻断通信确认方法：抽样查验以前的工作记录，检查是否因为站前施工阻断通信，从而导致调试的时间延时。虽然其他施工挖断光缆会延长调试时间，但是根据表格上抽样调查的结果来看：建筑大学所发生的站前施工阻断通信为小概率事件。所以，其他施工阻断通信为：非主要原因工地奥体中心行政服务中心建筑大学东湖学校陆军总医院综合保税局温馨港湾汪家馨城东北冷鲜港是否延长工时否否是否否否否否否要因确认

此为建筑大学被挖断的光缆示意图要因确认

要因确认六末端因素：数据反复调试确认方法：抽样查验以前的工作记录，检查是否因数据反复调试而导致工时延长，并记录延时原因。工地沈阳海关奥体游泳馆浑南图书馆浑南实验学校金地滨河国际综合保税区万科新城温馨港湾金地艺境金水花城汪家馨城东湖学校东北冷鲜港是否延时是是否否是是是否否是否是是原因IP地址分配错误无固定调试人员无无厂家人员不到位尾纤位置错误IP地址输入有误无无交换机网口有问题无光模块有问题IP输入地址有误由此可以定论，数据反复调试为：主要原因要因确认七末端因素：网线和尾纤的质量不合格确认方法：从5号线抽样调查，用红光笔测试尾纤通断，光功率计测试尾纤的衰减，能手测试网线的通断以及线序排列。标准：跳尾纤，数据衰减小于2dB实测：2013年6月16-30日，跟着工人去现场观摩PIS屏的安装和调试，其中对抽样选中的尾纤和网线进行测试。站台名奥体中心行政服务中心建筑大学沈阳海关东湖学校尾纤通断通路通路通路通路通路尾纤衰耗1.5dB1.0dB1.3dB1.1dB1.5dB网线线序排列正常正常正常正常正常综上所述：网线及接头是我们自己制作的，线序排列正常，接头没有虚接的情况；尾纤为成品，在质量方面没有出现不合格的情况。所以，网线和尾纤的质量不合格为：非主要原因要因确认

安装流程不合理要因数据反复调试制定对策

针对上面确定的要因，经小组成员的集体研究，制定如下对策：

序号主要因素对策目标措施地点负责人计划完成时间1安装流程不合理完善流程操作精细到每个动作仔细分析每个操作步骤，去除多余动作。会议室.现场李天勇7.3-7.12

2数据反复调试增派人手及仪器仪表减少数据反复调试，一次完工到达现场之前计划好每个人的分工，定下固定的小组。现场游毅7.3-7.13对策表对策实施要因1安装流程不合理措施：仔细分析每个操作步骤，去除多余动作。责任人李天勇实施时段7.3-7.12对策实施（一）细化后的站前PIS屏施工流程图开始结束前期调查安装条件设备型号零件及工具的用度人员安排现场准备人员、仪表、机械到位PIS屏的检测PIS屏加电一体化机箱安装网线、交换机和防雷一体化机箱中交换机数据测试以及尾纤的通断确定系统运行正常清理现场PIS屏上架一、提前配线并进行测试实施前：现场安装时再进行水晶头的制作以及网线的测量。根据现场需求安装相应的尾纤。实施后：通过前面对站台的观测，记录下每个站台对网线、尾纤的需求。在料库中提料后根据相应数据提前配好每个站台的所需的网线和尾纤。由于显示屏、一体化机箱的配线过程耗时分别是4min、5min。所以实施了措施后，1号线的32块站前PIS屏节省的时间是：（4＋5）×32÷60＝4.8h。所以，实施此措施后，1号线节省时间4.8小时。

二、提前组装设备实施前：直接把相应的安装材料运到安装地点，进行相应的组装，然后进行上架固定。实施后：提前在料库进行预配。到达安装地点直接进行上架固定。在一体化机箱的组装过程中有以下几道工序：空开、交换机、光缆终端盒、数据防雷器、交换机电源转换器、整体机箱配线及整理分别用时：3min、3min、4min、2min、2min、10min，所以实施了措施后，1号线的32块站前PIS屏节省的时间是：（3＋3＋4＋2＋2＋10）×32÷60＝12.8h对策实施对策实施（二）要因数据反复调试措施：到达现场之前计划好每个人的分工，定下固定的小组。责任人游毅实施时段7.3-7.13为了避免发生数据反复调试的情况，我们需要增派人手及仪器。在安装站前PIS屏的同时，调试人员也要就位，随时待命，调试已安装完成的站前PIS屏。这样可以避免发生以下三条严重影响时间的情况：IP地址分配错误、IP地址输入有误以及无固定调试人员。根据这份调查表，我们可以得知5号线出现上述问题的概率为：4÷13×100％≈31％工地沈阳海关奥体游泳馆浑南图书馆浑南实验学校金地滨河国际综合保税区万科新城温馨港湾金地艺境金水花城汪家馨城东湖学校东北冷鲜港是否延时是是否否